ബിടിഎസ്: ലെവൽ ക്രോസിൽ ഇത് അപകടമല്ല കൊലപാതകമാണ്.പാസഞ്ചർ ട്രെയിനിൽ തൊഴിലാളികൾ സഞ്ചരിച്ചിരുന്ന മിനിബസിൽ ഇടിച്ചതിനെ തുടർന്ന് 10 പേർക്ക് ജീവൻ നഷ്ടമാവുകയും 4 പേർക്ക് പരിക്കേൽക്കുകയും ചെയ്തതായി യുണൈറ്റഡ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് എംപ്ലോയീസ് യൂണിയൻ (ബിടിഎസ്) ഓർമിപ്പിച്ചു. അദാനയ്ക്കും മെർസിനും ഇടയിലുള്ള ലെവൽ ക്രോസ്, സംഭവിച്ചത് അപകടമല്ല, കൊലപാതകമാണെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു.
ബിടിഎസ് നടത്തിയ പ്രസ്താവനയിൽ, പുനർനിർമ്മാണം എന്ന പേരിൽ നടത്തുന്ന സ്വകാര്യവൽക്കരണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ മാരകമായ അപകടങ്ങൾ ക്ഷണിച്ചുവരുത്തിയതായി ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു. അപകടം നടന്ന മെർസിൻ-അദാന റെയിൽവേ ലൈൻ 68 കിലോമീറ്ററാണെന്നും ഈ ലൈനിൽ ആകെ 31 ലെവൽ ക്രോസുകളുണ്ടെന്നും പ്രസ്താവനയിൽ പറഞ്ഞു, ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രസ്താവനകൾ നടത്തി:
അദാനയ്ക്കും മെർസിനും ഇടയിൽ ഓടുന്ന ട്രെയിനുകളുടെ വേഗത മണിക്കൂറിൽ 120 കിലോമീറ്ററാണ്. ഇതിനർത്ഥം ഓരോ ട്രെയിനും ശരാശരി ഓരോ 1 മിനിറ്റിലും 1 ലെവൽ ക്രോസിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു എന്നാണ്. അത്തരമൊരു ലൈനിലെ ട്രെയിനുകളുടെ വേഗത നിർണ്ണയിക്കുന്ന തകയുദാറ്റ് ആപ്ലിക്കേഷൻ നടപ്പിലാക്കാൻ കഴിയില്ല. അദാനയ്ക്കും മെർസിനും ഇടയിലുള്ള റെയിൽവേ ലൈൻ സെക്ഷനിൽ ഇത്തരം ഗുരുതരമായ അപകടങ്ങൾ നിരന്തരം സംഭവിക്കാറുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, കാലക്രമേണ, ഇത്തരം അപകടങ്ങൾ തടയുന്നതിന് ടിസിഡിഡി മാനേജ്മെന്റ് ഗൗരവമായ നടപടികളൊന്നും സ്വീകരിച്ചിട്ടില്ലെന്ന് നിരീക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു.
ഇത്തരം അപകടങ്ങൾ തടയുന്നതിന്, നിലവിൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് ബാരിയറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന എല്ലാ ക്രോസിംഗുകളും റെയിൽവേയുമായുള്ള ബന്ധം വിച്ഛേദിച്ച് അടിപ്പാതകളോ മേൽപ്പാലങ്ങളോ ആയി നിർമ്മിക്കണം. അടിപ്പാതയോ മേൽപ്പാലമോ നിർമിക്കാൻ കഴിയാത്ത സാഹചര്യത്തിൽ കാവൽക്കാരും തടയണകളും സ്ഥാപിച്ച് ക്രോസിംഗുകൾ ലെവൽ ക്രോസുകളാക്കി മാറ്റണം. കൂടാതെ, ഇപ്പോൾ നടക്കുന്ന സിഗ്നലിംഗ് പ്രോജക്റ്റ് അവലോകനം ചെയ്യുകയും പദ്ധതിയിൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് തടസ്സങ്ങളുള്ള ലെവൽ ക്രോസുകൾ ഉപേക്ഷിക്കുകയും റെയിൽവേയിൽ നിന്ന് വിച്ഛേദിച്ച് അണ്ടർപാസുകളോ മേൽപ്പാലങ്ങളോ നിർമ്മിക്കുകയും വേണം. "ടിസിഡിഡി മാനേജ്മെന്റ് എടുത്ത തീരുമാനങ്ങൾക്കൊപ്പം ലെവൽ ക്രോസിംഗുകളുടെ എണ്ണത്തിൽ കുറവുണ്ടായിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ഇത് അപര്യാപ്തമാണെന്ന് ഞങ്ങൾ ഒരിക്കൽ കൂടി പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു."
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ