അങ്കാറ-ഇസ്താംബുൾ അതിവേഗ ട്രെയിനിന്റെ വേഗത 30 കിലോമീറ്ററായി കുറയുന്നു: ട്രെയിനിന്റെ വേഗത ഇടയ്ക്കിടെ 30 കിലോമീറ്ററായി കുറഞ്ഞെങ്കിലും യാത്രക്കാർ സംതൃപ്തരായിരുന്നു. ഭക്ഷണശാലയിൽ ചായ 1.75 ലിറയ്ക്കും ടോസ്റ്റ് ഇനങ്ങൾ 2.75 ലിറയ്ക്കും വിൽക്കുന്നു.
പ്രധാനമന്ത്രി റജബ് തയ്യിബ് എർദോഗന്റെ പങ്കാളിത്തത്തോടെ വെള്ളിയാഴ്ച ആദ്യ യാത്ര നടത്തിയ അങ്കാറ-ഇസ്താംബുൾ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിനിന്റെ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത കാലയളവിന്റെ ആരംഭ വിസിൽ ഇന്നലെ 06.00 ന് മുഴങ്ങി. അങ്കാറ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനിൽ ആദ്യ ട്രിപ്പിനായി ഒരുക്കിയ അതിവേഗ തീവണ്ടി ഒട്ടും താമസമില്ലാതെ കൃത്യസമയത്ത് പുറപ്പെട്ടു. വളരെ കഷ്ടപ്പെട്ട് കണ്ടെത്തിയ ടിക്കറ്റുമായി ഞങ്ങൾ ട്രെയിനിൽ ചേർന്നു. ഒരാഴ്ചത്തേക്ക് വിമാനങ്ങൾ സൗജന്യമായിരിക്കുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചപ്പോൾ, ആദ്യ യാത്രക്കാരിൽ ഭൂരിഭാഗവും പറഞ്ഞു, "ഞങ്ങൾ അവധിക്ക് ഇസ്താംബൂളിലേക്ക് പോകുകയായിരുന്നു." "ഞങ്ങൾ ഇത് പരീക്ഷിക്കാൻ ആഗ്രഹിച്ചു" കൂടാതെ അതിവേഗ ട്രെയിൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നവരെ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.
കൂടുതൽ ടിക്കറ്റുകൾ വാങ്ങി
ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിനിന്റെ അങ്കാറ-ഇസ്താംബുൾ സർവീസുകൾ പ്രശ്നങ്ങളൊന്നുമില്ലാതെ ആരംഭിച്ചു. കൗതുകത്താൽ ഭൂരിഭാഗം ആളുകളും കയറിയ ട്രെയിനിൽ സീറ്റുകൾ ഒഴിഞ്ഞുകിടക്കുമ്പോൾ, അധികാരികൾ സാഹചര്യം വിശദീകരിച്ചു, "എല്ലാ ടിക്കറ്റുകളും വിറ്റു, പക്ഷേ സൗജന്യമായതിനാൽ ആളുകൾ അധിക ടിക്കറ്റുകൾ വാങ്ങി, ഇത് എപ്പോഴാണെന്ന് ഞങ്ങൾ കരുതുന്നു. അവർക്ക് ഉണരാൻ കഴിഞ്ഞില്ല." കാര്യമായ തടസ്സങ്ങളൊന്നും അനുഭവിക്കാത്ത അതിവേഗ ട്രെയിനിന്റെ ആദ്യ യാത്രയിൽ യാത്രക്കാർ തൃപ്തരായിരുന്നു.ട്രെയിനിലെ ആദ്യ യാത്രക്കാരിൽ ഒരാളായ Beyhan Yılmaz, ഈ പേരുകളിൽ ഒരാളാണ് പൊലാറ്റ്‌ലിയിൽ താമസിക്കുന്നത്. എന്നിരുന്നാലും, പൊലാറ്റ്‌ലിയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന ട്രെയിൻ പൊലാറ്റ്‌ലിയിൽ നിർത്തുന്നില്ലെന്ന് അദ്ദേഹം പരാതിപ്പെടുന്നു. അവർ നിരന്തരം ബസ്സിൽ ഇസ്താംബൂളിലേക്ക് പോകുന്നുവെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ട് യിൽമാസ് പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങൾ ട്രക്ക് ഡ്രൈവർമാരാണ്. “ഇങ്ങനെ ചെയ്താൽ ക്ഷീണം കുറഞ്ഞ് ഞങ്ങൾ ഇസ്താംബൂളിലേക്ക് പോകും,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
എസ്കിസെഹിറിൽ നിന്ന് ട്രെയിനിൽ കയറിയ അലി ഉകുൻ, താൻ യെസിൽക്കോയിൽ താമസിക്കുന്ന മകളുടെ അടുത്തേക്ക് പോയി, കൂട്ടിച്ചേർത്തു: "ഇത് പരീക്ഷിക്കാൻ ഞാൻ അതിൽ കയറി, പക്ഷേ ഇപ്പോൾ ഞാൻ വളരെ സന്തോഷവാനാണ്." അവസാന നിമിഷം അതിവേഗ ട്രെയിൻ പരീക്ഷിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചവരിൽ ഒരാളാണ് അലി-സെഹ്നാസ് ഗോക്കിർ, പക്ഷേ ഫലത്തിൽ അദ്ദേഹം സംതൃപ്തനാണ്. വിമാനത്തിൽ പോകാൻ കൂടുതൽ സമയമെടുക്കുമെന്ന് ദമ്പതികൾ പറഞ്ഞു, "ഇവിടെ നിന്ന്, ഞങ്ങൾ മർമ്മരയെ എടുത്ത് എളുപ്പത്തിൽ പോകാം." മകന്റെ അടുത്തേക്ക് പോയ Zahir ilgün പറഞ്ഞു, “ഞാൻ എപ്പോഴും ബസിലാണ് പോയിരുന്നത്. പക്ഷെ അത് വളരെ സുഖകരമായിരുന്നു. അത് ചെയ്തവരെ ദൈവം അനുഗ്രഹിക്കട്ടെയെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ഒരു സ്റ്റോപ്പിൽ 4 മണിക്കൂർ
ആദ്യ യാത്രയിൽ അതിവേഗ ട്രെയിനിന്റെ ഏക സ്റ്റോപ്പ് എസ്കിസെഹിർ ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷൻ ആയിരുന്നു. ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ മറ്റ് സ്റ്റോപ്പുകളിൽ നിർത്താതെ യാത്ര തുടരുന്നു, പുറപ്പെടുന്ന സമയം അനുസരിച്ച് അത് സന്ദർശിക്കുന്ന സ്റ്റോപ്പുകൾ വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും. സ്റ്റോപ്പുകളുടെ എണ്ണം കൂടുന്ന വിമാനങ്ങളിൽ യാത്രാ സമയം 20 മിനിറ്റ് കൂടി നീട്ടുമെന്നാണ് അധികൃതർ നൽകുന്ന വിവരം. യാത്രയും കഴിഞ്ഞു.രാവിലെ 6 മണിക്ക് അങ്കാറയിൽ ആരംഭിച്ച അതിവേഗ ട്രെയിനിന്റെ ആദ്യ ട്രിപ്പ് ഏകദേശം 4 മണിക്കൂർ കൊണ്ട് പെൻഡിക് സ്റ്റേഷനിൽ അവസാനിച്ചു.
ബിസിനസ് ക്ലാസിലാണ് ഞങ്ങൾ യാത്ര ചെലവഴിച്ചത്. സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുമായി വലിയ വ്യത്യാസമില്ല. ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിനിൽ, സീറ്റുകൾ സുഖകരവും യാത്ര സുഖകരവുമാണ്…
ഒരാൾക്ക് പരമാവധി 6 ടിക്കറ്റുകളാണ് നൽകുന്നത്. കൗതുകത്തിന്റെ പേരിൽ ടിക്കറ്റെടുക്കാൻ സ്റ്റേഷനുകളിൽ നീണ്ട ക്യൂ രൂപപ്പെട്ടു.
Eskishehir വരെ വേഗത കൂട്ടുന്നതിൽ ഒരു പ്രശ്നവുമില്ല. എസ്കിസെഹിറിന് ശേഷം, ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിനിന്റെ വേഗത ചില ഭാഗങ്ങളിൽ മണിക്കൂറിൽ 30 കിലോമീറ്ററായി കുറഞ്ഞു.
ഇരിപ്പിടം കണ്ടെത്താൻ ബുദ്ധിമുട്ടിയെങ്കിലും ട്രെയിനിലെ ഇടങ്ങൾ ശ്രദ്ധേയമാണ്. ഭൂരിഭാഗം ആളുകളും ആകാംക്ഷയോടെ ടിക്കറ്റ് വാങ്ങി, പക്ഷേ പര്യവേഷണത്തിൽ പങ്കെടുത്തില്ല.
75-80 ശതമാനം വിഹിതമാണ് ലക്ഷ്യം
അങ്കാറയ്ക്കും ഇസ്താംബൂളിനും ഇടയിലുള്ള യാത്രാ ഗതാഗതത്തിൽ അടുത്ത കാലം വരെ റെയിൽവേയ്ക്ക് 8 മുതൽ 10 ശതമാനം വരെ വിഹിതമുണ്ടായിരുന്നു. അതിവേഗ ട്രെയിൻ നിലവിൽ വരുന്നതോടെ ഇത് 75-80 ശതമാനമായി ഉയരുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. ഒരു വർഷത്തിനുള്ളിൽ കൈവരിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്ന ലക്ഷ്യത്തിന്റെ പരിധിയിൽ, അങ്കാറയ്ക്കും ഇസ്താംബൂളിനും ഇടയിൽ തങ്ങളുടെ സ്വകാര്യ കാറുകളുമായി യാത്ര ചെയ്യുന്നവർ റെയിൽവേയിലേക്ക് തിരിയുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
മണിക്കൂറിൽ 50 മുതൽ 255 കി.മീ
ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിനിന്റെ (YHT) സുരക്ഷ മുൻനിരയിലാണ്. ഇക്കാരണത്താൽ, പ്രദേശത്തെ ആശ്രയിച്ച് ട്രെയിനിന്റെ വേഗത വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു. എസ്കിസെഹിർ വരെ 255 കിലോമീറ്റർ വരെ പോയ ട്രെയിനിന്റെ വേഗത, ജോലികൾ നടക്കുന്നതിനാൽ ഇടയ്ക്കിടെ 50 കിലോമീറ്ററായി കുറഞ്ഞു. സാങ്കേതിക ജീവനക്കാർ നൽകുന്ന വിവരങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, സിസ്റ്റം ഓട്ടോമാറ്റിക്കായി വേഗത സന്തുലിതമാക്കുന്നു. ഇത് പരമാവധി 250-255 കിലോമീറ്റർ വേഗത അനുവദിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, റോഡ് അനുവദിക്കുമ്പോൾ, ചരിവിനൊപ്പം വേഗത മണിക്കൂറിൽ പരമാവധി 260 കിലോമീറ്ററിലെത്തും.
ജർമ്മനിയിലും സ്പെയിനിലും വിദ്യാഭ്യാസം
ട്രെയിനിന്റെ ആദ്യ യാത്രയിലെ മുഴുവൻ ടീമും എസ്കിസെഹിർ ലൈനിൽ ജോലി ചെയ്യുന്ന പരിചയസമ്പന്നരായ ആളുകളായിരുന്നു. ടെക്‌നിക്കൽ സ്റ്റാഫ് നൽകിയ വിവരമനുസരിച്ച്, ജർമ്മനിയിലും സ്പെയിനിലും മെഷിനിസ്റ്റുകൾ പരിശീലനം നേടിയിരുന്നു. പരിശീലനത്തിൽ 10 കിലോമീറ്റർ റോഡ് ഇന്റേൺഷിപ്പും ഉൾപ്പെടുന്നു. തുടക്കത്തിൽ 24 ആയിരുന്ന യന്ത്രവിദഗ്ധരുടെ എണ്ണം ഏറ്റവും പുതിയ പരിശീലനത്തോടെ 100-ലേക്ക് അടുക്കുന്നു. ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ ഇത് 120 ആയി ഉയർത്താനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. പരിചയസമ്പന്നരായ ടീം യാത്ര നടത്തുമ്പോൾ, റൈഡുകളിൽ ഇന്റേൺ ജീവനക്കാരും ഉണ്ടായിരുന്നു.
റസ്റ്റോറന്റും സർവീസ് ആരംഭിച്ചു
ട്രെയിനിനൊപ്പം, റെസ്റ്റോറന്റും സേവനത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. മറ്റ് അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനുകളുടെ റെസ്റ്റോറന്റുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന ബെസ്‌ലർ ഗ്രൂപ്പ് ഈ ട്രെയിനിലും ഭക്ഷണ പാനീയ സേവനങ്ങൾ ഏറ്റെടുത്തിട്ടുണ്ട്. ഭക്ഷണശാലയിൽ ചായ 1.75 ലിറയ്ക്കും ടോസ്റ്റ് ഇനങ്ങൾ 2.75 ലിറയ്ക്കും വിൽക്കുന്നു. അരി, തന്തൂരി, മീറ്റ്ബോൾ, ദോണർ, ടാസ് കബാബ്, വേവിച്ച പച്ചക്കറികൾ, ചിക്കൻ വിത്ത് സൽസ സോസ്, ചിക്കൻ ഡോണർ, ഷ്നിറ്റ്സെൽ തുടങ്ങിയ പ്രധാന വിഭവങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്ന ഓപ്ഷണൽ സെറ്റ് മെനുവിന്റെ വില 17 ലിറയാണ്.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ