അഞ്ച് മില്യൺ ഡോളർ മുടക്കി നിർമ്മിച്ച സ്‌ഫിയർ കേബിൾ കാർ ലൈൻ പൊളിച്ചു

അഞ്ച് മില്യൺ ഡോളറിന് നിർമ്മിച്ച ക്യൂറെ കേബിൾ കാർ ലൈൻ, പൊളിക്കുന്നു: 1988-ൽ കസ്തമോനുവിലെ കുറെ ജില്ലയിൽ ഇറ്റി ബക്കർ എ.എസ്. 5 ദശലക്ഷം ഡോളറിന് നിർമ്മിച്ച ഈ കേബിൾ കാർ ലൈൻ, പർവതങ്ങളിൽ നിന്ന് ചെമ്പ് കടത്തുന്നതിനായി നിർമ്മിച്ചു. ഇനെബോലു തുറമുഖത്തേക്ക്, രണ്ട് വർഷത്തേക്ക് മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയൂ, 25 വർഷത്തിന് ശേഷം പൊളിച്ചുനീക്കുന്നു.

5 വർഷത്തിനുശേഷം, ജർമ്മൻ PWAŞ കമ്പനി 22 ദശലക്ഷം ഡോളറിന് Küre Eti Bakır A.Ş നിർമ്മിച്ച 24 കിലോമീറ്റർ കേബിൾ കാർ ലൈൻ പൊളിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. ജർമ്മൻ PWAŞ കമ്പനിയായ Eti Bakır AŞ കമ്മീഷൻ ചെയ്ത ഈ സൗകര്യങ്ങൾ, Küre ഖനന ക്വാറിയിൽ നിന്ന് İnebolu തുറമുഖത്തേക്ക് ചെമ്പ് ഖനികൾ എത്തിക്കുകയും 1988-ൽ പ്രവർത്തനക്ഷമമാവുകയും ചെയ്തു, ഇന്നത്തെ പണത്തിൽ 103 ബില്യൺ ലിറകൾ ചിലവായി. 1984-ൽ സ്ഥാപിതമായ ഈ സ്ഥാപനം 1988-ൽ പൂർത്തീകരിച്ച് ഒരു വർഷത്തിന് ശേഷം കാര്യക്ഷമമല്ലെന്ന കാരണം പറഞ്ഞ് അടച്ചുപൂട്ടി. 1,5 ടൺ അയിര് കൊണ്ടുപോകാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരിക്കുന്ന കേബിൾ കാർ ലൈനിന്റെ 280 ട്രാൻസ്പോർട്ട് ബക്കറ്റുകൾ 1989 മുതൽ വായുവിൽ നിർത്തിവച്ചിരിക്കുന്നു. രണ്ടുവർഷമായി ഉപയോഗിച്ചിട്ടും കാര്യക്ഷമമായില്ലെന്ന കാരണം പറഞ്ഞ് അടച്ച കേബിൾ കാർ ലൈൻ നിശ്ചലമായി. സ്വകാര്യവൽക്കരണത്തിന്റെ പരിധിയിലുള്ള Eti Bakır A.Ş യുടെ റോപ്പ്‌വേ ലൈൻ ഒരു പ്രോഗ്രാം പിശകിന്റെ ഉൽപ്പന്നമാണെന്നും ഉയർന്ന ചിലവ് കാരണം ഇത് വരെ നീക്കംചെയ്യാൻ കഴിഞ്ഞിട്ടില്ലെന്നും പ്രസ്താവിച്ചു.

1988-ൽ ഖനികളിൽ നിന്ന് വേർതിരിച്ചെടുത്ത ചെമ്പ് കൊണ്ടുപോകാൻ സ്ഥാപിച്ച കേബിൾ കാർ, Küre Eti കോപ്പർ ഫെസിലിറ്റികൾ പൊതുസ്ഥലത്ത്, Küre മലനിരകളിലെ വനവും പരുക്കൻ ഭൂപ്രദേശവും, İnebolu തുറമുഖം മുതൽ Eti Bakır വരെ 22 കിലോമീറ്ററോളം നീണ്ടുകിടക്കുന്നു. ഗ്രാമങ്ങൾ, മരങ്ങൾ, ഹൈവേകൾ എന്നിവയിൽ പ്രവർത്തനം. ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിനായി സ്ഥാപിച്ച റോപ്പ് വേയുടെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട സവിശേഷതകളിലൊന്ന് പൂജ്യം ഊർജത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുന്ന തരത്തിലാണ്. മുകളിൽ നിന്ന് ചെമ്പ് നിറച്ച ക്യാബിനുകളുടെ ഭാരം താഴെ İnebolu ഹാർബറിൽ ഒഴിച്ചിട്ടിരുന്ന ക്യാബിനുകളെ മുകളിലേക്ക് വലിക്കുകയായിരുന്നു. എന്നാൽ, ഖനി വീണ്ടും ട്രക്കിൽ കൊണ്ടുപോകാൻ തീരുമാനിച്ചപ്പോൾ രണ്ടുവർഷമായി ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന കേബിൾ കാർ വായുവിൽ നിർത്തിവച്ചു.

INEBOLU-ൽ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ആരംഭിച്ചു

1988-ൽ 103 ബില്യൺ ലിറയ്ക്ക് സ്ഥാപിതമായ Küre കേബിൾ കാർ ലൈൻ ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ സാഹചര്യങ്ങളും കാലാവസ്ഥാ വിരുദ്ധതയും കാരണം രണ്ട് വർഷത്തേക്ക് പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിഞ്ഞു. Küre Eti Bakır AŞ യുടെ തീരുമാനത്തോടെ പ്രവർത്തനരഹിതമായ 22 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള കേബിൾ കാർ ലൈൻ പൊളിച്ചു. മനീസയിലെ സോമ ജില്ലയിലുണ്ടായ ദുരന്തത്തിന് ശേഷം കമ്പനി എടുത്ത പെട്ടെന്നുള്ള തീരുമാനത്തോടെ, ക്യൂറിൽ നിന്ന് ഇനെബോലു തുറമുഖത്തേക്ക് ചെമ്പ് ഖനി കൊണ്ടുപോകുന്ന 22 കിലോമീറ്റർ കേബിൾ കാർ ലൈൻ പൊളിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. ഖനി ഗതാഗത പ്രവർത്തനം നടത്താൻ കഴിയാത്തതും 1994 മുതൽ പ്രവർത്തിക്കാത്തതുമായ കേബിൾ കാർ ലൈൻ അങ്കാരലി ഐഡൻ റീസൈക്ലിംഗ് കമ്പനി പൊളിക്കുമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഇനെബോളു തുറമുഖത്തെ കമ്പനിയുടെ സൗകര്യങ്ങളിൽ നിന്നാണ് കേബിൾ കാർ ലൈൻ പൊളിക്കുന്നത്. ഓവർഹെഡ് ലൈനിന് പുറമെ, ലോഡിംഗ്, അൺലോഡിംഗ് സൗകര്യവും പൊളിക്കും. പൊളിച്ചുമാറ്റൽ പ്രക്രിയയ്ക്ക് പകരമായി, Aydın Recycling കമ്പനിക്ക് Küre Eti Bakır A.Ş കൂടാതെ കേബിൾ കാർ ലൈനിൽ നിന്നുള്ള മാലിന്യ വസ്തുക്കളുമായി കുറച്ച് പണം ലഭിക്കുമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു. കേബിൾ കാർ ലൈൻ പൊളിക്കാൻ 3 വർഷമെടുത്തു, നിർമാണം 3,5 മാസത്തിനുള്ളിൽ പൂർത്തിയാകും.

മറുവശത്ത്, ഇനെബോളു തുറമുഖത്തിന്റെ സ്വകാര്യവൽക്കരണ പ്രക്രിയ സ്വകാര്യവൽക്കരണ അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ ആരംഭിച്ചു. തുറമുഖത്ത് ചില ക്രമീകരണങ്ങൾ നടത്താനും കേബിൾ കാർ ലൈൻ അവസാനിക്കുന്നിടത്ത് അൺലോഡിംഗ് യൂണിറ്റുകളും ലോഡിംഗ് ബാൻഡുകളും നീക്കംചെയ്ത് പ്രദേശം ഒഴിപ്പിക്കുകയുമാണ് ലക്ഷ്യം.