അതിവേഗ ട്രെയിൻ യാത്രക്കാരെ മാത്രമല്ല, ചരക്കുനീക്കവും വഹിക്കും.

അതിവേഗ ട്രെയിൻ യാത്രക്കാരെ മാത്രമല്ല, ചരക്കുനീക്കവും വഹിക്കും: നിർമ്മാണത്തിലിരിക്കുന്ന അങ്കാറ-എസ്കിസെഹിർ-ഇസ്താംബുൾ ഹൈ സ്പീഡ് ലൈനിൽ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുമെന്ന് ഗതാഗത, മാരിടൈം അഫയേഴ്സ്, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് മന്ത്രി ലുത്ഫു എൽവൻ പറഞ്ഞു. യാത്രക്കാർ.
ബർസ-യെനിസെഹിർ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ (YTH) ലൈനിലെ പ്രവൃത്തികളെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ സംസ്ഥാന റെയിൽവേ അഡ്മിനിസ്ട്രേഷന്റെ (TCDD) ജനറൽ മാനേജർ സുലൈമാൻ കരാമനിൽ നിന്ന് ഉപപ്രധാനമന്ത്രി ബുലെന്റ് ആറിനും മന്ത്രി എൽവനും നിർമ്മാണ സ്ഥലത്ത് നിന്ന് സ്വീകരിച്ചു. കരാഹിദിർ ഗ്രാമം. Iğdır വില്ലേജിലെ തുരങ്കം പരിശോധിച്ച മന്ത്രിമാർ, പ്രാതൽ യോഗത്തിൽ പദ്ധതിയെക്കുറിച്ച് അറിയിച്ചു.
ബർസ YTH പദ്ധതിയിൽ തങ്ങൾ ഒരു പാത പ്രകാശിപ്പിക്കുമെന്ന് ഗതാഗത, മാരിടൈം അഫയേഴ്സ്, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് മന്ത്രി ലുത്ഫു എൽവൻ പറഞ്ഞു. മന്ത്രി എൽവൻ പറഞ്ഞു: “ഞങ്ങളുടെ അതിവേഗ ട്രെയിനിൽ ഞങ്ങൾ യാത്രക്കാരെ മാത്രമല്ല, ചരക്കുകളും കൊണ്ടുപോകും. ബർസയ്ക്ക് ഇത് വളരെ പ്രധാനമാണ്. അങ്കാറ-എസ്കിസെഹിർ-ഇസ്താംബുൾ അതിവേഗ ട്രെയിനിൽ, യാത്രക്കാരെ മാത്രമേ കൊണ്ടുപോകൂ. എന്നാൽ ഈ അതിവേഗ ട്രെയിനിൽ, യാത്രക്കാർക്ക് പുറമേ, ബർസയിൽ നിന്ന് ചരക്ക് ഗതാഗതം നടക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ബർസ ഇതിനകം ഒരു വികസിത നഗരമാണ്, അത് നമ്മുടെ ചുറ്റുമുള്ള പട്ടണങ്ങളുടെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വികസനത്തിനുള്ള ഒരു പ്രധാന ഉപകരണമായിരിക്കുമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു. ഈ ജോലികൾ അവസാനിപ്പിക്കുകയും പ്രത്യേകിച്ച് 2017-ഓടെ അതിവേഗ ട്രെയിൻ പദ്ധതി പൂർത്തിയാക്കുകയുമാണ് ഞങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യം. ഇവ അത്ര എളുപ്പമുള്ള പദ്ധതികളല്ല, ഓർക്കുക, നമുക്ക് മുമ്പുള്ള സർക്കാരുകൾ വർഷങ്ങളോളം ബൊലു ടണലുമായി പോരാടി, ഒരു ബൊലു ടണൽ പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. അവസാനം അവർ പറഞ്ഞു: '3 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള ഒരു തുരങ്കം.' ഇന്ന് നമുക്ക് ഇവിടെ 9 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള തുരങ്കമുണ്ട്. ആകെ 32 കിലോമീറ്ററിലധികം നീളമുള്ള ഒരു തുരങ്കമുണ്ട്.
'ടെണ്ടർ 400 മില്യൺ, മൂന്നിലൊന്ന് പൂർത്തിയാക്കി 300 മില്യൺ'
വിമാനത്താവളങ്ങൾ പോലുള്ള വലിയ പദ്ധതികൾ ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്ഫർ രീതിയിലാണ് നടപ്പിലാക്കുന്നതെന്ന് ഉപപ്രധാനമന്ത്രി ബുലെന്റ് ആറിൻ പറഞ്ഞു, “എന്നാൽ ഈ ജോലി ഇവിടെ നടപ്പാക്കപ്പെടുന്നില്ല. കാരണം ഇത് ലാഭകരമായ മേഖലയല്ല. ലാഭത്തിന്റെ പോയിന്റിൽ ഫോർവേഡ് മാർജിൻ കാണാത്തതിനാൽ ശക്തമായ സ്ഥാപനങ്ങൾ ഈ ബിസിനസ്സിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നില്ല. സാമൂഹ്യ സംസ്ഥാന ധാരണയുടെ ആവശ്യകത എന്ന നിലയിൽ ഉണ്ടാക്കിയ പദ്ധതിയാണിത്. അതിവേഗ ട്രെയിനുകളിൽ സംസ്ഥാനം; നമ്മുടെ പൗരന്മാരെ സന്തോഷിപ്പിക്കാൻ അത് സ്വന്തം സാമ്പത്തിക ശക്തി ഉപയോഗിച്ച് പിന്തുണ നൽകുന്നു. ടെൻഡർ വില ഏകദേശം 400 ട്രില്യൺ (മില്യൺ) ആണ്. ഇതിൽ ഏകദേശം 300 ട്രില്യൺ (മില്യൺ) ചെലവഴിച്ചു, പക്ഷേ ഒരുപക്ഷേ 30 ശതമാനം മാത്രമേ യാഥാർത്ഥ്യമായിട്ടുള്ളൂ. കാരണം പതിനായിരക്കണക്കിന് തുരങ്കങ്ങൾ, പതിനായിരക്കണക്കിന് വയഡക്‌റ്റുകൾ, കിലോമീറ്ററുകൾ നീളമുള്ള നിർമ്മാണം നടക്കുന്നു. കടുപ്പമുള്ള പ്രതലമണ്ണാണ് നമ്മൾ കണ്ടതെങ്കിൽ, തുരങ്ക നിർമ്മാണം അൽപ്പം എളുപ്പവും വിലകുറഞ്ഞതുമാണ്, എന്നാൽ നിങ്ങൾ മൃദുവായ ഉപരിതല മണ്ണിൽ എത്തിയാൽ, നിങ്ങളുടെ ജോലി കുറച്ചുകൂടി ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതും ചെലവേറിയതുമാണ്. നിങ്ങൾ നിലം കുഴിക്കുമ്പോൾ നിങ്ങൾ കാണുന്നതെല്ലാം ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. അവന് പറഞ്ഞു.
തുർക്കി സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ ശക്തമാണെന്ന് വാദിച്ച ആറിൻ, ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ തുടർന്നു: “നമ്മുടെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ എത്ര ശക്തമാണ്. ഇതിന് 70 കിലോമീറ്റർ ഭൂമിയിൽ 400 ട്രില്യൺ ഡോളർ നിക്ഷേപിക്കാനും ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ അത് വർദ്ധിപ്പിക്കാനും കഴിയും. 11 വർഷം മുമ്പുള്ള സർക്കാരുകളുടെ കാലഘട്ടം പരിശോധിക്കുമ്പോൾ, 400 മില്യൺ വിദേശത്തേക്ക് പോയതല്ലാതെ 1 ദശലക്ഷം ഡോളർ വായ്പ കണ്ടെത്തി എന്ന ശുഭവാർത്ത അയച്ച പ്രധാനമന്ത്രിമാരെയും മന്ത്രിമാരെയും നാം ഓർക്കുന്നു. ഇന്ന്, ദൈവത്തിന് നന്ദി, ഈ തുകയ്ക്ക് മാത്രം 300 ദശലക്ഷം ലിറകൾ നൽകിയ ഒരു സംസ്ഥാനമുണ്ട്, ഒപ്പം തുർക്കിയുടെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയെ തകർക്കാനുള്ള ആഭ്യന്തരവും വിദേശവുമായ എല്ലാ ശ്രമങ്ങൾക്കും എതിരെ അതിന്റെ ഭാവി നൽകാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്. 12-13 ക്വാഡ്രില്യൺ ഇസ്താംബുൾ-ഇസ്മിർ ഹൈവേയ്‌ക്കായി ഒരു ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്‌ഫർ മോഡൽ ഉണ്ട്, എന്നാൽ നിങ്ങൾ അതിനെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ സ്വന്തം ബജറ്റിൽ നിന്നും അതിവേഗ ട്രെയിനുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നു.
സംഘടിത വ്യവസായ മേഖലകളെ റെയിൽവേയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുമെന്ന് ടിസിഡിഡി ജനറൽ മാനേജർ സുലൈമാൻ കരാമൻ പറഞ്ഞു. യൂറോപ്പിന്റെയും ഏഷ്യയുടെയും മധ്യഭാഗത്താണ് തുർക്കിയെന്ന് തോന്നുമെങ്കിലും റെയിൽവേയുടെ കാര്യത്തിൽ തടസ്സങ്ങളുണ്ടെന്നും അതിനാൽ വെട്ടിക്കുറയ്ക്കുന്നതിന് അനുസരിച്ച് പദ്ധതികൾ ആസൂത്രണം ചെയ്യുമെന്നും കരമാൻ പറഞ്ഞു. ബർസ-യെനിസെഹിർ YTH ലൈനിനായുള്ള കരാർ 30 ഡിസംബർ 2011 ന് ഒപ്പുവച്ചതായും 2015 ൽ നിർമ്മാണം പൂർത്തീകരിക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്നും എന്നാൽ തുരങ്കം പണികൾ കാരണം ഇത് അൽപ്പം വൈകുമെന്നും കരാമൻ പറഞ്ഞു. 393 ദശലക്ഷം 170 ആയിരം 105 TL ന് ലൈൻ ടെൻഡർ ചെയ്തതായി പ്രസ്താവിച്ചു, 12 തുരങ്കങ്ങളും 9 വയഡക്റ്റുകളും 116 ചെറിയ ആർട്ട് സ്ട്രക്ച്ചറുകളും ലൈനിൽ ഉണ്ടെന്ന് ടിസിഡിഡി ജനറൽ മാനേജർ കരമാൻ പ്രഖ്യാപിച്ചു.
യെനിസെഹിറിനും ബിലെസിക്കിനുമിടയിൽ 30 കിലോമീറ്റർ അതിവേഗ റെയിൽപാതയുടെ പ്രോജക്ട് ജോലികൾ പൂർത്തിയായതായും ഈ വർഷത്തിന്റെ രണ്ടാം പാദത്തിൽ നിർമ്മാണ ടെൻഡർ നടത്തുമെന്നും അവർ അതിവേഗ ട്രെയിൻ കൊണ്ടുപോകുമെന്നും കരമാൻ പറഞ്ഞു. ജെംലിക് ജില്ല. തുർക്കിയിലെ 15 പ്രവിശ്യകളുമായി അതിവേഗ ട്രെയിനിൽ ബർസ നേരിട്ട് ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞ കരാമൻ, ലൈൻ പൂർത്തിയാകുന്നതോടെ ബർസയ്ക്കും അങ്കാറയ്ക്കും ഇസ്താംബൂളിനും ഇടയിലുള്ള ദൂരം 2 മണിക്കൂർ 15 മിനിറ്റായി കുറയുമെന്ന് അഭിപ്രായപ്പെട്ടു.
അതിനിടെ, പ്രസംഗത്തിനിടെ സുലൈമാൻ കരാമനെ മൈക്കിൽ ശകാരിച്ചു. കുറച്ച് തവണ ശബ്ദം മുറിഞ്ഞ കരമാൻ, മൈക്രോഫോൺ ഉപേക്ഷിക്കാൻ പരിഹാരം കണ്ടെത്തി.
ബ്രീഫിംഗിന് ശേഷം, ഹെലികോപ്റ്റർ വഴി İznik ഹൈവേയുടെ തറക്കല്ലിടൽ ചടങ്ങിൽ പങ്കെടുക്കാൻ Arınç ഉം Elvan ഉം നിർമ്മാണ സ്ഥലം വിട്ടു.