മർമറേയിൽ കയറ്റിയ യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം 10 ദശലക്ഷത്തിലെത്തി: 29 ഒക്ടോബർ 2013 ന് തുറന്നതും കടലിനടിയിലെ തുരങ്കവുമായി ഏഷ്യയെയും യൂറോപ്പിനെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന മർമറേയിലെ യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം 10 ദശലക്ഷത്തിലെത്തി. TCDD-യിൽ നിന്ന് ലഭിച്ച വിവരങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, ശരാശരി പ്രതിദിന യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം 90 മുതൽ 100 വരെ വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ മർമരയ് ഏറ്റവും കൂടുതൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന സമയം 07.30-09.00 നും 16.00-19.00 നും ഇടയിലാണ്.
യാത്രക്കാർ ഏറ്റവും ഇഷ്ടപ്പെടുന്ന സ്റ്റേഷൻ Üsküdar ആണ്, 27 ശതമാനം, Ayrılık Çeşmesi സ്റ്റേഷൻ 25 ശതമാനം, സിർകെസി സ്റ്റേഷൻ 23 ശതമാനം, യെനികാപേ സ്റ്റേഷൻ 16 ശതമാനം, Kazlıçeşme സ്റ്റേഷൻ 9 ശതമാനം.
സ്റ്റേഷനുകളിൽ നിന്ന് കയറുന്ന പ്രതിദിന ശരാശരി യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം Üsküdar 27, Ayrılık Çeşmesi 25, Sirkeci 23, Yenikapı 16, Kazlıçeşme 9 എന്നിങ്ങനെയാണ് രേഖപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നത്. 29 ഒക്ടോബർ 2013 ന് തുറന്ന മർമറേ ജനുവരി 14 വരെ 9 ദശലക്ഷം 929 ആയിരം 755 യാത്രക്കാരെ വഹിച്ചു.
ഉസ്‌കദാർ-എമിനിനി ലൈനിലെ യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം 50 ശതമാനം കുറഞ്ഞു
മർമറേയുടെ ആമുഖത്തോടെ, റൂട്ടിലെ സിറ്റി ലൈൻസ് ഫെറികളുടെ സാന്ദ്രത കുറഞ്ഞു, അതേസമയം കടൽ കപ്പലുകളിലെ ചില കപ്പലുകൾ റദ്ദാക്കിയതോടെ ബോസ്ഫറസ് ഗതാഗതവും കുറഞ്ഞു. Şehir Hatları ന്റെ Üsküdar-Eminönü ലൈനിൽ കയറ്റിയ യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം 50 ശതമാനം കുറഞ്ഞുവെന്നും യാത്രക്കാർ മർമരേയിലേക്ക് മാറിയെന്നും കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.
കടൽത്തീരങ്ങൾക്കിടയിൽ യാത്ര ചെയ്യുന്ന സ്വകാര്യ കാർ ഉടമകളുടെ എണ്ണം മർമരയെ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നുവെന്ന് കരുതപ്പെടുന്നു.
ഏകദേശം 2014 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരെ 45-ൽ കൊണ്ടുപോകാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരിക്കുന്നു
നിലവിൽ പ്രതിദിനം ശരാശരി 100 യാത്രക്കാരെ മർമറേ വഹിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ഇസ്താംബുൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയിലെ ഷിഷാൻ-തക്‌സിം-ഹാസിയോസ്മാൻ മെട്രോയുടെ യെനികാപി വിപുലീകരണവും അക്‌സരായ-അറ്റാറ്റൂട്ടൂർക്ക് എയർപോർട്ടും ചെയ്യുമ്പോൾ ഈ എണ്ണം 150 ആയിരം ആയി ഉയരുമെന്ന് കരുതുന്നു. അടുത്ത മാസം പൂർത്തിയാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന സംവിധാനം പൂർത്തിയായി.
2014-ൽ ഏകദേശം 45 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരെ മർമറേയ്‌ക്കൊപ്പം കൊണ്ടുപോകാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്.
സുരക്ഷ
മർമരയിലെ 5 സ്റ്റേഷനുകൾ ഉൾപ്പെടെ എല്ലാ സാങ്കേതിക കെട്ടിടങ്ങളും 200-ലധികം സ്വകാര്യ സുരക്ഷാ ഉദ്യോഗസ്ഥർ സംരക്ഷിക്കുകയും സ്റ്റേഷനുകളുടെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. സംശയാസ്പദമായ സാഹചര്യങ്ങൾ ഡിറ്റക്ടറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് തിരയുന്നു.
സിസിടിവി ക്ലോസ്ഡ് സർക്യൂട്ട് ടെലിവിഷൻ സംവിധാനം വഴി സ്റ്റേഷൻ ഓപ്പറേഷൻ റൂമുകളിലെയും ഉസ്‌കുഡാറിലെ ബിസിനസ് മാനേജ്‌മെന്റ് സെന്ററിലെയും ഉദ്യോഗസ്ഥർ 24 മണിക്കൂറും മർമരയെ നിരീക്ഷിക്കുന്നു.
ബോസ്ഫറസ് ക്രോസിംഗിലൂടെ, ഇസ്താംബൂളിന്റെ ഇരുവശത്തുമുള്ള റെയിൽ സംവിധാനങ്ങൾക്കിടയിൽ നട്ടെല്ലായി വർത്തിക്കുന്ന വിച്ഛേദിക്കപ്പെട്ട മെട്രോ ശൃംഖലകൾ സംയോജിപ്പിച്ച് സമീപഭാവിയിൽ തന്നെ റെയിൽ സംവിധാനങ്ങളെ സംയോജിപ്പിക്കാൻ മർമറേ സഹായിക്കും.
Ayrılık Çeşmesi സ്റ്റേഷനിൽ Kadıköy-കാർട്ടാൽ മെട്രോയുമായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന മർമരയ്, ഈ വർഷം യെനികാപേ സ്റ്റേഷനിലെ തക്‌സിം മെട്രോയുമായും അറ്റാറ്റുർക്ക് എയർപോർട്ട്-അക്സരായ് ലൈറ്റ് റെയിൽ സംവിധാനവുമായും ബന്ധിപ്പിക്കും, 2015-ൽ Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy മെട്രോ, 2015-ൽ പുനർനിർമ്മാണത്തിന്റെ ഭാഗമായി. സബർബൻ ലൈനുകൾ XNUMX-ൽ പൂർത്തിയായി. യൂറോപ്യൻ ഭാഗത്ത് ഗെബ്സെ, കസ്ലിസെസ്മെHalkalı നഗരങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ബന്ധങ്ങൾ പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ ഇസ്താംബുൾ ഗതാഗതത്തിന് ഇത് കൂടുതൽ സംഭാവന നൽകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
Yenikapı-Şişhane-Taksim-Hacıosman മെട്രോ ലൈൻ തുറക്കുന്നത് വരെ, സേവന സമയത്തിന്റെ ആവൃത്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള പഠനങ്ങൾ അന്തിമമാക്കും.
"വൈകിയുള്ള പദ്ധതി"
മർമറേ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഇസ്താംബുലൈറ്റുകൾ സാധാരണയായി "പോസിറ്റീവ്" അഭിപ്രായങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു. ലഭിച്ച ഇ-മെയിലുകളിലും അപേക്ഷകളിലും പ്രോജക്റ്റിന്റെ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും ഇസ്താംബൂളിന്റെ ആവശ്യകതയും ഊന്നിപ്പറയുമ്പോൾ, മർമരയെ "വൈകിയ പ്രോജക്റ്റ്" എന്ന് വിശേഷിപ്പിക്കുന്നു. ഫ്ലൈറ്റ് സമയത്തിന്റെ ആവൃത്തി കൂട്ടാൻ യാത്രക്കാരിൽ നിന്ന് അഭ്യർത്ഥനകൾ സ്വീകരിക്കുന്നു.
യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം ഗണ്യമായി വർധിപ്പിക്കുമെന്ന് കരുതപ്പെടുന്ന യെനികാപേയിലെ മർമറേയുമായി സംയോജിപ്പിക്കുമെന്ന് കരുതുന്ന Yenikapı-Şişhane-Taksim-Hacıosman മെട്രോ ലൈൻ പ്രവർത്തനക്ഷമമാകുന്നതുവരെ, സേവന സമയങ്ങളുടെ ആവൃത്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള പഠനങ്ങൾ അന്തിമമാക്കും, കൂടാതെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന യാത്രാ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്ന യാത്രകളുടെ ആവൃത്തിയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ ഇത് ലക്ഷ്യമിടുന്നു.
യെനികാപേ സ്റ്റേഷന്റെ നിർമ്മാണ വേളയിൽ നടത്തിയ ഖനനത്തിൽ നിന്ന് കണ്ടെത്തിയതും സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് കണ്ടെത്തിയതുമായ ചരിത്ര പുരാവസ്തുക്കളുടെ പ്രദർശനം മർമറേ തുറന്നതിനുശേഷം ശ്രദ്ധ ആകർഷിച്ചുകൊണ്ടിരുന്നു.
"ഞാൻ ഇനി എന്റെ സ്വന്തം വാഹനം ഉപയോഗിക്കില്ല"
മർമരയ് തുറന്നതുമുതൽ താൻ അത് ഉപയോഗിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു, സെക്കേറിയ യൂസുഫോകുല്ലാരി പറഞ്ഞു, “ഞാൻ 30 വർഷമായി സെയ്റ്റിൻബർനുവിൽ ജോലി ചെയ്യുന്നു. മർമരയ് തുറന്നത് ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു വലിയ ലോട്ടറിയായിരുന്നു. മുമ്പ് 1,5-2 മണിക്കൂർ എടുത്തിരുന്നു, ഇപ്പോൾ അത് 1 മണിക്കൂറായി കുറഞ്ഞു. “ഞാൻ ഒരു ദിവസം 2 മണിക്കൂർ ലാഭിക്കുന്നു,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
മർമരയ് തുറക്കുന്നതിന് മുമ്പ് താൻ സ്വന്തം വാഹനം ഗതാഗതത്തിനായി ഉപയോഗിച്ചിരുന്നുവെന്നും എന്നാൽ ജോലിസ്ഥലത്തേക്ക് യാത്രചെയ്യാൻ അദ്ദേഹം തന്റെ വാഹനം ഉപയോഗിക്കുന്നില്ലെന്നും യൂസുഫോഗുള്ളാരി പറഞ്ഞു. താൻ മൂന്നാമതും മർമറേയിൽ കയറുകയാണെന്ന് ചീഫ് അക്‌ടെമുർ പറഞ്ഞു, “ഇത് എന്റെ ജോലി എളുപ്പമാക്കുന്നു. ഞാൻ മുമ്പ് IETT ബസുകൾ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു. “ഒരു മണിക്കൂറെങ്കിലും വ്യത്യാസം ഉണ്ടായിരുന്നു,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ആദ്യമായി മർമറേ ഉപയോഗിച്ച എക്മൽ ടോക്യുറെക്, താൻ കുക്യാലിയിലും കുടുംബം ഗാസിയോസ്മാൻപാസയിലും താമസിക്കുന്നുണ്ടെന്നും താൻ മുമ്പ് മെട്രോബസ് ഉപയോഗിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും എന്നാൽ ഇന്ന് മർമറേ പരീക്ഷിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും പറഞ്ഞു. അവ്‌സിലാറിലെ തന്റെ കുടുംബത്തെ സന്ദർശിക്കാൻ പോയ İnci Şamada, മർമരയ്‌ക്ക് 4 മണിക്കൂർ മുമ്പ് എടുത്തപ്പോൾ, മർമരയ്‌ക്ക് നന്ദി പറഞ്ഞ് 1 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ അവൾ അവ്‌സിലാറിലെത്തി.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ