ദേശീയ ട്രെയിൻ പദ്ധതി പ്രൊമോഷൻ ചടങ്ങ്

Milli Tren Projesi Tanıtım Töreni  : TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman, Milli Tren Projesi’nde ana sorumlu olarak TCDD’nin belirlendiğini belirterek, “Milli Tren Projelerinde, 280’i bilim adamı, 1056’sı mühendis, 520’si teknik ve idari uzman olmak üzere toplam 1856 kişi çalışacak” dedi.
Karaman, Milli Tren Projesi’nin tanıtım töreninde yaptığı konuşmada, söz konusu proje için ilk toplantıyı 11 Ekim 2012’de gerçekleştirdiklerini ifade ederek, toplantılar neticesinde, Milli Yüksek Hızlı Tren, Milli Elektrikli ve Dizel Tren Seti, Milli Yeni Nesil Yük vagonu temalı dört ayrı çalışma gurubu oluşturduklarını söyledi.
ഉലസ്തിർമ, ഡെനിസ്‌സിലിക് വെ ഹാബർലെസ് ബക്കാനി ബിനാലി യിൽദിരിം
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, tamamen kendi aklı, fikri ile üreteceği milli trenlerinin 2018’de raylarda olacağını söyledi.
തുർക്കിയുടെ ചരിത്രത്തിന്റെയും സംസ്‌കാരത്തിന്റെയും സ്വാതന്ത്ര്യത്തിന്റെയും പ്രതീകങ്ങളിലൊന്നായ ഒരു സ്ഥാപനമാണ് TCDD എന്ന് സൂചിപ്പിച്ച അദ്ദേഹം, അത്തരമൊരു സ്ഥാപനത്തിന് സംഭവവികാസങ്ങൾ അവഗണിക്കാനോ നഷ്ടപ്പെടുത്താനോ കഴിയില്ലെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു. 11 വർഷമായി സ്ഥാപനത്തിന്റെ പ്രശ്‌നങ്ങൾ പരിഹരിക്കാൻ തങ്ങൾ നിരവധി നടപടികൾ സ്വീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് വിശദീകരിച്ചുകൊണ്ട്, 150 വർഷത്തെ റെയിൽ‌വേ ചരിത്രം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, തുർക്കിക്ക് മുമ്പ് റെയിലുകൾ, സ്വിച്ചുകൾ, സ്ലീപ്പറുകൾ, ഫാസ്റ്റനറുകൾ എന്നിവ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല, കൂടാതെ പുറത്തു നിന്ന് വാങ്ങേണ്ടിവന്നു. സ്വീകരിച്ച നടപടികളുടെ ഫലമായി, സ്വന്തമായി റെയിൽ, ട്രാവേഴ്സ് സ്വിച്ച്, സിഗ്നൽ, അനറ്റോലിയൻ ട്രെയിൻ സെറ്റ്, റെയിൽബസ് എന്നിവ നിർമ്മിക്കുന്ന രാജ്യമായി തുർക്കി മാറിയെന്ന് പറഞ്ഞു, വിദേശികളുമായി മെട്രോ വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനായി ഒരു ഫാക്ടറി സ്ഥാപിച്ചതായും മന്ത്രി യിൽഡിറിം ഓർമ്മിപ്പിച്ചു. കമ്പനി.
തുർക്കി സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന മേഖലയിൽ 1 ട്രില്യൺ ഡോളറിന്റെ വിപണിയുണ്ടെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച യൽദിരിം, തുർക്കി ഈ വിപണിയിൽ ഒരു ഉപഭോക്താവായി മാത്രം നടക്കരുതെന്നും അതിനാൽ അവർ പടിപടിയായി ആഭ്യന്തര റെയിൽവേ വ്യവസായം രൂപീകരിച്ചുവെന്നും പറഞ്ഞു. ടി‌സി‌ഡി‌ഡിക്ക് ഇത് ഒറ്റയ്‌ക്ക് ചെയ്യാൻ‌ കഴിയില്ലെന്നും ഒരു ആവാസവ്യവസ്ഥ സൃഷ്‌ടിക്കണമെന്ന് അവർ കരുതുന്നുവെന്നും വിശദീകരിച്ചുകൊണ്ട്, തങ്ങൾ പല സെഗ്‌മെന്റുകളും, പ്രാഥമികമായി OIZ-കളും ഉൾപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെന്നും അതിന്റെ ഫലമായി അവർക്ക് 400-ലധികം ഓഹരി ഉടമകളുണ്ടെന്നും യിൽ‌ഡിരിം പറഞ്ഞു. ഇപ്പോൾ ദേശീയ അതിവേഗ ട്രെയിൻ, ദേശീയ ഇലക്ട്രിക്, ഡീസൽ സെറ്റുകൾ, ആഭ്യന്തര സിഗ്നൽ സംവിധാനം എന്നിവ ചർച്ച ചെയ്യപ്പെടാൻ തുടങ്ങിയിട്ടുണ്ടെന്ന് മന്ത്രി Yıldırım ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു.
ദേശീയ ട്രെയിൻ പദ്ധതി എങ്ങുനിന്നും ഉടലെടുത്ത പദ്ധതിയല്ലെന്നും 11 വർഷത്തെ ചരിത്രമുണ്ടെന്നും മന്ത്രി യിൽദിരിം പറഞ്ഞു. അവർക്ക് ഇന്ന് വ്യവസായ പരിചയവും സർവ്വകലാശാല പിന്തുണയും പ്രോജക്റ്റ് പിന്തുണയും ഗവേഷണ-വികസന പിന്തുണയും ഉണ്ടെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, ഈ വിഷയത്തിൽ എല്ലാവരുമായും സഹകരിക്കാനാണ് ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്ന് യിൽദിരിം പറഞ്ഞു. പറഞ്ഞാൽ, കാര്യത്തിന്റെ രഹസ്യം ഞങ്ങൾ പരിചയപ്പെട്ടു. ഞങ്ങൾ ചെയ്യുന്നു, ഞങ്ങൾ ചെയ്യുന്നു. ഇതിന്റെ പ്രോജക്ടുകൾ ഒരു വർഷത്തേക്ക് വരച്ചുകഴിഞ്ഞു, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ദേശീയ ട്രെയിനുകളുടെ ഇന്റീരിയർ, എക്സ്റ്റീരിയർ ഡിസൈൻ പൂർണ്ണമായും ടർക്കിഷ് സൗന്ദര്യശാസ്ത്രം പരിഗണിച്ച് തയ്യാറാക്കിയ ഒരു യഥാർത്ഥ പ്രോജക്റ്റാണെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു, യെൽഡിറിം പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങൾ അവയെല്ലാം ചെയ്യുമെന്ന് പറയുന്നത് യുക്തിസഹമല്ല. പ്രധാന കാര്യം ബിസിനസിന്റെ സംയോജകനാകുക എന്നതാണ്. ഒന്നാമതായി, നമ്മുടെ ആഭ്യന്തര വ്യവസായത്തിനൊപ്പം നിർമ്മിക്കേണ്ട എല്ലാത്തരം ഭാഗങ്ങളും ഇവിടെ നിർമ്മിക്കും. TCDD പയനിയർ ആകുകയും ഈ ആവാസവ്യവസ്ഥയെ ഏറ്റവും നന്നായി ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യും. ബോഡി ട്രാക്ഷൻ സംവിധാനങ്ങൾ, ഇന്റീരിയർ ഉപകരണങ്ങൾ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റം എന്നിവ ഇവിടെ നിർമ്മിക്കാം. ചെയ്യാൻ കഴിയാത്തവ പുറത്ത് നിന്ന് എടുക്കുന്നു, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
TCDD’NİN 3 FABRİKASINDA ÜRETİLECEK
ദേശീയ ട്രെയിനുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ TCDD യുടെ 3 ഫാക്ടറികൾ പങ്കെടുക്കുമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച മന്ത്രി Yıldırım, TÜLOMSAŞ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ നിർമ്മിക്കുമെന്നും TÜVASAŞ ഇലക്ട്രിക്, ഡീസൽ ട്രെയിൻ സെറ്റുകൾ നിർമ്മിക്കുമെന്നും TÜDEMSAŞ നൂതന വാഗ്‌ഓണുകൾ നിർമ്മിക്കുമെന്നും അഭിപ്രായപ്പെട്ടു. . ഇസ്താംബുൾ ടെക്‌നിക്കൽ യൂണിവേഴ്‌സിറ്റി, അസെൽസാനും 153 സ്വകാര്യ മേഖലാ കമ്പനികളും ഈ പ്രോജക്‌റ്റിൽ പരിഹാര പങ്കാളികളാണെന്ന് യിൽദിരിം പറഞ്ഞു. R&D-യിലും TÜBİTAK ഉൾപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെന്നും ഇതൊരു ദേശീയ പദ്ധതിയാണെന്നും Yıldırım പറഞ്ഞു.
ഈ പ്രോജക്റ്റ് വിമർശിക്കപ്പെടുമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ട്, Yıldırım ഇനിപ്പറയുന്ന വിലയിരുത്തൽ നടത്തി:
“വിമർശനവും ആവശ്യമാണ്. 'ഞങ്ങൾ ഈ ജോലി ചെയ്യുന്നു' എന്ന് പറഞ്ഞാൽ പകുതി ജോലി തീർന്നു. ഞങ്ങൾ ഈ അവകാശവാദം ഉന്നയിച്ചിട്ടുണ്ട്, ഈ ജോലി പാടില്ല എന്നതിന് ഒരു കാരണവുമില്ല. 11 വർഷം മുമ്പ് 'എന്തു സംഭവിക്കും, ഈ റെയിൽവേയുടെ അവസ്ഥ അടച്ചുപൂട്ടാം' എന്ന് പറഞ്ഞപ്പോൾ, ഇന്ന് നമ്മൾ നമ്മുടെ ദേശീയ ട്രെയിനും സിഗ്നലും എല്ലാത്തരം വാഹനങ്ങളും ഉണ്ടാക്കുന്ന നിലയിലേക്ക് എത്തിയിരിക്കുന്നു. റെയിൽവേയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഞങ്ങളുടെ ജോലികൾ ഇതുവരെ പൂർത്തിയായിട്ടില്ല. ലൈനുകളുടെ നവീകരണം, പുതിയ ലൈനുകളുടെ നിർമാണം, ഇരട്ട ലൈനുകളുടെ നിർമാണം തുടങ്ങി ഒട്ടേറെ പദ്ധതികൾ ചെയ്യാനുണ്ട്. അവരെ കിരീടമണിയിക്കുന്ന പദ്ധതിയാണ് ദേശീയ ട്രെയിൻ. 'ഞാനും ഉണ്ട്' എന്ന് പറഞ്ഞ് ആശയങ്ങളെ ഉൽപ്പന്നങ്ങളാക്കി മാറ്റുന്ന രാജ്യമായി ഇപ്പോൾ തുർക്കി മാറിയിരിക്കുന്നു. സംഭാവന ചെയ്ത എല്ലാവർക്കും നന്ദി പറയാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ”
പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലുണ്ടായിരുന്ന ടിസിഡിഡിയുടെ അനുബന്ധ സ്ഥാപനങ്ങളായ TÜLOMSAŞ, TÜDEMSAŞ, TÜVASAŞ എന്നിവ നിർമ്മിച്ച ലോക്കോമോട്ടീവുകളും സെറ്റുകളും മന്ത്രി Yıldırım പിന്നീട് അവതരിപ്പിച്ചു.
ദേശീയ ട്രെയിൻ പ്രക്രിയ 2012-ൽ ആരംഭിച്ചെന്നും പ്രോജക്റ്റുകളും തരങ്ങളും പഠിക്കുകയും അവ ഇന്ന് പൊതുജനങ്ങളുമായി പങ്കിടുകയും ചെയ്തുവെന്ന് മാധ്യമപ്രവർത്തകരുടെ ചോദ്യങ്ങൾക്ക് ഉത്തരം നൽകിക്കൊണ്ട് യിൽഡ്രിം ഒരു ചോദ്യത്തിന് പറഞ്ഞു. ട്രെയിനുകളുടെ പ്രോട്ടോടൈപ്പുകൾ നിർമ്മിക്കാനും വാണിജ്യ ഉപയോഗത്തിന് തയ്യാറാകാനും 5 വർഷം കൂടി ആവശ്യമാണെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ട് യിൽഡിരിം ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ തുടർന്നു.
“2018’de artık tren raylarda hareket etmiş olacak. Bu projeyle sağlanacak katma değeri söyleyeyim; Türkiye’nin önümüzdeki 10 yılda yapılan demiryolları hatlarını dikkate alırsak ihtiyacı olan hızlı tren seti miktarı 100’dür. Bu, 3 milyar dolarlık yaklaşık bir bütçe demektir. Bu bütçeyi dışarıya verecekken bu projeyle birlikte en azından bunun yüzde 60’ının yüzde 70’inin içeride kalmasını sağlayacağız. En kısa vadede yani 5 yıllık vadede demek ki 2-2,5 milyar dolarlık en az tasarruf söz konusu ama bunun ötesinde gerçekleştirdikten sonra bölge ülkelerinde oluşturacağı ekonomik katma değer çok daha büyük olacaktır. Bunun hesaplarını henüz yapmadık.”
TCDD GENEL MÜDÜRÜ SÜLEYMAN KARAMAN
Proje hazırlanırken ülke ihtiyaçlarını dikkate aldıklarını anlatan Karaman, proje ortağı İstanbul Teknik Üniversitesiyle (İTÜ) çalışarak, çalışma gruplarının değerlendirmelerini ve ortaya çıkan sonuçlarla yol haritası çıkardıklarını ifade etti.
Karaman, TCDD Genel Müdürlüğü ve İTÜ ortaklığında; ana sorumlu olarak TCDD’nin belirlendiğinin altını çizerek, şunları kaydetti:
“Milli Yüksek Hızlı Tren Projesi yürütücüsü olarak TÜLOMSAŞ, Milli Elektrikli ve Dizel Tren Seti Projesi yürütücüsü olarak TÜVASAŞ, Milli Yük Vagonu Projesi yürütücüsü olarak TÜDEMSAŞ, paydaşlar olarak ise TÜBİTAK, ASELSAN, DATEM, özel sektör kümelenmeleri olan Ankara’daki Anadolu Raylı Ulaşım Sistemleri Kümelenmesi ARUS, Eskişehir Raylı Sistemler Kümelenmesi RSK belirlendi.
Kendi yüksek hızlı trenimizi, tren setlerimizi, yük vagonumuzu üretmek için büyük bir heyecanla çalışan bu ekip adını demiryolu tarihine altın harflerle yazdıracak bir ekip olacaktır.”
Yüksek Hızlı Tren, elektrikli setler ve yük vagonu üretim ve test kontrol süreçleri olmak üzere 4 proje grubu ve gruplara bağlı çalışacak 33 proje koordinasyon gurubu oluşturduklarına dikkati çeken Karaman, Milli Tren Projelerinde 280’i bilim adamı, 1056’sı mühendis, 520’si teknik ve idari uzman personel olmak üzere toplam 1856 kişinin çalışacağını kaydetti.
İSTANBUL TEKNİK ÜNİVERSİTESİ REKTÖRÜ PROF DR. MEHMET KARACA
İstanbul Teknik Üniversitesi Rektörü Prof Dr. Mehmet Karaca da böyle bir proje de partner olarak yer almaktan büyük gurur duyduklarını ifade etti. Projenin testlerinden, tüm standartlarının geliştirilmesinde kendi akademik kadrolarının çalıştığını anlatan Prof. Dr. Karaca, ilk ulusal bazlı sinyal projesinde de yine TCDD ile birlikte çalıştıklarını kaydetti. Prof Dr. Karaca, demiryollarına yönelik üniversitelerinde yüksek lisan programı oluşturduklarını belirtti.