ബേ ക്രോസിംഗ് ബ്രിഡ്ജ് ടവറിന്റെ ഉയരം 54 മീറ്ററിലെത്തി: ഇസ്താംബൂളിനും ഇസ്മിറിനും ഇടയിലുള്ള ദൂരം 3,5 മണിക്കൂറായി കുറയ്ക്കുന്ന ഹൈവേ പദ്ധതിയുടെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഘട്ടമായ ഗൾഫ് ക്രോസിംഗ് സസ്പെൻഷൻ ബ്രിഡ്ജിന്റെ ടവർ ഉയരം 54 മീറ്ററിലെത്തി.
ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ നാലാമത്തെ മിഡ് സ്പാൻ തൂക്കുപാലമുള്ള ഇസ്മിത്ത് ഗൾഫ് ക്രോസിംഗ് സസ്പെൻഷൻ ബ്രിഡ്ജിന്റെ നിർമ്മാണത്തിൽ ടവറുകൾ അതിവേഗം ഉയരുകയാണ്.
ഇസ്താംബൂളിനും ഇസ്മിറിനും ഇടയിലുള്ള ഗതാഗത സമയം 9 മണിക്കൂറിൽ നിന്ന് 3,5 മണിക്കൂറായി കുറയ്ക്കുന്ന ഗെബ്സെ-ഓർഹംഗസി-ഇസ്മിർ മോട്ടോർവേ പദ്ധതിയുടെ ഏറ്റവും വലിയ കാൽപ്പാദമായ ഇസ്മിത്ത് ഗൾഫ് ക്രോസിംഗ് സസ്പെൻഷൻ ബ്രിഡ്ജിന്റെ പ്രവൃത്തികൾ അദ്ദേഹം വീക്ഷിച്ചു.
6,5 മീറ്റർ ഉയരത്തിൽ എത്തുന്ന ടവറുകൾ പാലത്തിന്റെ നിർമ്മാണ സമയത്ത് ഭൂമിയിൽ നിന്ന് എളുപ്പത്തിൽ കാണാൻ കഴിയും, ഇത് ഗൾഫ് ക്രോസിംഗ് സമയം 54 മിനിറ്റായി കുറയ്ക്കും.
ഏകദേശം 1,5 വർഷം മുമ്പ് പ്രധാനമന്ത്രി റജബ് ത്വയ്യിബ് എർദോഗന്റെ പങ്കാളിത്തത്തോടെ അടിത്തറ പാകിയ പാലത്തിന്റെ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ പരിധിയിൽ, വടക്ക്, തെക്ക് നങ്കൂരമിട്ട പ്രദേശങ്ങളിൽ പ്രധാന ബോഡി ഉറപ്പിച്ച കോൺക്രീറ്റ് ജോലികൾ പൂർത്തിയായി. വിതരണ കാലുകളിലെ കോൺക്രീറ്റ് ജോലികൾ തുടരുന്നു.
38 ആയിരം 404 ടൺ ഫ്ലോട്ടിംഗ് ഭാരവും 10,7 മീറ്റർ ഫ്ലോട്ടിംഗ് ആഴവുമുള്ള ടവർ കെയ്‌സൺ ഫൗണ്ടേഷനുകൾ 12 മണിക്കൂർ നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന ജോലിയോടെ അവ ഒഴുകിയ അവസാന സ്ഥാനങ്ങളിലേക്ക് മുങ്ങി. നോർത്ത് ടവർ ഫൗണ്ടേഷൻ മാർച്ച് 15 നും തെക്കേ ഗോപുരത്തിന്റെ അടിത്തറ മാർച്ച് 26 നും സ്ഥാപിച്ചു.
ടവറിന്റെ ഉയരം 54 മീറ്ററിലെത്തി
ടവർ ആങ്കർ ബേസ്, ടൈ ബീം നിർമാണ ജോലികൾ പൂർത്തിയാക്കിയതിനെ തുടർന്ന് ജൂലൈ എട്ടിന് ടവറുകളുടെ സ്റ്റീൽ ബ്ലോക്കുകളുടെ അസംബ്ലി ആരംഭിച്ചു.
ഇതുവരെ നടത്തിയ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ഫലമായി, വടക്ക്, തെക്ക് ഗോപുരങ്ങളുടെ ഉയരം 54 മീറ്ററിലെത്തി.
ജെംലിക്കിൽ നിർമ്മിക്കുന്ന സ്റ്റീൽ ബ്ലോക്കുകൾ ആൾട്ടിനോവയിലെ ഒരു കപ്പൽശാലയിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുന്നു. ഇവിടെ, ഗോവണികളും സുരക്ഷാ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളുമുള്ള ബ്ലോക്കുകൾ നെതർലാൻഡിൽ നിന്ന് വാടകയ്‌ക്ക് എടുത്ത ഫ്ലോട്ടിംഗ് ക്രെയിനുകളിൽ തൂക്കിയിരിക്കുന്നു. 1 മണിക്കൂർ ദൂരത്തിന് ശേഷം, ബ്ലോക്കുകൾ ടവർ ഫൌണ്ടേഷനുകൾക്ക് സമീപം കൊണ്ടുവരുന്നു, ഏകദേശം 30 മിനിറ്റ് എടുക്കുന്ന ഒരു ജോലിക്ക് ശേഷം ഒന്നിച്ച് കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു.
ആഴ്ചയിൽ ശരാശരി 10 മീറ്റർ ഉയരുന്ന ടവറുകൾ വർഷാവസാനത്തോടെ 250 മീറ്ററിൽ കൂടുതൽ ഉയരാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്. നാല് ടവറുകളിലായി ആകെ 88 സ്റ്റീൽ ബ്ലോക്കുകളുണ്ട്. 350 ടൺ ഭാരമുള്ള ഏറ്റവും ഭാരമേറിയ ബ്ലോക്കുകൾ ഉടൻ സ്ഥാപിക്കും, മുകളിലെ ബ്ലോക്കുകൾക്ക് 170 ടൺ ഭാരമുണ്ടാകും.
24 മണിക്കൂറും ജോലി തുടരുന്നു
400 പേർ ജോലി ചെയ്തിരുന്ന പാലത്തിന്റെ പണികൾ കാലാവസ്ഥ അനുകൂലമായാൽ 24 മണിക്കൂറും തുടരും.
നിർമാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ പാലത്തിനു മുകളിലൂടെ ആറുവരി ഹൈവേയും ഒറ്റവരി അറ്റകുറ്റപ്പണി റോഡും കടന്നുപോകും. ദിലോവാസിക്കും ഹെർസെക്കിനും ഇടയിൽ നിർമ്മിച്ച തൂക്കുപാലം ഏകദേശം 6 മീറ്റർ മധ്യഭാഗത്തുള്ള ലോകത്തിലെ നാലാമത്തെ വലിയ തൂക്കുപാലമായിരിക്കും.
പാലത്തിന്റെ സൈഡ് സ്പാനുകൾ 550 മീറ്ററിൽ എത്തുമ്പോൾ അതിന്റെ പരുക്കൻ ഉയരം 64 മീറ്ററിലെത്തും.
Gebze-Orhangazi-İzmir (ഇസ്മിറ്റ് ബേ ക്രോസിംഗും കണക്ഷൻ റോഡുകളും ഉൾപ്പെടെ) ഹൈവേ പ്രോജക്റ്റ് 384 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ളതായിരിക്കും, ഇതിൽ 49 കിലോമീറ്റർ ഹൈവേയും 433 കിലോമീറ്റർ കണക്ഷൻ റോഡുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു.
അങ്കാറയിലേക്കുള്ള അനറ്റോലിയൻ ഹൈവേയിലെ ഗെബ്സെ ഇന്റർചേഞ്ചിൽ നിന്ന് ഏകദേശം 2,5 കിലോമീറ്റർ അകലെ സ്ഥാപിക്കുന്ന ഒരു ബ്രിഡ്ജ് ജംഗ്ഷനോടെയാണ് പദ്ധതി ആരംഭിക്കുന്നത്, ഇത് ഇസ്മിർ റിംഗ് റോഡിലെ നിലവിലുള്ള ബസ് ടെർമിനൽ ഇന്റർചേഞ്ചിൽ അവസാനിക്കും.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ