ചൈനയുടെ ഇരുമ്പ് സിൽക്ക് റോഡ് തുർക്കിയെ ബാധിക്കും: ചൈന സർവീസ് ആരംഭിച്ച വുഹാൻ-ഷിജിയാൻ-യൂറോപ്പ് റെയിൽവേ, ലോകത്തിലെ രണ്ടാമത്തെ വലിയ വിപണിയായ യൂറോപ്പിലേക്ക് വേഗത്തിൽ സാധനങ്ങൾ എത്തിക്കാനുള്ള അവസരം ഈ രാജ്യത്തിന് നൽകുന്നു. ചൈന സന്ദർശിച്ച TÜSİAD ബോർഡ് അംഗം ഒസ്മാൻ ബോയ്‌നർ, റെയിൽവേ തുർക്കിയെ ഭീഷണിപ്പെടുത്തുമെന്ന് അഭിപ്രായപ്പെടുന്നു. ബോയ്‌നർ തുർക്കിയിലേക്ക് മടങ്ങുമ്പോൾ 'അയൺ സിൽക്ക് റോഡ്' പരിശോധിക്കും.
ചൈനയിലെ ടർക്കിഷ് ഇൻഡസ്ട്രിയലിസ്റ്റുകളുടെയും ബിസിനസ്സ്‌മെൻ അസോസിയേഷൻ്റെയും (TÜSİAD) കോൺടാക്റ്റുകളിൽ നിന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് എപ്പോഴും പുതിയ വിവരങ്ങൾ ലഭിക്കും. മധ്യ-പടിഞ്ഞാറൻ സിചുവാൻ പ്രവിശ്യയുടെ തലസ്ഥാനമായ ചെങ്ഡുവിലേക്ക് ഞങ്ങൾ പോയി, പ്രവർത്തനത്തിലെ അന്തർ-പ്രാദേശിക വികസന വിടവ് കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ചൈനയുടെ തന്ത്രം കാണാൻ. തലസ്ഥാനമായ ബെയ്ജിംഗിനെ അപേക്ഷിച്ച് ചെങ്ഡുവിൽ വായു മലിനീകരണം താരതമ്യേന കുറവാണ്. കൽക്കരി കത്തിച്ചാണ് ചൈന തങ്ങളുടെ വൈദ്യുതി ആവശ്യത്തിൻ്റെ 75 ശതമാനവും നൽകുന്നത്. താപവൈദ്യുത നിലയങ്ങളിൽ നിന്നും ഫാക്ടറി ചിമ്മിനികളിൽ നിന്നും പുറപ്പെടുന്ന വിഷവാതകങ്ങളുടെ പ്രഭാവം മൂലം ആകാശം ചാരനിറമാണ്. കാലാവസ്ഥ മഴയാണെങ്കിൽ, ആകാശത്ത് നിന്ന് ആസിഡ് പെയ്തേക്കാം. വെയിലിൽ നിന്നും ആസിഡ് മഴയിൽ നിന്നും സംരക്ഷിക്കാൻ ബാഗിൽ കുടകൾ തയ്യാറാണ്. മനുഷ്യൻ്റെ ആരോഗ്യത്തിന് ഭീഷണിയായ മലിനീകരണം കുറയ്ക്കുന്നതിന് കാറ്റ്, സൗരോർജ്ജം തുടങ്ങിയ പുനരുപയോഗ ഊർജ നിക്ഷേപങ്ങളിൽ ചൈനീസ് സർക്കാർ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. കൂടാതെ, 15 ആണവ നിലയങ്ങളുടെ നിർമ്മാണം പുരോഗമിക്കുമ്പോൾ, ഇനിയും നിരവധി പുതിയ പദ്ധതികൾ അണിയറയിലുണ്ടെന്ന് പറയപ്പെടുന്നു.
പുനരുപയോഗ ഊർജത്തിൻ്റെയും സാങ്കേതികവിദ്യയുടെയും കേന്ദ്രമായാണ് ചെങ്ഡു സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. തീരദേശവുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ ശമ്പളം വളരെ കുറവാണ്. ചൈനയുടെ കിഴക്കൻ, തെക്ക് ഭാഗങ്ങളിൽ കഴിഞ്ഞ 10 വർഷത്തിനിടെ കൂലി 10 മടങ്ങ് വർധിച്ചു. ശരാശരി അറ്റ തൊഴിലാളി വേതനം 400 ഡോളറിലെത്തി, തുർക്കിയുടെ മിനിമം വേതനത്തെ മറികടന്നു. കയറ്റുമതിയിൽ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്നതിൽ നിന്ന് തൊഴിൽ ചെലവ് വർദ്ധിക്കുന്നത് തടയാൻ കേന്ദ്ര സർക്കാർ ചെങ്ഡു പോലുള്ള നഗരങ്ങളിൽ നിക്ഷേപം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു. ചെങ്ഡുവിലെ ചൈനയിലെ ഫോക്‌സ്‌കോൺ ആണ് ആപ്പിളിൻ്റെ ഐപാഡ് നിർമ്മിക്കുന്നത്. ലോകത്ത് വിൽക്കുന്ന രണ്ട് ഐപാഡുകളിലൊന്ന് നിർമ്മിക്കുന്ന നഗരത്തിലും ഇൻ്റലിന് സൗകര്യങ്ങളുണ്ട്. ബോയിംഗ്, എയർബസ്, അമേരിക്കൻ യുണൈറ്റഡ് ടെക്നോളജീസ്, ജനറൽ ഇലക്ട്രിക് (ജിഇ) തുടങ്ങിയ വമ്പൻ കമ്പനികളും ഇതേ വിലാസം തിരഞ്ഞെടുത്തു. ചൈനയിലെ ഏറ്റവും വലിയ സർക്കാർ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള കമ്പനികളിലൊന്നായതും തുർക്കിയെക്കാൾ കൂടുതൽ വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാൻ ശേഷിയുള്ളതുമായ ഡോങ്ഫാങ് ഇലക്ട്രിക് കോർപ്പറേഷൻ്റെ (ഡിഇസി) ചെങ്‌ഡോയിലെ ടർബൈൻ ഉൽപ്പാദന കേന്ദ്രങ്ങൾ ഞങ്ങൾ സന്ദർശിച്ചു. 1,8 ചതുരശ്ര കിലോമീറ്റർ വിസ്തൃതിയിലാണ് ഈ സൗകര്യം നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. സൗകര്യങ്ങളുടെ നടുവിലൂടെ വിശാലമായ റോഡുകൾ കടന്നുപോകുന്നു. ചെറുതും വലുതുമായ എല്ലാത്തരം ടർബൈനുകളും ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഈ സൗകര്യം, ഊർജ്ജത്തിന് ആവശ്യമായ സാങ്കേതിക വിദ്യയെ ചൈന മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിൻ്റെ ഏറ്റവും വ്യക്തമായ ഉദാഹരണമാണ്. ഇറ്റാലിയൻ, ജർമ്മൻ മെഷീനുകളിൽ എല്ലാ വിലകൾക്കും അവർ ഉപകരണങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നു. അവർ ടർബൈൻ തുർക്കിക്കും വിറ്റു. ഫോട്ടോഗ്രാഫിയും വീഡിയോ ഷൂട്ടിംഗും അനുവദിക്കാത്തതിനാൽ ഞങ്ങൾ അവരുടെ അതേ പാതയിലൂടെയാണ് നടക്കുന്നത് അവർ ശ്രദ്ധിച്ചിരിക്കണം. പകർപ്പിൽ നിന്ന് നവീകരണ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയിലേക്ക് മാറുമ്പോൾ അവർ അനുകരിക്കുന്നത് ഇഷ്ടപ്പെടരുത്.
ചൈന ചെങ്ഡുവിൻ്റെ ആകർഷണം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന സാധനങ്ങളുടെ വേഗത്തിലുള്ള ഡെലിവറി ഉറപ്പാക്കാൻ ഗതാഗത ബദലുകൾ വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. വുഹാനിൽ നിന്ന് പുറപ്പെടുന്ന ചരക്ക് ട്രെയിൻ കസാക്കിസ്ഥാൻ, റഷ്യ, ബെലാറസ് വഴി 15 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ പോളണ്ടിലെത്തും. ഈ ഗതാഗത മാർഗ്ഗം കടൽ ഗതാഗതത്തേക്കാൾ 30 ദിവസം കുറവാണെങ്കിലും, ചെലവ് വിമാന ഗതാഗതത്തിൻ്റെ അഞ്ചിലൊന്ന് കവിയരുത്. 2012 ഒക്ടോബറിൽ ഇതേ പാത തുറന്നു. കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് നടപടികൾ കൂടുതൽ സമയമെടുക്കുകയും സാധ്യതാ റിപ്പോർട്ടിലെ കണക്കുകൾ കവിയുകയും ചെയ്തതോടെ ട്രെയിൻ സർവീസുകൾ നിർത്തിവച്ചു. റൂട്ടിലെ രാജ്യങ്ങളുമായുള്ള പ്രശ്‌നങ്ങൾ ചൈനീസ് സർക്കാർ കാര്യമായി പരിഹരിച്ച് വിമാന സർവീസുകൾ പുനരാരംഭിച്ചു.
എന്താണ് സംഭവിക്കുന്നതെന്ന് മനസിലാക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നവരിൽ ഒരാളാണ് TÜSİAD ബോർഡ് അംഗം ഒസ്മാൻ എഫ്. ബോയ്‌നർ, ചൈനയ്ക്ക് അവസരമായേക്കാവുന്ന റെയിൽവേ തുർക്കിക്ക് ഭീഷണിയാകുമെന്ന് അഭിപ്രായപ്പെടുന്നു. ഇക്കാരണത്താൽ, തുർക്കി പൂർണ ശ്രദ്ധയോടെ ചൈനീസ് 'ഇരുമ്പ് സിൽക്ക് റോഡ്' പിന്തുടരേണ്ടതുണ്ട്. ചൈനീസ് ഉദ്യോഗസ്ഥർ പറയുന്നതുപോലെ, ഫലപ്രദമായി ഉപയോഗിച്ചാൽ, ലോകത്തിലെ രണ്ടാമത്തെ വലിയ വിപണിയായ യൂറോപ്പിലേക്ക് വേഗത്തിൽ സാധനങ്ങൾ എത്തിക്കാൻ ചൈനയ്ക്ക് അവസരമുണ്ടാകും. ഇത്തരമൊരു വികസനം കയറ്റുമതിയിൽ തുർക്കിയുടെ 'വിപണിയുടെ സാമീപ്യം' പോലെയുള്ള ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട നേട്ടം ഇല്ലാതാക്കും. സംശയാസ്പദമായ റെയിൽവേയേക്കാൾ ചെറുതായ ബാക്കു-ടിബിലിസി-കാർസ് കണക്റ്റിംഗ് ലൈൻ പൂർത്തിയായാൽ ഞങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമായിരിക്കും. തുർക്കിയിൽ തിരിച്ചെത്തിയാലുടൻ വുഹാൻ-ചിക്കാൻ-യൂറോപ്യൻ റെയിൽവേയെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയുള്ള വ്യാപാരത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുമെന്ന് ഒസ്മാൻ ബേ പറഞ്ഞു. ചൈന കൗൺസിൽ ഫോർ പ്രൊമോഷൻ ഓഫ് ഇൻ്റർനാഷണൽ ട്രേഡ് (CCPIT) ഉദ്യോഗസ്ഥർ ഒസ്മാൻ ബോയ്നറോട് പറഞ്ഞു, “നിങ്ങൾ ചെംഗ്ഡുവിൽ 80 ചതുരശ്ര മീറ്റർ ഓഫീസ് തുറന്നാൽ, ഞങ്ങൾ ഒരു വർഷത്തെ വാടക ഈടാക്കില്ല. അതിനുശേഷം, ഞങ്ങൾക്ക് 2 ഡോളർ വാർഷിക വാടക ലഭിക്കും. ഒരു ഓഫർ നടത്തി. സ്വയം പ്രകടിപ്പിക്കാനുള്ള ചൈനീസ് ഭരണാധികാരികളുടെ ആഗ്രഹവും ആവേശവും പരിശ്രമവും പ്രശംസനീയമാണ്.
ബോയ്‌നർ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ചൈനയിൽ നിന്ന് തുർക്കിയിലേക്ക് നേരിട്ടുള്ള വിദേശ നിക്ഷേപകരെയും വിനോദസഞ്ചാരികളെയും ആകർഷിക്കുന്നതിലൂടെ 25 ബില്യൺ ഡോളറിൻ്റെ ഇറക്കുമതിയിൽ നിന്ന് 3,6 ബില്യൺ ഡോളർ കയറ്റുമതിയുടെ ഫലമായുണ്ടാകുന്ന വിദേശ വ്യാപാര കമ്മി കുറയ്ക്കാനാകും. കഴിഞ്ഞ 10 വർഷത്തിനിടെ തുർക്കിയിൽ എത്തിയ നിക്ഷേപകരുടെ എണ്ണം രണ്ടു കൈകളിലെയും വിരലുകളിൽ എണ്ണാം. കമ്പനി ഏറ്റെടുക്കലും ലയനവും കൂടിയാകുമ്പോൾ കഴിഞ്ഞ വർഷം മാത്രം ചൈന വിദേശത്ത് നടത്തിയ നിക്ഷേപ തുക 90 ബില്യൺ ഡോളറാണ്. ഇതിൽ നിന്ന് ഒരു ശതമാനം വിഹിതം പോലും തുർക്കിക്ക് നേടാനായില്ല. വിദേശ വ്യാപാര കമ്മി നികത്താൻ ഡാറ്റ മതിയാകുമോ എന്ന ചോദ്യത്തിന് തുസിയാഡ് ഫോറിൻ റിലേഷൻസ് കമ്മിറ്റിയുടെ ചെയർമാനെന്ന നിലയിൽ ഒസ്മാൻ ബേ ഉത്തരം നൽകി: “ചൈന ഇൻവെസ്റ്റ്‌മെൻ്റ് കോർപ്പറേഷൻ (സിഐസി) വെൽത്ത് ഫണ്ടുമായി കൂടുതൽ തവണ ബന്ധപ്പെടേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. വിദേശ നിക്ഷേപത്തിനായി 1 ബില്യൺ ഡോളർ ആസ്തി നീക്കിവയ്ക്കുന്നു. ഞങ്ങളുടെ ഏറ്റവും പ്രയാസകരമായ തീയതിയായിരുന്നു അത്. വർഷങ്ങളായി ഞങ്ങൾ ശ്രമിക്കുന്നു. അവർ എളുപ്പമുള്ള നിയമനങ്ങൾ നൽകുന്നില്ല. അവർ ഒളിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു. കേൾക്കാൻ തയ്യാറാണെന്ന് അവർ പറഞ്ഞു. "അവർ ഫണ്ടുകൾ വഴി നിക്ഷേപിക്കുന്നുവെന്ന് അവർ പറയുന്നു." പണക്കാരായ ആളുകൾക്ക് എൻ്റെ ഈ വാക്കുകൾ അർത്ഥശൂന്യമായി തോന്നാമെങ്കിലും, ചൈന ഒന്നുകിൽ സാങ്കേതികവിദ്യ കൈമാറുന്നതിനോ ഒരു ലോക ബ്രാൻഡ് വാങ്ങുന്നതിനോ അല്ലെങ്കിൽ വിലകുറഞ്ഞ അസംസ്കൃത വസ്തുക്കൾ / പൂർത്തിയായ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനോ ഉള്ള പ്രേരണയോടെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. അവർ സ്വീഡിഷ് വോൾവോ വാങ്ങിയതും ആഫ്രിക്കയിലെ ഖനന നിക്ഷേപങ്ങളും ക്രമരഹിതമായ തീരുമാനങ്ങളുടെ ഫലമല്ല. ചൈന ഏറ്റവുമധികം ചരക്കുകൾ വിൽക്കുന്ന മൂന്നാമത്തെ രാജ്യമായ തുർക്കിക്ക് മുകളിൽ പറഞ്ഞ ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിൽ നേരിട്ടുള്ള നിക്ഷേപം വാഗ്ദ്ധാനം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നതെന്താണ്? നമ്മൾ ശരിക്കും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കേണ്ട ചോദ്യമാണിത്.
ഈ ചൈനീസ് പഴഞ്ചൊല്ല് കണ്ണ് തുറപ്പിക്കുന്നതാണ്: “നിങ്ങൾക്ക് നിങ്ങളുടെ ഭൂതകാലത്തെ അറിയണമെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ ഇന്നത്തെ അവസ്ഥകൾ നോക്കൂ. "നിങ്ങളുടെ ഭാവി കാണാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ഇന്ന് ചെയ്യുന്നത് നോക്കൂ." ചൈനയെ മനസ്സിലാക്കാനുള്ള ഞങ്ങളുടെ യാത്ര തുടരുകയാണ്.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ