അന്റാലിയ റെയിൽ സംവിധാനത്തിലെ പെൺ ചാരുത: അന്റാലിയ റെയിൽ സംവിധാനത്തിൽ ഡിസ്പാച്ചർമാരായി ജോലി ചെയ്യുന്ന സ്ത്രീകൾ ട്രാമുകളിൽ ഒരു ദിവസം ആയിരക്കണക്കിന് ആളുകളെ സുരക്ഷിതമായി കൊണ്ടുപോകുന്നു. സ്ത്രീ ഡിസ്പാച്ചർമാരിൽ ഒരാൾ വിയർക്കുന്നില്ല: "35 മീറ്റർ നീളവും 67 ടൺ ഭാരവുമുള്ള വാഹനം ഓടിക്കുന്നത് ധീരരായ ഓരോ പുരുഷനും വേണ്ടിയല്ല, സ്ത്രീകൾക്കും ഈ ജോലി ചെയ്യാൻ കഴിയും, നിശ്ചയദാർഢ്യത്തോടെ എന്തും ചെയ്യാൻ കഴിയും.
അന്റാലിയ റെയിൽ സിസ്റ്റത്തിൽ (ANTRAY) ഡിസ്പാച്ചർമാരായി ജോലി ചെയ്യുന്ന സ്ത്രീകൾ ഇരുമ്പ് റെയിലുകളിൽ പ്രതിദിനം ആയിരക്കണക്കിന് ആളുകളെ സുരക്ഷിതമായി കൊണ്ടുപോകുന്നതിൽ അഭിമാനിക്കുന്നു.
ഇരുമ്പ് റെയിലുകളുടെ ഡ്രൈവർ സീറ്റിൽ ഇരിക്കുന്ന 35 പേരിൽ 5 പേരും സ്ത്രീകളാണെങ്കിൽ, ഏകദേശം 35 മീറ്റർ നീളവും 75 ടൺ ഭാരവുമുള്ള ട്രാമുകൾക്ക് സ്ത്രീ കൈകൾ ചാരുത നൽകുന്നു. അതിരാവിലെ ജോലി തുടങ്ങുന്ന വനിതാ ഡ്രൈവർമാർക്ക് പകൽ മുഴുവൻ ബ്രേക്ക് സമയങ്ങളിൽ മാത്രമേ ഡ്രൈവറുടെ ക്യാബിനിൽ നിന്ന് പുറത്തിറങ്ങാൻ കഴിയൂ.
ട്രാം ഓടിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടേറിയ വശങ്ങളാണെന്നും വളരെയധികം ശ്രദ്ധ ആവശ്യമാണെന്നും പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ട് വനിതാ ഡ്രൈവർമാർ അവർ ഉപയോഗിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് റെയിൽവേയെ ഭരിക്കുന്നു. "ഇത് ഓരോ ധീരനായ പുരുഷനും വേണ്ടിയുള്ളതല്ല" എന്ന വാക്കുകളിലൂടെ തങ്ങളുടെ തൊഴിലിന്റെ ബുദ്ധിമുട്ട് സംഗ്രഹിച്ചുകൊണ്ട്, സൈനിക സ്ത്രീകൾ തങ്ങൾ തങ്ങളുടെ തൊഴിലിൽ പൂർണ്ണഹൃദയത്തോടെ അർപ്പിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് പ്രസ്താവിക്കുന്നു.
മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ ഒരു ബോട്ട്മാൻ ജോലിക്ക് വേണ്ടിയുള്ള അറിയിപ്പ് കണ്ടതിന് ശേഷം, തന്റെ കുടുംബത്തിന്റെയും സുഹൃത്തുക്കളുടെയും പിന്തുണയോടെ അപേക്ഷിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചതായും തന്റെ ജോലി തനിക്ക് ഇഷ്ടമാണെന്നും വനിതാ ട്രെയിനികളിലൊരാളായ പിനാർ ടെർലെമെസ് എഎ ലേഖകനോട് പറഞ്ഞു. .
04.40 ന് ഷട്ടിൽ കയറി, 05.15 ന് തന്റെ ജോലിസ്ഥലത്ത് വന്ന് ട്രാഫിക് കൺട്രോൾ സെന്ററിൽ നിന്ന് തന്റെ വാഹനങ്ങളുടെ താക്കോൽ എടുത്ത് ജോലി ആരംഭിച്ചുവെന്ന് ടെർലെമെസ് പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങളുടെ ആദ്യ വാഹനം 05.30 ന് ആരംഭിക്കുന്നു. "അതിന് ശേഷമുള്ള ട്രാമുകൾ 20 മിനിറ്റ് വ്യത്യാസത്തിലാണ് ... പ്രതിദിനം 11 ട്രാമുകൾ ഓടുന്നു," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ട്രാമുകൾ ഫാത്തിഹ് സ്റ്റോപ്പിൽ നിന്ന് മെയ്ഡാൻ സ്റ്റോപ്പിലേക്ക് പോകുന്നുവെന്ന് വിശദീകരിച്ച ടെർലെമെസ്, ഡ്രൈവർമാർ മെയ്ഡാൻ സ്റ്റോപ്പിൽ ക്യാബിനുകൾ മാറ്റി മടങ്ങുന്നുവെന്നും ലൈനിന് 11 കിലോമീറ്റർ നീളമുണ്ടെന്നും പ്രസ്താവിച്ചു.
അവർ ഒരു ദിവസം ഏകദേശം 7,5 മണിക്കൂർ ജോലി ചെയ്യുന്നുണ്ടെന്നും 30 മിനിറ്റ് ഉച്ചഭക്ഷണവും അത്യാവശ്യ ഇടവേളകളും ഉണ്ടെന്നും ടെർലെമെസ് പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങൾ ഒരു ദിവസം ഏകദേശം 120-130 കിലോമീറ്റർ സഞ്ചരിക്കുന്നു. "ചില ദിവസങ്ങളിൽ ഞങ്ങൾ 09.00 മുതൽ 20.00 വരെ ഒരു ബാക്കപ്പായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
“എല്ലാവരുടെയും കപ്പ് ചായയല്ല”
ഒരു സൈനിക ഉദ്യോഗസ്ഥനാകുന്നത് വളരെ ലളിതമായ ഒരു തൊഴിലായി കാണുന്നവരുണ്ടെന്ന് ടെർലെമെസ് വിശദീകരിച്ചു, എന്നാൽ ഈ ജോലി എളുപ്പമല്ല, കാരണം ഇത് മടുപ്പിക്കുന്നതും ശ്രദ്ധ ആവശ്യമുള്ളതുമാണ്, കൂടാതെ പറഞ്ഞു:
“35 മീറ്റർ നീളവും 67 ടൺ ഭാരവുമുള്ള വാഹനം ഓടിക്കുന്നത് ധീരരായ ഓരോ പുരുഷനും വേണ്ടിയല്ല, എന്നാൽ സ്ത്രീകൾക്ക് ഈ തൊഴിൽ ചെയ്യാൻ കഴിയും, നിശ്ചയദാർഢ്യത്തോടെ എന്തും ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഞങ്ങൾ ബസ് സ്റ്റോപ്പുകളിൽ നിർത്തുമ്പോൾ യാത്രക്കാർ കുടുങ്ങിപ്പോകാനുള്ള സാധ്യത ഞങ്ങൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ശ്രദ്ധിക്കുന്നു. ട്രാമിന് അകത്തും പുറത്തുമുള്ള 12 ക്യാമറകളിൽ നിന്ന് ഞങ്ങൾ ഇത് നിയന്ത്രിക്കുന്നു. ഇതുകൂടാതെ, ലൈനിൽ ധാരാളം തുറസ്സായ സ്ഥലങ്ങൾ ഉള്ളതിനാലും കാൽനടയാത്രക്കാരും സൈക്കിളുകളും മോട്ടോർ സൈക്കിളുകളും വാഹനങ്ങളും അതിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നതിനാലും ശ്രദ്ധ ആവശ്യമുള്ള ഒരു തൊഴിലാണിത്.
സാധാരണയായി അധികം ആളുകൾ കാണാത്ത ഡ്രൈവർ ക്യാബിനിനുള്ളിൽ എന്താണ് ഉള്ളതെന്നും ട്രാം എങ്ങനെ പോകുകയും നിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു എന്നതിനെക്കുറിച്ച് പൗരന്മാർക്ക് ജിജ്ഞാസയുണ്ടെന്ന് ടെർലെമെസ് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു, ട്രാമിന് സാധാരണ വാഹനങ്ങളെപ്പോലെ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഇല്ലെന്നും അത് നീങ്ങുന്നുവെന്നും വിശദീകരിച്ചു. ഇടത് വശത്തുള്ള ലിവർ മുന്നോട്ട് തള്ളിക്കൊണ്ട് മുന്നോട്ട്, പിന്നിലേക്ക് വലിച്ചുകൊണ്ട് ബ്രേക്ക് ചെയ്യുക.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ