Gebze - Orhangazi - İzmir ഹൈവേ പൂർണ്ണ വേഗതയിൽ തുടരുന്നു

Gebze - Orhangazi - İzmir ഹൈവേ പൂർണ്ണ വേഗതയിൽ തുടരുന്നു: Gebze - Orhangazi - İzmir (ഇസ്മിറ്റ് ബേ ക്രോസിംഗും ആക്സസ് റോഡുകളും ഉൾപ്പെടെ) മോട്ടോർവേ നിർമ്മാണം - പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക - ട്രാൻസ്ഫർ പ്രോജക്റ്റ് എന്നിവയിൽ 36 ശതമാനം ഭൗതിക സാക്ഷാത്കാരം നേടി.
Gebze-Orhangazi-Bursa, Kemalpaşa-İzmir വിഭാഗങ്ങളിൽ, സാക്ഷാത്കാര നിരക്ക് 46 ശതമാനത്തിലെത്തി. പദ്ധതിയിൽ തടസ്സങ്ങളൊന്നും ഉണ്ടായിട്ടില്ലെന്നും ചില വിഭാഗങ്ങളിൽ പോലും പ്രതീക്ഷിച്ചതിലും അപ്പുറം ദ്രുതഗതിയിലുള്ള പുരോഗതി കൈവരിച്ചുവെന്നും പ്രസ്താവിച്ചു.
ബർസ ഗവർണർ മുനീർ കരലോഗ്‌ലു, എംപി മുസ്തഫ ഒസ്‌ടർക്ക്, പത്രപ്രവർത്തകർ എന്നിവർക്കൊപ്പം ഗെബ്സെ-ഓർഹാംഗസി-ഇസ്മിർ ഹൈവേയിൽ അന്വേഷണം നടത്തി. 384 കിലോമീറ്റർ ഹൈവേയും 49 കിലോമീറ്ററും ഉൾപ്പെടെ മൊത്തം 433 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള ഹൈവേ പദ്ധതിയായ റീജിയണൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് കെട്ടിടത്തിൽ വച്ച് ഗവർണർ കരലോഗ്‌ലുവിനെ അറിയിച്ചു. കണക്ഷൻ റോഡുകൾ, പൂർണ്ണ വേഗതയിൽ തുടരുന്നു.
പ്രതിദിനം $4 മില്യൺ ചെലവഴിക്കുന്നു
10 ബില്യൺ ഡോളറിന്റെ പദ്ധതി 50 രാജ്യങ്ങളുടെ വാർഷിക ബജറ്റിനേക്കാൾ വലുതാണെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, പ്രതിദിനം 4 ദശലക്ഷം ഡോളർ പദ്ധതിക്കായി ചെലവഴിക്കുന്നുവെന്ന് കാർട്ടാൽ അടിവരയിട്ടു. ഇസ്മായിൽ കർത്താൽ നൽകിയ വിവരമനുസരിച്ച്, ആദ്യ ഘട്ടത്തിൽ, അസ്മ കോപ്രു സൗത്ത് കൺസ്ട്രക്ഷൻ സൈറ്റിലെ ഡ്രൈ ഡോക്കിൽ ടവർ കെയ്സൺ ഫൗണ്ടേഷനുകൾ നിർമ്മിച്ചു. ടവർ ഫൗണ്ടേഷനുകളിൽ ടവർ ആങ്കർ ബേസും ടൈ ബീം ഫാബ്രിക്കേഷൻ ജോലികളും പൂർത്തിയായി. 08 ജൂലൈ 2014 ന് തൂക്കുപാലത്തിന്റെ സ്റ്റീൽ ടവർ ബ്ലോക്കുകൾ സ്ഥാപിക്കാൻ തുടങ്ങി, അസംബ്ലി ജോലികൾക്കിടയിൽ സമുദ്രനിരപ്പിൽ നിന്ന് 80 മീറ്റർ ഉയരത്തിൽ എത്തി. കൂടാതെ, സസ്പെൻഷൻ ബ്രിഡ്ജ് ഡെക്ക്, പ്രധാന കേബിൾ സ്റ്റീൽ ഫാബ്രിക്കേഷൻ, പ്രത്യേക ബ്രിഡ്ജ് ഘടകങ്ങളുടെ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവ വർക്ക് ഷെഡ്യൂളിന് അനുസൃതമായി തുടരുന്നു.
സമൻലി ടണലിലെ ടണൽ ആർച്ച് കോൺക്രീറ്റ് വർക്ക് 94 ശതമാനം നിലയിലാണ്
സമൻലി ടണലിൽ, രണ്ട് ട്യൂബുകളിലും ഖനന പ്രവർത്തനങ്ങൾ പൂർത്തിയായി, ടണൽ ആർച്ച് കോൺക്രീറ്റ് വർക്കുകളിൽ 94 ശതമാനം ലെവലിൽ എത്തിയിട്ടുണ്ട്. സെലുക്ഗാസി തുരങ്കത്തിൽ, പ്രവേശന, എക്സിറ്റ് പോർട്ടലുകളിലെ പൈൽ വർക്കുകൾ പൂർത്തീകരിച്ചു, തുരങ്കം കുഴിക്കൽ ജോലികൾ ആരംഭിച്ചു, 22 മീറ്റർ പുരോഗതി കൈവരിച്ചു. ബെൽകാഹ്‌വെ തുരങ്കത്തിൽ, പ്രവേശന, എക്സിറ്റ് ഏരിയയിലെ 4 കണ്ണാടികളിൽ തുരങ്കം കുഴിക്കൽ ജോലികൾ തുടരുന്നു, മൊത്തം 860 മീറ്റർ പുരോഗതി കൈവരിച്ചു.
നോർത്ത്, സൗത്ത് അപ്രോച്ച് വയഡക്‌റ്റുകളിൽ, 253 മീറ്റർ നീളമുള്ള നോർത്ത് അപ്രോച്ച് വയഡക്‌റ്റ് ഹെഡർ ബീമിന്റെ തലത്തിൽ പൂർത്തിയാക്കി, 380 മീറ്റർ നീളമുള്ള സൗത്ത് അപ്രോച്ച് വയഡക്‌റ്റിൽ എലിവേഷൻ, ഡെക്ക് അസംബ്ലി ജോലികൾ തുടരുകയാണ്. റൈൻഫോഴ്‌സ്ഡ് കോൺക്രീറ്റ് വയഡക്‌റ്റുകളിലും 12 എണ്ണം ഗെബ്‌സെ-ബർസ സെക്ഷനിലും 2 കെമാൽപാസ ജംഗ്ഷൻ-ഇസ്മിർ സെക്ഷനിലും, ആകെ 14 വയഡക്‌റ്റുകളിൽ ജോലികൾ അതിവേഗം പുരോഗമിക്കുന്നു. Gebze-Orhangazi-Bursa സെക്ഷനിലും കെമാൽപാസ ജംഗ്ഷൻ-ഇസ്മിർ സെക്ഷനിലും വലിയതും ചെറുതുമായ ആർട്ട് സ്ട്രക്ച്ചറുകളുടെ ഭൂപണികളും നിർമ്മാണവും തുടരുന്നു. പല കിലോമീറ്ററുകളിലായി മണ്ണെടുപ്പ് തുടരുന്നു.
İZMİT ഗൾഫ് ക്രോസിംഗ് സസ്പെൻഡഡ് ബ്രിഡ്ജ്, GEBZE - Gemlik സെക്ഷനും KemalpaŞA വേർതിരിവും - İZMİR വിഭാഗത്തിൽ 2015-ൽ പൂർത്തിയാകും
7 വർഷമായി പ്രഖ്യാപിച്ച ഗെബ്സെ - ഒർഹംഗസി - ഇസ്മിർ മോട്ടോർവേ പദ്ധതിയുടെ നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയിൽ, ഇസ്മിറ്റ് ഗൾഫ് ക്രോസിംഗ് സസ്പെൻഷൻ ബ്രിഡ്ജ്, ഗെബ്സെ - ജെംലിക് സെക്ഷൻ, കെമാൽപാന ജംഗ്ഷൻ - ഇസ്മിർ സെക്ഷൻ എന്നിവയുടെ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ അവസാനത്തോടെ പൂർത്തിയാക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. 2015-ലെ. സെലുക്ഗാസി തുരങ്കത്തിൽ അനുഭവപ്പെട്ടേക്കാവുന്ന ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ കാരണം, പദ്ധതി 2016 വരെ നീട്ടിയേക്കാം. എന്നിരുന്നാലും, 2016-ന്റെ ആദ്യ 6 മാസത്തിനുള്ളിൽ ഇത് പൂർണ്ണമായും യാഥാർത്ഥ്യമാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
$5,17 ബില്യൺ ചെലവഴിച്ചു
ഇന്നത്തെ കണക്കനുസരിച്ച്, Gebze-Orhangazi-Bursa, Kemalpaşa Junction - İzmir സെക്ഷനുകളിൽ 46 ശതമാനം ഭൗതിക സാക്ഷാത്കാരം നേടിയിട്ടുണ്ട്. മുഴുവൻ ഹൈവേയിലും 36 ശതമാനം യാഥാർത്ഥ്യമായി. ഇന്നത്തെ കണക്കനുസരിച്ച്, മൊത്തം 1,63 ബില്യൺ ടിഎൽ പദ്ധതിക്കായി ചെലവഴിച്ചു, 1,41 ബില്യൺ ഡോളറും കമ്പനിയും 5,17 ബില്യൺ ടിഎൽ അഡ്മിനിസ്ട്രേഷനും എക്‌സ്‌പ്രൊപ്രിയേഷൻ ജോലികൾക്കായി ചെലവഴിച്ചു.
ബർസ റോഡിന്റെ മധ്യഭാഗത്താണെന്നും ഇത് ബർസയെ ഇസ്താംബൂളിലേക്കും ഇസ്മിറിലേക്കും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നുവെന്നും ബർസ ഗവർണർ മുനീർ കരലോഗ്‌ലു ചൂണ്ടിക്കാണിച്ചു, “പുറത്താക്കലിലും ഒരു പ്രശ്നവുമില്ല. പ്രതിദിനം 4 മില്യൺ ഡോളറാണ് ചെലവഴിക്കുന്നത്. പൊതു ബജറ്റിൽ നിന്ന് ചെലവഴിക്കാതെ ഈ രാജ്യം പ്രതിദിനം 8 ദശലക്ഷം ടിഎൽ ചെലവഴിക്കുന്നു. ഇത് ഞങ്ങളെ അങ്ങേയറ്റം സന്തോഷിപ്പിക്കുന്നു, ഇതൊരു മഹത്തായ ശ്രമമാണ്. പ്രശ്‌നങ്ങളൊന്നുമില്ലാതെ പദ്ധതി പൂർണ്ണ വേഗതയിൽ തുടരുന്നു.