YHT ഫ്ലൈറ്റുകളിൽ ഗതാഗതം 10 മടങ്ങ് കുറവാണ്: അങ്കാറയ്ക്കും ഇസ്താംബൂളിനും ഇടയിൽ ഒരേസമയം 410 യാത്രക്കാരെ വഹിക്കുന്ന അതിവേഗ ട്രെയിൻ, ഹൈവേയെ ആശ്രയിക്കുന്നത് അവസാനിപ്പിക്കും. ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന ഇന്ധനത്തിനുപകരം വൈദ്യുതി ഉപയോഗിക്കുന്നതിലൂടെ ഗതാഗതം 10 മടങ്ങ് വിലകുറഞ്ഞതായിരിക്കും
അങ്കാറ ഇസ്താംബുൾ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ (YHT), ആദ്യ ദിവസം തന്നെ 5 ആയിരം യാത്രക്കാരെ വഹിച്ചുകൊണ്ട് പൗരന്മാർ വലിയ താൽപ്പര്യം പ്രകടിപ്പിച്ചു, ഇത് പൗരന്മാർക്ക് സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയ്ക്കും സമയത്തിനും സംഭാവന നൽകും. തുർക്കിയുടെ ഏറ്റവും വലിയ പ്രശ്‌നങ്ങളിലൊന്നായ ഊർജ ഇറക്കുമതിയെയും അതുവഴി കറണ്ട് അക്കൗണ്ട് കമ്മിയെയും ഇലക്ട്രിക് ട്രെയിനുകൾ ബാധിക്കും. ഊർജ മന്ത്രാലയ ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ കണക്ക് പ്രകാരം ഒരേ സമയം 410 യാത്രക്കാരുമായി പോകുന്ന ട്രെയിനുകൾ 1.000 TL വൈദ്യുതി ഉപയോഗിക്കുന്നു. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ഒരാൾക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്ന വൈദ്യുതിയുടെ വില 2.5 TL ആണ്. കുറഞ്ഞ ഇന്ധനച്ചെലവുള്ള കാറിൽ നിങ്ങൾ 454 കിലോമീറ്റർ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ ചെലവഴിക്കുന്ന ഗ്യാസോലിൻ തുക 4 TL ആണ്. ഇതിനർത്ഥം നിങ്ങൾ ഒരാൾക്ക് 150 TL ഗ്യാസോലിൻ ചെലവഴിക്കുന്നു എന്നാണ്. ബോയിംഗ് തരം പാസഞ്ചർ വിമാനം ഒരേ ദൂരത്തിൽ 37.5 ആയിരം TL-ലധികം ഇന്ധനം ചെലവഴിക്കുന്നു. 4 പേർ സഞ്ചരിക്കുന്ന വിമാനത്തിൽ ഒരാൾക്ക് ഇന്ധനച്ചെലവ് 189 ടിഎൽ വരും. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ഇതര ഗതാഗത രീതികൾ അനുസരിച്ച്, പ്രതിശീർഷ ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിൽ YHT- കൾക്ക് ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ വിലയുണ്ട്.
അത് ഇറക്കുമതി കുറയ്ക്കും
തുർക്കിയുടെ കറണ്ട് അക്കൗണ്ട് കമ്മിയുടെ ഏറ്റവും വലിയ ഘടകം ഊർജ ഇറക്കുമതിയാണ്. കഴിഞ്ഞ വർഷം ഏകദേശം 54 ബില്യൺ ഡോളർ ഊർജ ഇറക്കുമതി 33 ബില്യൺ ഡോളർ ഗതാഗത മേഖലയിൽ ഉപയോഗിച്ചതായി കണക്കാക്കുന്നു. YHT-കളുടെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ 1.2 TL ഊർജ്ജ ബിൽ ഇറക്കുമതി ചെയ്ത വിഭവങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിൽ കോടിക്കണക്കിന് ഡോളർ ലാഭിക്കും. കറന്റ് അക്കൗണ്ട് കമ്മിക്കെതിരെയുള്ള മരുന്നായിരിക്കും ഇത്.
29 നഗരങ്ങൾ YHT-യുമായി ബന്ധിപ്പിക്കും
2023ൽ അതിവേഗ ട്രെയിൻ ശൃംഖല 10 കിലോമീറ്ററായി ഉയർത്താനാണ് സർക്കാർ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. അതുവരെ 29 നഗരങ്ങളെ അതിവേഗ ട്രെയിനിൽ ബന്ധിപ്പിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്. 8 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ എഡിർണിൽ നിന്ന് കാർസിലേക്ക് പൗരന്മാരെ എത്തിക്കുന്ന അതിവേഗ ട്രെയിനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഊർജ്ജ ഇറക്കുമതി ഇനിയും കുറയുമെന്ന് പ്രസ്താവിക്കപ്പെടുന്നു. കണക്കുകൂട്ടലുകൾ അനുസരിച്ച്, അങ്കാറ-എസ്കിസെഹിർ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ലൈനിൽ ഒരാൾക്ക് വൈദ്യുതി ചെലവ് 1.2 TL ആണ്. ഈ കണക്ക് അങ്കാറയ്ക്കും കോനിയയ്ക്കും ഇടയിൽ 1.5 TL ഉം അങ്കാറയ്ക്കും ഇസ്താംബൂളിനും ഇടയിൽ 2.5 TL ഉം ആണ്. മറുവശത്ത്, യാത്രക്കാരെ കയറ്റുന്ന ട്രെയിനുകളുടെ എണ്ണം കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച് ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിലും അവയുടെ ഉപയോഗം വർദ്ധിക്കും. ഇത് കയറ്റുമതിക്കാരുടെ ഗതാഗതച്ചെലവ് കുറയ്ക്കും. അനറ്റോലിയയിലെ വ്യവസായി തന്റെ ഉൽപ്പന്നം ട്രെയിനിൽ വിദേശത്തേക്ക് അയയ്ക്കാൻ തുടങ്ങുമ്പോൾ, ചെലവ് കുറയുന്നതിനാൽ മറ്റ് രാജ്യങ്ങളിലെ കമ്പനികളുമായുള്ള മത്സരക്ഷമത വർദ്ധിക്കും.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ