ELADER മീറ്റിംഗ് CVK പാർക്ക് ബോസ്ഫറസ് ഹോട്ടലിൽ നടന്നു: ബോർഡ് ഓഫ് ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾസ് ഇൻഫർമേഷൻ അസോസിയേഷൻ ചെയർമാൻ ആറ്റി. ഉസ്മാൻ അറ്റമാൻ: "തുർക്കി ഒരു സ്മാർട്ട് ട്രാൻസ്പോർട്ടേഷനും ഇ-മൊബിലിറ്റി വിഷൻ ആൻഡ് സ്ട്രാറ്റജി ആക്ഷൻ പ്ലാനും തയ്യാറാക്കേണ്ടതുണ്ട്."
ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾസ് ഇൻഫർമേഷൻ അസോസിയേഷൻ (ELADER) ബോർഡ് ചെയർമാൻ ആറ്റി. ഉസ്മാൻ അറ്റമാൻ പറഞ്ഞു: "തുർക്കി ഒരു സ്മാർട്ട് ട്രാൻസ്പോർട്ടേഷൻ, ഇ-മൊബിലിറ്റി വിഷൻ ആൻഡ് സ്ട്രാറ്റജി ആക്ഷൻ പ്ലാൻ തയ്യാറാക്കി നടപ്പിലാക്കേണ്ടതുണ്ട്."
ELADER പ്രസിഡന്റ് ആറ്റി. ഒസ്മാൻ അറ്റമാൻ, അവിടെ അദ്ദേഹം ഓട്ടോമോട്ടീവ് മീഡിയയുടെ പ്രമുഖ പ്രതിനിധികളുമായി കൂടിക്കാഴ്ച നടത്തി sohbet യോഗത്തിൽ ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾസ് ഇൻഫർമേഷൻ അസോസിയേഷന്റെ സ്ഥാപന ഉദ്ദേശവും ലക്ഷ്യങ്ങളും നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന പ്രവർത്തനങ്ങളും അദ്ദേഹം വിശദീകരിച്ചു. പരിസ്ഥിതി, ഭാവി, കറന്റ് അക്കൗണ്ട് കമ്മി എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഈ വിഷയത്തിൽ എല്ലാ രാഷ്ട്രീയ സർക്കിളുകൾക്കും പൊതുഭരണ സ്ഥാപനങ്ങൾക്കും പൂർണ്ണ വീക്ഷണവും സഹകരണവും ഉണ്ടെങ്കിൽ പ്രക്രിയ വേഗത്തിൽ വികസിക്കും. ഇലക്ട്രിക് കാർ നികുതിയിലെ നിയന്ത്രണം തുർക്കിയുടെ മുന്നിലുള്ള ഒരു പ്രധാന തടസ്സം നീക്കി. ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലെ ബ്രാൻഡ്, മോഡൽ ഓപ്ഷനുകളുടെ വർദ്ധനവും സമീപഭാവിയിൽ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന്റെ വ്യാപകമായ ഉപയോഗവും കൊണ്ട്, ഓട്ടോമൊബൈൽ ഉപയോക്താക്കളുടെ താൽപ്പര്യം ഫലങ്ങളിലേക്ക് മാറുമെന്ന് ഞങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നു,", അത്മാൻ പറഞ്ഞു: "2020 ൽ, അത് ഉണ്ടാകും. പടിഞ്ഞാറൻ യൂറോപ്പിൽ 8 ദശലക്ഷം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളും 1 ദശലക്ഷം ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളും. ഇന്ന്, ഏകദേശം 30 ഇവികൾ (ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ) ഉള്ള ഫ്രാൻസ്, 2 ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങളുമായി മുന്നിൽ തുടരും; യുകെയിൽ 1 ദശലക്ഷം 600, ജർമ്മനിയിൽ 1 ദശലക്ഷം 200, നെതർലാൻഡ്‌സിൽ 800 എന്നിങ്ങനെ എത്തുമെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. ഓട്ടോമോട്ടീവ് നിർമ്മാതാക്കളുടെ ആസൂത്രിത മോഡലുകൾ കണക്കിലെടുക്കുന്നതിനാൽ, അതേ കാലയളവിൽ തുർക്കിയിൽ ഇന്ന് 600 ൽ നിന്ന് 100 ആയിരമായി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. കൂടാതെ, ആഭ്യന്തര ഉൽപ്പാദന സംരംഭങ്ങൾ തുടരുകയും വിജയകരമായ ഫലങ്ങൾ അറിയുകയും ചെയ്യുന്നു. 2030-ഓടെ, വാഹന പാർക്കുകളിൽ ഇവിയുടെ പങ്ക് രാജ്യങ്ങളിൽ 50 ശതമാനം നിർബന്ധിതമാകുമെന്ന് പ്രവചിക്കപ്പെടുന്നു. പറഞ്ഞു.
അർബൻ ഇന്റലിജന്റ് ട്രാൻസ്പോർട്ടേഷൻ മോഡൽ വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു
സമീപഭാവിയിൽ തുർക്കിയിലെ വൈദ്യുതി വിതരണ ശൃംഖലയെ സ്മാർട്ട് ഗ്രിഡാക്കി മാറ്റുന്നതും പുനരുപയോഗ ഊർജ സ്രോതസ്സുകളിൽ നിന്നുള്ള പ്രയോജനത്തിന്റെ വിഹിതം വർധിപ്പിക്കുന്നതും നല്ല നടപടികളായിരിക്കുമെന്ന് അറ്റമാൻ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി; അദ്ദേഹം തന്റെ വാക്കുകൾ ഇങ്ങനെ തുടർന്നു: “നഗരങ്ങളിലെ പൊതുഗതാഗത സംവിധാനങ്ങൾ വിപുലീകരിക്കുക, പാർക്ക് ചെയ്ത് പോകുക, കാർ പങ്കിടൽ സംവിധാനം എന്നിവ പൊതുഗതാഗതവുമായി സംയോജിപ്പിക്കുക എന്നതാണ് പ്രധാനമായും ചെയ്യേണ്ടത്. ഇക്കാര്യത്തിൽ, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ തുർക്കിക്ക് ഒരു പുതിയ കാഴ്ചപ്പാടും നഗര മൊബിലിറ്റിയിൽ കാര്യമായ കാര്യക്ഷമതയും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ സിറ്റി കാറിന്റെ സ്ഥാനത്ത്, പ്രത്യേകിച്ച് സമീപകാലത്ത്, സ്മാർട്ട് നഗര ഗതാഗത മാതൃകയിൽ അത് വഹിക്കാൻ പോകുന്ന ദൗത്യത്തിന്റെ സൂചകമാണ്. ഇന്ന്, നമ്മുടെ മെട്രോപൊളിറ്റൻ, വൻ നഗരങ്ങളിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് ഇസ്താംബൂളിൽ വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന ഭൂഗർഭ, ഓവർഗ്രൗണ്ട് റെയിൽ സംവിധാനങ്ങളുടെ ഇന്റർസെക്ഷൻ പോയിന്റുകൾ, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് അടുത്ത ദൂര ഗതാഗതം പൂർത്തീകരിക്കുന്ന വിധത്തിൽ സമ്പുഷ്ടമാക്കണം. വാസ്തവത്തിൽ, ദേശീയ റെയിൽ സംവിധാനങ്ങൾ വികസിപ്പിച്ച ഫ്രാൻസിനെയും സ്പെയിനിനെയും പോലെ, തുർക്കി അടുത്തിടെ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ അഞ്ചാമത്തെ അതിവേഗ ട്രെയിൻ ശൃംഖലയെ ലക്ഷ്യം വച്ചത് കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ ഈ ദർശനം കൂടുതൽ പ്രധാനമാണ്. ഈ ആവശ്യത്തിനായി, ഞങ്ങൾ ഗതാഗത, വാർത്താവിനിമയ, സമുദ്രകാര്യ മന്ത്രാലയവുമായും പരിസ്ഥിതി, നഗരവൽക്കരണ മന്ത്രാലയവുമായും വിഷൻ ചർച്ചകളിലാണ്.
ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിൽ തുർക്കിക്ക് ഒരു പ്രധാന പങ്ക് ഉണ്ടായിരിക്കണം
തുർക്കിയിൽ, ഒരു വികസിത ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഉൽപ്പാദനവും ഉപവ്യവസായവും ഉണ്ട്, അതനുസരിച്ച്, വിദഗ്ദ്ധനും യോഗ്യതയുള്ളതുമായ ഒരു ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഹ്യൂമൻ റിസോഴ്സ് ഉണ്ട്. ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ പുതിയ ബ്രാൻഡിന്റെയും ആഭ്യന്തര ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെയും കാര്യത്തിൽ തുർക്കിക്ക് ഒരു യാഥാർത്ഥ്യബോധത്തിലാകാൻ കഴിയുമെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ആഭ്യന്തര വിപണിയും ഉൾനാടൻ വിപണിയും അനുയോജ്യമായതിനാൽ, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ തുർക്കിക്ക് ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കാനാകും. ഈ ദിശയിൽ സ്വീകരിച്ച ചില സുപ്രധാന നടപടികൾ ഇതിനകം പരസ്യമാക്കിയിട്ടുണ്ട്.
ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഒരു ദേശീയ പ്രശ്നമാണ്
ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിൽ തുർക്കിയുടെ നിലവിലെ സാഹചര്യം അപര്യാപ്തമാണെന്ന് ELADER പ്രസിഡന്റ് ഒസ്മാൻ അറ്റമാൻ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി; “ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിൽ ഒരുപാട് ജോലികൾ ചെയ്യാനുണ്ട്. ടൂറിസം രാജ്യവും ഈ ദിശയിൽ സുപ്രധാനമായ ബ്രാൻഡ് സിറ്റിയും ഡെസ്റ്റിനേഷൻ ടൂറിസം ലക്ഷ്യങ്ങളും നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള നമ്മുടെ രാജ്യം, ഇസ്താംബൂൾ, ദ്വീപുകൾ, വിനോദസഞ്ചാര കേന്ദ്രങ്ങൾ തുടങ്ങിയ ചരിത്ര ഉപദ്വീപിലെങ്കിലും പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണ വാഹനങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കാൻ തുടങ്ങിയിട്ടില്ല എന്നത് ഒരു പോരായ്മയാണ്. അന്റാലിയ, ബോഡ്രം എന്നിങ്ങനെ. പ്രാദേശിക ഗവൺമെന്റുകൾക്ക് അവരുടെ വാഹനവ്യൂഹങ്ങളിൽ പരിസ്ഥിതി സംവേദനക്ഷമതയുള്ള പുതിയ യുഗ ധാരണ തിരിച്ചറിയേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്. നഗര പരിവർത്തനത്തിലും പുതിയ നഗരം, ഹൈവേകൾ, സിറ്റി ഹോസ്പിറ്റൽ പ്രോജക്ടുകളിലും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറുകൾ ആദ്യം മുതൽ മുൻകൂട്ടി കാണേണ്ട സമയം അതിക്രമിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ ദിശയിലുള്ള ലോക സമ്പ്രദായങ്ങൾ ബന്ധപ്പെട്ട സ്ഥാപനങ്ങളോട് ഞങ്ങൾ വിശദീകരിക്കാൻ തുടങ്ങി, ഞങ്ങൾ സ്ഥിരതയോടെ ഫലം പിന്തുടരുന്നത് തുടരും," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
സാങ്കേതികവിദ്യയും ഊർജ്ജവും സംയോജിപ്പിക്കുന്ന ഒരു പ്രധാന ബിസിനസ്സാണ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ മാനേജ്മെന്റ്
ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ മാനേജ്മെന്റ് വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു മേഖലയാണെന്ന് ഉസ്മാൻ അറ്റമാൻ പ്രസ്താവിച്ചു, അത് 'അവസരം മുതലെടുക്കാനും' 'ഉത്സാഹം' കാണിക്കാനുമുള്ള ശ്രമമല്ല: “ഒരു കാർ അതിന്റെ ഉടമയ്ക്ക് ആവശ്യമുള്ളിടത്ത് പോകാനും അവന്റെ സ്വാതന്ത്ര്യം അനുഭവിക്കാനും സഹായിക്കുന്നു. . ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിൽ ഏറ്റവും ചെലവേറിയ ഭാഗം ബാറ്ററിയാണ്.
നമ്മുടെ വാഹനത്തിനും വാലറ്റിനും കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാതിരിക്കാൻ, പെട്രോൾ അല്ലെങ്കിൽ ഡീസൽ വാഹനങ്ങൾക്ക് ഇന്ധനം എവിടെ നിന്ന് ലഭിക്കും എന്ന് ശ്രദ്ധിക്കുന്നതുപോലെ, 'കൺട്രി ഓപ്പറേറ്ററുടെ' സ്റ്റേഷനുകളിൽ അതേ ആശങ്കകളോടെ ഞങ്ങൾ ഇലക്ട്രിക് വാഹനവും ചാർജ് ചെയ്യും. , ആരുടെ സാങ്കേതികവിദ്യ, വൈദ്യുതിയുടെ ഗുണനിലവാരം, മീറ്ററിന്റെ കൃത്യത എന്നിവ ഞങ്ങൾ അറിയുകയും വിശ്വസിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. മൊബൈൽ ഫോണിൽ ലോക്കൽ ഓപ്പറേറ്റർ ഉണ്ടാകില്ല, ചാർജിംഗിൽ പ്രാദേശിക തലത്തിലുള്ള പ്രവർത്തനവും ഉണ്ടാകില്ല. അങ്കാറയിൽ നിന്ന് ഇസ്താംബൂളിലേക്ക് വരുമ്പോൾ, റോഡിൽ തങ്ങാനുള്ള സാധ്യതയില്ലാതെ നിങ്ങൾ റൂട്ടിൽ പുറപ്പെടണം. സത്യത്തിൽ, എഡിർനെ കടന്ന് നിങ്ങൾ ഏത് രാജ്യത്തേക്ക് പോയാലും, നിങ്ങളുടെ കൂടെ കഴിയുന്ന ഓപ്പറേറ്റർ ആയിരിക്കും മുൻഗണനയ്ക്ക് കാരണം. ഇന്ന്, വിവിധ ചാർജിംഗ് ഓപ്പറേറ്റർ കമ്പനികളുടെ 100 ഓളം സ്റ്റേഷനുകൾ തുർക്കിയിലെ പൊതു ഇടങ്ങളിൽ സേവനം നൽകുന്നു. 2020 ഓടെ ഈ സംഖ്യ 10.000 ആയി ഉയരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കണം. പറഞ്ഞു.
വേട്ടയാടൽ. ആരാണ് ഉസ്മാൻ അറ്റമാൻ?
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ