നഗര കേന്ദ്രത്തിലെയും പ്രധാന ധമനികളിലെയും ബസുകളുടെ എണ്ണം കുറയ്ക്കുന്നതിനും ട്രാൻസിറ്റ് സംവിധാനത്തിലേക്കുള്ള പരിവർത്തനത്തിനുമുള്ള ആദ്യ പ്രതികരണങ്ങൾ അനുകൂലമായിരുന്നില്ല. പദ്ധതിയുടെ പരിധിയിൽ, കേന്ദ്രം, Karşıyaka, ബോർനോവ, ബുക്ക, ടെലിഫെറിക് എന്നീ 5 പ്രധാന പ്രദേശങ്ങളിൽ പെടുന്ന 42 ഉപമേഖലകളുടെ ഗതാഗത സംവിധാനത്തിൽ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തി.
ഇസ്മിറിലെ നഗരത്തിലെ ഗതാഗത സാന്ദ്രത കുറയ്ക്കുന്നതിനും സ്റ്റോപ്പുകളിലെ കാത്തിരിപ്പ് സമയം കുറയ്ക്കുന്നതിനും പൊതുഗതാഗതത്തിൽ ബദലുകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുമായി ആരംഭിച്ച ഇസ്മിർ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി ESHOT ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് 'ഗതാഗത സംവിധാനം പുനർരൂപകൽപ്പന പദ്ധതി' നടപ്പിലാക്കി. പദ്ധതിയുടെ പരിധിയിൽ, കേന്ദ്രം Karşıyaka, ബോർനോവ, ബുക്ക, ടെലിഫെറിക് എന്നീ 5 പ്രധാന പ്രദേശങ്ങളിൽ പെടുന്ന 42 ഉപമേഖലകളുടെ ഗതാഗത സംവിധാനം പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്തു. നഗര കേന്ദ്രത്തിലെയും പ്രധാന ധമനികളിലെയും ബസുകളുടെ എണ്ണം കുറയ്ക്കുകയും ട്രാൻസ്ഫർ സംവിധാനം വഴി നഗര കേന്ദ്രത്തിലേക്കുള്ള ഗതാഗതത്തിന് ഊന്നൽ നൽകുകയും ചെയ്യുന്ന സിസ്റ്റത്തോടുള്ള ആദ്യ പ്രതികരണങ്ങൾ പോസിറ്റീവ് ആയിരുന്നില്ല.
ട്രാൻസ്ഫർ സെന്ററുകളിൽ എത്തുന്ന യാത്രക്കാരെ അവിടത്തെ ഉദ്യോഗസ്ഥർ നിർദേശിച്ചപ്പോൾ, മാറ്റം അറിയാത്ത ചില ഇസ്മിർ നിവാസികൾ തങ്ങൾക്ക് ബുദ്ധിമുട്ടുണ്ടെന്ന് പ്രകടിപ്പിച്ചു. താൻ ജോലിക്ക് വൈകിയതായി പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ട് സോസ് ഗൂസെൽസിക് പറഞ്ഞു:
“മുമ്പ്, ഞങ്ങൾക്ക് ബസിൽ മാത്രമേ ജോലിക്ക് പോകാൻ കഴിയുമായിരുന്നുള്ളൂ, ഇപ്പോൾ ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു ട്രാൻസ്ഫറുമായി പോകേണ്ടിവരും. പുതിയ സംവിധാനം എനിക്ക് ഒട്ടും ഇഷ്ടപ്പെട്ടില്ല. "ഞാൻ ജോലിക്ക് പോകുകയായിരുന്നു, ഞാൻ വൈകിപ്പോയി."
ബോർനോവയിൽ നിന്ന് ബസിൽ കയറി അൽസാൻകാക്കിലേക്ക് പോകണമെന്ന് കരുതിയെങ്കിലും ട്രാൻസ്ഫർ സെന്ററിൽ എത്തിയതായി ഈജ് യൂണിവേഴ്‌സിറ്റി വിദ്യാർത്ഥി എർഡാൽ കോസൻ പറഞ്ഞു. കോസാൻ പറഞ്ഞു, “ഞാൻ അൽസാൻകാക്കിലേക്ക് പോകാനുള്ള ഒരു വഴി അന്വേഷിക്കുകയും സിസ്റ്റം മനസ്സിലാക്കാൻ ശ്രമിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. “പൊതുഗതാഗതത്തിൽ ഞങ്ങൾ പിന്നോട്ട് പോകുന്നതായി തോന്നുന്നു,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. Çiğdem Geçimli പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങൾ എങ്ങനെ ഇവിടെയെത്തിയെന്ന് എനിക്ക് മനസ്സിലാകുന്നില്ല. 'കെട്ട് അഴിക്കുന്നു' എന്ന പോസ്റ്റർ അവർ തൂക്കി, പക്ഷേ അവർ തന്നെ കെട്ടുകയാണ്," അദ്ദേഹം പ്രതികരിച്ചു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ