ബർസറെയ്‌ക്ക് യെനിസെഹിർ എയർപോർട്ടിലേക്ക് പോകാൻ കഴിയില്ല: യെനിസെഹിർ എയർപോർട്ട് ബർസയിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയാണെന്ന് ചിലർ കരുതുന്നു. ഈ ചിന്തയോട് എനിക്ക് യോജിപ്പില്ല. കാരണം ദൂരം എന്ന ആശയം വേരിയബിൾ ആണ്. സാഹചര്യങ്ങൾ, ആളുകൾ, സമയം എന്നിവ അനുസരിച്ച് ഇത് വ്യത്യസ്തമായി മനസ്സിലാക്കപ്പെടുന്നു. അതുകൊണ്ടാണ്; യെനിസെഹിർ എയർപോർട്ട് വളരെ ദൂരെയാണെന്ന് വാദിക്കുന്നവർ ഇതിന്റെ കാരണങ്ങൾ വിശദീകരിക്കണം. മാത്രമല്ല, നഗരമധ്യത്തിൽ വിമാനത്താവളം നിർമിക്കുക എളുപ്പമല്ല.ദൂര താരതമ്യം ലോകത്തിലെ വികസിത രാജ്യങ്ങളിൽ നഗരമധ്യത്തിലല്ല വിമാനത്താവളങ്ങൾ നിർമിക്കുന്നത്.
തുർക്കിയിലെ നഗരമധ്യത്തിലുമില്ല. ഉദാഹരണത്തിന് അറ്റാറ്റുർക്ക് എയർപോർട്ട് എടുക്കാം. ഈ വിമാനത്താവളം നിർമ്മിക്കപ്പെടുമ്പോൾ അതിനു ചുറ്റും കെട്ടിടങ്ങൾ ഇല്ലായിരുന്നു. ഒരു വശം കടൽത്തീരത്താണ്. അതുകൊണ്ടു; പരിസരം മുഴുവൻ കെട്ടിടങ്ങളാൽ നിറഞ്ഞിട്ടുണ്ടെങ്കിലും വിമാനങ്ങൾ ഇറങ്ങുന്നതിനും പറന്നുയരുന്നതിനും വലിയ പ്രശ്‌നമില്ല. ഇതൊക്കെയാണെങ്കിലും, സബീഹ പ്ലേസ് ഇസ്താംബൂളിൽ ആയിരിക്കുമ്പോൾ ബർസറേയും മുദനിയയിലേക്കും ഗസെലിയാലിയിലേക്കും എത്തിക്കണമെന്ന് ഊന്നിപ്പറയാതെ പോകരുത്. ഗോക്കൻ എന്ന പേരിൽ രണ്ടാമത്തെ വിമാനത്താവളം നിർമ്മിച്ചു. അപ്പോൾ, സബീഹ ഗോക്കൻ എയർപോർട്ട് ഇസ്താംബൂളിന് അടുത്താണോ? തീർച്ചയായും അത് വളരെ അകലെയാണ്. ഇത് കുറഞ്ഞത് യെനിസെഹിർ എയർപോർട്ട് വരെയെങ്കിലും. അതും അൽപ്പം അകലെയാണ്.
ലോകത്തിലെ പല വികസിത രാജ്യങ്ങളിലെയും പ്രശസ്തവും വലുതുമായ വിമാനത്താവളങ്ങൾ നഗരത്തിൽ നിന്ന് കിലോമീറ്ററുകൾ അകലെയാണ്. അങ്ങനെ തന്നെ വേണം. സുരക്ഷാ കാരണങ്ങളാൽ ഇത് അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്. അല്ല. പ്രവർത്തിക്കുന്നത് കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. കെട്ടിടത്തിന്റെ ഉയരം മുതൽ ശബ്ദവും അന്തരീക്ഷ മലിനീകരണവും വരെ നിരവധി പ്രശ്നങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ മുന്നിലുണ്ട്. കൂടാതെ സമീപ സ്ഥലങ്ങളിലേക്ക് വിമാനത്തിൽ പോകാനും സാധിക്കില്ല. അടുത്തുള്ള ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങളിലേക്ക് ട്രെയിനുകളും ബസുകളും മറ്റ് ഗ്രൗണ്ട് വാഹനങ്ങളും ഉള്ളപ്പോൾ ആരും വിമാനത്തിൽ കയറില്ല. ദൂരെ സ്ഥലത്തേക്ക് പോകാൻ, 40-50 കിലോമീറ്റർ കര ഗതാഗതം ഒരു പ്രശ്നമല്ല.
ബർസറേയും യെനിസെഹിർ ബർസറേയും ഭാവിയിൽ നഗര ഗതാഗതത്തിന്റെ ജീവരക്തമായിരിക്കും. ലോകത്തിലെ വികസിത രാജ്യങ്ങളിൽ നഗര ഗതാഗതം മെട്രോ വഴിയാണ് നടത്തുന്നത്. മെട്രോ വിമാനത്താവളങ്ങളിലേക്ക് പോകുന്നു. ശരി, ബർസറെയ്‌ക്ക് യെനിസെഹിർ എയർപോർട്ടിലേക്ക് പോകാൻ കഴിയില്ലേ? തീർച്ചയായും അയാൾക്ക് പോകാം. എല്ലാത്തിനുമുപരി, ഇത് തോന്നിയേക്കാവുന്നത്ര ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല. ബർസറേ കെസ്റ്റൽ വരെ പോയിക്കഴിഞ്ഞു. കെസ്റ്റൽ കഴിഞ്ഞാൽ 30 കിലോമീറ്റർ ദൂരമുണ്ട്. മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ വിഭവങ്ങൾ കവിയാൻ കഴിയില്ലെങ്കിലും, ഗതാഗത മന്ത്രാലയത്തിന്റെ വിഭവങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ഈ ദൂരം മറികടക്കാൻ കഴിയും.
വാസ്തവത്തിൽ, ഇത്തരത്തിലുള്ള സഹകരണ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ഒരു ഉദാഹരണം ഇസ്മിറിൽ ചെയ്തു. ഗതാഗത മന്ത്രാലയവും ഇസ്മിർ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയും കൈമലർത്തി. ഇതുപോലെ Bayraklı അവർ സിഗ്ലിക്കും സിഗ്ലിക്കും ഇടയിൽ ഇസ്ബാൻ പദ്ധതി നടപ്പാക്കി. എന്തുകൊണ്ടാണ് ബർസയിൽ ഇത്തരമൊരു പ്രോജക്റ്റ് ഉണ്ടാക്കിക്കൂടാ? Bursaray and Mudanya… Bursaray and Güzelyalı ഫെറി തുറമുഖവും മുദന്യ കേന്ദ്രവും കൊണ്ടുപോകണം. ഇത് പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, ബർസയും ഇസ്താംബുളും പരസ്പരം ഒരു പടി കൂടി അടുക്കും. നമുക്ക് മുന്നിൽ ഒരു തദ്ദേശ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് ഉണ്ട്. നമ്മുടെ രാഷ്ട്രീയ പാർട്ടികളുടെ സ്ഥാനാർത്ഥികൾ ഈ വിഷയം കൂടി അജണ്ടയിലേക്ക് എടുത്താൽ നന്നായിരിക്കും. പദ്ധതി മുന്നോട്ട് വയ്ക്കുന്നിടത്തോളം. ബാക്കിയുള്ളത് സോക്ക് റിപ്പ് പോലെ വരും.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ