മൂന്നാം പാലത്തിന്റെ തൂണുകൾ 200 മീറ്റർ കവിഞ്ഞു: ഏഷ്യയെയും യൂറോപ്പിനെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന മൂന്നാമത്തെ പാലത്തിന്റെ നിർമാണം ദ്രുതഗതിയിൽ തുടരുമ്പോൾ പാലത്തിന്റെ പാദങ്ങളുടെ നീളം 3 മീറ്റർ കവിഞ്ഞു.
ഇസ്താംബൂളിലെ ഗതാഗതക്കുരുക്കിന് വലിയ തോതിൽ ആശ്വാസം നൽകുന്ന യാവുസ് സുൽത്താൻ സെലിം പാലത്തിന്റെ നിർമ്മാണം പൂർണ്ണ വേഗതയിൽ തുടരുന്നു. മരണത്തെ വെല്ലുവിളിച്ച് ആയിരത്തി അഞ്ഞൂറ് പേരടങ്ങുന്ന സംഘം പണിയെടുത്ത മൂന്നാമത്തെ പാലത്തിന്റെ പാദങ്ങൾ 200 മീറ്റർ കവിഞ്ഞു. ഏകദേശം 320 മീറ്റർ ഉയരത്തിൽ ഉയരുന്ന പാലം ടവറുകൾ ഓഗസ്റ്റിൽ പൂർത്തീകരിക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.
കാറ്റ് പരിശോധനകൾ നടത്തി
ICA നടപ്പിലാക്കിയ 3rd Bridge and Northern Marmara Motorway Project-ൽ പാലത്തിന്റെ സ്വാഭാവിക സാഹചര്യങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യതയുടെ പ്രാധാന്യം ഊന്നിപ്പറയുന്നതിനിടയിൽ, ഫ്രാൻസിലെ നാന്റസ്, ഫ്രാൻസ്, ഇറ്റലിയിലെ മിലാൻ എന്നിവിടങ്ങളിൽ പരീക്ഷണങ്ങൾ നടത്തി, പാലത്തിന്റെ ഈടുനിൽക്കുന്നതും കാറ്റിനെ പ്രതിരോധിക്കുന്നതും വെളിപ്പെട്ടു. പാലം രൂപകല്പന ചെയ്ത ഫ്രഞ്ച് സ്ട്രക്ചറൽ എഞ്ചിനീയർ ഡോ. Michel Virlogeux പങ്കെടുത്ത ടെസ്റ്റുകളിൽ, പാലത്തിന്റെ ഡെക്ക്, ടവർ മോഡലുകൾ ആദ്യം നിർമ്മിച്ചു. കമ്പ്യൂട്ടർ മോഡലിംഗിലൂടെ പാലം പ്രായോഗികമായി എങ്ങനെ പ്രതികരിക്കുമെന്ന് അളന്നു. പാലത്തിന്റെ വിവിധ നിർമാണ ഘട്ടങ്ങൾ കണക്കിലെടുത്ത് 6-7 മാസങ്ങൾക്കുള്ളിൽ മാതൃകാ മോഡലുകളിൽ പരിശോധന നടത്തി. പരിശോധനയുടെ പരിധിയിൽ, മണിക്കൂറിൽ 300 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ വീശുന്ന കാറ്റിനെതിരെ പാലത്തിന്റെ മോഡലുകൾ പരീക്ഷിച്ചു. കഴിഞ്ഞ 40 വർഷത്തിനിടെ ഇസ്താംബൂളിൽ രേഖപ്പെടുത്തിയ ഏറ്റവും ഉയർന്ന കാറ്റിന്റെ വേഗത മണിക്കൂറിൽ 130 കിലോമീറ്ററാണ്.
ആങ്കർ ബോക്സുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നു
കൂറ്റൻ പാലത്തിന്റെ ടവറിന്റെ മൂന്നിൽ രണ്ട് ഭാഗവും പൂർത്തിയായി. സ്ലൈഡിംഗ് ഫോം വർക്ക് സംവിധാനം പൊളിച്ച് ക്ലൈംബിംഗ് ഫോം വർക്ക് സിസ്റ്റം അവതരിപ്പിച്ചു. ബ്രിഡ്ജ് ടവറുകൾ 3 മീറ്റർ കവിയുമ്പോൾ, കയറുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്ന പാലം ടവറുകളിൽ ഇപ്പോൾ ആങ്കർ ബോക്സുകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. ബ്രിഡ്ജ് ടവറുകളിലേക്ക് ചരിഞ്ഞ സസ്പെൻഷൻ റോപ്പുകൾ ഉറപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ആങ്കർ ബോക്സുകളിൽ ഏറ്റവും വലുത് ഏകദേശം 200 മീറ്റർ ഉയരവും 11 ടണ്ണിലധികം ഭാരവുമുള്ളതായിരിക്കും.
- 208 മീറ്റർ ഉയരത്തിൽ നിന്നാണ് ആങ്കർ ബോക്സുകൾ സ്ഥാപിക്കാൻ തുടങ്ങിയതെന്ന് ബ്രിഡ്ജ് യൂറോപ്പ് ടവർ മാനേജർ ഒമർ സെറി പറഞ്ഞു. 4 ബ്രിഡ്ജ് ടവറുകളിലായി 88 ആങ്കർ ബോക്സുകൾ ഉണ്ടാകും. ആങ്കർ ബോക്സുകൾ ഉയർത്തുന്ന പ്രവർത്തനം ബുദ്ധിമുട്ടാണെങ്കിലും ടവർ ക്രെയിനുകളുടെ ശേഷി ഈ പ്രവർത്തനത്തിന് അനുയോജ്യമാണെന്നും സെറി ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.
ഏരിയൽ കണ്ട യു.എ.വി
യാവുസ് സുൽത്താൻ സെലിം പാലത്തിന്റെ നിർമ്മാണ സ്ഥലം ഇഹ്‌ലാസ് ന്യൂസ് ഏജൻസി പിടിച്ചെടുത്തു, ഇത് ഇസ്താംബൂളിലെ ഗതാഗതവും അതിന്റെ ചുറ്റുപാടുകളും ഉപയോഗിക്കേണ്ട റൂട്ടും വളരെയധികം ലഘൂകരിക്കും. 58.5 മീറ്റർ വീതിയുള്ള യവൂസ് സുൽത്താൻ സെലിം പാലത്തിന് 8 പാതകൾ വരുന്നതിനും പുറപ്പെടുന്നതിനുമൊപ്പം ഉണ്ടാകും. പാലത്തിന്റെ മധ്യഭാഗത്ത് 2വരി റെയിൽപ്പാതയുണ്ടാകും. 408 മീറ്റർ മധ്യത്തിൽ, ഒരു റെയിൽ സംവിധാനമുള്ള ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും നീളമേറിയ തൂക്കുപാലമായിരിക്കും ഇത്, 321 മീറ്റർ ഉയരമുള്ള ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന ടവറുള്ള തൂക്കുപാലമായിരിക്കും ഇത്. നിർമാണം ഉൾപ്പെടെ 10 വർഷവും 2 മാസവും 20 ദിവസവും കൺസോർഷ്യം പാലം പ്രവർത്തിപ്പിക്കും.
İÇTAŞ, Astaldi എന്നിവയുടെ പങ്കാളിത്തത്തോടെ ഏറ്റെടുത്ത പദ്ധതിയിൽ, ഗതാഗത വാർത്താവിനിമയ മന്ത്രാലയവും ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഹൈവേയും ഏറ്റവും വലിയ പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. 3 വർഷത്തിന് ശേഷം, പദ്ധതി പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, 400 ഹെക്ടർ സ്ഥലത്ത് വനവൽക്കരിക്കും. 2015ൽ പദ്ധതി പൂർത്തീകരിക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.
“ഞങ്ങൾ കാണുന്നത് ആസ്വദിക്കുന്നു”
പാലത്തിന്റെ റൂട്ടായ പൊയ്‌രാസ്‌കോയിൽ താമസിക്കുന്ന പൗരന്മാർ ഇപ്പോൾ നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന പാലത്തിന്റെ നിർമ്മാണം വീക്ഷിക്കുന്നു. പണികൾ കാണാൻ, പ്രത്യേകിച്ച് പാലം കാണാൻ ചില പൗരന്മാർ പ്രദേശത്ത് വരുന്നു. പാലത്തിന്റെ പണികൾ കാണുന്ന പൗരന്മാർ അവരുടെ വികാരങ്ങൾ ഇപ്രകാരം പ്രകടിപ്പിച്ചു: “ഞങ്ങൾ കാണുന്നത് ആസ്വദിക്കുന്നു. ഇത് തുർക്കിയുടെ അഭിമാനമാണ്. ടർക്കിഷ് ജനതയെന്ന നിലയിൽ ഞങ്ങൾ ഈ സേവനങ്ങളിൽ നിന്ന് പ്രയോജനം നേടുമെന്നതിൽ ഞങ്ങൾ അഭിമാനിക്കുന്നു, കാരണം ഇടപാടുകൾ ആളുകളെ സേവിക്കുന്നു. ഇത് ഇസ്താംബൂളിലെ തിരക്ക് ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കും. അദ്ദേഹത്തെ ആധാരമാക്കിയാണ് നമ്മുടെ മുതിർന്നവർ ഈ വഴിക്ക് പുറപ്പെട്ടത്. കാരണം ദൈവം നിങ്ങളെ അനുഗ്രഹിക്കട്ടെ എന്ന് ഞങ്ങൾ പറയുന്നു. പാലത്തിൽ പ്രകടമായ ഉയർച്ചയുണ്ട്. സേവനം തുടരുന്നു. വയഡക്‌റ്റുകളും എല്ലാവരും ചേർന്ന് ഇത് ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ കൈവരിക്കും. ബോട്ടിൽ പോയി കടലിൽ നിന്ന് വീക്ഷിക്കുന്നവരുണ്ട്. ബീച്ചിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, വേനൽക്കാലത്ത് ഗ്രാമത്തിലെ ജനസംഖ്യയിൽ വർദ്ധനവ് ഉണ്ട്. ഇപ്പോൾ പോലും, തണുത്ത കാലാവസ്ഥയാണെങ്കിലും, വാരാന്ത്യങ്ങളിൽ നിങ്ങൾക്ക് കഫേകളിൽ ഒരു ഒഴിഞ്ഞ സ്ഥലം കണ്ടെത്താൻ കഴിയില്ല. ആളുകൾ വന്നു കാണും. അവർ കാണുന്നതും ആസ്വദിക്കുന്നു. ഇവിടെ 2013 ഫെബ്രുവരിയിലാണ് പാലത്തിന്റെ പണി തുടങ്ങിയത്. ആദ്യ പഠന സമയത്ത്, ഞാൻ 4-5 മാസം ജോലി ചെയ്തു. അവർ അത് കാണുകയും ചിത്രമെടുക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ