ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ എപ്പോൾ തുറക്കും? (ചിത്രശാല)

ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ എപ്പോൾ തുറക്കും: അങ്കാറ-ഇസ്താംബുൾ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ പ്രോജക്റ്റിൽ നിലവിലുള്ള ലൈനിൽ നിന്ന് സ്വതന്ത്രമായി 533 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള പുതിയ ഡബിൾ ട്രാക്ക് ഹൈ-സ്പീഡ് റെയിൽവേയുടെ നിർമ്മാണം ഉൾപ്പെടുന്നു. 250 കി.മീ / മണിക്കൂർ വേഗത, പൂർണ്ണമായും വൈദ്യുതവും സിഗ്നലൈസ് ചെയ്തതുമാണ്.
പദ്ധതി പൂർത്തിയാകുന്നതോടെ അങ്കാറയും ഇസ്താംബൂളും തമ്മിലുള്ള ദൂരം മൂന്ന് മണിക്കൂറായി കുറയും. ഈ റൂട്ടിലെ യാത്രക്കാരുടെ ഗതാഗതത്തിൽ റെയിൽവേ വിഹിതം 10 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് 78 ശതമാനമായി ഉയർത്താനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. യൂറോപ്പിൽ നിന്ന് ഏഷ്യയിലേക്കുള്ള തടസ്സമില്ലാത്ത ഗതാഗതം പ്രദാനം ചെയ്യുന്ന അങ്കാറ-ഇസ്താംബുൾ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ലൈൻ മർമറേയുമായി സംയോജിപ്പിക്കും. നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ രണ്ട് വലിയ നഗരങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഈ പദ്ധതിയിലൂടെ നഗരങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള സാമൂഹികവും സാമ്പത്തികവും സാംസ്കാരികവുമായ വിനിമയം വർദ്ധിക്കുകയും യൂറോപ്യൻ യൂണിയനിൽ അംഗത്വമെടുക്കുന്ന നമ്മുടെ രാജ്യം ഗതാഗത അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുമായി സജ്ജമാകുകയും ചെയ്യും.
പദ്ധതിയിൽ 10 പ്രത്യേക ഭാഗങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു;
. അങ്കാറ-സിങ്കാൻ: 24 കി.മീ
. അങ്കാറ-ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷൻ
. Sincan-Esenkent: 15 കി.മീ
. Esenkent-Eskişehir : 206 കി.മീ
. എസ്കിസെഹിർ ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷൻ കടന്നുപോകുന്നത്: 2.679 മീ
. Eskişehir-İnönü : 30 കി.മീ
. İnönü-Vezirhan : 54 കി.മീ
. വെസിർഹാൻ-കോസെക്കോയ്: 104 കി.മീ
. Köseköy-Gebze: 56 കി.മീ
. ഗെബ്സെ-ഹെയ്ദർപാസ: 44 കി.മീ
അങ്കാറ - ഇസ്താംബുൾ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ പദ്ധതി രണ്ട് ഘട്ടങ്ങളിലായി പൂർത്തിയാകും. പദ്ധതിയുടെ ആദ്യ ഘട്ടമായ അങ്കാറ-എസ്കിസെഹിർ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ 2009 ൽ സർവീസ് ആരംഭിച്ചു. പദ്ധതിയുടെ രണ്ടാം ഘട്ടമായ എസ്കിസെഹിർ-ഇസ്താംബുൾ പാതയുടെ നിർമ്മാണം തുടരുകയാണ്. Köseköy-Gebze സ്റ്റേജിന്റെ അടിത്തറ 28.03.2012-ന് സ്ഥാപിച്ചു.
Sincan-Esenkent, Esenkent-Eskishehir ലൈനുകൾ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കി.
അങ്കാറ - ഇസ്താംബുൾ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ പദ്ധതിയുടെ ഏറ്റവും പുതിയ സാഹചര്യം
എസെൻകെന്റ്-എസ്കിസെഹിർ ലൈൻ
ഉത്ഖനനത്തിലും പൂരിപ്പിക്കൽ ജോലികളിലും 25.000.000 m3 ഖനനം നടത്തി.
164.000 ട്രക്ക് ട്രിപ്പുകൾ ഉപയോഗിച്ച് 2.500.000 ടൺ ബാലസ്റ്റ് കടത്തി.
254 കലുങ്കുകളുടെ നിർമാണം പൂർത്തിയായി.
26 ഹൈവേ മേൽപ്പാലങ്ങൾ, 30 ഹൈവേ അണ്ടർപാസുകൾ, 4 കനാൽ ക്രോസിംഗുകൾ, 13 നദീപാലങ്ങൾ, 2 ഹൈവേ പാലങ്ങൾ, 7 ട്രെയിൻ പാലങ്ങൾ, 4120 മീറ്റർ നീളമുള്ള 4 വയഡക്ടുകൾ എന്നിവ നിർമ്മിച്ചു.
ആകെ 471 മീറ്റർ നീളമുള്ള 1 തുരങ്കം പൂർത്തിയായി.
മൊത്തത്തിൽ 412 കിലോമീറ്റർ സൂപ്പർ സ്ട്രക്ചർ സ്ഥാപിച്ചു.
എസെൻകെന്റിനും എസ്കിസെഹിറിനും ഇടയിലുള്ള അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈൻ, നിലവിലുള്ള ലൈനിൽ നിന്ന് സ്വതന്ത്രമായി നിർമ്മിച്ചതാണ്, ഇരട്ട-ട്രാക്ക് 250 കി.മീ/മണിക്കൂറിന് അനുയോജ്യമാണ്.
ലൈൻ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കി.
എസ്കിസെഹിർ സ്റ്റേഷൻ പാസ്
• നിലവിലുള്ള ചരക്ക് കേന്ദ്രം, വെയർഹൗസുകൾ, വർക്ക്ഷോപ്പുകൾ എന്നിവ ഹസൻബെയിലേക്ക് മാറ്റുക, സ്റ്റേഷനിലെ മറ്റ് പ്രദേശങ്ങൾ എസ്കിസെഹിറുമായി സംയോജിപ്പിച്ച് നഗര തുണിത്തരങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമായ ഒരു ആകർഷണ കേന്ദ്രമാക്കി മാറ്റുക, ഗതാഗത പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുക എന്നിവ ലക്ഷ്യമാക്കി. നഗരത്തിന്റെ ഇരുവശവും.
• എസ്കിസെഹിർ ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷനിലെ സൗകര്യങ്ങൾ ഹസൻബെയിലേക്ക് മാറ്റിയതോടെ, പ്രാദേശിക ഭരണകൂടങ്ങളുമായി ഏകോപിച്ച് പ്രവർത്തിച്ചുകൊണ്ട് സ്റ്റേഷൻ ഏരിയ നഗരഘടനയ്ക്ക് അനുയോജ്യമാക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരുന്നു.
• നിലവിലുള്ള റെയിൽവേ ലൈൻ നഗരമധ്യത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നത് റോഡ് ഗതാഗതത്തെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കുന്നു. "എസ്കിസെഹിർ ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷൻ ക്രോസിംഗ്" ലെവൽ ക്രോസിംഗുകളിലെ ഗതാഗത സാന്ദ്രത തടയുന്നതിനും ക്രോസിംഗുകളിൽ സംഭവിക്കാവുന്ന അപകടങ്ങൾ തടയുന്നതിനും എസ്കിസെഹിറിനെ കൂടുതൽ മനോഹരവും താമസയോഗ്യവുമായ നഗരമാക്കി മാറ്റുന്നതിനുമായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.
എസ്കിസെഹിർ സ്റ്റേഷൻ പാസ് ഏറ്റവും പുതിയ നില
• അടച്ചിട്ട ഭാഗത്തിൻ്റെ ഏകദേശം 1117 മീറ്റർ പൂർത്തിയായി.
• പദ്ധതിയുടെ 1741 മീറ്റർ അങ്കാറയിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ചു. പൂർത്തിയായി.
• അടിപ്പാത, പ്ലാറ്റ്ഫോം നിർമ്മാണം തുടങ്ങി.
• മുത്തലിപ്പ് ചുരത്തിൽ അടഞ്ഞ ഭാഗങ്ങളുടെ നിർമ്മാണം തുടരുന്നു.
• ഐബിസ് ഹോട്ടലിന് മുന്നിൽ ഡയഫ്രം വാൾ നിർമ്മാണം തുടരുന്നു.
• എൽ, യു വാൾ നിർമ്മാണവും ബോർഡ് പൈൽ വർക്കുകളും സ്റ്റേഷൻ സൈറ്റിൽ തുടരുന്നു.
പുരോഗതി (% ൽ)

എസ്കിസെഹിർ-ഇനോനു ലൈൻ
• അഹ്‌മെത് റാസ്എം സ്‌ട്രീറ്റിലും യെസിലിമാക് സ്‌ട്രീറ്റിലും ഉരുക്ക് നിർമാണ കാൽനട മേൽപ്പാലങ്ങളുടെ നിർമാണം പൂർത്തിയായെങ്കിലും കാൽനട ക്രോസിംഗുകൾക്കായി ഓവർപാസുകൾ തുറന്നിട്ടില്ല.
• ദേശീയ പരമാധികാര ബൊളിവാർഡ് മേൽപ്പാലത്തിലെ പ്രധാന റോഡിന്റെയും കണക്ഷൻ റോഡുകളുടെയും പ്രോജക്ട് ജോലികൾ പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം ഗാർഡ്‌റെയിൽ ഒഴികെയുള്ള ഡിഎസ്‌ഐ കനാൽ ക്രോസിംഗും യഥാർത്ഥത്തിൽ 29.09.2013-ന് ഗതാഗതത്തിനായി തുറന്നുകൊടുത്തു.
• Çilem സ്ട്രീറ്റ് മേൽപ്പാലത്തിൽ P3-P4-P5-P6-P7 അടിയിലും ഓപ്പണിംഗുകളിലും ഫ്ലോർ കോൺക്രീറ്റ് ഒഴിച്ചു. വടക്കേ അപ്രോച്ച് റോഡിലെ മൺഭിത്തിയുടെ ഒരു ഭാഗം നീക്കി അധിക കാലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് കടന്നുപോകുന്ന തരത്തിലാണ് പദ്ധതി പരിഷ്കരിച്ചത്. മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ അനുമതിയോടെ ഗതാഗതം അവസാനിപ്പിക്കുമെന്നാണ് കരുതുന്നത്.
• റൂട്ടിലെ വിവിധ ഉറപ്പുള്ള കോൺക്രീറ്റ് ഘടനകൾ പൂർത്തിയായി. Km.266+420-ൽ നിലവിലുള്ള ഹൈവേ മേൽപ്പാലത്തോട് ചേർത്ത സൗത്ത് ആക്‌സസ് റോഡിന്റെ നവീകരണ ഖനനവും ബാക്ക്‌ഫില്ലിംഗും താൽക്കാലിക ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റ് ലൈൻ വരെ പൂർത്തിയായി, മണ്ണ് കോൺക്രീറ്റ് ഭിത്തിയും ഫില്ലിംഗും തുടരുന്നു.
• നിലവിലുള്ള ലെവൽ ക്രോസിംഗ് ട്രാഫിക്കും നിലവിലുള്ള ലൈനിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷനും കാരണം Çamlıca ഡിസ്ട്രിക്റ്റിനും Enveriye സ്റ്റേഷനും ഇടയിലുള്ള 3-ലൈൻ റൂട്ടിൽ ഭാഗിക സൈറ്റ് ഡെലിവറി നടത്തി അടിസ്ഥാന സൗകര്യ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ പ്രവേശിച്ചു; ആദ്യ ഘട്ടത്തിൽ, കൺവെൻഷണൽ (സൗത്ത് ലൈൻ) റൂട്ട് സബ്ബാലാസ്റ്റ് തലത്തിൽ പൂർത്തിയാക്കി, സൗത്ത് ലൈൻ സൂപ്പർ സ്ട്രക്ചർ ഫെറി 1st റീജിയൻ ആർട്ട് എന്ന സൂപ്പർ സ്ട്രക്ചറിലേക്ക് എത്തിച്ചു. ഇത് പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കി, രണ്ടാം ഘട്ടത്തിൽ, ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ (വടക്കൻ ലൈൻ) റൂട്ടിൽ നിലവിലുള്ള സൂപ്പർ സ്ട്രക്ചറിന്റെ അസംബ്ലി 1st റീജിയൻ ആർട്ട് ചെയ്തു. കൂടാതെ ഈ വിഭാഗത്തിലെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുത്ത മെറ്റീരിയൽ തലത്തിലുള്ള സൂപ്പർ സ്ട്രക്ചറിലേക്ക് എത്തിച്ചു.
• Çamlıca യ്ക്കും Enveriye യ്ക്കും ഇടയിലുള്ള ഏകദേശം 640 മീറ്റർ റൂട്ടിൽ പരമ്പരാഗത ലൈൻ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറും സൂപ്പർ സ്ട്രക്ചറും പൂർത്തിയായി.
• കോണ്ടറിങ് ജോലികൾ പുരോഗമിക്കുന്നു, ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ലൈനിന്റെ വടക്കും തെക്കുമായി മൊത്തം 58.165,00 മീറ്റർ ചുറ്റളവ് ഉണ്ടാക്കിയിട്ടുണ്ട്. Çamlıca-Enveriye റൂട്ടിൽ, കോൺക്രീറ്റ് ഭിത്തിയുടെ (മാനീസ തരം) വലയത്തിന്റെ നിർമ്മാണം തുടരുന്നു.
• Satmışoğlu ജില്ലയിലെ പരമ്പരാഗത ലൈനിന്റെ ലംബ സ്ഥാനചലനം പൂർത്തിയായി.
• കട്ടുകളിലെ സെല്ലുലാർ ഫില്ലിംഗ് ഉത്പാദനം പൂർത്തിയായി.
• രണ്ടാം റീജിയണൽ ഡയറക്ടറേറ്റാണ് റോഡ് സൂപ്പർ സ്ട്രക്ചർ പൂർത്തിയാക്കിയത്.
• സൂപ്പർ സ്ട്രക്ചർ: പിരി റെയ്സ് ട്രെയിൻ ഉപയോഗിച്ചാണ് അളവെടുപ്പ് നടത്തിയത്. ഫലങ്ങൾ കാത്തിരിക്കുന്നു

İnönü- വെസിർഹാൻ ലൈൻ
• 17 അടിപ്പാതകളും 3 മേൽപ്പാലങ്ങളും 29 പെട്ടി കലുങ്കുകളും പൂർത്തിയായി.
• ആകെയുള്ള 26.993 തുരങ്കങ്ങളിൽ 19 എണ്ണം (18 മീറ്റർ) പൂർത്തിയായി. ആകെ 28.000 മീ. എല്ലാ തുരങ്കങ്ങളുടെയും ഖനനവും പൂർത്തിയായി.
• പൂർത്തീകരിച്ച തുരങ്കങ്ങൾക്കൊപ്പം, 19.8 കിലോമീറ്റർ സൂപ്പർ സ്ട്രക്ചറിലേക്ക് എത്തിച്ചു.
• വൈദ്യുതീകരണം: സൈറ്റ് ഡെലിവറി വിഭാഗത്തിൽ ജോലി തുടരുന്നു.
• സിഗ്നലൈസേഷൻ: 7 സാങ്കേതിക കെട്ടിടങ്ങളുടെ നിർമ്മാണം ഒരേസമയം തുടരുന്നു. റോഡരികിലും ആന്തരിക ഉപകരണങ്ങളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷനും തുടരുന്നു.
പുരോഗതി (% ൽ)

വെസിർഹാൻ-കോസെക്കോയ് ലൈൻ:
• എല്ലാ 8 ടണലുകളും വയഡക്‌റ്റുകളും പൂർത്തിയായി. (11.342 മീറ്റർ ടണൽ - 4.188 മീറ്റർ വഴി)
• 151 കലുങ്കുകളും 33 അടിപ്പാതകളും പൂർത്തിയായി.
• ഗെയ്‌വിനും വെസിർഹാനും ഇടയിലുള്ള 12 കിലോമീറ്റർ (VK17- T48 എൻട്രൻസ്) എത്തിച്ചു. സൂപ്പർ സ്ട്രക്ചർ ജോലികൾ തുടരുന്നു.
• വൈദ്യുതീകരണം: സൈറ്റ് ഡെലിവർ ചെയ്ത ഭാഗങ്ങളിലും ടണലുകളിലും ജോലി തുടരുന്നു.
• സിഗ്നലൈസേഷൻ: 8 സാങ്കേതിക കെട്ടിടങ്ങളുടെ നിർമ്മാണം ഒരേസമയം തുടരുന്നു. ഏകദേശം 690.000 മീറ്റർ കേബിളിടൽ നടത്തി. റോഡരികിലും ആന്തരിക ഉപകരണങ്ങളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷനും തുടരുന്നു.
പുരോഗതി (% ൽ)

Köseköy-Gebze ലൈൻ
•അടിസ്ഥാന സൗകര്യ നിർമ്മാണം തുടരുന്നു.
• ബലാസ്റ്റും സ്ലീപ്പറും ഇടുന്ന ജോലികൾ തുടരുന്നു.
• മാസ്റ്റ് ഫൗണ്ടേഷൻ ജോലികൾ തുടരുന്നു.
• അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ സ്ഥാനചലനം ആരംഭിച്ചു.
• സിഗ്നലിംഗ്, ടെലികമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ സംവിധാനങ്ങളുടെ രൂപകൽപ്പനയും ഇൻ്റർഫേസ് പഠനവും തുടരുന്നു.
• കേബിൾ ചാനൽ നിർമ്മാണം തുടരുന്നു.
പുരോഗതി (% ൽ)

ഇസ്മിത്ത്-ഇസ്താംബുൾ നോർത്തേൺ ക്രോസിംഗ്
• Adapazarı നോർത്തേൺ പാസേജ് സർവേ, പ്രോജക്ട്, എഞ്ചിനീയറിംഗ്, കൺസൾട്ടൻസി സർവീസസ് വർക്ക് എന്നിവയുടെ പരിധിയിൽ 16.02.2011-ന് കരാറുകാരൻ കമ്പനിയുമായി ഒരു കരാർ ഒപ്പിട്ടു.
• ഘട്ടം 1 ഇടനാഴി തിരഞ്ഞെടുക്കൽ പഠനങ്ങൾ അംഗീകരിച്ചു.
• ഘട്ടം 2 റൂട്ട് തിരഞ്ഞെടുക്കൽ പഠനങ്ങൾ അവസാനിച്ചു.
• ഘട്ടം 3 അന്തിമവും വിശദവുമായ പ്രോജക്ട് ജോലികൾ ആരംഭിച്ചു.
• കമ്പനിയുടെ കരാർ 26 സെപ്റ്റംബർ 2012-ന് അവസാനിച്ചു.
• വിപുലീകരണത്തിൻ്റെ കാലാവധി 2 ഫെബ്രുവരി 2014-ന് അവസാനിച്ചു. പദ്ധതികൾ അവലോകനത്തിലാണ്.
• Köseköy ൽ ഗ്രൗണ്ട്, ഡ്രില്ലിംഗ് ജോലികൾ ആരംഭിച്ചു.
• കലാ ഘടനകളുടെ രൂപകൽപ്പന ആരംഭിച്ചു.
• 1/2000 മാപ്പ് ജോലി തുടരുന്നു.