അങ്കാറ-ഇസ്താംബുൾ YHT ഓരോ 15 മിനിറ്റിലും പ്രവർത്തിക്കും: ഇത് 2015-ൽ മർമറേയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കും. Halkalıവരെ എത്തുന്ന ലൈനിൽ ഓരോ 15 മിനിറ്റിലും ഒരു യാത്ര നടത്താനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.
അങ്കാറ-ഇസ്താംബുൾ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ (YHT) ലൈനിനായുള്ള കൗണ്ട്ഡൗൺ ആരംഭിച്ചു. നിലവിൽ നടക്കുന്ന സിഗ്നലിംഗ്, റോഡ്, കാറ്റനറി പരിശോധനകൾ പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം മൊത്തം 533 കിലോമീറ്റർ പാതയുടെ 266 കിലോമീറ്റർ ഭാഗം തുറക്കും.
ഇസ്താംബൂളിനും അങ്കാറയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള യാത്രാ സമയം ആദ്യം അരിഫിയെ വഴിയാക്കും, ഏകദേശം 3,5 മണിക്കൂർ എടുക്കും. ഗെയിവ്-സപാങ്ക സെക്ഷൻ പൂർത്തിയാകുന്നതോടെ ഈ പാതയിലെ യാത്രാസമയം 3 മണിക്കൂറായി കുറയും.
AA ലേഖകന് ലഭിച്ച വിവരങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, 533 കിലോമീറ്റർ അങ്കാറ-ഇസ്താംബുൾ YHT ലൈനിന്റെ 245 കിലോമീറ്റർ അങ്കാറ-എസ്കിസെഹിർ വിഭാഗം 2009 ൽ സേവനമനുഷ്ഠിച്ചു. എസ്കിസെഹിറിനും ഇസ്താംബൂളിനും ഇടയിലുള്ള 266 കിലോമീറ്റർ ഭാഗം തുറക്കുന്നത്, ഇതിന്റെ നിർമ്മാണം പൂർത്തിയായി, പിരി റെയ്സ് ട്രെയിനുമായുള്ള ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവുകൾ, സിഗ്നലിംഗ്, റോഡ്, കാറ്റനറി ടെസ്റ്റുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് ശേഷം നടത്തും.
60, 80, 100, 120 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ ടെസ്റ്റുകൾ ക്രമേണ വർദ്ധിപ്പിക്കും. ലൈനിന്റെ പരമാവധി പ്രവർത്തന വേഗത 250 കിലോമീറ്ററായിരിക്കും, ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവുകൾ മണിക്കൂറിൽ 275 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ നടത്തും. കൂടാതെ ട്രാഫിക് ടെസ്റ്റ് എന്ന് വിളിക്കുന്ന സിഗ്നലിംഗ് ടെസ്റ്റുകളും പൂർത്തിയാക്കും.
അങ്കാറ-ഇസ്താംബുൾ YHT ലൈനിൽ പോളത്ലി, എസ്കിസെഹിർ, ബോസുയുക്, ബിലെസിക്, പാമുക്കോവ, സപാങ്ക, ഇസ്മിത്ത്, ഗെബ്സെ, പെൻഡിക് എന്നിവയുൾപ്പെടെ ആകെ 9 സ്റ്റോപ്പുകൾ ഉണ്ടാകും.
2015-ൽ ഈ ലൈൻ മർമറേയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കും
ലൈൻ സർവ്വീസ് ആരംഭിച്ചതിന് ശേഷം രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഗെയിവിനും സപാങ്കയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഭാഗം പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, അങ്കാറയ്ക്കും ഇസ്താംബൂളിനും (പെൻഡിക്) ഇടയിലുള്ള യാത്രാ സമയം 3 മണിക്കൂറും 15 മിനിറ്റും ആയി കുറയും, അങ്കാറയ്‌ക്കിടയിലുള്ള യാത്രാ സമയം. Gebze 3 മണിക്കൂറായി കുറയും. ഗെയ്‌വിനും അരിഫിയേയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള പാത പരമ്പരാഗത ട്രെയിനുകൾ ഉപയോഗിക്കും. പദ്ധതിയുടെ രണ്ടാം ഭാഗം പൂർത്തിയാകുന്നതോടെ ഇസ്താംബൂളിനും അങ്കാറയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള യാത്ര 3 മണിക്കൂറും അങ്കാറയ്ക്കും പെൻഡിക്കിനും ഇടയിലുള്ള യാത്ര 2 മണിക്കൂറും 45 മിനിറ്റുമായിരിക്കും.
ആദ്യ ഘട്ടത്തിൽ, അവസാന സ്റ്റോപ്പ് പെൻഡിക് ആയിരിക്കുന്ന ലൈൻ, Söğütlüçeşme സ്റ്റേഷനിലേക്ക് നീട്ടും. അങ്കാറ-ഇസ്താംബുൾ YHT ലൈൻ 2015-ൽ മർമറേയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കും Halkalıഅത് എത്തും. പ്രതിദിനം 16 വിമാനങ്ങളുണ്ടാകും. മർമറേയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ച ശേഷം, ഓരോ 15 മിനിറ്റിലും അര മണിക്കൂർ കൂടുമ്പോഴും ഒരു യാത്ര നടക്കും.
യാത്രാ ഗതാഗതത്തിൽ റെയിൽവേയുടെ പങ്ക് 78 ശതമാനമായിരിക്കും
അങ്കാറ-ഇസ്താംബുൾ YHT ലൈനിന്റെ സേവനത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നതോടെ, യാത്രാ ഗതാഗതത്തിൽ റെയിൽവേയുടെ പങ്ക്, അതായത് 10 ശതമാനം, 78 ശതമാനമായി ഉയരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. അങ്കാറ-ഇസ്താംബുൾ YHT ലൈനിൽ പ്രതിദിനം ഏകദേശം 50 ആയിരം യാത്രക്കാർക്കും പ്രതിവർഷം 17 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാർക്കും സേവനം നൽകാനാണ് ഇത് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.
അങ്കാറ-ഇസ്താംബുൾ ലൈനിൽ 755 കലാ ഘടനകൾ നിർമ്മിച്ചു. 150 ദശലക്ഷം യൂറോയുടെ EU ഗ്രാന്റ് ഉപയോഗിച്ചാണ് കോസെക്കോയ്ക്കും ഗെബ്സെയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള ഭാഗം നിർമ്മിച്ചത്. 4 ബില്യൺ ഡോളറായ ലൈനിന്റെ വിലയുടെ 2 ബില്യൺ ഡോളർ വായ്പകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.
ടിക്കറ്റുകളിൽ ഫ്ലെക്സിബിൾ നിരക്കുകൾ ഉണ്ടാകും.
അങ്കാറ-ഇസ്താംബുൾ അതിവേഗ ട്രെയിൻ ടിക്കറ്റുകൾ ബസിനേക്കാൾ ചെലവേറിയതും വിമാനത്തേക്കാൾ വിലകുറഞ്ഞതുമായിരിക്കും. TCDD ഈ വിഷയത്തിൽ ചില സാങ്കേതിക പഠനങ്ങൾ നടത്തിയിട്ടുണ്ട്. ആദ്യ കണക്കുകൂട്ടലുകളിൽ, 70-80 ലിറയ്‌ക്കിടയിലുള്ള വില വെളിപ്പെടുത്തി. എന്നാൽ, ഈ കണക്ക് വീണ്ടും പരിഷ്കരിക്കുമെന്ന് അറിയിച്ചു. ഒരു ഫ്ലെക്സിബിൾ ആപ്ലിക്കേഷനും ഉണ്ടാക്കും, ചില ദിവസങ്ങളിലും മണിക്കൂറുകളിലും ടിക്കറ്റ് നിരക്കുകൾ കുറവായിരിക്കും.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ