മലത്യയിലെ ടിസിഡിഡി നടപടി

മാലാത്യയിലെ ടിസിഡിഡി നടപടി: ടിസിഡിഡി മാലാത്യ അഞ്ചാമത്തെ റീജിയണൽ ഡയറക്ടറേറ്റിലെ ചില യൂണിറ്റുകൾ അദാന ആറാമത്തെ റീജിയണൽ ഡയറക്ടറേറ്റുമായി ബന്ധിപ്പിക്കാൻ ആഗ്രഹിച്ചതിനാലാണ് നടപടി സ്വീകരിച്ചത്.
ടിസിഡിഡി മേഖലയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന യൂണിയനുകൾ, സിവിൽ സർവീസ്, വർക്കേഴ്‌സ് അസോസിയേഷനുകൾ എന്നിവരുടെ പിന്തുണയോടെയാണ് മാലത്യ ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷനിൽ നടപടി നടന്നത്. Türk-İş പ്രവിശ്യാ പ്രതിനിധിയും Demiryol-İş യൂണിയൻ മലത്യ ബ്രാഞ്ച് പ്രസിഡന്റുമായ Nurettin Öndeş, തന്റെ പ്രസംഗത്തിൽ പറഞ്ഞു, “കിഴക്കൻ, തെക്കുകിഴക്കൻ അനറ്റോലിയയിൽ ലോജിസ്റ്റിക് കേന്ദ്രങ്ങളിലൊന്ന് സ്ഥാപിച്ചിട്ടില്ല. 2013-ൽ, റെയിൽവേയിലെ ഞങ്ങളുടെ 5-ാമത്തെ മേഖല ഗതാഗതത്തിലെ ആദ്യത്തെ മേഖലയായി. അങ്ങനെ അവൻ ഒന്നാമനായി, അവൻ ചാമ്പ്യനായി. അത്തരമൊരു വിജയകരമായ മേഖലയ്ക്ക് പ്രതിഫലം നൽകപ്പെടേണ്ടതുണ്ടെങ്കിലും, കിഴക്കൻ, തെക്കുകിഴക്കൻ അനറ്റോലിയ മേഖലകളിലെ 12 പ്രവിശ്യകൾ സംബന്ധിച്ച മലത്യ 5-ആം റീജിയണൽ ഡയറക്ടറേറ്റിലെ സേവന ഡയറക്ടറേറ്റുകൾ അദാന 6-ആം റീജിയണൽ ഡയറക്ടറേറ്റുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുകയും മലത്യ ലോകോ മെയിന്റനൻസ് വർക്ക്ഷോപ്പ് ഡയറക്ടറേറ്റിനെ രൂപാന്തരപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്തു. വെയർഹൗസ് മാനേജ്മെന്റ്. ഇതേതുടർന്നാണ് 5 റീജണൽ ഡയറക്ടറേറ്റുകൾ അടച്ചുപൂട്ടുന്ന കാര്യം ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടത്. ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ (നോം സ്റ്റാഫ് പഠനങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, എലാസിഗ്, വാൻ, ദിയാർബക്കിർ എന്നിവിടങ്ങളിലെ ലോക്കോമോട്ടീവുകൾ നന്നാക്കുന്ന വെയർഹൗസ് ഡയറക്ടറേറ്റുകൾ സപ്ലൈ വെയർഹൗസ് ഡയറക്ടറേറ്റായി രൂപാന്തരപ്പെട്ടു. തത്വാൻ വെയർഹൗസ് സൂപ്രണ്ടിനെ സപ്ലൈ വെയർഹൗസ് മേധാവിയാക്കി. ഇലാസിഗ്-തത്വാൻ, വാൻ, ദിയാർബാകിർ, സിർട്ട് - കുർത്തലൻ വാഗൺ സർവീസ് ചീഫിന്റെ ഓഫീസുകൾ നിർത്തലാക്കി അടച്ചുപൂട്ടാൻ തീരുമാനിച്ചു.അയിര് ഗതാഗതം പ്രാബല്യത്തിൽ വന്നിരുന്ന ഹെക്കിംഹാൻ, അടിയമാൻ, ഗോൽബാസി, വാഗൺ സർവീസ് ചീഫ്ഷിപ്പ് അടച്ചുപൂട്ടി. സംരംഭങ്ങളുടെ ഫലമായി ആരംഭിച്ച അപേക്ഷ, ഇതിനായി നിർത്തി ഇപ്പോൾ," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ബാറ്റ്മാനിലെ ഒരു അപകടത്തിന് 60 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ മാത്രമേ പ്രതികരിക്കൂ എന്ന് പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ട് Öndeş പറഞ്ഞു, "മറ്റ് പ്രദേശങ്ങൾ സാങ്കേതികമായി നമ്മളേക്കാൾ മികച്ചതാണെന്ന് അവർ പറയട്ടെ, അല്ലെങ്കിൽ അവർ ഞങ്ങളെക്കാൾ വിജയകരമാണെന്ന് പറയട്ടെ, ഞങ്ങൾ ഇരുന്ന് ചിന്തിക്കാം. മറ്റ് പ്രദേശങ്ങളിലെ ഗതാഗതത്തേക്കാൾ 100 ശതമാനം കൂടുതൽ ഞങ്ങൾ ചെയ്യുന്നു. 50 ഓളം രക്തസാക്ഷികളെ നാം നമ്മുടെ ജോലിക്കും നമ്മുടെ അപ്പത്തിനും രാജ്യത്തിനും വേണ്ടി നൽകി. 50 ഓളം രക്തസാക്ഷികളെ നഷ്ടപ്പെട്ട ഒരു പ്രദേശത്തെയും 12 പ്രവിശ്യകളിലെയും തൊഴിലാളികളുടെ പ്രതിനിധികളായ തൊഴിലാളികൾക്കും സിവിൽ സർവീസുകാർക്കും ടിസിഡിഡിയുടെ ഈ സ്വഭാവത്തെയും പ്രയോഗത്തെയും ഞങ്ങൾ ശക്തമായി എതിർക്കുന്നു. ഇത് കാണാത്തവർ ഈ പ്രദേശത്തെ ജനങ്ങളെയും ജനങ്ങളെയും വഞ്ചനയോടെയാണ് നോക്കുന്നതെന്നും അവരുടെ തീരുമാനങ്ങൾ രാജ്യത്തോടും രാഷ്ട്രത്തോടും കിഴക്കൻ, തെക്കുകിഴക്കൻ അനറ്റോലിയ മേഖലകളോടുമുള്ള വഞ്ചനയാണെന്ന് ഞങ്ങൾ അംഗീകരിക്കുന്നു.
സംരംഭങ്ങളുടെ ഫലമായി, എകെ പാർട്ടി മലത്യ ഡെപ്യൂട്ടി ഒമർ ഫാറൂക്ക് ഓസിന്റെ പങ്കാളിത്തത്തോടെ, മലത്യ അഞ്ചാമത്തെ റീജിയണൽ ട്രാക്ഷൻ സർവീസ് ഡയറക്ടറേറ്റ് അദാന 5-ആം മേഖലയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചതായും മലത്യ ലോകോ ബകം വർക്ക്ഷോപ്പ് ഡയറക്ടറേറ്റിനെ വെയർഹൗസ് ഡയറക്ടറേറ്റാക്കി മാറ്റുന്നത് നിർത്തിയതായും Öndeş പ്രസ്താവിച്ചു. മലത്യയിൽ ഒരു ലോജിസ്റ്റിക് സെന്റർ സ്ഥാപിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു, 6 ൽ ശിവാസ്-സെറ്റിങ്കായ-മലത്യയ്‌ക്കിടയിലുള്ള അതിവേഗ ട്രെയിൻ പദ്ധതിയുടെ ടെൻഡർ നടത്താൻ തീരുമാനിച്ചതായി അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
പ്രദേശത്തെ പ്രവിശ്യകളിൽ നിന്നുള്ള 16 പ്രതിനിധികളുടെ പങ്കാളിത്തത്തോടെ എകെ പാർട്ടി മലത്യ ഡെപ്യൂട്ടിമാരായ ഒമർ ഫാറൂക്ക് ഓസ്, മുകാഹിത് ഫിൻഡക്ലി, സെമാലി അകിൻ എന്നിവരുമായി അവർ ഒരു മീറ്റിംഗ് നടത്തിയതായി ഒൻഡെസ് പറഞ്ഞു. ഞങ്ങൾ ഈ പ്രശ്നം പ്രാദേശിക പ്രതിനിധികളെ മാത്രം അറിയിച്ചില്ല. ഞങ്ങൾ നൽകിയ ഫയലുകൾക്കൊപ്പം, ഞങ്ങൾക്ക് അഭ്യർത്ഥനകളും അഭ്യർത്ഥനകളും നിർദ്ദേശങ്ങളും ഉണ്ടായിരുന്നു. കുർത്താലനിൽ നിന്ന് ബാഗ്ദാദിലേക്ക് ഒരു റെയിൽവേ നിർമ്മാണത്തിനായി ഞങ്ങളുടെ പ്രാദേശിക പ്രതിനിധികളിൽ നിന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് അഭ്യർത്ഥനകളും അഭ്യർത്ഥനകളും ഉണ്ടായിരുന്നു. Muş-നും Tatvan-നും ഇടയിൽ ഒരു യാത്രാ ട്രെയിനിനായി ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു അഭ്യർത്ഥന ഉണ്ടായിരുന്നു. ഞങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് മലത്യയ്ക്കും ഇലാസിഗിനും ഇടയിൽ ഒരു യാത്രാ ട്രെയിൻ ഓടിയിരുന്നു, ഞങ്ങൾ എലാസിഗിനും മലത്യയ്ക്കും ഇടയിൽ ഒരു റേബസ് അഭ്യർത്ഥിച്ചു. ദിയാർബക്കറിനും ബാറ്റ്‌മാനുമിടയിലും ബാറ്റ്‌മാനും കുർത്തലനുമിടയിൽ ഞങ്ങൾ റേബസും സബർബൻ ട്രെയിനുകളും ആവശ്യപ്പെട്ടു.
മാലാത്യയിൽ ഒരു ലോജിസ്റ്റിക് സെന്റർ സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് ടിസിഡിഡിക്ക് അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ തയ്യാറാണെന്ന് ഓൻഡെസ് പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങളുടെ വാഗൺ റിപ്പയർ ഫാക്ടറി ശൂന്യമാണ്, ഞങ്ങളുടെ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ തയ്യാറാണ്, എന്നാൽ ഈ പ്രദേശത്ത് ഒരു ലോജിസ്റ്റിക് സെന്റർ സ്ഥാപിച്ചിട്ടില്ല. എന്തുകൊണ്ടാണ് ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു ലോജിസ്റ്റിക് കേന്ദ്രം വേണ്ടത്? ഇന്ന്, കൊകേലിയിൽ സ്ഥാപിതമായ ലോജിസ്റ്റിക് സെന്ററിലും ബാലികേസിറിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള ലോജിസ്റ്റിക് സെന്ററിലും, ഗതാഗതം ഒഴികെ ഏകദേശം 2 പേർ ജോലി ചെയ്യുന്നു. അതുകൊണ്ടാണ് ലോജിസ്റ്റിക് സെന്റർ സ്ഥാപിക്കണമെന്ന് ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നത്," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.