എയർപോർട്ട് EIA റിപ്പോർട്ടിൽ രസകരമായ വിശദാംശങ്ങൾ ഉണ്ട്: 3. വിമാനത്താവളത്തിനായി തയ്യാറാക്കിയ പരിസ്ഥിതി ആഘാത പഠന റിപ്പോർട്ടിൽ, പദ്ധതിയുടെ പരിധിയിൽ പക്ഷി-വിമാനങ്ങൾ കൂട്ടിയിടിക്കുമ്പോൾ ഉണ്ടാകാവുന്ന അപകടസാധ്യതകൾ നിർണ്ണയിക്കുമെന്നും പക്ഷികളുടെ എണ്ണം പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം അപകടസാധ്യത വിശകലനം ചെയ്യുമെന്നും വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുണ്ട്. എൽപിജി പീരങ്കികൾ, തോക്ക് സ്ഫോടനങ്ങൾ, പക്ഷികളെ അകറ്റുന്ന അൾട്രാസോണിക് ശബ്ദങ്ങൾ, അലാറം ശബ്ദങ്ങൾ, മോഡലുകൾ, ലൈറ്റുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് വിമാനത്താവളങ്ങളിൽ നിന്ന് പക്ഷികളെ നീക്കം ചെയ്യുന്നതാണ് പദ്ധതി.
ഇസ്താംബൂളിൽ നിർമിക്കുന്ന മൂന്നാമത്തെ വിമാനത്താവളത്തിനായി തയ്യാറാക്കിയ 3 പേജുള്ള പുതിയ EIA റിപ്പോർട്ടിൽ ശ്രദ്ധേയമായ കണ്ടെത്തലുകൾ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. പദ്ധതിയുടെ വിസ്തീർണ്ണം 350 ദശലക്ഷം 76 ആയിരം ചതുരശ്ര മീറ്ററാണെന്നും ഈ പ്രദേശത്തിൻ്റെ 500 ദശലക്ഷം 61 ആയിരം ചതുരശ്ര മീറ്റർ വനമേഖലയാണെന്നും റിപ്പോർട്ടിൽ പറയുന്നു, പദ്ധതി യാഥാർത്ഥ്യമായാൽ ആവാസവ്യവസ്ഥയ്ക്കും ജൈവസമ്പത്തിനും വൻതോതിൽ സസ്യനാശമുണ്ടാകുമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു. പ്രദേശം. സി, ഡി യുഗത്തിൽ ലാർച്ച്, റെഡ് പൈൻ തുടങ്ങിയ മരങ്ങൾ വെട്ടി വിപണിയിലിറക്കുന്നത് കൂടുതൽ ലാഭകരമാണെന്ന് റിപ്പോർട്ട് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.
Cengiz-Limak-Kolin കൺസോർഷ്യം നിർമ്മിക്കുന്ന മൂന്നാമത്തെ വിമാനത്താവളത്തിൻ്റെ പുതിയ EIA റിപ്പോർട്ട് കഴിഞ്ഞ ആഴ്ച പരിസ്ഥിതി മന്ത്രാലയത്തിന് മുമ്പാകെ സമർപ്പിച്ചു. പദ്ധതിയുടെ പരിധിയിലുള്ള ശ്മശാനങ്ങൾ, സ്‌കൂളുകൾ, പള്ളികൾ, വനങ്ങൾ, ഘടനകൾ എന്നിവയുടെ എക്‌സ്‌പ്രോപ്രിയേഷൻ, പെർമിറ്റ് നടപടിക്രമങ്ങൾ ഗതാഗത മന്ത്രാലയമാണ് നിർവഹിക്കുകയെന്നും റിപ്പോർട്ടിൽ പറയുന്നു. റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച്, പദ്ധതിയുടെ നിർമ്മാണ ഘട്ടങ്ങളിലും പ്രവർത്തന ഘട്ടങ്ങളിലും പക്ഷികളുടെ എണ്ണത്തിനൊപ്പം പക്ഷി-വിമാന കൂട്ടിയിടി സംബന്ധിച്ച അപകടസാധ്യത വിശകലനം തയ്യാറാക്കാം.
പക്ഷികളുടെ മൈഗ്രേഷൻ റൂട്ടുകളും പക്ഷി-വിമാന കൂട്ടിയിടികളും കണക്കിലെടുത്ത് പ്രദേശം വിലയിരുത്തുന്നതിനും മുൻകരുതൽ ശുപാർശകൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനും, മൈഗ്രേഷൻ കാലയളവിൽ രണ്ട് വർഷത്തേക്ക് സ്പീഷിസുകളെ നിരീക്ഷിക്കുകയും മൈഗ്രേഷൻ റൂട്ടുകളും ഫ്ലൈറ്റ് റൂട്ടുകളും നിർണ്ണയിക്കുകയും ചെയ്യും. പക്ഷി-വിമാന കൂട്ടിയിടി സംബന്ധിച്ച അപകടസാധ്യതകൾ നിർണ്ണയിക്കുകയും പക്ഷികളുടെ എണ്ണം പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം അപകടസാധ്യത വിശകലനം തയ്യാറാക്കുകയും ചെയ്യും. ആവശ്യമെങ്കിൽ, പക്ഷികളെ നീക്കം ചെയ്യാൻ "ഓഡിയോ, വിഷ്വൽ സ്കെയർ" രീതികൾ ഉപയോഗിക്കും. റിപ്പോർട്ടിൽ, ഈ രീതികൾ "എൽപിജി പീരങ്കികൾ, തോക്ക് പൊട്ടിത്തെറിക്കൽ, പക്ഷികളെ അകറ്റുന്ന അൾട്രാസോണിക് ശബ്ദങ്ങൾ, അലാറം ശബ്ദങ്ങൾ, മോഡലുകൾ, ലൈറ്റുകൾ" എന്നിങ്ങനെ പട്ടികപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.
മുറിക്കേണ്ട മരത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല
പദ്ധതി യാഥാർഥ്യമായാൽ പ്രദേശത്തെ പൂക്കളുടെ ആവാസവ്യവസ്ഥയ്ക്കും ജൈവസമ്പത്തിനും വലിയ നഷ്ടം സംഭവിക്കും. വിമാനത്താവളം സ്ഥാപിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന പ്രദേശത്തിൻ്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗത്താണ് അർനാവുത്കോയ് വടക്കൻ വനങ്ങൾ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. ഒലിയസ്റ്റർ, വിശാലമായ ഇലകൾ, മിശ്രിത മരങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഒരു മൾട്ടി-ലേയേർഡ് ഫോറസ്റ്റ് കോറിഡോറിൻ്റെ ഭാഗമാണിത്. ഇസ്താംബൂളിന് അതിൻ്റെ പാർപ്പിട സ്വഭാവം നൽകുന്ന വടക്കൻ ഭരണകൂടത്തിൻ്റെ ഒരു പ്രധാന ഘടകം കൂടിയാണിത്. പ്രവർത്തന മേഖലയുടെ ഭൂരിഭാഗവും വനവൽക്കരണ മേഖലയാണ്. മാരിറ്റിമ പൈൻ, സ്റ്റോൺ പൈൻ, ഓക്ക്, ഫാൾസ് അക്കേഷ്യ എന്നിവയുടെ വനവൽക്കരണം പ്രബലമാണ്. 8 സെൻ്റീമീറ്ററിൽ താഴെയുള്ള ഇളം തൈകളിലാണ് വ്യക്തികൾ സാധാരണയായി രൂപം കൊള്ളുന്നത്. 8 സെൻ്റീമീറ്ററിൽ താഴെയുള്ള വ്യക്തികൾ ഇൻവെൻ്ററിക്ക് പുറത്തായതിനാൽ, മുറിക്കേണ്ട മരങ്ങളുടെ എണ്ണവും അവയുടെ സമ്പത്തും കണക്കാക്കുന്നതിൽ അവരെ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല.
മാർക്കറ്റ് സപ്ലൈസ് കൂടുതൽ അനുയോജ്യമാണ്
ഒരു വയസ്സ് മുതൽ (0-8 സെൻ്റീമീറ്റർ) നിലകൊള്ളുന്ന ഓക്ക്, ഹോൺബീം പ്രവാസികൾക്ക് സാമ്പത്തികവും ലാൻഡ്സ്കേപ്പ് മൂല്യവും ഇല്ലാത്തതിനാൽ മറ്റ് പ്രദേശങ്ങളിലേക്ക് പറിച്ചുനടുന്നത് അനുയോജ്യമല്ല. അതിവേഗം വളരുന്ന ഇനങ്ങളായ മാരിറ്റിമ പൈൻ, മാരിടൈം പൈൻ, റേഡിയറ്റ പൈൻ തുടങ്ങിയ ഇനങ്ങളെ തുർക്കി വിപണിയിൽ വിലയിരുത്താൻ പ്രയാസമുള്ളതും ലാൻഡ്‌സ്‌കേപ്പ് മൂല്യങ്ങൾ ഇല്ലാത്തതുമായതിനാൽ, വനം ഭരണകൂടവും എല്ലാ പ്രായത്തിലുമുള്ള അവയുടെ നിലകൾ വെട്ടിമാറ്റുന്നത് ഉചിതമാണ്. അവ വിപണിയിൽ ഇടുക.
പരിസ്ഥിതി എഞ്ചിനീയർമാർ നിയമനടപടിക്ക് തയ്യാറെടുക്കുകയാണ്
ഇസ്താംബൂളിൽ നിർമ്മിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന മൂന്നാമത്തെ വിമാനത്താവള പദ്ധതിയുടെ പരിസ്ഥിതി ആഘാത വിലയിരുത്തൽ (ഇഐഎ) റിപ്പോർട്ടിന് നൽകിയ പോസിറ്റീവ് തീരുമാനം ഇസ്താംബുൾ നാലാമത്തെ അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് കോടതി അപര്യാപ്തമാണെന്ന് കണ്ടെത്തി. വിദഗ്ധരുടെ കണ്ടെത്തൽ ഉണ്ടാകുന്നതുവരെ നിർമാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ കോടതി നിർത്തിവച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, ടെൻഡർ നേടിയ കൺസോർഷ്യം പരിസ്ഥിതി, നഗരവൽക്കരണ മന്ത്രാലയത്തിന് പുതിയ പരിസ്ഥിതി ആഘാത റിപ്പോർട്ട് സമർപ്പിച്ചു. പുതിയ റിപ്പോർട്ട് നിയമവിരുദ്ധമാണെന്ന് നിർവചിച്ച ചേംബർ ഓഫ് എൻവയോൺമെൻ്റൽ എഞ്ചിനീയേഴ്‌സ് ചെയർമാൻ ബാരൻ ബോസോഗ്‌ലു പറഞ്ഞു, "പരിസ്ഥിതി മന്ത്രി പരിസ്ഥിതി മന്ത്രിയെപ്പോലെ സംസാരിക്കണമെന്ന് ഞങ്ങൾ ഇപ്പോൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു." 3 മാർച്ച് 4 ന് മന്ത്രാലയം അംഗീകാരത്തിനായി സമർപ്പിച്ച പുതിയ EIA റിപ്പോർട്ട് ആദ്യത്തേതിനേക്കാൾ ഏകദേശം 6 മടങ്ങ് കൂടുതലാണ്. റിപ്പോർട്ട് സംബന്ധിച്ച് വധശിക്ഷ സ്റ്റേ ചെയ്യുമെന്ന് വ്യക്തമാക്കി പരിസ്ഥിതി എഞ്ചിനീയർമാരുടേതാണ് ആദ്യ എതിർപ്പ്, പുതിയ റിപ്പോർട്ടിനെക്കുറിച്ച് ചേംബർ ഓഫ് എൻവയോൺമെൻ്റൽ എഞ്ചിനീയർമാരുടെ ചെയർമാൻ ബാരൻ ബോസോഗ്‌ലു പറഞ്ഞു: “പുതിയ EIA റിപ്പോർട്ട് തിടുക്കത്തിൽ തയ്യാറാക്കിയ റിപ്പോർട്ടാണ്. റിപ്പോർട്ടിൽ, മലിനജല സംസ്കരണം/ആഴക്കടൽ ഡിസ്ചാർജ് സർക്കുലർ കാലഹരണപ്പെട്ടതായി കണക്കാക്കുകയും 2014-ൽ സർക്കുലർ ഭേദഗതി ചെയ്തെങ്കിലും 4 ലെ സർക്കുലറിനെ പരാമർശിക്കുകയും ചെയ്തു. പാരിസ്ഥിതിക പ്രശ്നങ്ങൾ സംബന്ധിച്ച പ്രസ്താവനകളിൽ മാറ്റങ്ങളൊന്നും വരുത്തിയിട്ടില്ല. പുതുതായി തയ്യാറാക്കിയ EIA റിപ്പോർട്ട് നിയമപരമായി അസാധുവാണ്. ഈ റിപ്പോർട്ട് അടിസ്ഥാനമായി അംഗീകരിക്കുന്ന എല്ലാ ഉദ്യോഗസ്ഥരും കുറ്റം ചെയ്യുന്നു. ഇസ്താംബുൾ ചേംബർ ഓഫ് എൻവയോൺമെൻ്റൽ എഞ്ചിനീയർമാരുടെ പഠനത്തിൽ, വിമാനത്താവളം ഒരു ചൂട് ദ്വീപ് സൃഷ്ടിക്കുമെന്നും, ആഗോളതാപനം ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്ന വൈദ്യുതകാന്തിക മലിനീകരണം സൃഷ്ടിക്കുമെന്നും, ജലാശയങ്ങളും ഭൂഗർഭജലവും വറ്റിച്ചുകളയുമെന്നും പക്ഷികളുടെ കുടിയേറ്റ പാതയെ ബാധിക്കുമെന്നും നിർണ്ണയിച്ചു. ഈ വിശദാംശങ്ങളും പുതിയ EIA റിപ്പോർട്ടിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.

മൂന്നാമത്തെ എയർപോർട്ട് EIA റിപ്പോർട്ടിൽ രസകരമായ വിശദാംശങ്ങളുണ്ട്

അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ

ഒരു മറുപടി വിടുക

ബന്ധപ്പെട്ട ലേഖനങ്ങൾ

YHT ബോലു വഴി കടന്നുപോകാൻ ബലൂൺ വാർത്തകൾ പുറത്തിറക്കി

അറ്റാറ്റുർക്ക്, സബിഹ ഗോക്കൻ എയർപോർട്ടുകളിലേക്കുള്ള റെയിൽവേ കണക്ഷനുകൾ

CHP പാർലമെന്റിലേക്ക് സബർബൻ ലൈനുകൾ കൊണ്ടുപോകുന്നു

അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ

ഒരു മറുപടി വിടുക