സ്വകാര്യമേഖലയുടെ ഭാരം വഹിക്കാൻ രാത്രികാലങ്ങളിൽ അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈൻ സർവീസ് നടത്തും.

സ്വകാര്യമേഖലയുടെ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകാൻ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ലൈൻ രാത്രിയിൽ സേവിക്കും: ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ലൈൻ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകാൻ രാത്രി മാത്രമേ സർവീസ് നടത്തൂ. ഇസ്താംബുൾ-ബർസ, കോനിയ-കരാമൻ-അദാന ലൈനുകൾക്കിടയിൽ ഇത് പ്രവർത്തിക്കും.
ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ലൈൻ രാത്രിയിൽ ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിന് മാത്രമേ ഉപകരിക്കൂ. ഇസ്താംബുൾ-ബർസ, കോനിയ-കരമാൻ-അദാന ലൈനുകൾക്കിടയിൽ ഇത് ഓടും. മറുവശത്ത്, റെയിൽവേയിൽ ഉദാരവൽക്കരണത്തിന് വഴിയൊരുക്കിയ നിയന്ത്രണത്തിന്റെ പരിധിയിൽ സൃഷ്ടിച്ച TCDD Taşımacılık AŞ, വർഷാവസാനത്തോടെ സ്ഥാപിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്.
റെയിൽവേയിലെ ചരക്ക്, യാത്രാ ഗതാഗതം സ്വകാര്യ മേഖലയ്ക്ക് തുറന്നുകൊടുക്കുന്ന നിയന്ത്രണങ്ങൾക്ക് പിന്നാലെ റെയിൽവേയിൽ പുതിയ പദ്ധതികൾ വരാൻ തുടങ്ങി. 'ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ലൈനിൽ ചരക്ക് കടത്തും' എന്ന ഗതാഗത, സമുദ്രകാര്യ, വാർത്താവിനിമയ മന്ത്രി ലുത്ഫി എൽവന്റെ കഴിഞ്ഞ ദിവസം പ്രസ്താവനയുടെ വിശദാംശങ്ങൾ വ്യക്തമായി. അതിവേഗ ട്രെയിൻ പാത ഇപ്പോൾ ചരക്കുഗതാഗതവും യാത്രക്കാരുടെ ഗതാഗതവും വഹിക്കും. ഇസ്താംബുൾ-ബർസ, കോനിയ-കരമാൻ-അദാന പാതകൾക്കിടയിൽ ഓടുന്ന അതിവേഗ ട്രെയിൻ രാത്രിയിൽ മാത്രമേ സർവീസ് നടത്തൂ. 2011 അവസാനത്തോടെ, തുർക്കിയിലെ ലൈൻ ദൈർഘ്യം 12 ആയിരം ആയിരുന്നു, ഹൈ സ്പീഡ് ലൈൻ ദൈർഘ്യം 888 കിലോമീറ്ററായിരുന്നു. 2023 ഓടെ അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനിന്റെ നീളം 10 ആയിരം കിലോമീറ്ററായി ഉയർത്താനും യാത്രാ ഗതാഗതത്തിൽ റെയിൽവേയുടെ വിഹിതം 2 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് 10 ആയും ഗതാഗത വിഹിതം 5 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് 15 ശതമാനമായും വർദ്ധിപ്പിക്കാനും പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്.
കാർഗോയും പാസഞ്ചർ ഗതാഗതവും മത്സരത്തിനായി തുറക്കും
അതേസമയം, യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ നിയമനിർമ്മാണത്തിന് അനുസൃതമായി റെയിൽവേ മേഖലയുടെ നിയമപരവും ഘടനാപരവുമായ ചട്ടക്കൂട് സ്ഥാപിക്കുന്നതിനായി, 1 മെയ് 2013-ന് പ്രാബല്യത്തിൽ വന്ന തുർക്കി റെയിൽവേ മേഖലയിലെ ഉദാരവൽക്കരണ നിയമത്തോടെ, ഒരു പുതിയ പ്രക്രിയയിൽ പ്രവേശിച്ചു. റെയിൽവേ ഗതാഗതം. റെയിൽവേയിൽ ഉദാരവൽക്കരണത്തിന് വഴിയൊരുക്കുന്ന നിയന്ത്രണത്തിന്റെ പരിധിയിൽ സ്ഥാപിതമായ TCDD Taşımacılık AŞ രൂപീകരിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരുക്കങ്ങൾ തുടരുന്നു. 2014 അവസാനത്തോടെ, TCDD, TCDD Taşımacılık AŞ എന്നിവയുടെ വേർതിരിവ് പൂർത്തിയാകും. അങ്ങനെ, ചരക്കുഗതാഗതവും യാത്രാ ഗതാഗതവും മത്സരത്തിന് തുറന്നുകൊടുക്കും, കൂടാതെ സ്വകാര്യമേഖലയ്ക്ക് സ്വന്തം ട്രെയിനുകളും സ്വന്തം ഉദ്യോഗസ്ഥരും ഉപയോഗിച്ച് റെയിൽവേ ഗതാഗതം നടത്താനുള്ള അവസരം ലഭിക്കും.
മുൻവർഷത്തെ വിലയനുസരിച്ച്, 2003-2013ൽ ഏകദേശം 40 ബില്യൺ വിഭവങ്ങൾ റെയിൽവേ മേഖലയിലേക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെട്ടു. ബ്ലോക്ക് ട്രെയിൻ ആപ്ലിക്കേഷൻ ഉപയോഗിച്ച് 2013 ൽ 26 ദശലക്ഷം ടൺ ചരക്ക് കടത്തി. 2003-ൽ പ്രതിവർഷം 658 ആയിരം ടൺ ആയിരുന്ന റെയിൽ വഴിയുള്ള കണ്ടെയ്‌നർ ഗതാഗതം 2013-ൽ ഏകദേശം 13 മടങ്ങ് വർധിക്കുകയും പ്രതിവർഷം 8,7 ദശലക്ഷം ടണ്ണിൽ എത്തുകയും ചെയ്തു. 2013-ൽ, ചരക്കുഗതാഗതത്തിനും വാഗൺ വാടകയ്‌ക്കും വ്യക്തികൾ വഴി 6,1 ദശലക്ഷം ടൺ ചരക്ക് കടത്തി.