റെയിൽ സംവിധാനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുക, പ്രതിവർഷം 53 ആയിരം മരങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കുക: നഗര ഗതാഗതം ഒഴിവാക്കുന്ന സബ്‌വേകളും സബർബുകളും പോലുള്ള റെയിൽ സംവിധാനങ്ങളും ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമതയും കുറഞ്ഞ കാർബൺ ഉദ്‌വമനവും ഉപയോഗിച്ച് പരിസ്ഥിതിയെ സംരക്ഷിക്കുന്നു.
പ്രതിദിനം ഏകദേശം 428 ആയിരം യാത്രക്കാർ റെയിൽ ഗതാഗതം ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു, ഓരോ വർഷവും 10 ആയിരം മരങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കപ്പെടുന്നുവെന്ന് യാസർ യൂണിവേഴ്സിറ്റി എനർജി സിസ്റ്റംസ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് വിഭാഗം മേധാവി പ്രൊഫ. ഡോ. "ഓട്ടോമൊബൈൽ സാവധാനം എന്നാൽ തീർച്ചയായും ഒരു നഗരത്തെ കൊല്ലുന്നു" എന്ന യൂറോപ്യൻ അർബൻ സ്പെസിഫിക്കേഷനിലെ ലേഖനത്തിലേക്ക് ആരിഫ് ഹെപ്ബാസ്ലി ശ്രദ്ധ ആകർഷിച്ചു. Hepbaşlı പറഞ്ഞു, “ഇസ്മിറിലെ കാറുകൾക്ക് പകരം സബ്‌വേയോ സബർബൻ സംവിധാനമോ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഏകദേശം 428 ആയിരം യാത്രക്കാർ, അറിഞ്ഞോ അറിയാതെയോ 5 ആയിരം മരങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കുന്നു, ഇത് കുൽതുർപാർക്കിലെ മരങ്ങളേക്കാൾ 53 മടങ്ങ് കൂടുതലാണ്. ഇസ്മിറിലെ വൃത്തിയുള്ള അന്തരീക്ഷത്തിന്, റെയിൽ സിസ്റ്റം നിക്ഷേപങ്ങൾ ഇനിയും വർദ്ധിക്കണം.
-ട്രാംവേകൾ 3 തവണ കാര്യക്ഷമമാണ്-
ഇസ്മിർ ട്രാഫിക്കിലെ ഒരു ദശലക്ഷത്തിലധികം 1 ആയിരത്തിലധികം മോട്ടോർ വാഹനങ്ങളുടെ ദൈനംദിന കാർബൺ ഉദ്‌വമനത്തിലേക്ക് ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കുന്നു, യാസർ യൂണിവേഴ്സിറ്റി എനർജി സിസ്റ്റംസ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് വിഭാഗം മേധാവി പ്രൊഫ. ഡോ. റെയിൽ സംവിധാനങ്ങൾ വർദ്ധിക്കുന്നതോടെ നഗരം കൂടുതൽ എളുപ്പത്തിൽ ശ്വസിക്കുമെന്ന് ആരിഫ് ഹെപ്ബാസ്ലി പ്രസ്താവിച്ചു. വൃത്തിയുള്ള നഗരത്തിനായി പൊതുഗതാഗതം ഉപയോഗിക്കാൻ പൗരന്മാരെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കണമെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞുകൊണ്ട് ഹെപ്ബാസ്ലി പറഞ്ഞു, “അന്താരാഷ്ട്ര നിലവാരം നോക്കുമ്പോൾ, ബസുകളെ അപേക്ഷിച്ച് ട്രാമുകളുടെ ഉപയോഗം കാർബൺ പുറന്തള്ളൽ പകുതിയോളം കുറയ്ക്കുന്നതായി ഞങ്ങൾ കാണുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, 20 കിലോമീറ്ററിൽ ഒരു യാത്രക്കാരന്റെ കാർബൺ പുറന്തള്ളൽ ട്രാമിന് 1 ഗ്രാം ആണെങ്കിൽ, ഈ നിരക്ക് ഒരു ബസിന് 42 ഗ്രാമായും വലിയ എഞ്ചിൻ വോളിയമുള്ള കാറിന് 69 ആയും വർദ്ധിക്കുന്നു. മറുവശത്ത്, ഇലക്ട്രിക് ട്രാമുകൾ പൂജ്യം മലിനീകരണം എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്. ജനസാന്ദ്രതയുള്ള പ്രദേശങ്ങളിൽ ആളുകളെ കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള മികച്ച ഓപ്ഷനാണ് ട്രാം, ഇത് ബസുകളേക്കാൾ മൂന്നിരട്ടി ഊർജ്ജക്ഷമതയുള്ളതാണ്. 183% പുനരുപയോഗ ഊർജത്തിലേക്ക് തിരിയുമ്പോൾ, അത് പൂജ്യം എമിഷൻ ആണ്.
പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണ വശമുള്ള ആകർഷകമായ ഗതാഗത മാർഗമായ ട്രാം നഗരങ്ങളിൽ വിപുലീകരിക്കണമെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞ പ്രൊഫ. ഡോ. Hepbaşlı പറഞ്ഞു, “ബസ്സുകൾക്ക് പകരം ട്രാമുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഒരാൾക്ക് ഏകദേശം 27 ഗ്രാം കാർബൺ ബഹിർഗമനം തടയാം. ബസിനുപകരം 10 ആളുകൾ ട്രാം ഉപയോഗിക്കുന്നുവെന്ന് കരുതുക, 11 കിലോമീറ്റർ റോഡിലൂടെ ഏകദേശം 3 ടൺ കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ് പുറന്തള്ളുന്നത് ഞങ്ങൾ തടയുന്നു. ഇസ്മിറിൽ ആസൂത്രണം ചെയ്ത ട്രാം പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കുന്നതോടെ പ്രതിദിനം 85 ആയിരം യാത്രക്കാരെ എത്തിക്കുമെന്ന് പ്രവചിക്കപ്പെടുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഞങ്ങൾ പ്രതിവർഷം 12 ആയിരം മരങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കും.
ഇസ്മിർ മെട്രോയും ഇസ്‌ബാനും ഉപയോഗിച്ച് പ്രതിദിനം 428 ആയിരം യാത്രക്കാരെ കൊണ്ടുപോകുന്നുവെന്ന് ഓർമ്മിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് ഹെപ്പസ്‌ലി പറഞ്ഞു, “ഈ 428 ആയിരം ആളുകൾ ഗതാഗതത്തിനായി വലിയ എഞ്ചിൻ വോളിയമുള്ള ഒരു കാർ ഉപയോഗിച്ചാൽ, ഒരു വർഷത്തിനുള്ളിൽ അധിക കാർബൺ ബഹിർഗമനത്തിന് മാത്രമേ ഞങ്ങൾക്ക് നഷ്ടപരിഹാരം നൽകാൻ കഴിയൂ. 53 മരങ്ങൾ നട്ടുപിടിപ്പിച്ചു. Kültürpark-ൽ 290 മരങ്ങൾ ഉണ്ടെന്ന് കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, റെയിൽവേ സംവിധാനം ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ പ്രതിവർഷം 9 Külturpark മരങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കുന്നു.
-ഏറ്റവും പാരിസ്ഥിതിക ഗതാഗത വാഹനം-
ഓരോ യാത്രക്കാരനും ഓരോ കിലോമീറ്ററിലും കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ് പുറന്തള്ളൽ;
ട്രാമിന് -42 ഗ്രാം
- സബ്‌വേയ്ക്ക് 65 ഗ്രാം
ബസിന് -69 ഗ്രാം
- ഗ്യാസോലിൻ ഉള്ള ഒരു ചെറിയ മോഡൽ വാഹനത്തിന് 110 ഗ്രാം
ഒരു ഗ്യാസോലിൻ മീഡിയം വാഹനത്തിന് -133 ഗ്രാം
ഗ്യാസോലിൻ ഉള്ള ഒരു വലിയ മോഡൽ വാഹനത്തിന് ഇത് 183 ഗ്രാം ആണ്.
IZMIR-ലെ നമ്പറുകൾ-
- ഏകദേശം 500 മുനിസിപ്പൽ ബസുകൾ ഇസ്മിറിൽ ESHOT-ലേക്ക് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
Aliağa നും Cumaovası ലൈനിനും ഇടയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഇസ്മിർ സബർബൻ സിസ്റ്റം (İZBAN) പ്രതിദിനം ശരാശരി 220 ആയിരം യാത്രക്കാരെ വഹിക്കുന്നു. പ്രതിവർഷം ഏകദേശം 72 ദശലക്ഷം കിലോവാട്ട് മണിക്കൂർ വൈദ്യുതി ചെലവഴിക്കുന്ന İZBAN, 2012 ൽ 50 ദശലക്ഷം 361 ആയിരം യാത്രക്കാർക്ക് സേവനം നൽകി.
Hatay-Evka 3 ലൈനിന് ഇടയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഇസ്മിർ മെട്രോ, പ്രതിദിനം ശരാശരി 208 ആയിരം യാത്രക്കാർക്ക് സേവനം നൽകുന്നു. 2013ൽ ഏകദേശം 27 ദശലക്ഷം കിലോവാട്ട് മണിക്കൂർ വൈദ്യുതിയാണ് ഈ ലൈനിൽ ഉപയോഗിച്ചത്.
-ഇജ്മിറിലും യൂറോപ്പിലും ഗ്രീൻ ഏരിയ സ്റ്റാറ്റസ്-
ഇസ്മിറിലെ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ 2013 ഡിസംബറിലെ കണക്കുകൾ പ്രകാരം, മെട്രോപൊളിറ്റൻ ജില്ലകൾ ഉൾപ്പെടെ 35 ദശലക്ഷം ചതുരശ്ര മീറ്റർ ഹരിത പ്രദേശമുണ്ട്. പ്രതിശീർഷ ഗ്രീൻ സ്പേസിന്റെ അളവ് 12.68 ചതുരശ്ര മീറ്ററാണ്. യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ രാജ്യങ്ങളിൽ, സജീവമായ ഹരിത ഇടങ്ങളിൽ കണക്കുകൂട്ടലുകൾ നടത്തുന്നു, പ്രതിശീർഷ നഗര ഹരിത ഇടത്തിന്റെ അളവ് ശരാശരി 20-40 ചതുരശ്ര മീറ്റർ വരെ വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു. സ്റ്റോക്ക്ഹോമിൽ 87,5, ഇംഗ്ലണ്ടിൽ 78, ആംസ്റ്റർഡാമിൽ 45.5, റോമിൽ 45.3, ഫ്രാൻസിൽ 35.7 എന്നിങ്ങനെയാണ് ഈ നിരക്ക്.
-യൂറോപ്പ് കാൽ നൂറ്റാണ്ട് മുമ്പ് അപകടം കാണുന്നു-
1992 ലെ യൂറോപ്യൻ അർബൻ സ്പെസിഫിക്കേഷന്റെ ആർട്ടിക്കിൾ 4 മുതൽ 1 വരെ: “സാവധാനം എന്നാൽ തീർച്ചയായും ഓട്ടോമൊബൈൽ ഒരു നഗരത്തെ കൊല്ലുകയാണ്. 2000-കളിൽ, ഞങ്ങൾ നഗരമോ കാറോ തിരഞ്ഞെടുക്കും; കാരണം രണ്ടും ഒരുമിച്ചായിരിക്കില്ല”.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ