Durmazlarലോകത്തിലെ ഏഴാമത്തെ ട്രാം ബ്രാൻഡ് നിർമ്മിച്ച പട്ടുനൂൽ ട്രാം: അവർ തുർക്കിയിലെ ആദ്യത്തെ ആഭ്യന്തര ട്രാം നിർമ്മിച്ചു. വ്യവസായത്തിന്റെ മാതൃരാജ്യമായ ജർമ്മനി പോലും Durmazlarഅടയാളപ്പെടുത്തുന്നതിൽ.
അവർ തുർക്കിയിലെ ആദ്യത്തെ ആഭ്യന്തര ട്രാം നിർമ്മിച്ചു. Durmazlarസിൽക്ക് വേം എന്ന് പേരിട്ടിരിക്കുന്ന ട്രാം ലോകത്തിലെ ഏഴാമത്തെ ട്രാം ബ്രാൻഡാണ്. പ്രാദേശിക ടെൻഡറുകൾ മാത്രമല്ല, ഈ മേഖലയുടെ ജന്മനാടായ ജർമ്മനി പോലും Durmazlarഅടയാളപ്പെടുത്തുന്നതിൽ. ചൈനക്കാർ മാത്രമാണ് അവരുടെ എതിരാളികൾ...
മെഷിനറി വ്യവസായത്തിലെ ഒരു ആഗോള ബ്രാൻഡ് Durmazlar. യുഎസ്എയിൽ, ബഹിരാകാശ റോക്കറ്റുകളുടെ ഇന്ധന ടാങ്ക് നിർമ്മിക്കുന്നത് അത് നിർമ്മിക്കുന്ന യന്ത്രങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചാണ്. അവരുടെ യന്ത്രങ്ങൾ കരീബിയനിലെ ടർക്കുകളിലും കൈക്കോസ് ദ്വീപുകളിലും പോലും ഉപയോഗിക്കുന്നു. യന്ത്രത്തിന്റെ ഭീമൻ Durmazlar അദ്ദേഹം ഇതിൽ തൃപ്തനല്ല, അദ്ദേഹം ട്രാം ഉത്പാദനം ആരംഭിക്കുകയും കഴിഞ്ഞ വർഷം ബർസ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിക്ക് ആദ്യ ട്രാമുകൾ നൽകുകയും ചെയ്തു. തുർക്കിയിലെ ആദ്യത്തെ ആഭ്യന്തര ട്രാം, പട്ടുനൂൽ, ഇന്ന് ബർസയിലെ റോഡുകളിൽ യാത്രക്കാരെ വഹിക്കുന്നു... Durmazlar ഹോൾഡിംഗ്സ് ബോർഡ് ഓഫ് ഡയറക്‌ടേഴ്‌സിന്റെ ചെയർമാൻ ഹുസൈൻ ദുർമാസ് ഈ വിഷയത്തിൽ ഉറച്ചു നിൽക്കുന്നു. “ഞങ്ങൾ ആദ്യം പട്ടുനൂൽ ജർമ്മനിക്ക് വിൽക്കുന്നു. എനിക്ക് അങ്ങനെ തോന്നുന്നു. അവിടെ ചെലവ് കൂടുതലാണ്, അവർക്ക് ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല. നടക്കാൻ പോകുന്ന വാഹനങ്ങൾ ഉള്ളതിനാൽ ഞങ്ങൾക്ക് പൂർണ ആത്മവിശ്വാസമുണ്ട്. ജർമ്മനിയിലേക്ക് ഞങ്ങൾ ഇതിനകം വിറ്റ വാഹനങ്ങൾ നീങ്ങാൻ തുടങ്ങിയാൽ, ഞാൻ ഡ്രമ്മുമെടുത്ത് തെരുവിൽ കളിക്കും. ഞാൻ തന്നെ കളിക്കുകയും കളിക്കുകയും ചെയ്യും. ചൈനക്കാർ മാത്രമാണ് എതിരാളികൾ. സംസ്ഥാനം അവർക്ക് സബ്‌സിഡി നൽകുന്നു. ജർമ്മനി കഴിഞ്ഞാൽ ആദ്യം ചൈനയ്ക്ക് പോലും വിൽക്കും. നൂറ്റാണ്ടുകളായി അവർ ഇത് ഞങ്ങൾക്ക് വിൽക്കുന്നു, നമുക്കും വിൽക്കാം. "അതും സംഭവിക്കും," അവൻ പറയുന്നു ...
മെഷിനറികളിലും റെയിൽ സംവിധാനങ്ങളിലും അതിന്റെ ഭാവി കാഴ്ചപ്പാട് കെട്ടിപ്പടുക്കുന്നു Durmazlar ഇന്ന് ലോകത്തിലെ ഏഴാമത്തെ ട്രാം ബ്രാൻഡായ സിൽക്ക് വോമിന്റെ നിർമ്മാതാവാണ് ഈ യന്ത്രം. Durmazlar 2008-ലെ പ്രതിസന്ധിയിൽ നിന്ന് കരകയറാനുള്ള മാർഗമായിരുന്ന ട്രാം ഉൽപ്പാദനം ഇപ്പോഴാണെന്ന് ഹോൾഡിംഗ് ചെയർമാൻ ഹുസൈൻ ദുർമാസ് പറഞ്ഞു. Durmazlarഉൽപാദനത്തിലെ പ്രധാന മേഖലകളിലൊന്നായി ഇത് മാറിയെന്ന് അദ്ദേഹം പ്രസ്താവിക്കുന്നു. ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഒരു വർഷം 100 ട്രാമുകൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ദുർമാസ് പറയുന്നു. “ഞങ്ങൾക്കും ഭൂമിയും ഒഴിഞ്ഞ സ്ഥലവുമുണ്ട്. അനുയോജ്യമായ ഏത് ഫാക്ടറിയിലും നമുക്ക് ഉത്പാദിപ്പിക്കാം. “ഒരു പ്രോജക്റ്റ് ഉണ്ടായിരിക്കുക എന്നതാണ് പ്രധാന കാര്യം,” അദ്ദേഹം പറയുന്നു. ആവശ്യാനുസരണം സ്ഥാനങ്ങൾ എടുക്കാനുള്ള വഴക്കവും അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളും തങ്ങൾക്കുണ്ടെന്ന് ഹുസൈൻ ദുർമാസ് ഊന്നിപ്പറയുന്നു. പൊതുഗതാഗത സംവിധാനങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് നഗര ഗതാഗതം പരിഹരിക്കാൻ ഇന്ന് പ്രാദേശിക സർക്കാരുകൾ ശ്രമിക്കുന്നുവെന്നും റെയിൽ സംവിധാനങ്ങൾ ഇതിൽ വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നുവെന്നും അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു. കഴിഞ്ഞ വർഷം ബർസ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിക്ക് 6 വാഹനങ്ങൾ നൽകി. Durmazlarരാജ്യത്തുടനീളം ടെൻഡറുകൾ തുടരാൻ തുടങ്ങി. കഴിഞ്ഞ മാസങ്ങളിൽ 38 വാഹനങ്ങൾക്കായുള്ള ഇസ്മിറിന്റെ ടെൻഡർ ഇത് നേടിയിരുന്നു. അടുത്തത് കെയ്‌സേരി, ദിയാർബക്കർ, അദാന, മെർസിൻ, കൊകേലി എന്നിവയുടെ ടെൻഡറുകളും ഇസ്മിർ, അദാന, ബർസ എന്നിവയ്ക്കുള്ള മെട്രോ ടെൻഡറുകളും.
ഒരു ട്രാമും മെട്രോയും നിങ്ങളെ ഇന്നോ ട്രാൻസിൽ എത്തിക്കും.
“8.2 ഡിഗ്രി ചരിവുകളും വളവുകളും ഉള്ള തുർക്കിയിലെ ഏറ്റവും പ്രയാസമേറിയ ലൈനുകളിൽ ഒന്നാണ് ബർസ ലൈൻ. അത് നേടിയെടുക്കുക എന്നത് ചെറിയ കാര്യമല്ല. ബർസയിൽ പട്ടുനൂൽപ്പുഴു സ്വയം തെളിയിച്ചു, ഞങ്ങൾ സ്വയം ആത്മവിശ്വാസം നേടിയിരിക്കുന്നു, ഹുസൈൻ ദുർമാസ് പറഞ്ഞു, അദ്ദേഹം നിർമ്മിച്ച ഒരു ടു-വേ ട്രാമും ഒരു മെട്രോ വാഹനവും ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ റെയിൽ സിസ്റ്റം മേളയായ ഇന്നോ ട്രാൻസ് ലേക്ക് കൊണ്ടുപോകും. സെപ്റ്റംബറിൽ ബെർലിൻ. ഇത് മെട്രോയും ട്രാമുമായി ലോക വിപണിയിൽ എത്തും. ഞങ്ങൾ അൽസ്റ്റോമുമായി പങ്കാളിത്ത ചർച്ചയിലാണ്.“ഞങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്ന വാഹനങ്ങളുടെ എഞ്ചിനുകൾ സീമെൻസ് നിർമ്മിക്കുന്നതാണ്. ഈ എഞ്ചിനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന 5 വാഹനങ്ങൾ ലോകമെമ്പാടും സഞ്ചരിക്കുന്നു. അതിനാൽ ഞങ്ങൾ കാര്യങ്ങൾ പുനർനിർമ്മിക്കുന്നില്ല. ഞങ്ങൾ ഒരു പരീക്ഷണ ഭൂമിയല്ല. "ഏറ്റവും മികച്ചത് ഞങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു," ദുർമാസ് പറയുന്നു. അൽസ്റ്റോം, ബൊംബാർഡിയർ, സീമെൻസ് തുടങ്ങിയ ലോക ഭീമന്മാരുടെ അജണ്ടയിൽ ഉൾപ്പെട്ട തുർക്കിയുടെ അതിവേഗ ട്രെയിൻ പദ്ധതി ദുർമാസിനും ആവേശം പകരുന്നു. ഈ വിഷയത്തിൽ അദ്ദേഹം ഇനിപ്പറയുന്നവ പറയുന്നു: “ആൽസ്റ്റോം, ബൊംബാർഡിയർ, സീമെൻസ് എന്നിവ ലോകത്ത് വളരെ മുന്നിലാണ്. അവർക്ക് ലഭിക്കുന്ന ടെൻഡറുകളിൽ നിന്ന് ഞങ്ങൾക്കും പ്രയോജനം ലഭിക്കും. അതിവേഗ ട്രെയിനും ഇതുതന്നെ ചെയ്യുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. അൽസ്റ്റോം ടെൻഡർ നേടുകയും ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു കരാറിലെത്തുകയും ചെയ്താൽ, അവർ ഞങ്ങളുമായി ചേർന്ന് അത് ചെയ്യും. ബോഗി ചേസിസിന്റെ നിർമ്മാണത്തിൽ ഒരു സംയുക്ത സംരംഭം സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് ഞങ്ങൾ അൽസ്റ്റോം ട്രാൻസ്പോർട്ടുമായി ഒരു പ്രാഥമിക കരാർ ഒപ്പിട്ടു. ഞങ്ങൾ ഇപ്പോൾ പങ്കാളിത്തത്തിനായി ചർച്ചകൾ നടത്തുകയാണ്. അതിവേഗ ട്രെയിനിന് കുറഞ്ഞത് 2 കിലോമീറ്റർ ടെസ്റ്റ് ട്രാക്ക് ആവശ്യമാണ്. "ഞങ്ങൾക്ക് ബർസയിൽ ഒരു സ്ഥലം കണ്ടെത്താൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഞങ്ങൾ റെയിൽവേ ശൃംഖലയുള്ള സ്ഥലത്തേക്ക് പോകും."
ഇപ്പോഴായിരുന്നെങ്കിൽ ജോലിഭാരം കാരണം ഞങ്ങൾ പ്രവേശിക്കില്ലായിരുന്നു.
2008-ലെ പ്രതിസന്ധിയും പട്ടുനൂൽപ്പുഴുവിന്റെ ജനനവും ഹുസൈൻ ദുർമാസ് ഇങ്ങനെ വിശദീകരിക്കുന്നു: “2008-ലെ പ്രതിസന്ധിയുടെ അവസരമായിരുന്നു പട്ടുനൂൽപ്പുഴു. 2008ൽ ലോകത്ത് ബിസിനസ് നിലച്ചപ്പോൾ ഞങ്ങളുടെ ബിസിനസും കുറഞ്ഞു. ലോകത്തിലെ സംഭവവികാസങ്ങൾ കാരണം, ഞങ്ങളുടെ ബിസിനസ്സ് 100 യൂണിറ്റിൽ നിന്ന് 35 ആയി കുറഞ്ഞു. ഞങ്ങൾ ഒരു അന്വേഷണത്തിലായിരുന്നു. ബർസ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി മേയറും ബർസയിൽ ഈ ജോലി സൗജന്യമായി ചെയ്യാൻ ആരെയെങ്കിലും നോക്കി. ഏകദേശം 10 കമ്പനികൾ സന്ദർശിച്ചു. അനുകൂലമായ പ്രതികരണം ലഭിച്ചില്ല. ഞങ്ങളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, പ്രോജക്റ്റിൽ പ്രവേശിക്കാൻ ജോലിഭാരത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ അനുയോജ്യമായ ഒരു കാലഘട്ടമായിരുന്നു അത്. ഇന്ന് തുടങ്ങുകയാണെങ്കിൽ മെഷിനറി വകുപ്പിലെ ജോലിഭാരം കൊണ്ടായിരിക്കില്ല. ഈ ബിസിനസിൽ മുനിസിപ്പാലിറ്റിക്ക് ഒരു പങ്കുമില്ല. അവർ പദ്ധതി സ്വീകരിച്ചതേയുള്ളൂ. നമുക്ക് 1 മില്ലിമീറ്ററിന്റെ നൂറിലൊന്ന് പ്രോസസ്സ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. 2 വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ 60-ാം വാർഷികം പൂർത്തിയാക്കും. "ആ അനുഭവം ഇല്ലെങ്കിൽ ഞങ്ങൾ ഈ ബിസിനസ്സിലേക്ക് വരില്ലായിരുന്നു." റയിൽ സംവിധാനങ്ങളുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ തുർക്കി വൈകിയെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാണിക്കാതിരിക്കാൻ ദുർമാസിന് കഴിയില്ല: “1803 ൽ ഇംഗ്ലണ്ടിൽ 100 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ സഞ്ചരിക്കുന്ന ഒരു ട്രെയിൻ നിർമ്മിച്ചു. ഞങ്ങൾ 2013 ൽ ആഭ്യന്തര ട്രാം നിർമ്മിച്ചു. "ഇൻഡസ്ട്രിയിൽ ഞങ്ങൾ 210 വർഷം പിന്നിലാണ്." 2010-ൽ ഇത് അതിന്റെ മേഖലയിലെ ആദ്യത്തെ ഗവേഷണ-വികസന കേന്ദ്രം സ്ഥാപിച്ചു. ഈ സംരംഭത്തിന് പിന്നിൽ ശക്തമായ ഒരു ഗവേഷണ-വികസന ഘടനയും ഈ മേഖലയിലെ ഏകദേശം 60 വർഷത്തെ പരിചയവും മൂല്യങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കപ്പെടുന്ന ഒരു കുടുംബ കമ്പനി മാനേജ്മെന്റും ഉണ്ട്.
2010-ൽ അതിന്റെ മേഖലയിലെ ആദ്യത്തെ ഗവേഷണ-വികസന കേന്ദ്രം സ്ഥാപിച്ചു
Durmazlar. ഇപ്പോൾ, ഈ വകുപ്പിൽ 70 പേർ ജോലി ചെയ്യുന്നു, ഇത് റെയിൽ സംവിധാനങ്ങൾക്കും മെഷിനറി ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റിനും വേണ്ടിയുള്ള വികസനങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു. "മെഷിനറിയിൽ ഞങ്ങളുടെ നേതൃത്വം തുടരാനും റെയിൽ സംവിധാനങ്ങളിൽ മേഖല സൃഷ്ടിക്കാനും രാജ്യത്തെ സേവിക്കാനും ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു", ബർസയിൽ റെയിൽ സംവിധാനങ്ങളുടെ മേഖലയിൽ ഒരു ഉപ വ്യവസായം സൃഷ്ടിക്കുക എന്നതാണ് അദ്ദേഹത്തിന്റെ അടുത്ത പദ്ധതിയെന്ന് ഹുസൈൻ ദുർമാസ് പറഞ്ഞു. “ഞങ്ങൾ ഇതിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. വിദേശത്ത് നിന്ന് വാങ്ങുന്നതിനേക്കാൾ അതേ ഗുണനിലവാരമുള്ള ആഭ്യന്തര ഉൽപ്പാദനമാണ് ഞങ്ങൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത്. ബർസയിലും അതിന്റെ ചുറ്റുപാടുകളിലും ആഭ്യന്തര ഉൽപ്പാദനം ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത് ഞങ്ങളുടെ മുൻഗണനയുടെ കാരണമായിരിക്കും. ഞങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യം നമ്മുടെ ആളുകളെ പോഷിപ്പിക്കുകയും നമ്മുടെ ആളുകൾക്ക് ജോലി നൽകുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്.
യന്ത്രത്തിൽ വളർന്ന് നാം മുന്നേറുകയാണ്
Durmazlar മെഷിനറി ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെ 75 ശതമാനവും കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നു. 120 രാജ്യങ്ങളിൽ ഇതിന്റെ യന്ത്രങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇതിന് 80 രാജ്യങ്ങളിൽ ഡീലർമാരും ഹോൾഡിംഗ് കമ്പനിക്കുള്ളിൽ 1.500 ജീവനക്കാരുമുണ്ട്. Durmazlarയുടെ കയറ്റുമതി പാരമ്പര്യം പുരാതന കാലം മുതലുള്ളതാണ്. 1977 ൽ ജർമ്മനിയിലേക്ക് ആദ്യത്തെ കയറ്റുമതി നടത്തി. ഇന്ന്, കയറ്റുമതി കണക്ക് 110 ദശലക്ഷം ഡോളർ കവിഞ്ഞു. കഴിഞ്ഞ വർഷം വിറ്റുവരവിൽ 8 ശതമാനം വളർച്ച രേഖപ്പെടുത്തി. ഈ വർഷം 10 ശതമാനത്തിൽ താഴെയല്ല പ്രതീക്ഷ. വളർച്ചയെക്കുറിച്ച് ഹുസൈൻ ദുർമാസ് ഇനിപ്പറയുന്ന വിലയിരുത്തൽ നടത്തുന്നു: “ഞങ്ങൾ മെഷിനറിയിൽ വളർന്ന് മുന്നേറുകയാണ്. മെഷിനറി വ്യവസായത്തിൽ, ചൈനയെ കണക്കാക്കാതെ ഞങ്ങൾ ലോകത്തിലെ അഞ്ചാം സ്ഥാനത്താണ്. ചൈന ഒഴികെയുള്ള അളവിന്റെ കാര്യത്തിൽ നമ്മൾ ലോകത്ത് ഒന്നാമതാണ്. 5ലെ പ്രതിസന്ധിക്കുശേഷം ജർമനി ഒഴികെയുള്ള പല രാജ്യങ്ങളും ഇതുവരെ കരകയറിയിട്ടില്ലെന്ന് ഹുസൈൻ ദുർമാസ് ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു. “സ്പെയിനിലും പോർച്ചുഗലിലും ജോലിയില്ല, ഫ്രാൻസിൽ കുറച്ച്, ഈജിപ്ത്, സിറിയ, ഗ്രീസ് എന്നിവിടങ്ങളിൽ ഒന്നുമില്ല. ഇറാനിൽ ഉപരോധമുണ്ട്. 2008 മുതൽ പല രാജ്യങ്ങളും സുഖം പ്രാപിച്ചിട്ടില്ല. ഇറ്റലിക്കാരും ജർമ്മനികളും യന്ത്ര നിർമ്മാണം ഉപേക്ഷിച്ചു. ഈ പ്രക്രിയയിൽ, തുർക്കി ഒപ്പം Durmazlar ഒരു കമ്പനിയെന്ന നിലയിൽ ഞങ്ങളുടെ വളർച്ച പ്രതീക്ഷ നൽകുന്നതാണ്.
ഞങ്ങൾ ബർസയിലേക്ക് ഒരു പുതിയ പ്രസ്റ്റീജ് പ്രോജക്റ്റ് കൊണ്ടുവരും
ബർസയിൽ തങ്ങൾ ആരംഭിച്ച ഹിൽട്ടൺ ഹോട്ടലുകളുടെ പയനിയർമാരായിരുന്നു തങ്ങളെന്നും ലോകത്ത് ആദ്യമായി രണ്ട് 3-സ്റ്റാർ, 5-സ്റ്റാർ ഹിൽട്ടണുകൾ അടുത്തടുത്തായി തുറന്നെന്നും ഹുസൈൻ ദുർമാസ് വിശദീകരിക്കുന്നു. ഇപ്പോൾ ഒരു റെസിഡൻസ്, ഷോപ്പിംഗ് സെന്റർ പ്രോജക്ട് ഉണ്ട്. “രണ്ട് വസതികളും ഒരു ഓഫീസ് കെട്ടിടവും ഉണ്ടാകും. അതിനടുത്തായി ഒരു ഷോപ്പിംഗ് സെന്ററും ഉണ്ടാകും. മെട്രോയിൽ നിന്ന് ഇറങ്ങിയ ശേഷം ഷോപ്പിംഗ് സെന്ററിൽ പ്രവേശിക്കും. ബർസയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ഇത് വീണ്ടും ഒരു അഭിമാന പദ്ധതിയായിരിക്കും. ഈ നിക്ഷേപത്തിലൂടെ, ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ ബിസിനസ്സ് മേഖലയെ വൈവിധ്യവൽക്കരിക്കുന്നു. ഇൻസുലേഷൻ സാമഗ്രികൾ നിർമ്മിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ഒരു വലിയ ഫാക്ടറി സ്ഥാപിച്ചു, പക്ഷേ ഞങ്ങൾ യാത്രയുടെ തുടക്കത്തിലാണ്. "പുതിയ ബിസിനസ്സുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ അപകടസാധ്യതകളെ സംരക്ഷിക്കുന്നു."
സമത്വം മത്സരത്തിനുള്ള സാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നു
മേഖല പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ, തുർക്കിയുടെ മത്സര സാധ്യതയെ തുല്യത കുറയ്ക്കുന്നു. തുല്യത ഒന്നായിരുന്നെങ്കിൽ ഞങ്ങൾ മത്സരത്തിൽ ഏഷ്യയെ വിറപ്പിക്കുമായിരുന്നു. എല്ലാ മേഖലകളിലും നമ്മുടെ കയറ്റുമതി വർദ്ധിക്കുന്നു. വളരെ ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ ഞങ്ങൾ 2023 ലക്ഷ്യത്തിലെത്തും. 2013ൽ യന്ത്രങ്ങളുടെ കയറ്റുമതി 14 ബില്യൺ ഡോളറായിരുന്നു. ലോകത്ത് അധിക വിതരണമുണ്ട്. അവരോടെല്ലാം പോരാടുകയും മത്സരിക്കുകയും വേണം. ഇക്കാരണത്താൽ, വിലപ്പെട്ട തുർക്കി ലിറ കയറ്റുമതിക്കാർക്ക് അനുകൂലമല്ല.
അവർ ഞങ്ങളെ തക്കാളി നാടായി അറിഞ്ഞു
30 വർഷം മുമ്പ്, ജർമ്മനിക്ക് യന്ത്രസാമഗ്രികൾ വിൽക്കാൻ ആഗ്രഹിച്ചപ്പോൾ, ഞങ്ങൾക്ക് അത് സ്വന്തം പേരിൽ വിൽക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. "മെയ്ഡ് ഇൻ ടർക്കി" എന്ന് എഴുതാൻ ഞങ്ങൾക്ക് കഴിഞ്ഞില്ല. അവർക്ക് ഞങ്ങളെ തക്കാളി നാട്, കാർഷിക നാട് എന്നൊക്കെ അറിയാമായിരുന്നു. ഇപ്പോൾ, ഞങ്ങളും മുഴുവൻ വ്യവസായവും ഞങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങളിൽ "തുർക്കിയിൽ നിർമ്മിച്ചത്" എന്ന അടയാളം അഭിമാനത്തോടെ ഇടുന്നു. ടർക്കിഷ് യന്ത്രങ്ങൾ ഞങ്ങളോടൊപ്പം അമേരിക്കയിലും യൂറോപ്പിലും സ്വീകരിക്കപ്പെടാൻ തുടങ്ങി.
ഓഫ്സെറ്റ് നിയമം ഒരു മേഖല സൃഷ്ടിക്കും
ഓഫ്സെറ്റ് നിയമം തുർക്കിയിലെ എല്ലാ നിർമ്മാതാക്കൾക്കും ഗുണം ചെയ്യും. തുർക്കിയിലെ റെയിൽവേ സംവിധാനങ്ങളിൽ ഒരു സെക്ടർ സ്ഥാപിച്ചിട്ടില്ല. ഓഫ്സെറ്റ് നിയമത്തിന്റെ ശക്തിയോടെ, വിദേശ കമ്പനികൾ തുർക്കിയിൽ പങ്കാളികളെ തേടും. ഇത് ഒരു വ്യവസായത്തിന്റെ രൂപീകരണത്തിലേക്ക് നയിക്കും. കൂടാതെ, പ്രാദേശികവൽക്കരണ നിരക്ക് 50 ശതമാനമാണെങ്കിൽ, 67 ശതമാനം തൊഴിലും നികുതിയും പോലുള്ള ഘടകങ്ങളുമായി വരുമാനമായി സംസ്ഥാനത്തേക്ക് മടങ്ങും. കൂടാതെ, പൊതു ടെൻഡറിൽ ആഭ്യന്തര സാധനങ്ങൾ വാങ്ങുന്നതിന് 15 ശതമാനം വില വ്യത്യാസം നൽകാമെന്ന വ്യവസ്ഥയുണ്ട്. ആ പരിധിയിൽ വരുന്ന സാധനങ്ങൾ ഏതൊക്കെയാണെന്ന് സാമ്പത്തിക മന്ത്രാലയം പ്രഖ്യാപിക്കും. മിക്കവാറും, റെയിൽ സംവിധാന സാങ്കേതികവിദ്യകളും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടും. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു മുനിസിപ്പാലിറ്റി ചൈനക്കാർക്ക് 1 എന്നതിന് പകരം ഞങ്ങൾക്ക് 1.15 വ്യത്യാസം നൽകിയാൽ, അത് തൊഴിലിന്റെയും നികുതിയുടെയും അടിസ്ഥാനത്തിൽ സംസ്ഥാനത്തിന് 57 ശതമാനം തിരികെ നൽകും.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ