Lütfi Elvan-ൽ നിന്നുള്ള രണ്ട് നല്ല വാർത്തകൾ: പുതിയ കാലഘട്ടത്തിൽ ഹൈവേകൾക്ക് ഊന്നൽ നൽകുമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ട്, Lütfi Elvan ഇസ്താംബൂളിലെ ഗതാഗതം സുഗമമാക്കുന്ന സുപ്രധാന പദ്ധതികളെക്കുറിച്ച് സംസാരിച്ചു.
തുർക്കിയിലെ പുതിയ സംഭവവികാസങ്ങളെക്കുറിച്ച് ഗതാഗത, മാരിടൈം അഫയേഴ്സ്, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് മന്ത്രി ലുത്ഫി എൽവൻ 'യെൻ പ്രസ്താവന നടത്തി.
ഹൈവേ നിക്ഷേപങ്ങൾക്ക് ഒരു ഇടവേളയുമില്ല
ഹൈവേ നിക്ഷേപങ്ങൾക്ക് വിരാമമില്ലെന്ന് വ്യക്തമാക്കിയ എൽവൻ, ഇതുവരെ 10 ബില്യൺ ലിറ ചെലവഴിച്ചതായി പറഞ്ഞു. എൽവൻ പറഞ്ഞു:
“കാലാകാലങ്ങളിൽ, ഇനിപ്പറയുന്ന ധാരണ സൃഷ്ടിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു; ഇടയ്ക്കിടെ, ഹൈവേ നിക്ഷേപങ്ങളിൽ കുറവോ ഇടവേളയോ ഉണ്ടായതുപോലെയുള്ള പ്രസ്താവനകൾ ഞാൻ കേൾക്കുന്നു. ഇത് അങ്ങേയറ്റം തെറ്റാണ്, അവർ ശരിക്കും ധാരണ നിയന്ത്രിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു. റിപ്പബ്ലിക്കിന്റെ ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന ഹൈവേ ചെലവ് ഈ വർഷം ഞങ്ങൾ നടത്തുകയാണ്. ഞങ്ങൾ ഇതുവരെ 10 ബില്യൺ ലിറ ചെലവഴിച്ചു. ഈ വർഷാവസാനത്തോടെ ഇത് ഏകദേശം 13-414 ബില്യൺ ടിഎല്ലിൽ എത്തും.
ഞങ്ങൾ ഹൈവേ യുഗം ആരംഭിക്കും
പുതിയ കാലഘട്ടത്തിൽ ഞങ്ങൾ ഹൈവേകളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കും. നമ്മൾ ഒരു ഹൈവേ യുഗം തുടങ്ങും. നിങ്ങൾക്കറിയാവുന്നതുപോലെ, എഡിർനെ മുതൽ അദാന, ഗാസിയാൻടെപ് വരെ നീളുന്ന ഭാഗത്ത്, പ്രത്യേകിച്ച് അങ്കാറ, നിഗ്ഡെ വിഭാഗങ്ങളിൽ ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു ഹൈവേ ഇല്ല. ഈ വർഷം, ഞങ്ങൾ ഈ വർഷം അങ്കാറ-നിഗ്ഡെ ഹൈവേ ടെൻഡർ നൽകും. ഇതിനുള്ള ഞങ്ങളുടെ ജോലി ഏകദേശം പൂർത്തിയായി.
മർമ്മര മേഖലയ്ക്കുള്ള പുതിയ ഹൈവേ പദ്ധതി
ഒരു പുതിയ ഹൈവേ പ്രോജക്ടിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുമ്പോൾ, ഇത് ഇസ്താംബൂളിലേക്കുള്ള പ്രവേശനം സുഗമമാക്കുമെന്ന് എൽവൻ പറഞ്ഞു. ഈ കാര്യത്തിൽ ഇസ്താംബൂളിലെ ഗതാഗതം സുഗമമാക്കാൻ ലക്ഷ്യമിട്ട് അന്താരാഷ്ട്ര എക്സിറ്റുകളും എൻട്രികളും ഇസ്താംബുൾ-ചാനക്കലെ വഴിയാണ് നടത്തുന്നതെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
“ഞങ്ങൾക്ക് വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട മറ്റൊരു പ്രദേശമാണ് മർമര മേഖല. നിങ്ങൾക്കറിയാവുന്നതുപോലെ, ഞങ്ങളുടെ ജനസംഖ്യയുടെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗം ഈ പ്രദേശത്താണ്. ഗതാഗത സാന്ദ്രതയുടെ കാര്യത്തിലും ഇത് വളരെ പ്രശ്നമുള്ള പ്രദേശമാണ്. ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു ഹൈവേയും D-100 ഹൈവേയും ഉണ്ട്. തീർച്ചയായും, നമ്മുടെ നിലവിലെ ഹൈവേയും D-100 ഹൈവേയും മതിയായ അവസ്ഥയിലല്ല. ഇക്കാരണത്താൽ, ഇസ്താംബൂളിലേക്കുള്ള പ്രവേശനവും പുറത്തുകടക്കലും എളുപ്പമാക്കുന്നതിന് ഞങ്ങൾ ഒരു പുതിയ ഹൈവേ പദ്ധതി ആരംഭിക്കുകയാണ്. ഇന്നോ നാളെയോ ടെൻഡറിന് പോകും. ഇത് സക്കറിയയിൽ നിന്ന് കൊകേലി വരെയും കൊകേലിയിൽ നിന്ന് യാവുസ് സുൽത്താൻ സെലിം ബ്രിഡ്ജ് വരെയും നീണ്ടുകിടക്കുന്നു, അവിടെ നിന്ന് ഞങ്ങൾ അത് ടെക്കിർദാഗിലേക്കും ടെകിർദാഗിൽ നിന്ന് ചനാക്കലെയിലേക്കും കൊണ്ടുപോകും. ഇവിടെയാണ് ഞങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യം; "ഞങ്ങളുടെ പൗരന്മാർക്ക് ഉറപ്പ് നൽകാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് ഈജിയൻ മേഖലയിൽ ഗതാഗതം നടത്തുന്നവർക്ക്."
അന്താരാഷ്ട്ര പ്രവേശനവും പുറത്തുകടക്കലും ആനക്കലെ പാലം വഴി നടത്തും
“രണ്ടാമത്തെ വിഷയത്തിൽ, ഞങ്ങൾ ഇത് ആഗ്രഹിക്കുന്നു; ഇസ്‌മിർ, ഡെനിസ്‌ലി, ബർസ, കുതഹ്യ, മനീസ തുടങ്ങിയ പ്രവിശ്യകളിൽ നിന്ന് വിദേശത്തേക്ക് പുറപ്പെടുന്നത് ഇസ്താംബുൾ വഴിയാകാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല. ഇസ്താംബൂൾ ട്രാഫിക്കിൽ പ്രവേശിക്കാതെ ഡാർഡനെല്ലസിന് മുകളിലൂടെ ഞങ്ങൾ ഒരു Çanakkale പാലം നിർമ്മിക്കും. അതിനുള്ള ഞങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനം തുടരുന്നു. ഞങ്ങൾ ടെക്കിർഡാഗിലേക്കും അവിടെ നിന്ന് വിദേശത്തേക്കും Çanakkale പാലം വഴി പ്രവേശനം നൽകും. “അതിനാൽ, ഞങ്ങൾ ഇസ്താംബൂളിനെ മറികടന്ന് വിദേശത്തേക്ക് പുറത്തുകടക്കലും പ്രവേശനവും ഉറപ്പാക്കും, ഇത് ഇസ്താംബൂളിലെ ട്രാഫിക്കിനെ ഗണ്യമായി ലഘൂകരിക്കും.”
എഡിർനെയിൽ നിന്ന് കാർസിലേക്കുള്ള അതിവേഗ ട്രെയിൻ
തുർക്കിയിലെ പല പ്രദേശങ്ങളിലും അതിവേഗ ട്രെയിൻ പദ്ധതികളുണ്ടെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച എൽവൻ, എഡിർനെ മുതൽ കാർസ് വരെയുള്ള അതിവേഗ ട്രെയിൻ പദ്ധതികൾ വിശദീകരിച്ചു. ഗതാഗതച്ചെലവ് കുറയുകയും മത്സരശേഷി വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുമെന്ന് പറഞ്ഞ എൽവൻ വടക്ക് നിന്ന് തെക്കോട്ട് അതിവേഗ ട്രെയിൻ പദ്ധതിയും ഉണ്ടെന്ന് പറഞ്ഞു.
“നമ്മുടെ മത്സരശേഷി വർധിപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട മേഖലകളിലൊന്നാണ് റെയിൽവേ. ഗതാഗതത്തിനായി ഞങ്ങൾ പ്രധാനമായും ഹൈവേകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഹൈവേക്ക് വളരെ ഗുരുതരമായ ഗതാഗത ചിലവുണ്ട്, പ്രത്യേകിച്ച് ഓപ്പറേറ്റർമാർക്കും നിക്ഷേപകർക്കും. ഞങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്ന റെയിൽവേ ഉപയോഗിച്ച് ഗതാഗത ചെലവ് കൂടുതൽ കുറയ്ക്കാനും ഞങ്ങളുടെ കമ്പനികളുടെ മത്സരക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കാനും ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. 2023-ലെ ഞങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യം ഇതാണ്; എഡിർണിൽ നിന്ന് കാർസിലേക്ക് ഞങ്ങൾക്ക് അതിവേഗ ട്രെയിൻ ഉണ്ടാകും. നിലവിൽ, അങ്കാറയ്ക്കും ശിവാസിനും ഇടയിലുള്ള ഞങ്ങളുടെ അതിവേഗ ട്രെയിൻ പദ്ധതി തുടരുന്നു. വീണ്ടും, അങ്കാറയ്ക്കും ഇസ്മിറിനും ഇടയിലുള്ള ഞങ്ങളുടെ അതിവേഗ ട്രെയിൻ ജോലി തുടരുന്നു. ഇവ കൂടാതെ, ശിവാസ് മുതൽ എർസിങ്കാൻ, കാർസ് വരെ നീളുന്ന ഒരു ലൈൻ ഉണ്ടാകും.
സാംസണിൽ നിന്ന് മെഡിറ്ററേനിയനിലേക്കുള്ള റെയിൽവേ
“ഇനി മുതൽ, ഗതാഗതത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗം റോഡ് വഴിയല്ല, റെയിൽവേ വഴി ചെയ്യാൻ തുടങ്ങും. വടക്കും തെക്കും തമ്മിൽ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന അതിവേഗ ട്രെയിനുകൾ നമുക്കുണ്ടാകും. പ്രത്യേകിച്ച്, നമുക്ക് സാംസണിൽ നിന്ന് മെഡിറ്ററേനിയൻ വരെ ഒരു ലൈൻ ഉണ്ടാകും. "ഇതിനായുള്ള ഞങ്ങളുടെ ജോലി തുടരുന്നു."
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ