ഡെത്ത് റാമ്പിലേക്കുള്ള സ്കാൽപെൽ

സ്‌കാൽപെൽ ടു ദ ഡെത്ത് റാംപിൽ: ഡിവിഡഡ് റോഡ്‌സ് പദ്ധതിയുടെ ഭാഗമായി, 10 കിലോമീറ്റർ സകാർട്ടെപ് റാമ്പിന്റെ 7 കിലോമീറ്റർ ഭാഗത്ത് എസ്‌കേപ്പ് റാംപ് ഇല്ലാത്തതിനാൽ അപകടങ്ങളോടുള്ള പ്രതികരണം വൈകുന്നത് പ്രതികരണങ്ങൾക്ക് കാരണമാകുന്നു, അത് നീട്ടി. രണ്ടുവരി മുതൽ നാലുവരി വരെ. ഹൈവേകളുമായുള്ള കത്തിടപാടുകൾക്ക് ശേഷം, 7 കിലോമീറ്റർ റാമ്പിന്റെ അനുയോജ്യമായ സ്ഥലത്ത് ഒരു 'എസ്കേപ്പ് റാംപ്' നിർമ്മിക്കും.
ടൂറിസം സിറ്റിയിലേക്കുള്ള സിംഗിൾ പാസിംഗ് പോയിന്റ്
ആംബുലൻസ്, അഗ്നിശമന സേനാംഗങ്ങൾ, വാട്ടർ പമ്പുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് ഗോക്കോവ ഗൾഫിനെ അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന 10 കിലോമീറ്റർ സകാർട്ടെപ് റാമ്പിലേക്ക് മടങ്ങാൻ എസ്‌കേപ്പ് റാംപ് നിർമ്മിക്കുന്നതിനായി മുഗ്‌ല പ്രൊവിൻഷ്യൽ ട്രാഫിക് കമ്മിഷന്റെ ശുപാർശ സ്വീകരിച്ച് ഹൈവേയുടെ രണ്ടാം റീജിയണൽ ഡയറക്‌ടറേറ്റിലേക്ക് അയച്ചു. അടിയന്തരാവസ്ഥ. Aydın, Denizli എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്ന് വരുന്ന എല്ലാ വാഹനങ്ങൾക്കും Marmaris, Datça, Köyceğiz, Ortaca, Dalaman, Fethiye, Antalya തുടങ്ങിയ വിനോദസഞ്ചാര മേഖലകളിൽ എത്താൻ കഴിയുന്ന ഏക ഹൈവേയായ Sakartepe റാംപിൽ, 2 എമർജൻസി സർവീസ് ആംബുലൻസുകൾ, AKS, എമർജൻസി ഡിസാസ്റ്റർ. അടിക്കടി സംഭവിക്കുന്ന അപകടത്തിൽ അസിസ്റ്റൻസ് റെസ്ക്യൂ ടീമുകൾ എതിർദിശയിൽ.കേസുകൾക്കായി അക്യക ജംഗ്ഷനിൽ ഇറങ്ങി വീണ്ടും തിരികെ പോകേണ്ടി വന്നു. മുഗ്‌ല ചേംബർ ഓഫ് ഡ്രൈവേഴ്‌സ് ആൻഡ് ഓട്ടോമൊബൈൽസ് ഉദ്യോഗസ്ഥർ പറഞ്ഞു, “മുഗ്‌ലയിൽ നിന്നും അക്യാക്കയിൽ നിന്നുമുള്ള വഴിയിൽ 112 കിലോമീറ്റർ റാംപിൽ തിരിഞ്ഞുനോക്കാനാവില്ല. മുഗ്‌ല ഒരു വിനോദസഞ്ചാര നഗരമാണ്, ഇടയ്‌ക്കിടെ ഇവിടെ അപകടങ്ങൾ ഉണ്ടാകാറുണ്ട്” കൂടാതെ സക്കർടേപ്പ് ക്രോസിംഗിന്റെ അനുയോജ്യമായ സ്ഥലത്ത് 'എസ്‌കേപ്പ് റാംപ്' നിർമ്മിക്കാൻ അഭ്യർത്ഥിച്ചു.
പ്രൊവിൻഷ്യൽ ഡയറക്‌ടറേറ്റ് ഓഫ് ഹെൽത്ത്, മുഗ്‌ല റീജിയണൽ ഡയറക്‌ടറേറ്റ് ഓഫ് ഫോറസ്ട്രി എന്നിവയുടെ 'എസ്‌കേപ്പ് റാംപ്' സംബന്ധിച്ച് ഹൈവേയുടെ രണ്ടാം റീജിയണൽ ഡയറക്‌ടറേറ്റിലേക്ക് അപേക്ഷിച്ചതിന് ശേഷം, ഇസ്മിർ-മാനീസ ഹൈവേക്ക് ശേഷം തുർക്കിയിലെ രണ്ടാമത്തെ 'എസ്‌കേപ്പ് റാംപ്'. ഏഴ് കിലോമീറ്റർ വിഭജിക്കപ്പെട്ട റോഡിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ ദുരിതമനുഭവിക്കുന്ന സ്ഥാപനങ്ങൾ, ചെയ്യേണ്ടത് സകാർട്ടെപ് റാമ്പിലാണ്.
SAKARTEPE ലേക്ക് എസ്കേപ്പ് റാംപ്
അക്യാക ജംഗ്ഷനുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഒരു അണ്ടർപാസിലോ മേൽപ്പാലത്തിലോ തങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് ഹൈവേയുടെ രണ്ടാം റീജിയണൽ ഡയറക്ടർ അബ്ദുൾകാദിർ ഉറലോഗ്‌ലു പറഞ്ഞു: “ഭൂമി വിശദമായി സന്ദർശിച്ചു, ഞങ്ങൾ ഈ വിഷയത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. അതേ മേഖലയിൽ, സാകർ ചുരത്തിൽ പതിവായി വാഹനാപകടങ്ങൾ സംഭവിക്കുന്ന പ്രദേശത്ത് ഞങ്ങൾ ഒരു രക്ഷപ്പെടൽ റാമ്പ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തു. ടെൻഡർ ചെയ്തു. ഒരു വർഷത്തിനകം പൂർത്തിയാക്കാനാണ് പദ്ധതി. കഴിഞ്ഞ വർഷം, ഇസ്മിറിനും മനീസയ്ക്കും ഇടയിൽ അത്തരമൊരു എസ്‌കേപ്പ് റാമ്പ് പ്രോജക്റ്റ് ഞങ്ങൾ തിരിച്ചറിഞ്ഞു. ഇവിടെ നടന്ന ഒരു അപകടത്തിന് ഞങ്ങൾ സാക്ഷിയായി, ട്രക്കിൽ കുടുങ്ങിയ ഒരു പൗരൻ സമയോചിതമായ ഇടപെടലിൽ സുരക്ഷിതമായി രക്ഷപ്പെട്ടു. വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഈ പദ്ധതി യാഥാർത്ഥ്യമാക്കാൻ ഞങ്ങൾ പദ്ധതിയിടുന്നു.
മുഗ്ല ഡെനിസ്ലി ഹൈവേ 2015ൽ പൂർത്തിയാകും
ഹൈവേസ് 2nd റീജിയണൽ ഡയറക്ടർ Uraloğlu, Muğla-യിൽ അവർക്ക് പ്രശ്‌നങ്ങളുള്ള റോഡുകളിലൊന്ന് Kavaklıdere റോഡാണെന്ന് പ്രസ്താവിക്കുകയും അദ്ദേഹത്തിന്റെ വാക്കുകൾ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ അവസാനിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു: “ഒരുപക്ഷേ ഞങ്ങൾ ഇവിടെ നടത്തിയ ടെൻഡർ അവസാനിപ്പിക്കേണ്ടി വന്നേക്കാം. ഞങ്ങളുടെ ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റിന്റെ ലീഗൽ കൺസൾട്ടൻസിയുമായി ഞങ്ങൾ മീറ്റിംഗുകൾ നടത്തി, ഞങ്ങൾ വീണ്ടും ടെൻഡർ ചെയ്യുമെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. മുഗ്ല ഡെനിസ്ലി ഹൈവേയിൽ വർഷം മുഴുവനും പണികൾ തുടർന്നു. ഈ റോഡ് അങ്കാറ റോഡായും ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ റോഡ് 2015-ൽ പൂർത്തിയാകുമെന്നും ഡെനിസ്‌ലി, അങ്കാറ എന്നിവയുമായുള്ള മുഗ്‌ലയുടെ കണക്ഷൻ ഇരട്ട റോഡിന്റെ പരിധിയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തുമെന്നും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.