ഇതുവരെ, ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിനിനെക്കുറിച്ചുള്ള എന്റെ ലേഖനങ്ങളിൽ, നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ പ്രോജക്ടുകളെയും ആപ്ലിക്കേഷനുകളെയും കുറിച്ച് മാത്രമാണ് ഞാൻ സംസാരിച്ചത്. ഈ ലേഖനത്തിൽ, നമുക്ക് ലോകത്തോട് അൽപ്പം തുറന്ന് നോക്കാം. എന്താണ് നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്നത്?
ഈ പദ്ധതിയുടെ ഉടമ ചൈനയാണ്. റഷ്യയും സ്വാഗതം ചെയ്യുന്നതായി പറയപ്പെടുന്നു. ഇരു രാജ്യങ്ങളും ചേർന്ന് ഈ പദ്ധതി ഉടൻ മേശപ്പുറത്ത് കൊണ്ടുവരുമെന്നാണ് സൂചന. പ്രശ്നം കാനഡയിലേക്കും യുഎസ്എയിലേക്കും കൈമാറിയിട്ടുണ്ടോ, അങ്ങനെയാണെങ്കിൽ, അവർ എന്ത് മറുപടി നൽകി എന്നതിനെക്കുറിച്ച് ഒരു വിവരവുമില്ല.
ചൈനീസ് സ്റ്റേറ്റ് പത്രമായ ബീജിംഗ് ടൈംസിന്റെ വാർത്ത അനുസരിച്ച്, പ്ലാൻ ചെയ്ത ലൈൻ ചൈനയുടെ വടക്ക്-കിഴക്ക് നിന്ന് ആരംഭിച്ച് സൈബീരിയയിലൂടെ കടന്ന് പസഫിക് സമുദ്രത്തിന് കീഴിൽ നിർമ്മിക്കുന്ന ഒരു തുരങ്കത്തിലൂടെ അലാസ്ക, കാനഡ വഴി യുഎസ്എയിലെത്തും. ഒപ്പം 13 കി.മീ. നീളമുള്ളതായിരിക്കും
"ചൈന - റഷ്യ - യുഎസ്എ" എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന ഈ പദ്ധതിയുടെ വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞ ഭാഗം റഷ്യയ്ക്കും അലാസ്കയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള ബെറിംഗ് കടലിടുക്കിൽ 200 കിലോമീറ്റർ കടലിനടിയിലാണ്. ഒരു നീണ്ട തുരങ്കത്തിന്റെ നിർമ്മാണം ആവശ്യമാണ്. ഇതുവരെ, അന്തർവാഹിനി ടണൽ ട്രാൻസിഷൻ പദ്ധതി ഒരിടത്ത് നടപ്പിലാക്കി, തുരങ്കത്തിന്റെ നീളം 50 കിലോമീറ്ററാണ്. ഇത് ഇങ്ങനെയായിരുന്നു. [ചൈനയ്ക്കും തായ്‌വാനും ഇടയിൽ] അതായത്, നിലവിലെ പദ്ധതിയുടെ നാലിലൊന്ന് ദൈർഘ്യം. ഒരു അതിവേഗ ട്രെയിൻ പദ്ധതി. മറ്റൊന്നുമില്ലാത്ത ഒരു എഞ്ചിനീയറിംഗ് പ്രോജക്ടായിരിക്കും പദ്ധതി.
ഈ പദ്ധതി 13 കിലോമീറ്റർ ദൂരത്തെ സംയോജിപ്പിക്കുമെന്ന് വിഭാവനം ചെയ്യുന്നു. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ദൈർഘ്യമേറിയ പാത, നിലവിൽ ഉപയോഗത്തിലുള്ള ട്രാൻസ്-സൈബീരിയൻ റെയിൽവേ, 3 ആയിരം കിലോമീറ്റർ മാത്രമാണ്. പദ്ധതി യാഥാർത്ഥ്യമായാൽ, മണിക്കൂറിൽ 350 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ ലൈനിന്റെ ഒരറ്റത്ത് നിന്ന് മറ്റേ അറ്റത്തേക്ക് പോകാൻ 2 ദിവസമെടുക്കും.
ഈ വാർത്തയുടെ ഉറവിടം, ബീജിംഗ് ടൈംസ് അനുസരിച്ച്, ഈ പദ്ധതി ചൈനയുടെ 4 അന്താരാഷ്ട്ര അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈൻ പദ്ധതികളിൽ ഒന്നാണ്.
മറ്റൊരു പദ്ധതി ചൈനയുടെ പടിഞ്ഞാറൻ നഗരങ്ങളിലൊന്നായ ഉറുംഖിയിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച് കസാക്കിസ്ഥാൻ-ഉസ്ബെക്കിസ്ഥാൻ-തുർക്ക്മെനിസ്ഥാൻ-ഇറാൻ, തുർക്കി വഴി ജർമ്മനിയിലേക്ക് വ്യാപിക്കുന്നു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ