അങ്കാറ-ഇസ്താംബുൾ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ലൈനിൽ കൂടുതൽ തകരാറുകൾ ഉണ്ടാകും: ഒരു വലിയ പ്രദർശനത്തോടെ എർദോഗൻ തുറന്ന YHT, രണ്ടാം തവണയും റോഡിൽ തുടർന്നു. ഈ അപകടങ്ങൾ ആദ്യത്തേതാണെന്നും സമാനമായതോ അതിലും വലിയതോ ആയ അപകടങ്ങൾ ഉണ്ടായേക്കാമെന്നും പ്രോജക്ട് എഞ്ചിനീയർമാർ അടിവരയിട്ടു.
അങ്കാറയ്ക്കും ഇസ്താംബൂളിനും ഇടയിലുള്ള ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ (YHT) അതിന്റെ യാത്രക്കാർക്ക് പേടിസ്വപ്നം നിറഞ്ഞ ഒരു രാത്രി നൽകി.
തകരാർ പരിഹരിച്ച് ട്രെയിൻ യാത്ര തുടർന്നുവെന്ന് അധികൃതർ പറഞ്ഞെങ്കിലും ഊർജപ്രശ്‌നം പരിഹരിച്ചില്ലെന്നു തെളിഞ്ഞതോടെ മറ്റൊരു ലോക്കോമോട്ടീവ് ഉപയോഗിച്ച് ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷനിലെത്തിച്ചു.
ഉദ്ഘാടന ദിവസം തകരാറിലായ YHT വീണ്ടും റോഡിൽ തന്നെ തുടർന്നു.
തലേദിവസം വൈകുന്നേരം അങ്കാറയിൽ നിന്ന് പുറപ്പെട്ട YHT, Köseköy സ്റ്റേഷന് സമീപം എത്തിയപ്പോൾ കനത്ത മഴയെ തുടർന്നുണ്ടായ വൈദ്യുത തകരാർ കാരണം നിർത്തേണ്ടി വന്നതായി റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ ഡയറക്ടറേറ്റ് അധികൃതർ അറിയിച്ചു.
ഏകദേശം 22.30 ഓടെ തകരാർ പരിഹരിച്ചെന്നും ട്രെയിൻ നീങ്ങിയെന്നും പറഞ്ഞു.
എന്നിരുന്നാലും, ഈ ട്രെയിൻ ഡീസൽ എൻജിൻ ഉപയോഗിച്ചാണ് കോസെക്കോയ് സ്റ്റേഷനിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്നതെന്നും വൈദ്യുതി തകരാർ തുടർന്നതിനാൽ യാത്ര തുടരാൻ സാധിച്ചില്ലെന്നും പിന്നീട് വെളിപ്പെട്ടു.
യാത്രക്കാരെ അവരുടെ ബന്ധുക്കൾ കൊണ്ടുപോയി
ഇസ്താംബൂളിൽ നിന്ന് അങ്കാറയിലേക്കുള്ള ട്രെയിനും കോസെക്കോയ് ഏരിയയിലെ ലൈനുകളിൽ ഊർജ്ജം കുറവായതിനാൽ ഇസ്മിറ്റിൽ കാത്തുനിൽക്കുകയായിരുന്നു.
കുറച്ച് സമയത്തിന് ശേഷം, അങ്കാറയിൽ നിന്ന് വരുന്ന മൂന്നാമത്തെ ട്രെയിൻ കോസെക്കോയ് സ്റ്റേഷനിൽ കാത്തുനിൽക്കാൻ തുടങ്ങി.
അതിനിടെ, മണിക്കൂറുകളോളം കാത്തുനിന്ന യാത്രക്കാർ ഇസ്മിത്ത് സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് സ്വന്തം മാർഗത്തിലൂടെ യാത്ര തുടർന്നതായി അറിയാൻ കഴിഞ്ഞു.
ഇന്നലെ രാവിലെ വൈഎച്ച്‌ടിയിലെ തകരാർ പരിഹരിച്ചപ്പോൾ ഇസ്മിത് കോസെക്കോയിൽ വൈദ്യുത തകരാറാണ് പ്രശ്‌നമുണ്ടാക്കിയതെന്നാണ് റിപ്പോർട്ട്.
തുടർന്ന്, ദിലോവാസിലെ തവാൻചിൽ മേഖലയിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിലെ സ്വിച്ചുകൾ തകരാറിലായതിനാൽ ഏകദേശം 30 കിലോമീറ്റർ അകലെയുള്ള തവാൻസിലിനും ഇസ്മിത് കോസെക്കോയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള ലൈനിൽ ഊർജം നൽകാൻ കഴിയില്ലെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു.
കൂടാതെ, YHT ഉദ്യോഗസ്ഥർ ഈ പേടിസ്വപ്നത്തെക്കുറിച്ച് എന്തെങ്കിലും പ്രസ്താവനകൾ നടത്തുന്നതിൽ നിന്ന് വിട്ടുനിന്നു.
ഇവയാണ് ആദ്യത്തേത്
പദ്ധതിയിൽ പ്രവർത്തിച്ച എൻജിനീയർമാർ അതിവേഗ ട്രെയിനിലെ തകരാറുകൾ വിലയിരുത്തി. സംഭവിച്ചത് സാധാരണമാണെന്ന് എഞ്ചിനീയർമാർ രേഖപ്പെടുത്തി:
“പരീക്ഷണങ്ങൾ നടത്തുന്നതിന് മുമ്പും ലൈനിന്റെ ഒരു ഭാഗത്ത് സിഗ്നൽ നൽകാതെയും പ്രധാനമന്ത്രി എർദോഗന്റെ പരിപാടിക്കും പ്രസിഡൻഷ്യൽ പ്രചാരണത്തിനുമായി അതിവേഗ ട്രെയിൻ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കി.
എന്നിരുന്നാലും, ലോക നിലവാരമനുസരിച്ച്, അത്തരമൊരു ട്രെയിനിനെ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ എന്ന് വിളിക്കുന്നില്ല, പക്ഷേ ഞങ്ങൾ അങ്ങനെ പറഞ്ഞു. ഇപ്പോൾ നടക്കുന്ന അപകടങ്ങൾ ചെറിയ അപകടങ്ങളാണ്.
ഇവ ആദ്യത്തേത് മാത്രം. ഇതിലും വലിയ, മാരകമായ അപകടങ്ങൾ ഉണ്ടാകാനും സാധ്യതയുണ്ട്.
മുന്നറിയിപ്പുകൾ ചെവിക്കൊള്ളാതെയാണ് ലൈൻ സജീവമാക്കിയത്. മൊബൈൽ ഫോൺ കണക്ഷൻ വഴി ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ സർവീസ് ഇല്ല. പക്ഷേ ആരും മുന്നറിയിപ്പുകൾ ചെവിക്കൊള്ളുന്നില്ല.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ