തലസ്ഥാനത്തിന്റെ ബഹിരാകാശ അടിത്തറയുടെ വീക്ഷണത്തോടെ YHT സ്റ്റേഷന് വേണ്ടിയാണ് ആദ്യത്തെ കുഴിക്കൽ ഷൂട്ട് ചെയ്തത്

കാപ്പിറ്റൽ സ്‌പേസ് ബേസിന്റെ വീക്ഷണത്തോടെ YHT സ്റ്റേഷന് വേണ്ടിയുള്ള ആദ്യത്തെ കുഴിക്കൽ: ടെൻഡർ നേടിയ ലിമാക്-കോലിൻ-സെങ്കിസ് ജോയിന്റ് വെഞ്ച്വർ ഗ്രൂപ്പുമായി TCDD കരാർ ഒപ്പിട്ടു. ആവശ്യമായ നടപടിക്രമങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, സൈറ്റ് കൺസോർഷ്യത്തിന് കൈമാറും.സ്‌പെസിഫിക്കേഷൻ അനുസരിച്ച്, കൺസോർഷ്യം 2 വർഷത്തിനുള്ളിൽ അങ്കാറ YHT സ്റ്റേഷന്റെ നിർമ്മാണം പൂർത്തിയാക്കും.
തലസ്ഥാനമായ അങ്കാറയിലെ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ (YHT) സ്റ്റേഷനിലാണ് ആദ്യത്തെ പിക്കാക്‌സ് അടിക്കുന്നത്, അത് "സ്‌പേസ് ബേസ്" പോലെ കാണപ്പെടുന്നു. റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് തുർക്കി സ്റ്റേറ്റ് റെയിൽവേസും (ടിസിഡിഡി) ടെൻഡർ നേടിയ ലിമാക്-കോലിൻ-സെങ്കിസ് ജോയിന്റ് വെഞ്ച്വർ ഗ്രൂപ്പും തമ്മിൽ ഒരു കരാർ ഒപ്പിട്ടു.
റെയിൽ‌വേയിൽ ആദ്യമായി ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്‌ഫർ മോഡൽ നടപ്പിലാക്കുന്ന അങ്കാറ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷൻ ടെൻഡർ 28 ഓഗസ്റ്റ് 2012 ന് നടന്നു, ടെൻഡറിലെ ഏക ബിഡ് നൽകിയത് ലിമാക് കൺസ്ട്രക്ഷൻ-കോലിൻ കൺസ്ട്രക്ഷൻ ആണ്. 19 വർഷവും 7 മാസവും പ്രവർത്തന കാലയളവുള്ള Cengiz കൺസ്ട്രക്ഷൻ ജോയിന്റ് വെഞ്ച്വർ ഗ്രൂപ്പ്.
എഎ ലേഖകന് ലഭിച്ച വിവരമനുസരിച്ച്, ടെൻഡറിന്റെ പരിധിയിൽ ടിസിഡിഡിയും ലിമാക്-കോലിൻ-സെങ്കിസ് ജോയിന്റ് വെഞ്ച്വർ ഗ്രൂപ്പും തമ്മിൽ ഒരു കരാർ ഒപ്പുവച്ചു, ഇത് ഗതാഗത, സമുദ്രകാര്യ, ആശയവിനിമയ മന്ത്രി ബിനാലി യെൽദിരിം അംഗീകരിച്ചു. .
ആവശ്യമായ നടപടിക്രമങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കി എത്രയും വേഗം സ്ഥലം കൺസോർഷ്യത്തിന് വിട്ടുനൽകി സ്റ്റേഷൻ നിർമാണം ആരംഭിക്കും. സ്പെസിഫിക്കേഷൻ അനുസരിച്ച്, കൺസോർഷ്യം 2 വർഷത്തിനുള്ളിൽ അങ്കാറ YHT സ്റ്റേഷന്റെ നിർമ്മാണം പൂർത്തിയാക്കും.
ബഹിരാകാശ നിലയം നോക്കുന്ന സ്റ്റേഷൻ കെട്ടിടം
സെലാൽ ബയാർ ബൊളിവാർഡിനും നിലവിലുള്ള സ്റ്റേഷൻ കെട്ടിടത്തിനും ഇടയിലുള്ള ഭൂമിയിലാണ് അങ്കാറ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷൻ 21 ചതുരശ്ര മീറ്റർ വിസ്തൃതിയിൽ നിർമ്മിക്കുന്നത്. പ്രതിദിനം 600 യാത്രക്കാരെയും പ്രതിവർഷം 50 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരെയും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന സ്റ്റേഷനിൽ താഴത്തെ നിലയിൽ പാസഞ്ചർ ലോഞ്ചുകളും കിയോസ്കുകളും ഉണ്ടായിരിക്കും. സ്റ്റേഷന്റെ രണ്ട് നിലകളിലായി ഒരു 15-നക്ഷത്ര ഹോട്ടൽ നിർമ്മിക്കും, കൂടാതെ റെസ്റ്റോറന്റുകളും കഫേകളും മേൽക്കൂരയിലായിരിക്കും. സൗകര്യത്തിന്റെ താഴത്തെ നിലയിൽ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളും ടിക്കറ്റ് ഓഫീസുകളും, താഴത്തെ നിലയിൽ 5 കാറുകൾ ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയുന്ന ഒരു കവർ കാർ പാർക്കും ഉണ്ടായിരിക്കും.
നിലവിലെ സ്റ്റേഷനിലെ ലൈനുകളുടെ സ്ഥാനചലനത്തെത്തുടർന്ന്, 12 മീറ്റർ നീളമുള്ള 420 അതിവേഗ ട്രെയിനുകൾ, 6 പരമ്പരാഗത, 4 സബർബൻ, ചരക്ക് ട്രെയിൻ ലൈനുകൾ പുതിയ സ്റ്റേഷനിൽ നിർമ്മിക്കും, അവിടെ 2 അതിവേഗ ട്രെയിൻ സെറ്റുകൾക്ക് ഡോക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയും. അ േത സമയം.
അങ്കാറ YHT സ്റ്റേഷനും നിലവിലുള്ള സ്റ്റേഷനും ഏകോപിപ്പിച്ച് ഉപയോഗിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്. രണ്ട് സ്റ്റേഷൻ കെട്ടിടങ്ങളുടെ ഭൂഗർഭ, ഭൂഗർഭ കണക്ഷൻ നൽകും. പദ്ധതി പ്രകാരം, ലൈറ്റ് റെയിൽ പൊതുഗതാഗത സംവിധാനമായ അങ്കാറെയിലെ മാൽട്ടെപെ സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് പുതിയ സ്റ്റേഷൻ കെട്ടിടത്തിലേക്ക് വാക്കിംഗ് ട്രാക്കുള്ള ഒരു തുരങ്കം നിർമ്മിക്കും.
ദേശീയ അന്തർദേശീയ നിലവാരങ്ങൾ പരിഗണിച്ചും മറ്റ് രാജ്യങ്ങളിലെ അതിവേഗ ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷനുകളുടെ ഘടന, രൂപരേഖ, ഉപയോഗം, പ്രവർത്തനം എന്നിവ പരിശോധിച്ചുമാണ് YHT സ്റ്റേഷൻ ആസൂത്രണം ചെയ്തത്.
സ്റ്റേഷനെയും അതിന്റെ ചുറ്റുപാടുകളെയും തലസ്ഥാനത്തിന്റെ ആകർഷണ കേന്ദ്രമാക്കി മാറ്റുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെ, വേഗതയും ചലനാത്മകതയും ഇന്നത്തെ സാങ്കേതികവിദ്യയും വാസ്തുവിദ്യാ ധാരണയും പ്രതീകപ്പെടുത്തുന്ന TCDD യുടെ പുതിയ കാഴ്ചപ്പാടിനെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്ന തരത്തിലാണ് പദ്ധതി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.
2011ലാണ് ആദ്യ ടെൻഡർ നടന്നത്.
"സ്‌പേസ് ബേസ്" പോലെ തോന്നിക്കുന്ന അതിവേഗ ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷന് വേണ്ടി 20 ജനുവരി 2011-ന് ആദ്യം ടെൻഡറിന് പോകുമെന്ന് TCDD പ്രഖ്യാപിച്ചു. സൗകര്യത്തിന് കീഴിൽ കടന്നുപോകാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന മെട്രോ പ്രശ്‌നങ്ങളുണ്ടാക്കുമെന്ന സ്പെസിഫിക്കേഷൻ വാങ്ങിയ കമ്പനികളുടെ റിസർവേഷൻ കാരണം ടെൻഡർ 22 ഫെബ്രുവരി 2011 ലേക്ക് മാറ്റി. Limak İnşaat ഉം (ഇന്ത്യ ആസ്ഥാനമായുള്ള) GMR ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ജോയിന്റ് വെഞ്ചറും İÇTAŞ, Cengiz İnşaat സംയുക്ത സംരംഭവും ടെൻഡറിനായി ബിഡുകൾ സമർപ്പിച്ചു, ഈ തീയതിയിലെ കമ്പനികളുടെ ആവശ്യം കാരണം ഇത് 2 മാർച്ച് 2011 ലേക്ക് മാറ്റിവച്ചു. ബിഒടി മാതൃകയിൽ മൊത്തം 100-150 ദശലക്ഷം ഡോളർ മുതൽമുടക്കിൽ നിർമിക്കുന്ന പദ്ധതിയുടെ ടെൻഡർ പിന്നീട് റദ്ദാക്കി.
17 ജൂലായ് 2012-ന് ബിഒടി മോഡലിൽ ടെൻഡർ നടത്തുമെന്ന് ടിസിഡിഡി പിന്നീട് അറിയിച്ചു, എന്നാൽ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ ലഭിച്ച കമ്പനികളുടെ അഭ്യർത്ഥന പ്രകാരം ടെൻഡർ 28 ഓഗസ്റ്റ് 2012 ലേക്ക് മാറ്റി. ഈ തീയതിയിൽ നടന്ന ടെൻഡറിനുള്ള ഏക ബിഡ് സമർപ്പിച്ചത് Limak İnşaat-Kolin İnşaat-Cengiz İnşaat കൺസോർഷ്യമാണ്.