2013-ൽ റെയിൽവേ മേഖലയിൽ എന്താണ് സംഭവിച്ചത്: റെയിൽവേ ഗതാഗതത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ 2013 ഒരു വിപ്ലവകരമായ വർഷമാണെന്ന് സ്റ്റേറ്റ് റെയിൽവേ ഓഫ് തുർക്കി (TCDD) ജനറൽ മാനേജർ സുലൈമാൻ കരാമൻ പറഞ്ഞു, "2013 ചരിത്രത്തിൽ ഇറങ്ങും. റെയിൽവേയിലെ ടിസിഡിഡിയുടെ 157 വർഷത്തെ കുത്തക നിർത്തലാക്കിയ വർഷം."
റെയിൽവേ ഗതാഗതത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ 2013 വിപ്ലവകരമായ വർഷമാണെന്ന് റിപ്പബ്ലിക് സ്റ്റേറ്റ് റെയിൽവേ (ടിസിഡിഡി) ജനറൽ മാനേജർ സുലൈമാൻ കരാമൻ പറഞ്ഞു, "2013 റെയിൽവേയിൽ ടിസിഡിഡിയുടെ 157 വർഷത്തെ കുത്തക നിർത്തലാക്കിയ വർഷമായി ചരിത്രത്തിൽ ഇടംപിടിക്കും." അങ്കാറ-കോണ്യ-എസ്കിസെഹിർ എന്നിവയ്ക്കിടയിൽ ഏകദേശം ആയിരം കിലോമീറ്റർ ദൂരത്തിലാണ് ആദ്യത്തെ അതിവേഗ ട്രെയിൻ റിംഗ് സൃഷ്ടിച്ചതെന്ന് കരാമൻ പറഞ്ഞു.
റെയിൽവേ ഗതാഗതത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ 2013-നെ കരമാൻ വിലയിരുത്തി. റെയിൽവേ ഉദാരവൽക്കരണ നിയമം പാസാക്കൽ, മർമറേ, കോനിയ-എസ്കിസെഹിർ YHT ലൈൻ തുറക്കൽ, അങ്കാറ-ഇസ്മിർ YHT ലൈനിന്റെ അടിത്തറ, ദേശീയ ട്രെയിൻ പദ്ധതി, ബാലോ തുടങ്ങിയ ചരിത്രപരമായ സംഭവവികാസങ്ങളുടെ വർഷമാണ് 2013 എന്ന് കരമാൻ പ്രസ്താവിച്ചു. ട്രെയിൻ സേവനങ്ങൾ.
റെയിൽവേ ഗതാഗതത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ കഴിഞ്ഞ വർഷം വിപ്ലവകരമായ വർഷമായിരുന്നുവെന്നും 1 മെയ് 2013 മുതൽ പ്രാബല്യത്തിൽ വന്ന തുർക്കി റെയിൽവേ ഗതാഗതത്തിന്റെ ഉദാരവൽക്കരണ നിയമത്തിലൂടെയാണ് ഇത് സാക്ഷാത്കരിക്കപ്പെട്ടതെന്നും കരാമൻ പറഞ്ഞു, “പ്രസ്തുത നിയമപ്രകാരം റെയിൽവേ, റെയിൽവേ. ഗതാഗതം ഇപ്പോൾ ലിബറൽ ആയി മാറിയിരിക്കുന്നു. എന്താണിതിനർത്ഥം? TCDD ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ സേവനങ്ങൾ നടത്തുമ്പോൾ, സ്ഥാപിതമായ Türk Tren AŞ ആണ് ട്രെയിൻ പ്രവർത്തനം നടത്തുന്നത്. കൂടാതെ, ആഭ്യന്തര, വിദേശ കമ്പനികൾക്ക് പാസഞ്ചർ ട്രെയിനുകളോ ചരക്ക് ട്രെയിനുകളോ ആകട്ടെ സ്വന്തം ട്രെയിനുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. റെയിൽവേയിൽ ടിസിഡിഡിയുടെ 2013 വർഷത്തെ കുത്തക നിർത്തലാക്കിയ വർഷമായി 157 ചരിത്രത്തിൽ ഇടംപിടിക്കുമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
"ഞങ്ങൾ റിപ്പബ്ലിക്കിനെ മർമ്മാരെ ഉപയോഗിച്ച് കിരീടമണിയിച്ചു"
റിപ്പബ്ലിക്കിന്റെ 90-ാം വാർഷികമായ ഒക്ടോബർ 29, 2013 ന്, നൂറ്റാണ്ടിന്റെ പ്രോജക്റ്റ് എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന മർമറേ സേവനത്തിൽ ഏർപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെന്നും രണ്ട് അവധിദിനങ്ങളും ഒരുമിച്ച് അനുഭവിച്ചതായും ഏഷ്യയും യൂറോപ്പും കടലിനടിയിൽ ഇരുമ്പുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും കരമാൻ ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു. നെറ്റ്‌വർക്കുകൾ, അങ്ങനെ ഓട്ടോമൻ സാമ്രാജ്യത്തിൽ നിന്ന് ഇന്നുവരെയുള്ള 153 വർഷത്തെ യാത്ര. ഒരു സ്വപ്നം സാക്ഷാത്കരിച്ചതായി അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
തുർക്കിയിലെ ഗ്രാൻഡ് നാഷണൽ അസംബ്ലിയുടെ സ്പീക്കർ സെമിൽ സിസെക്കിന്റെയും പ്രധാനമന്ത്രി റെസെപ് ത്വയ്യിബ് എർദോഗന്റെയും പങ്കാളിത്തവും വിദേശ രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള പ്രസിഡന്റുമാർ, പ്രധാനമന്ത്രിമാർ, മന്ത്രിമാർ എന്നിവരുടെ പങ്കാളിത്തവും മർമറേ ചടങ്ങിൽ പ്രസിഡന്റ് അബ്ദുൾ ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തു. തുർക്കിക്ക് മാത്രമല്ല, ലോകത്തിനും മർമറേയുടെ പ്രാധാന്യത്തിന്റെ സൂചനയാണ് ഗുൽ. കരാമൻ, ഗെബ്സെ-ഹെയ്ദർപാസ, സിർകെസി-Halkalı സബർബൻ ലൈനുകളുടെ മെച്ചപ്പെടുത്തൽ പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, പ്രതിവർഷം 700 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരെ എത്തിക്കുമെന്നും ഇസ്താംബൂളിന്റെ ട്രാഫിക്കിൽ കാര്യമായ ആശ്വാസം നൽകുമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. കരമാൻ പറഞ്ഞു, “തീർച്ചയായും, നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെയും ലോകത്തിന്റെയും കണ്ണിലെ കൃഷ്ണമണിയായ ഈ പദ്ധതിയിൽ നിന്ന് സബർബൻ ഗതാഗതമായി മാത്രം ഞങ്ങൾക്ക് പ്രയോജനം ലഭിക്കില്ല. ഭാവിയിൽ, ഹൈസ്പീഡ് ട്രെയിനുകളും ചരക്ക് ട്രെയിനുകളും ചില മണിക്കൂറുകൾക്കിടയിൽ ഇവിടെ കടന്നുപോകും. രണ്ട് ഭൂഖണ്ഡങ്ങൾക്കിടയിൽ 4 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ കടന്നുപോകുന്ന മർമറേയ്ക്ക് ഇസ്താംബുലൈറ്റുകളിൽ നിന്ന് ഉയർന്ന ഡിമാൻഡുണ്ട്. “ഞങ്ങൾ ഇതിൽ സന്തുഷ്ടരാണ്,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
"ഞങ്ങൾ തുർക്കിയിലെ ആദ്യത്തെ അതിവേഗ ട്രെയിൻ റിംഗ് സൃഷ്ടിച്ചു"
അതിവേഗ ട്രെയിൻ പാസഞ്ചർ ഗതാഗതത്തിലും നിലവിലുള്ള അതിവേഗ ട്രെയിൻ പദ്ധതികളിലും സ്പർശിച്ചുകൊണ്ട്, അങ്കാറ-എസ്കിസെഹിർ, അങ്കാറ-കൊന്യ YHT ലൈനുകൾക്ക് ശേഷം എസ്കിസെഹിർ-കോണ്യയ്‌ക്കിടയിൽ YHT പ്രവർത്തനം ആരംഭിച്ചതായി കരമാൻ ഓർമ്മിപ്പിച്ചു. അങ്കാറ-കോണ്യ-എസ്കിസെഹിർ എന്നിവയ്ക്കിടയിൽ ഏകദേശം ആയിരം കിലോമീറ്റർ ദൂരത്തിലാണ് ആദ്യത്തെ അതിവേഗ ട്രെയിൻ റിംഗ് സൃഷ്ടിച്ചതെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച് കരമാൻ പറഞ്ഞു:
“ഈ വർഷം, ഞങ്ങൾ YHT ആയി പ്രവർത്തിക്കുന്ന അങ്കാറ-എസ്കിസെഹിർ, അങ്കാറ-കൊന്യ ലൈനുകളിലേക്ക് എസ്കിസെഹിർ-കോണ്യ ലൈൻ കൂട്ടിച്ചേർക്കുകയും മെവ്‌ലാനയുടെയും യൂനസ് എമ്രെയുടെയും സുഹൃത്തുക്കളെ ഒരുമിച്ച് കൊണ്ടുവരികയും ചെയ്തു. ഞങ്ങളുടെ ആദ്യത്തെ YHT റിംഗ് രൂപപ്പെട്ടത് അങ്കാറ-കൊന്യ-എസ്കിസെഹിറിനും അങ്കാറയ്ക്കും ഇടയിൽ ഏകദേശം ആയിരം കിലോമീറ്റർ അകലെയാണ്. അങ്കാറ കേന്ദ്രീകരിച്ചുള്ള കോർ ഹൈ-സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ശൃംഖലയുടെ പരിധിയിൽ, അങ്കാറ-ഇസ്താംബുൾ, അങ്കാറ-ശിവാസ്, അങ്കാറ-ബർസ ലൈനുകളിൽ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ തുടരുന്നു. ഈ വർഷം ഞങ്ങൾ അങ്കാറ-ഇസ്മിർ ലൈനിന്റെ അടിത്തറയും സ്ഥാപിച്ചു. അവിടെയും വേഗത്തിലാണ് പണി തുടരുന്നത്. ഈ ലൈനുകളെല്ലാം പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, 15 പ്രവിശ്യകൾക്കും 36 ദശലക്ഷം പൗരന്മാർക്കും അതിവേഗ ട്രെയിനുകളുടെ പ്രയോജനം ലഭിക്കും. ഇത് രാജ്യത്തെ ജനസംഖ്യയുടെ പകുതിയാണ്.
അങ്കാറ-ഇസ്താംബുൾ YHT പ്രോജക്റ്റിന്റെ എസ്കിസെഹിർ-ഇസ്താംബുൾ ഘട്ടം ഇപ്പോൾ അവസാനത്തോട് അടുക്കുകയാണ്. ഞങ്ങൾ ലൈനിലെ Eskişehir-İnönü വിഭാഗത്തിൽ ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവുകൾ പൂർത്തിയാക്കി. ഡിസംബർ 27-ന്, ഞങ്ങളുടെ പ്രധാനമന്ത്രിയുടെ സാന്നിധ്യത്തിൽ ഞങ്ങൾ കോസെക്കോയ്ക്കും അരിഫിയേയ്ക്കും ഇടയിൽ ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് നടത്തി. അങ്കാറ-ഇസ്താംബുൾ ലൈൻ ഞങ്ങൾക്ക് റെയിൽവേ ജീവനക്കാർക്കും നമ്മുടെ രാജ്യത്തിനും വളരെ പ്രധാനമാണ്. ഏകദേശം 15 ദശലക്ഷം ജനസംഖ്യയുള്ള ഒട്ടോമൻ തലസ്ഥാനമായ ഇസ്താംബൂളും റിപ്പബ്ലിക്കിന്റെ തലസ്ഥാനമായ അങ്കാറയും ഉടൻ തന്നെ "അതിവേഗത്തിൽ" കണ്ടുമുട്ടും. ഞങ്ങളും ഇസ്താംബൂളിലെ ജനങ്ങളും ഈ കൂടിക്കാഴ്ചയുടെ ആവേശം അനുഭവിച്ചു തുടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. "ഇനി മുതൽ, അങ്കാറയിൽ നിന്നും ഇസ്താംബൂളിൽ നിന്നുമുള്ള ആളുകൾക്ക് അവരുടെ വാരാന്ത്യ പ്രഭാതഭക്ഷണം ഒരുമിച്ച് കഴിക്കാൻ കഴിയും."
തുർക്കിയിൽ അതിവേഗ ട്രെയിനുകൾ നിർമ്മിക്കും
ഒറിജിനൽ ഡിസൈനും ആഭ്യന്തര സാങ്കേതിക വിദ്യയുമുള്ള പുതുതലമുറ റെയിൽവേ വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള നാഷണൽ ട്രെയിൻ പ്രോജക്ട് പഠനങ്ങൾ തുർക്കിയിൽ ആരംഭിച്ചതായും ഇതിനായി ഒരു വർക്കിംഗ് ഗ്രൂപ്പ് രൂപീകരിച്ചതായും ടിസിഡിഡി ജനറൽ മാനേജർ സുലൈമാൻ കരാമൻ വിശദീകരിച്ചു.
ദേശീയ ട്രെയിൻ പദ്ധതിയുടെ പരിധിയിലുള്ള വാഹനങ്ങൾ കുറഞ്ഞത് 51 ശതമാനം പ്രാദേശികവൽക്കരണ നിരക്കിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്നും പ്രാദേശികവൽക്കരണ പഠനങ്ങളുടെ ഫലമായി ഈ നിരക്ക് 85 ശതമാനമായി ഉയർത്തുമെന്നും കരമാൻ പറഞ്ഞു.
"ദേശീയ ട്രെയിൻ പദ്ധതിയുടെ പരിധിയിൽ, അതിവേഗ ട്രെയിനുകൾ TÜLOMSAŞ നിർമ്മിക്കും, ഇലക്ട്രിക്, ഡീസൽ ട്രെയിൻ സെറ്റുകൾ TÜVASAŞ നിർമ്മിക്കും, ചരക്ക് വാഗണുകൾ TÜDEMSAŞ നിർമ്മിക്കും. കൂടാതെ, ഞങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കുന്ന ഒരു ദേശീയ സിഗ്നലിംഗ് പ്രോജക്റ്റ് ഉണ്ട്. TÜBİTAK-യുമായി സഹകരിച്ച്, ഞങ്ങൾ ദേശീയ സിഗ്നലിംഗ് പ്രോജക്റ്റ് സകാര്യ/മിത്തത്പാസ സ്റ്റേഷനിൽ നടപ്പിലാക്കുകയും വിജയകരമായ ഫലങ്ങൾ കൈവരിക്കുകയും ചെയ്തു. "ഇപ്പോൾ ഞങ്ങൾ അഫിയോൺ-ഡെനിസ്ലി, ഇസ്പാർട്ട-ബർദൂർ, ഒർട്ടക്ലാർ-ഡെനിസ്ലി സ്റ്റേഷനുകൾക്കിടയിൽ ഇത് നടപ്പിലാക്കി നെറ്റ്‌വർക്കിലുടനീളം വ്യാപിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങി."
രണ്ട് ദേശീയ ട്രെയിനുകളിലൂടെയും ദേശീയ സിഗ്നലിംഗ് സംവിധാനത്തിലൂടെയും വിദേശത്തേക്ക് അടക്കുന്ന വിദേശ കറൻസി സംസ്ഥാനത്തിന്റെ ഖജനാവിൽ തന്നെ തുടരുമെന്ന് കരമാൻ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.
ബാലോ ട്രെയിൻ 5 ദിവസം കൊണ്ട് ജർമ്മനിയിലെത്തി
കഴിഞ്ഞ വർഷം ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിൽ കാര്യമായ പുരോഗതി കൈവരിച്ചതായി പ്രസ്താവിച്ച കരാമൻ, 2004-ൽ ആരംഭിച്ച ബ്ലോക്ക് ട്രെയിൻ ഗതാഗതത്തിലൂടെ കൊണ്ടുപോകുന്ന ചരക്കുകളുടെ അളവ് വർദ്ധിച്ചതായി പറഞ്ഞു. 2003-ൽ 16 ദശലക്ഷം ടൺ ചരക്ക് റെയിൽവേ വഴി കടത്തിയിരുന്നുവെങ്കിൽ 2013-ൽ ഇത് 26 ദശലക്ഷം ടണ്ണായി.
TOBB യുമായി സഹകരിച്ചാണ് അവർ BALO (ഗ്രേറ്റ് അനറ്റോലിയൻ ലോജിസ്റ്റിക്സ് ഓർഗനൈസേഷൻ) പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കിയതെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച കരമാൻ പറഞ്ഞു, “ഈ പദ്ധതിയിലൂടെ, യൂറോപ്പിന്റെ ഉൾഭാഗങ്ങളിലേക്ക്, പ്രത്യേകിച്ച് ജർമ്മൻ നഗരങ്ങളായ മ്യൂണിച്ച്, കൊളോൺ എന്നിവിടങ്ങളിൽ അനറ്റോലിയൻ കടുവകളുടെ ചരക്ക് എത്തിക്കാനാണ് ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. , റെയിൽ വഴി. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, മനീസയിൽ നിന്ന് ഞങ്ങൾ അയച്ച 5 BALO ബ്ലോക്ക് ട്രെയിനുകൾ ഓരോന്നും 5 ദിവസങ്ങൾക്കുള്ളിൽ ജർമ്മനിയിലെത്തി. വരും കാലയളവിൽ ഈ ട്രെയിനുകൾ ഇനിയും വർധിക്കുമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ബാൾട്ടിക് കടലിനും കരിങ്കടലിനും ഇടയിലുള്ള ക്ലൈപെഡ, ഒഡെസ, ഇലിചെവ്സ്കി എന്നീ കടൽ തുറമുഖങ്ങളെ റെയിൽവേ വഴി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് വൈക്കിംഗ് ട്രെയിൻ പദ്ധതി ഉടൻ നടപ്പാക്കുമെന്നും ഈ വിഷയത്തിൽ ധാരണാപത്രം ഒപ്പുവെച്ചതായും കരാമൻ പറഞ്ഞു.
2014ൽ നിക്ഷേപം തുടരും
2014 ലെ ലക്ഷ്യങ്ങൾ പ്രഖ്യാപിച്ചുകൊണ്ട് ടിസിഡിഡി ജനറൽ മാനേജർ കരാമൻ 2014 ൽ റെയിൽവേയ്ക്ക് 4 ബില്യൺ ലിറ അനുവദിച്ചതായി ഓർമ്മിപ്പിച്ചു. ഈ ധനസഹായം ഉപയോഗിച്ച്, അതിവേഗ, അതിവേഗ, പരമ്പരാഗത റെയിൽവേ പദ്ധതികൾ, റോളിംഗ് സ്റ്റോക്ക്, ടോവ്ഡ് വാഹന പദ്ധതികൾ, നിലവിലുള്ള റോഡുകളുടെ നവീകരണം, വാഹനങ്ങൾ, സ്റ്റേഷനുകൾ, സ്റ്റേഷനുകൾ എന്നിവയുടെ നവീകരണം, ലോജിസ്റ്റിക് സെന്ററുകൾ സ്ഥാപിക്കൽ എന്നിവ തുടരുമെന്നും കരമാൻ കൂട്ടിച്ചേർത്തു. തുർക്കിയെ അതിന്റെ മേഖലയിലെ ഒരു പ്രധാന ലോജിസ്റ്റിക് ബേസ് ആക്കുന്നതിന്.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ