സബ് കോൺട്രാക്ട് തൊഴിലാളികൾക്കെതിരെ ഹൈവേ കരാറുകാരുടെ സമരം

സബ് കോൺട്രാക്റ്റിംഗിനെതിരെ ഹൈവേകളിലെ സബ് കോൺട്രാക്ട് തൊഴിലാളികളുടെ സമരം: 2010ൽ ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഹൈവേയുടെ ബോഡിയിൽ ഏകദേശം 9 സബ് കോൺട്രാക്ട് തൊഴിലാളികൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. തൊഴിലാളികൾ; ജനറൽ ഡയറക്‌ടറേറ്റ് ഓഫ് ഹൈവേയുടെ വർക്ക് പ്രോഗ്രാം, വർക്ക് അച്ചടക്കം, വർക്ക് ടൂളുകൾ, ശ്രേണി എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പം അവർ പ്രവർത്തിച്ചു.
Yol-İş യൂണിയന്റെ ബോർഡ് ഓഫ് ഡയറക്ടർമാർ, ബോർഡ് ഓഫ് പ്രസിഡന്റ്മാർ, അതിന്റെ വിദഗ്ധ ഉദ്യോഗസ്ഥർ എന്നിവരുമായി മാസങ്ങളോളം നടത്തിയ സൂക്ഷ്മമായ പ്രവർത്തനത്തിന് ശേഷം, ഹൈവേകളിലെ "ഉപ കരാർ തൊഴിലാളികളെ" സംബന്ധിച്ച സാഹചര്യം ഒരു ഒത്തുകളിയാണെന്ന നിഗമനത്തിലെത്തി. 17 വ്യത്യസ്‌ത മേഖലകളിലെ പ്രവർത്തകരുമായി നടത്തിയ ചർച്ചയ്‌ക്കൊടുവിൽ സംഘടനക്ക് തുടക്കമായി.
മെമ്പർഷിപ്പുകൾ തുടങ്ങിയതോടെ സമ്മർദ്ദവും തുടങ്ങി. Yol-İş യൂണിയനിലെ അംഗങ്ങൾ; "എല്ലാവർക്കും ഒന്ന്, എല്ലാവർക്കും ഒരാൾ, എല്ലാവർക്കും ഒന്ന്" എന്ന മുദ്രാവാക്യം ഉയർത്തി അദ്ദേഹം സമ്മർദ്ദങ്ങളെ പിന്തിരിപ്പിച്ചു. Yol-İş യൂണിയൻ ഓരോ ഘട്ടത്തിലും അതിലെ അംഗങ്ങളെ പരിപാലിച്ചു.
സംഘടനയ്ക്ക് ശേഷം എന്താണ് സംഭവിച്ചത്
Yol-İş യൂണിയൻ അതിന്റെ അംഗങ്ങൾക്ക് കൂട്ടായ വിലപേശൽ കരാറിൽ നിന്ന് പ്രയോജനം നേടണമെന്ന് അഭ്യർത്ഥിച്ചു; ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഹൈവേയിൽ അപേക്ഷ നൽകി. അയാൾക്ക് ഒരു വിസമ്മതം ലഭിച്ചു.
ആദ്യ ഘട്ടത്തിൽ, 6400 തൊഴിലാളികൾക്ക് വേണ്ടി 9 വ്യത്യസ്ത പ്രവിശ്യകളിലെ കോടതികളിൽ യൂണിയൻ അപേക്ഷിച്ചു. കൂടാതെ ഫയൽ ചെയ്ത എല്ലാ കേസുകളിലും അദ്ദേഹം വിജയിച്ചു. ഈ തീരുമാനങ്ങൾക്കെതിരെ ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഹൈവേ അപ്പീൽ നൽകുകയും ഫയലുകൾ സുപ്രീം കോടതിയിലെത്തുകയും ചെയ്തു. എല്ലാ കേസുകളിലും സുപ്രീം കോടതി ഒരേ തീരുമാനമാണ് നൽകിയത്; "ജനറൽ ഡയറക്‌ടറേറ്റ് ഓഫ് ഹൈവേയിൽ സബ് കോൺട്രാക്ടർ തൊഴിലാളികളായി ജോലി ചെയ്യുന്ന തൊഴിലാളികൾ, അവർ ജോലി ചെയ്യാൻ തുടങ്ങുന്ന ദിവസം മുതൽ ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഹൈവേയിലെ തൊഴിലാളികളാണ്."
തൊഴിലാളികൾക്ക് ഒരു കേഡർ നിയമിച്ചുകൊണ്ട് കൂട്ടായ വിലപേശൽ കരാറിൽ നിന്ന് പ്രയോജനം നേടേണ്ടതും കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ അവരുടെ അവകാശങ്ങൾ നൽകേണ്ടതും ഉറപ്പാക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമായിരിക്കെ, ഇത് ചെയ്തില്ല!
വർക്കുകളുടെ ടേൺ-കീ ടെൻഡർ
ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഹൈവേയിലെ എല്ലാ യൂണിറ്റുകളുടെയും പ്രവൃത്തികൾ വാർഷികാടിസ്ഥാനത്തിൽ, ടേൺകീ അടിസ്ഥാനത്തിൽ അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ ടെൻഡർ ചെയ്യാൻ തുടങ്ങി.
ഈ; കരാർ തൊഴിലാളികളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം അനിശ്ചിതത്വം കാരണം സ്ഥിരം തൊഴിലാളികളും യന്ത്രസാമഗ്രികളും ചീഞ്ഞഴുകിപ്പോകും. T. Yol-İş യൂണിയൻ; ജനറൽ ഡയറക്‌ടറേറ്റ് ഓഫ് ഹൈവേയ്‌ക്കും Kızılay Güvenpark-നും മുന്നിൽ പത്രസമ്മേളനങ്ങൾ, ജോലിസ്ഥലങ്ങളിൽ പ്രസ്താവനകൾ നടത്തുകയും പ്രധാനമന്ത്രിയുമായി നേരിട്ട് കൂടിക്കാഴ്ച നടത്തുകയും ചെയ്യുക; രാജ്യത്തിന്റെയും ജീവനക്കാരുടെയും താൽപ്പര്യങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതല്ലെന്ന് വിശദീകരിക്കാൻ ശ്രമിച്ചു.
Yol-İş യൂണിയൻ അതിന്റെ അംഗങ്ങളുടെ അറിവോടെയും പങ്കാളിത്തത്തോടെയും ഒരു ജനാധിപത്യ പ്രക്രിയയിൽ എല്ലാ ഘട്ടങ്ങളും നിലനിർത്തി. തന്റെ എല്ലാ സംരംഭങ്ങളും സമരത്തിന്റെ എല്ലാ ഘട്ടങ്ങളും അദ്ദേഹം തന്റെ അംഗങ്ങളുമായി തുറന്നു പറഞ്ഞു.
T. Yol-İş യൂണിയന്റെ പോരാട്ടത്തോടെ, എല്ലാവരും അത് കണ്ടു; ഔട്ട്‌സോഴ്‌സിംഗിന്റെ കാര്യത്തിൽ ഒന്നും ഒരിക്കലും സമാനമാകില്ല. പ്രക്രിയ തുടരുന്നു. "ഇതാണ് പോരാട്ടത്തിന്റെ തുടക്കം!"
കരാർ ചെയ്ത ജോലിയിലെ മരണത്തിന്റെ യാഥാർത്ഥ്യം…
നമ്മുടെ നാട്ടിൽ ഉപകരാർ തൊഴിലാളികൾ എന്നും മരണത്തെ മുഖാമുഖം കാണുന്നുവെന്ന സത്യം സോമ വധം വെളിപ്പെടുത്തി.
സബ് കോൺട്രാക്ട് ജോലി, തൊഴിൽ അപകടങ്ങൾ, തൊഴിലാളി മരണം, തൊഴിലില്ലായ്മ, ദാരിദ്ര്യം... ഇതെല്ലാം തൊഴിൽ, മൂലധന വൈരുദ്ധ്യങ്ങൾ ഏറ്റവും ആഴത്തിൽ അനുഭവിക്കുന്ന മേഖലകളാണ്.
ജൂലൈ 10-ന് സോമയുടെ കരട് നിയമം തയ്യാറാക്കാൻ പാർലമെന്ററി കമ്മിറ്റി ചുമതലപ്പെടുത്തി; "ഖനികളിൽ ഒരു സ്വീകരണമുറി സ്ഥാപിക്കുക" എന്ന നിർദ്ദേശം അദ്ദേഹം നിരസിച്ചതായി പത്രങ്ങളിൽ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു.
ഈ; ഖനിത്തൊഴിലാളി കൊലപാതകങ്ങളുടെ തുടർച്ചയെ അംഗീകരിക്കുകയല്ലേ? ഞങ്ങളുടെ രക്തം മരവിച്ചു.
പിന്നെ; എല്ലാ തൊഴിലാളികളുടെ കോൺഫെഡറേഷനുകൾ, എല്ലാ ട്രേഡ് യൂണിയനുകൾ, എല്ലാ പ്രൊഫഷണൽ ചേമ്പറുകൾ, എല്ലാ ശാസ്ത്ര സ്ഥാപനങ്ങൾ, എല്ലാ അന്താരാഷ്ട്ര തൊഴിലാളി സംഘടനകൾ, ജനാധിപത്യ ബഹുജന സംഘടനകളെയും തൊഴിലാളികളെയും തൊഴിലാളികളെയും ബഹുമാനിക്കുന്ന എല്ലാ രാഷ്ട്രീയ പാർട്ടികളും;