പ്രാകൃത കേബിൾ കാറുകൾ അപകടകരമാണ്: കിഴക്കൻ കരിങ്കടൽ മേഖലയിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്ന പ്രാകൃത കേബിൾ കാറുകൾ, ഈ മേഖലയിൽ 'വരാഞ്ചൽ' എന്ന് വിളിക്കുന്നത്, ജീവനും സ്വത്തിനും സുരക്ഷയ്ക്ക് വലിയ അപകടമാണെന്ന് റൈസ് ചേംബർ ഓഫ് മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയേഴ്‌സ് പ്രസിഡന്റ് പ്രാകൃത കേബിൾ കാറുകളെ 'ആത്മഹത്യ ബോംബുകൾ' ആയി വിലയിരുത്തിയ Metin Bıçakçı അവ ഒരു നിലവാരത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുവരണമെന്ന് പറഞ്ഞു.അത് ആവശ്യമാണെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ഈ മേഖലയിൽ 20 പ്രാഥമിക കേബിൾ കാറുകൾ ഉണ്ട്
പ്രാകൃത കേബിൾ കാറുകളെക്കുറിച്ച് ഒരു പ്രസ്താവന നടത്തി, അവയുടെ എണ്ണം റൈസിൽ 10-ലും മേഖലയിലുടനീളം 20-ലും എത്തിയിരിക്കുന്നു, റൈസ് ചേംബർ ഓഫ് മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയേഴ്‌സിന്റെ പ്രസിഡന്റ് മെറ്റിൻ ബക്കാക്, ഈ പ്രശ്നം ഗവേഷണം ചെയ്ത് തയ്യാറാക്കിയ റിപ്പോർട്ടിൽ കുറിച്ചു. കേബിൾ കാറുകളുടെ അപകടത്തിലേക്ക് ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കാൻ അവർ ലക്ഷ്യമിട്ടു, ഇത് മരണവും പരിക്കും കൊണ്ട് നിരവധി അപകടങ്ങൾക്ക് കാരണമാകുന്നു. ബെക്കാക്കി പറഞ്ഞു:
ഈ കേബിൾ കാറുകൾ പ്രാകൃതമായ സാഹചര്യത്തിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നതെന്നും അവയ്ക്ക് യാതൊരു മാനദണ്ഡങ്ങളും ഇല്ലെന്നും ഗവേഷണങ്ങൾ വ്യക്തമാക്കുന്നു. അശ്രദ്ധമായി ഉപയോഗിക്കുന്നതും യാതൊരു ഉത്തരവാദിത്തവുമില്ലാത്തതുമായ കേബിൾ കാറുകളുടെ ഒരു സംവിധാനവും ശരിയല്ല. നമ്മുടെ പ്രദേശത്തെ പ്രകൃതിദത്തമായ അവസ്ഥകൾ പർവതനിരകളും പരുപരുത്തതുമാണ്. ഈ സ്വാഭാവിക സാഹചര്യങ്ങളിൽ, സാധാരണ അവസ്ഥയിൽ വയലിൽ നിന്ന് തേയില കൊണ്ടുപോകുന്നത് സാധ്യമല്ല. സ്വാഭാവികമായും, നമ്മുടെ ആളുകൾ വിപണിയിൽ നിന്ന് സംഭരിച്ച വസ്തുക്കളുമായി അവർ നിർമ്മിച്ച കേബിൾ കാറുകൾ പ്രാകൃത സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ കേബിൾ കാറുകൾ ഭാരം മാത്രമല്ല, നമ്മുടെ ആളുകൾ സ്വയം ഓടിക്കുന്നു. ഇത് സ്വാഭാവികമായും ജീവിത സുരക്ഷയെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കുന്നു. ഓരോ വർഷവും 5-6 മാരകമായ അപകടങ്ങൾ ഉണ്ടാകുന്നു. ഈ കേബിൾ കാറുകൾ പ്രാകൃത സാഹചര്യങ്ങളിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്യുകയും ഒരു നിശ്ചിത നിലവാരത്തിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുകയും വേണം. ഓരോ കേബിൾ കാറിനും ലൈസൻസ് നൽകുമ്പോൾ, അതിന്റെ പ്രോജക്റ്റ് സാങ്കേതിക ജീവനക്കാർ പരിശോധിക്കുകയും വ്യവസ്ഥകൾ അനുയോജ്യമാണെങ്കിൽ, അത് വ്യക്തമാക്കുകയും വേണം. നിർഭാഗ്യവശാൽ, അത്തരമൊരു കാര്യം ചെയ്യപ്പെടുന്നില്ല.
കേബിൾ കാർ അപകടങ്ങളുടെ ആദ്യ കാരണം ഉപയോഗ പിഴവാണ്
തങ്ങൾ തയ്യാറാക്കിയ റിപ്പോർട്ടിൽ 13 തലക്കെട്ടുകൾക്ക് കീഴിൽ അപകടങ്ങൾ തടയുന്നത് സംബന്ധിച്ച മുന്നറിയിപ്പുകൾ ഉൾപ്പെടുത്തിയതായി പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ട്, Bıçakçı തന്റെ പ്രസ്താവന ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ തുടർന്നു:
'ചുരുങ്ങിയത് കേബിൾ കാറിന്റെ ചുമതലയുള്ള ആളെങ്കിലും ഉണ്ടാകണം. കുട്ടികൾ തീർച്ചയായും കേബിൾ കാർ ഉപയോഗിക്കരുത്. കേബിൾ കാറുകൾക്ക് ക്യാബിനുകളും ക്യാബിൻ വാതിലുകളും ഉണ്ടായിരിക്കണം. ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് മുന്നറിയിപ്പ്, മുന്നറിയിപ്പ് നടപടിക്രമങ്ങൾ നടത്തണം. ദൗർഭാഗ്യവശാൽ, കാരിയർ സ്റ്റീൽ വയർ ശരിയായതോ ഉചിതമായ വ്യാസത്തിലോ തിരഞ്ഞെടുക്കാത്തതും ഒരു നിശ്ചിത കാലയളവിനുശേഷം ഈ വയറുകൾ മാറ്റാത്തതും തലയിലും താഴെയുമുള്ള സംരക്ഷകരെ ആവശ്യമായ ഫ്ലെക്സിബിൾ സംവിധാനത്തിൽ സജ്ജീകരിക്കാത്തതുമാണ് അപകടങ്ങൾക്ക് കാരണം. അപകടങ്ങളുടെ കാരണങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള ഞങ്ങളുടെ പരിശോധനയിൽ, ദുരുപയോഗം ഒന്നാമതായി. കയറുപൊട്ടൽ, പുള്ളി അസ്ഥിരത, വൈദ്യുതാഘാതം, പ്ലാറ്റ്ഫോം, ലോഡ് വീഴൽ എന്നിവയും അപകടങ്ങളുടെ കാരണങ്ങളിൽ പെടുന്നു. എല്ലാ വർഷവും കേബിൾ കാറുകൾ പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. വാസ്തവത്തിൽ, ടർക്കിഷ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടുമായി (TSE) ചർച്ച നടത്തി കേബിൾ കാറുകൾക്ക് ഒരു നിശ്ചിത നിലവാരം കൊണ്ടുവരാൻ കഴിയും.
ഒരു ലൈവ് ബോംബ് പോലെ
Bıçakçı, ? തേയില ലോഡുകളും മരങ്ങളും തടികളും കേബിൾ കാറുകളുമായി ഒത്തുചേരുന്നു. എപ്പോൾ, എവിടെ നിന്ന് വരുമെന്ന് അറിയാത്ത അപകടത്തിന്റെ ഉറവിടമുണ്ട്. അപകടത്തിന്റെ ഉറവിടം നിങ്ങൾക്ക് മുകളിലാണ്, നിങ്ങൾ താഴേക്ക് പോകുന്നു. ഒരു ചാവേർ ബോംബർ പോലെയാണ്. ഈ ചാവേറുകളെ നിർവീര്യമാക്കേണ്ടത് നമ്മളാണ്. ഇവ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന റൂട്ടുകൾക്ക് കീഴിലുള്ള പാതകൾ കഴിയുന്നത്ര തടയണം എന്ന് പറഞ്ഞുകൊണ്ടാണ് അദ്ദേഹം പ്രസ്താവന അവസാനിപ്പിച്ചത്.
