- പാലം ലോജിസ്റ്റിക് വ്യവസായത്തിന് ആശ്വാസം നൽകും: പ്രതിദിനം ശരാശരി 500 വാഹനങ്ങൾ ട്രാഫിക്കിൽ പങ്കെടുക്കുന്ന ഇസ്താംബൂളിൽ, മൂന്നാം ബോസ്ഫറസ് പാലം പദ്ധതിയും ഒഡയേരി-പാസക്കോയ് സെക്ഷൻ പ്രോജക്‌റ്റും ഉൾപ്പെടെ വടക്കൻ മർമര ഹൈവേ പദ്ധതിയുടെ നിർമ്മാണം തുടരുകയാണ്.
പ്രതിദിനം ശരാശരി 500 വാഹനങ്ങൾ ട്രാഫിക്കിൽ പങ്കെടുക്കുന്ന ഇസ്താംബൂളിൽ, മൂന്നാം ബോസ്ഫറസ് പാലം പദ്ധതിയും ഒഡയേരി-പാസക്കോയ് സെക്ഷൻ പ്രോജക്‌റ്റും ഉൾപ്പെടെ വടക്കൻ മർമര ഹൈവേ പദ്ധതിയുടെ നിർമ്മാണം തുടരുകയാണ്.
നഗരത്തിലെ ഗതാഗതത്തെ ട്രക്കുകളുടെയും ട്രക്കുകളുടെയും സാന്ദ്രതയിൽ നിന്ന് വായുവിൽ നിന്ന് രക്ഷിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന യാവുസ് സുൽത്താൻ സെലിം പാലത്തിന്റെ പ്രവൃത്തികൾ എഎ ചിത്രീകരിച്ചു.
ഏകദേശം 4 ആളുകൾ ജോലി ചെയ്യുന്ന പദ്ധതിയിൽ, 627 മെഷീനുകളും 737 വിവിധ ഉപകരണങ്ങളും ഉപയോഗിക്കുന്നു, കാലാവസ്ഥ അനുയോജ്യമാകുമ്പോൾ, 51 മണിക്കൂർ ഷിഫ്റ്റുകൾ ആരംഭിക്കുന്നു. കരാറുകാരൻ കമ്പനിയിൽ നിന്ന് വാക്കാലുള്ള വിലപേശലിലൂടെ 24 മെയ് 29-ന് പൂർത്തിയാക്കുമെന്ന് പ്രധാനമന്ത്രി റജബ് ത്വയ്യിബ് എർദോഗൻ വാഗ്ദാനം ചെയ്ത പദ്ധതിയിൽ 2015-വരി ഹൈവേയും 8-ട്രാക്ക് റെയിൽവേയും ഉൾപ്പെടുന്നു. പുതിയ പാലത്തിന്റെ ചെലവ് 2 ബില്യൺ ലിറയിലെത്തും.
ഈ പദ്ധതി ഇസ്താംബൂളിലെ ജനങ്ങൾക്കും പൊതുമേഖലയ്ക്കും സ്വകാര്യ മേഖലയ്ക്കും പല തരത്തിൽ അധിക മൂല്യം നൽകും. പാലത്തിന്റെ പൂർത്തീകരണത്തിനായി അക്ഷമരായി കാത്തിരിക്കുന്ന മേഖലകളിലൊന്നാണ് ലോജിസ്റ്റിക്‌സ്, ട്രക്കുകളും ട്രക്കുകളും യവൂസ് സുൽത്താൻ സെലിം പാലത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നതിലൂടെ നഗരത്തിലെ ഗതാഗതത്തിന് ഇരുവർക്കും ആശ്വാസം ലഭിക്കും, ഈ മേഖലയിലെ ആസൂത്രണ സാധ്യത വർദ്ധിക്കും, ഇന്ധനച്ചെലവ് നിർത്തും. കുറയുന്നു.
ഒരു വർഷം $3 ബില്യൺ
ഹെലികോപ്റ്ററിലെ എഎ ലേഖകന്റെ ചോദ്യങ്ങൾക്ക് മറുപടിയായി, ഇസ്താംബൂളിലെ വൻ നിക്ഷേപങ്ങൾക്ക് ഗതാഗത മേഖലയ്ക്ക് പ്രത്യക്ഷവും പരോക്ഷവുമായ നിരവധി സംഭാവനകൾ ഉണ്ടാകുമെന്നും ട്രക്കുകൾക്കും ഇത് സാധ്യമാകുമെന്നും ബോർഡ് ഓഫ് ബട്ടു ലോജിസ്റ്റിക്‌സ് ചെയർമാൻ ടാനർ അങ്കാറ പ്രസ്താവിച്ചു. നഗരത്തിലെ ഗതാഗതത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്താതെ ട്രക്കുകൾ നേരിട്ട് കടന്നുപോകാൻ കഴിയും, ഇത് എല്ലാ പങ്കാളികൾക്കും ലാഭകരമായ സാഹചര്യം കൊണ്ടുവരും.
മൂന്നാം പാലം, നോർത്ത് അനറ്റോലിയൻ ഹൈവേ, ഇസ്മിറ്റ് ഹൈവേ, മൂന്നാം വിമാനത്താവളം തുടങ്ങിയ പദ്ധതികൾ പൂർത്തീകരിക്കുന്നതോടെ ലോജിസ്റ്റിക് മേഖലയിൽ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ലൈനുകൾ രൂപീകരിക്കാനും വ്യാപാരം 3 ആയി വർധിപ്പിക്കാനും കഴിയുമെന്ന് ടാനർ അങ്കാറ പറഞ്ഞു. ശതമാനം. തുർക്കിയിലെ വ്യാപാരത്തിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും Çorlu-Istanbul-Kocaeli ലൈനിലൂടെയാണ് കടന്നുപോകുന്നതെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച അങ്കാറ, ഇസ്താംബൂളിൽ യഥാർത്ഥ ട്രാൻസിറ്റ് പാസിന്റെ അഭാവം വ്യാപാരത്തെ മന്ദഗതിയിലാക്കുന്നു.
ഈ മേഖലയുടെ സ്റ്റോപ്പ്-സ്റ്റാർട്ട് ചെലവ് ഇതിനകം പ്രതിവർഷം 3 ബില്യൺ ഡോളറിലെത്തിയതായി അങ്കാറ പറഞ്ഞു:
“നിലവിൽ, ഡീസൽ ഉപഭോഗത്തിൽ 3 ബില്യൺ ഡോളർ അധികമുണ്ട്. ആസൂത്രണ ഘട്ടത്തിൽ ജോലിയുടെ സാക്ഷാത്കാരത്തിലും ഞങ്ങൾക്ക് ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഉണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, നമ്മുടെ കാർ റോഡിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുമ്പോൾ, അത് എപ്പോൾ ഒരിടത്ത് നിന്ന് മറ്റൊരിടത്തേക്ക് പോകുമെന്ന് നമുക്ക് പ്ലാൻ ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. നമുക്ക് ആസൂത്രണം ചെയ്യാൻ കഴിയാത്തപ്പോൾ, സാധനങ്ങൾ ഉപഭോക്താവിന്റെ വെയർഹൗസിലേക്കോ ഫാക്ടറിയിലേക്കോ എത്താൻ കഴിയില്ല. അവർക്ക് എത്തിച്ചേരാൻ കഴിയാതെ വരുമ്പോൾ, അവർക്ക് അവരുടെ പദ്ധതികൾ ശരിയായി തയ്യാറാക്കാൻ കഴിയാത്തതിനാൽ പ്രശ്‌നങ്ങളുണ്ട്. ദിവസം മുഴുവനും ഈ സങ്കീർണ്ണമായ പ്രശ്നങ്ങളെ നമ്മൾ നിരന്തരം കൈകാര്യം ചെയ്യണം.
പാലം കമ്മീഷൻ ചെയ്യുന്നതോടെ ലോജിസ്റ്റിക്‌സ് വ്യവസായം ഒരു ക്ലിക്കിലൂടെ മുന്നോട്ട് പോകുമെന്ന് അങ്കാറ പറഞ്ഞു, “3. പാലം ഗതാഗതത്തിനായി ഉപയോഗിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ കരുതുന്നു. നടത്ത നിരോധനം മാറുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഞങ്ങൾക്ക് ശരിയായ കാര്യങ്ങൾ ചെയ്യുന്നതിന്റെ കാര്യത്തിൽ ഇത് വളരെയധികം മുന്നോട്ട് പോകുമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു, അത് നിർത്തുകയോ ആസൂത്രണം ചെയ്യുകയോ ചെയ്യാം," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
"വർദ്ധിച്ച വ്യാപാര വോളിയം പരിഗണിച്ചാണ് ചെയ്യുന്നത്"
“ഇപ്പോൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന രണ്ട് പാലങ്ങളും നഗരത്തിലെ ഗതാഗതം സുഗമമാക്കുന്നതിന് നിർമ്മിച്ചതാണ്. മൂന്നാമത്തെ പാലം വാണിജ്യ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി നടത്തിയ നിക്ഷേപമാണ്. മൂന്നാമത്തെ പാലത്തോടെ സർവീസ് ആരംഭിക്കുന്ന മൂന്നാമത്തെ വിമാനത്താവളം, റൂട്ടിലെ കസ്റ്റംസ് പോയിന്റുകൾ മാറ്റുക, കൂടാതെ നൽകേണ്ട പാസേജിനൊപ്പം യഥാർത്ഥ ട്രാൻസിറ്റ് പാസിന്റെ സവിശേഷത ഉണ്ടായിരിക്കുക തുടങ്ങിയ സവിശേഷതകളുള്ള വിദേശ വ്യാപാരത്തിനുള്ള ഒരു പ്രധാന നിക്ഷേപമാണ്. നഗരത്തിൽ പ്രവേശിക്കുന്നു," അങ്കാറ പറഞ്ഞു. വ്യാപാരം ശക്തിപ്പെടുമെന്നും അദ്ദേഹം ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു.
നിലവിൽ വാണിജ്യ പ്രവർത്തനങ്ങളെ ബാധിക്കുന്ന ഡേടൈം വാക്കിംഗ് നിരോധനം മൂന്നാം പാലത്തിലൂടെ പിൻവലിക്കാനാകുമെന്നും 3 മണിക്കൂറും വ്യാപാര അവസരം നൽകുമെന്നും ആസൂത്രണം, വിതരണം, കൈമാറ്റം എന്നിവയിൽ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടെന്നും ടാനർ അങ്കാറ പറഞ്ഞു. ഇല്ലാതാക്കും., Halkalı കസ്റ്റംസ് ഓഫീസ് കാടാൽക്കയിലേക്ക് മാറ്റുന്നതുൾപ്പെടെയുള്ള പദ്ധതികൾ പൂർത്തീകരിക്കുന്നതോടെ ലോജിസ്റ്റിക് മേഖലയിൽ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ലൈനുകൾ രൂപീകരിക്കാനും വ്യാപാരം 20 ശതമാനം വർധിപ്പിക്കാനും കഴിയുമെന്ന് അദ്ദേഹം പ്രസ്താവിച്ചു.
ഹൽക്കലി കസ്റ്റംസ് കാടാൽക്കയിലേക്ക് നീങ്ങുന്നു
തുർക്കിയിലെ ഏറ്റവും സംസ്കരിച്ച ആചാരങ്ങൾ Halkalı വരും മാസങ്ങളിൽ കസ്റ്റംസ് ഓഫീസ് കാടാൽക്കയിലേക്ക് മാറ്റുമെന്ന് ഓർമ്മിപ്പിച്ചുകൊണ്ട്, കസ്റ്റംസ് പാലം പദ്ധതിയിൽ സംയോജിപ്പിക്കുമെന്ന് അങ്കാറ പറഞ്ഞു. മൂന്നാമത്തെ വിമാനത്താവളം, മൂന്നാം പാലം, കസ്റ്റംസ് എന്നിവ സ്ഥിരമായ നഗരാസൂത്രണവും ചിട്ടയായ പ്രവർത്തനങ്ങളും കൊണ്ട് തുർക്കി സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയെ ത്വരിതപ്പെടുത്തുമെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, ഭീമൻ നിക്ഷേപങ്ങൾ തുർക്കിയെ മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുമെന്ന് അങ്കാറ ആവർത്തിച്ചു.
റോഡ് റൂട്ടിലെ മേഖലയിൽ വെട്ടിമാറ്റിയ മരങ്ങളിൽ സ്പർശിച്ച ടാനർ അങ്കാറ ഈ സാഹചര്യത്തെ നിക്ഷേപത്തിന്റെ ആവശ്യകതയായി വിശേഷിപ്പിച്ചു. ഒരു കമ്പനി എന്ന നിലയിൽ, അവർ പ്രതിവർഷം 1.000-3.000 തൈകൾ നട്ടുപിടിപ്പിക്കുമെന്ന് പറഞ്ഞ അങ്കാറ, വ്യവസായമെന്ന നിലയിൽ ഈ റോഡിൽ നിന്ന് ഏറ്റവും കൂടുതൽ പ്രയോജനം ലഭിക്കുന്ന മേഖല തങ്ങളായിരിക്കുമെന്നും അതിനാൽ ഈ വർഷം തങ്ങൾ നടുന്ന തൈകളുടെ എണ്ണം വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്നും അങ്കാറ പറഞ്ഞു. ഈ മേഖല ഇക്കാര്യത്തിൽ സൂക്ഷ്മതയോടെ പ്രവർത്തിക്കണമെന്നും വനവൽക്കരണ പഠനം നടത്തണമെന്നും അങ്കാറ ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ