Torbalı ലെ 2 ഫ്രീക്ക് പാലങ്ങൾ: പാലം അഴിമതി ഇസ്മിറിൽ അവസാനിക്കുന്നില്ല. മിതത്പാസ സ്ട്രീറ്റിലും ടോർബാലി ഡിസ്ട്രിക്റ്റിലും മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി നിർമ്മിച്ച രണ്ട് ഫ്രീക്ക് പാലങ്ങൾ ഉണ്ടെന്ന് മനസ്സിലായി.
യെനി അസീറിൻ്റെ Karşıyaka "4×4 അഴിമതി" എന്ന തലക്കെട്ടിൽ, Bostanlı സ്ട്രീമിന് മുകളിലൂടെ നിർമ്മാണത്തിലിരിക്കുന്ന 4 പാലങ്ങൾ പൗരന്മാരുടെ ജീവിതത്തെ ഒരു പേടിസ്വപ്നമാക്കി മാറ്റി എന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ച തലക്കെട്ടിന് വ്യാപകമായ കവറേജ് ലഭിച്ചു. അതിനിടെ, മിത്തത്പാസ സ്ട്രീറ്റിലും ടോർബാലി ജില്ലയിലും മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി നിർമ്മിച്ച രണ്ട് ഫ്രീക്ക് പാലങ്ങൾ ഉണ്ടെന്ന് വെളിപ്പെടുത്തി. İZBAN പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ പരിധിയിൽ, ജില്ലാ കേന്ദ്രത്തിൽ നിർമ്മിച്ച പാലങ്ങളും നഗരത്തെ രണ്ടായി വിഭജിക്കുന്നതും ജില്ലയിലെ ജനങ്ങളെ കലാപത്തിലാക്കി. അപ്പാർട്ട്‌മെൻ്റ് കെട്ടിടങ്ങളുടെ ചുമരുകൾ വരെ നീളുന്ന പാലങ്ങളിൽ കാൽനടയാത്രക്കുള്ള പാത, വികലാംഗർക്കും സൈക്കിൾ യാത്രക്കാർക്കുമായി സംവരണം ചെയ്ത ഒരു വിഭാഗം ഇരകളുടെ എണ്ണം വർദ്ധിപ്പിച്ചു. കൂടാതെ, ഇസ്മിർ സ്ട്രീറ്റിലെ പാലത്തിലെ ഇടുങ്ങിയതും മൂർച്ചയുള്ളതുമായ വളവുകൾ നിരവധി അപകടങ്ങൾ ക്ഷണിച്ചുവരുത്തിയതായി അവകാശപ്പെട്ടു. മിത്തത്പാസ സ്ട്രീറ്റിലെ പാലത്തിന് സമീപമുള്ള വികലാംഗർക്കും പ്രായമായവർക്കും ഉപയോഗിക്കുന്ന എലിവേറ്റർ പതിവായി തകരാറിലായതായും പലപ്പോഴും വീൽചെയറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നവരെ റോഡിന് കുറുകെ കയറ്റുന്നതായും പൗരന്മാർ പറഞ്ഞു. വികലാംഗനായ പൗരനായ ഉമ്മു സെറ്റിൻ ഇതേ ഇരയാക്കലിനെക്കുറിച്ച് പരാതിപ്പെട്ടു, “ലിഫ്റ്റ് തകരാറിലാകുമ്പോൾ ഞങ്ങൾ ഇരകളാകും. "ഇത് പലപ്പോഴും തകരാറിലാകുന്നു," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ചൈനയുടെ വൻമതിൽ പോലെ
നിർമ്മാണം പൂർത്തിയായെങ്കിലും രണ്ട് പാലങ്ങളും പൂർണ്ണമായും ഉപയോഗശൂന്യമാണെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി പൗരന്മാർ ഇസ്മിർ സ്ട്രീറ്റിലെ ടോർബാലി പാലത്തിന് മുന്നിൽ പ്രതിഷേധിച്ചു. പൗരന്മാരെ പ്രതിനിധീകരിച്ച് ഒക്ടേ സെമെർസി പറഞ്ഞു, “പാലങ്ങൾ ചൈനീസ് മതിൽ പോലെയായി. കടയുടമകളും വീടുകളും എല്ലാം അടഞ്ഞുകിടന്നു. നമ്മൾ ഇവിടെ അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ കഷ്ടപ്പെടുന്നു. എങ്ങനെ നോക്കിയാലും വലിയ കുപ്പത്തൊട്ടിയാണ്. റോഡ് മുറിച്ചുകടക്കാൻ റെയിൽവേ ഉപയോഗിക്കണം. എന്നാൽ İZBAN നിലവിൽ വരുമ്പോൾ, ഈ സ്ഥലവും അടച്ചിടും. അപ്പോൾ നമ്മൾ എങ്ങനെ തെരുവ് മുറിച്ചുകടക്കും? മാത്രമല്ല, ഇപ്പോൾ പോലും ഈ റെയിൽപ്പാത മുറിച്ചുകടക്കുന്നത് അപകടകരമാണ്. കാരണം ചരക്ക്, പാസഞ്ചർ ട്രെയിനുകളും ഇവിടെ കടന്നുപോകുന്നു. സുരക്ഷാ നടപടികളൊന്നും സ്വീകരിച്ചിട്ടില്ല. നടപടിയെടുക്കാൻ ഞങ്ങൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയെ ക്ഷണിക്കുന്നു. "അവൻ നമ്മുടെ ശബ്ദം കേൾക്കട്ടെ," അവൻ പറഞ്ഞു. മോട്ടോർ സൈക്കിളിൽ വന്ന് പാലം കടക്കാൻ ശ്രമിച്ച അലി അറ്റൻ എന്ന പൗരൻ, റോഡ് വളരെ ഇടുങ്ങിയതും അസൗകര്യവുമുള്ളതാണെന്നും പ്രത്യേകിച്ച് വളവുകൾ വളരെ കുത്തനെയുള്ളതാണെന്നും പറഞ്ഞു.
നഗരം രണ്ടായി വിഭജിക്കപ്പെട്ടു
പാലങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് റോഡ് മുറിച്ചുകടക്കാൻ പൗരന്മാർക്ക് വലിയ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഉണ്ടെന്ന് ടോർബാലി മേയർ അദ്നാൻ യാസർ ഗോർമെസ് പറഞ്ഞു, “ഈ പാലങ്ങൾ നഗരത്തെ രണ്ടായി വിഭജിച്ചു, കാരണം അവ സൗകര്യപ്രദമല്ല. ജില്ലയുടെ പല ഭാഗങ്ങളിലും 1-1.5 കിലോമീറ്റർ നടന്ന് വേണം റോഡ് മുറിച്ചുകടക്കാൻ. ഇസ്മിർ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി ഈ പാലങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുമ്പോൾ, ടോർബാലി വളരുന്നതും വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നതുമായ നഗരമാണെന്ന് കണക്കിലെടുക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെട്ടു. കൂടാതെ, ഈ രണ്ട് പാലങ്ങളും ഭൂമിക്കടിയിലൂടെ എടുത്ത് സിങ്ക് ആൻഡ് റൈസ് രീതി ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ചിരുന്നെങ്കിൽ അത് കൂടുതൽ ഉപയോഗപ്രദമാകുമായിരുന്നു. കാരണം, ഈ രീതിയിൽ വാഹനങ്ങൾക്ക് മാത്രമേ പാലങ്ങളിലൂടെ സഞ്ചരിക്കാൻ കഴിയൂ. കൂടാതെ, ഏതാനും മാസങ്ങൾക്കുള്ളിൽ İZBAN ഇവിടെ പ്രവർത്തനക്ഷമമാകും, എന്നാൽ കാൽനട മേൽപ്പാലങ്ങൾ ഇപ്പോഴും തയ്യാറായിട്ടില്ല. കാൽനടയാത്രക്കാർക്കുള്ള മേൽപ്പാലങ്ങൾക്ക് വലിയ ക്ഷാമമുണ്ട്. ഈ വിഷയത്തിൽ അടിയന്തരമായി ഇടപെടേണ്ടതുണ്ടെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
"അവർ ഞങ്ങളുടെ ശബ്ദം കേട്ടില്ല"
ടോർബാലി ചേംബർ ഓഫ് കൊമേഴ്‌സ് പ്രസിഡൻ്റ് അബ്ദുൾവാഹപ് ഓൾഗൺ ജില്ലയിലെ സർക്കാരിതര സംഘടനകൾ, രാഷ്ട്രീയ പാർട്ടികൾ, പൗരന്മാർ എന്നിവരുമായി ഒരു മീറ്റിംഗ് നടത്തി, പാലങ്ങൾ മുങ്ങുന്നതിന് പകരം ഇസ്മിർ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയോട് ആവശ്യപ്പെട്ടെങ്കിലും അവരുടെ അഭ്യർത്ഥന അവഗണിക്കപ്പെട്ടു. ഓൾഗൺ പറഞ്ഞു, “രണ്ട് പാലങ്ങളും സുരക്ഷിതവും സുരക്ഷിതവുമായ രീതിയിൽ നിർമ്മിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഞങ്ങൾ നടപടി സ്വീകരിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി ഞങ്ങളുടെ ശബ്ദം കേട്ടില്ല. ഫലം വ്യക്തമാണ്. ഈ പ്രശ്നത്തിന് അടിയന്തര പരിഹാരം കാണണമെന്ന് ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. “ഈ പാലങ്ങൾ നഗരജീവിതത്തിൻ്റെ എർഗണോമിക്‌സിനെ തടസ്സപ്പെടുത്തി,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ