Konya YHT സ്റ്റേഷൻ സ്റ്റോപ്പ് ടാക്സി ഡ്രൈവർമാരെ പുഞ്ചിരിപ്പിക്കുന്നു

Konya YHT സ്റ്റേഷൻ സ്റ്റോപ്പ് ടാക്സി ഡ്രൈവർമാരെ പുഞ്ചിരിപ്പിക്കുന്നു: ടാക്സി ഡ്രൈവർ ഒരു ബോഗിമാൻ ആയിട്ടാണ് നോക്കുന്നത്, പാർക്കിംഗ് സ്ഥലത്തിനായി അവരോട് ആവശ്യപ്പെടുന്ന ഫീസ് മുതൽ ലൊക്കേഷൻ പ്രശ്നത്തിൽ ടാക്സി ഡ്രൈവർക്ക് ഒരു പ്രശ്നമുണ്ട്. ഈ മുൻവിധികൾ തകർക്കണം,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.കോനിയയിൽ 580 ടാക്സികൾ 80 സ്റ്റോപ്പുകളിലും 7 ദിവസവും 24 മണിക്കൂറും സർവീസ് തുടരുന്നു. ഒട്ടോഗർ ടാക്സി സ്റ്റാൻഡിലാണ് മിക്ക ടാക്സികളും സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. 87 ടാക്സികൾ ബസ് സ്റ്റേഷനിൽ സർവീസ് നടത്തുന്നുണ്ട്. സമീപകാലത്തെ ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ സ്റ്റോപ്പ് സ്റ്റേഷൻ സ്റ്റേഷനാണ്. ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ (YHT) അവതരിപ്പിച്ചതോടെ, സ്റ്റോപ്പിൽ ടാക്സികളുടെ എണ്ണത്തിലും വരുമാനത്തിലും വർദ്ധനവുണ്ടായി. വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണത്തിലും ടോപ്പ് സ്റ്റോപ്പുകളിലും എയർപോർട്ട് ടാക്‌സി സ്‌റ്റേഷനാണ് ഇസ്റ്റസ്യോൺ ടാക്സി പിന്തുടരുന്നത്.
ടാക്സികളും വാടകയ്ക്ക് ലഭ്യമാണ്. ടാക്സി വാടക പ്രതിമാസം 600 TL മുതൽ 200 TL വരെയാണ്. ടാക്സി ലൈസൻസ് പ്ലേറ്റ് വില ഓരോ വർഷവും വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. ടാക്‌സി നിരക്കുകൾ സ്റ്റേഷന്റെ ജനപ്രീതിക്ക് നേരിട്ട് ആനുപാതികമാണ്. ടാക്സി ലൈസൻസ് പ്ലേറ്റ് വിലകൾ 140 ആയിരം TL മുതൽ 250 ആയിരം TL വരെയാണ്. ടാക്സി ഡ്രൈവറുടെ പല പ്രശ്നങ്ങളും ഇപ്പോഴും പരിഹരിക്കപ്പെട്ടിട്ടില്ല. ടാക്‌സി ഡ്രൈവർമാർക്ക് ഏറ്റവും പുതിയ നിയന്ത്രണങ്ങളോടെ മോഡം സ്റ്റോപ്പുകൾ ലഭിച്ചു. മെവ്‌ലാന മ്യൂസിയം-കോർട്ട്‌ഹൗസ് ലൈനിൽ സർവീസ് നടത്തുന്ന ചില ടാക്സികൾ ഒരു മിനിബസിന്റെ വിലയ്ക്ക് യാത്രക്കാരെ കയറ്റുന്നു. വ്യാപാരികളും ടാക്സി ഡ്രൈവർമാരും ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിനിനെ അവഗണിച്ചു, സ്റ്റേഷൻ സ്റ്റോപ്പിലെ ടാക്സികൾ അവരുടെ ബിസിനസ്സ് വർദ്ധിപ്പിച്ചു. ടാക്‌സി ഡ്രൈവർക്ക് വേണ്ടത്ര ശ്രദ്ധ നൽകിയില്ലെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. കടൽക്കൊള്ളക്കാരുടെ ടാക്സികളും വ്യാപാരികളെ ബുദ്ധിമുട്ടിലാക്കി. വിവിധ സ്ഥലങ്ങളിൽ ലൈസൻസില്ലാതെ സ്റ്റോപ്പുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്ന ചില ടാക്‌സി ഡ്രൈവർമാർ തങ്ങളുടെ മറ്റ് സഹപ്രവർത്തകരെ ഈ പ്രദേശങ്ങളിൽ നിന്ന് യാത്രക്കാരെ കയറ്റാൻ അനുവദിക്കുന്നില്ല.
ഞാൻ ടാക്സിയിൽ നിന്ന് ഇറങ്ങുന്നത് കാണരുത്
ടാക്‌സി ഡ്രൈവറുടെ നിലവിലെ പ്രശ്‌നങ്ങളെക്കുറിച്ച് തന്റെ അഭിപ്രായം പ്രകടിപ്പിച്ച സ്റ്റേഷൻ ടാക്സി സ്റ്റോപ്പ് ചെയർമാൻ ഒമർ സെവിന്ദിക് പറഞ്ഞു, “ഞാൻ ഏകദേശം 25 വർഷമായി കോനിയയിൽ ടാക്സി ഓടിക്കുന്നു. നമ്മുടെ ആളുകൾ ടാക്സിയെ ഒരു യാത്രാ ഉപാധിയായല്ല, മറിച്ച് ഒരു മഞ്ഞ ബോഗിയായാണ് കാണുന്നത്. ടാക്സിയിൽ കയറിയ ചില പൗരന്മാർ പറഞ്ഞു, 'എന്നെ എന്റെ വീടിന്റെ മുന്നിൽ ഇറക്കിവിടരുത്. ഞാൻ ടാക്സിയിൽ നിന്ന് ഇറങ്ങുന്നത് എന്റെ അയൽക്കാർ കാണരുത്. ഞങ്ങളുടെ അയൽക്കാർ അത് തെറ്റിദ്ധരിക്കുന്നു,' അദ്ദേഹം പറയുന്നു. ഈ അവസ്ഥ നമ്മൾ പലതവണ നേരിട്ടിട്ടുണ്ട്. ഈ മുൻവിധി നാം ഇല്ലാതാക്കേണ്ടതുണ്ട്. ജനങ്ങളെ ബോധവത്കരിക്കണം-അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. സ്റ്റേഷനിൽ 20 വാഹനങ്ങളുണ്ടെന്ന് സെവിന്ദിക് പറഞ്ഞു, “സ്റ്റേഷനിലെ സാന്ദ്രത ട്രെയിൻ സർവീസുകളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. അതിവേഗ തീവണ്ടി വന്നതോടെ സ്റ്റോപ്പിൽ ടാക്സികളുടെ ജോലി വർധിച്ചു. ട്രെയിൻ വരുമ്പോൾ, മിക്കവാറും എല്ലാ വാഹനങ്ങൾക്കും ഒരേ സമയം ജോലി കണ്ടെത്താനാകും. സ്റ്റേഷനിൽ ഞങ്ങളുടെ ചെലവുകൾ കൂടുതലാണ്. ടാക്സികൾ നിർത്തുന്ന സ്ഥലത്തിനും ഉപയോഗിക്കുന്ന ടോയ്‌ലറ്റിനും ഞങ്ങൾ പണം നൽകുന്നു. ആധുനിക ടാക്സി സ്റ്റാൻഡുകളുടെ നിർമ്മാണം ടാക്സി ഡ്രൈവറെ സന്തോഷിപ്പിക്കുകയും ടാക്സി ഡ്രൈവറുടെ ജോലി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു. ഇത് സ്വാഗതാർഹമായ ഒരു സംഭവവികാസമായിരുന്നില്ല. ഇത്തരത്തിൽ നല്ല പ്രവർത്തനം നടത്തണം-അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
YHT ആൻഡ് എയർക്രാഫ്റ്റ് ഒട്ടോഗാർ ഷൂട്ട് ചെയ്തു
കോനിയയിലെ ടാക്സികളുടെ എണ്ണം മതിയെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച സെവിന്ദിക് പറഞ്ഞു, “ടാക്സി ഡ്രൈവർമാർ, അവരുടെ പ്രശ്നങ്ങൾ ഇടയ്ക്കിടെ അവഗണിക്കപ്പെടുന്നു, ചിലപ്പോൾ ദിവസത്തിൽ 20 മണിക്കൂർ ജോലി ചെയ്യുന്നു. അതിനാൽ, തൊഴിലിന്റെ പ്രതിനിധികളുടെ അവകാശങ്ങൾ കൃത്യസമയത്തും സ്ഥലത്തും നൽകണം, ”അദ്ദേഹം ഉപസംഹരിച്ചു. വിഷയത്തെ കുറിച്ച് സംസാരിച്ച ബസ് ടെർമിനൽ ടാക്സി സ്റ്റോപ്പിലെ ഡ്രൈവർമാർ പറഞ്ഞു, “ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിനും വിമാനവും തിരഞ്ഞെടുത്തത് ബിസിനസ്സ് കുറയാൻ കാരണമായി. ഞങ്ങൾക്ക് 87 ടാക്സികളുണ്ട്. പഴയ കൃതികൾ കാണാൻ കഴിയില്ല. മുമ്പ്, നഗരാന്തര ഗതാഗതത്തിന്റെ കേന്ദ്രമായിരുന്നു ഒട്ടോഗർ. ഇപ്പോൾ ഈ കേന്ദ്രം മൂന്നായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇന്ന്, അതിവേഗ ട്രെയിനുകൾക്കും വിമാനങ്ങൾക്കും മുൻഗണന നൽകുന്നു. ഇത് ടാക്സി ഡ്രൈവറുടെ ജോലി കുറയ്ക്കുന്നു, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.