Ağbaba മലത്യയുടെ ഗതാഗത പ്രശ്നങ്ങൾ പട്ടികപ്പെടുത്തി

Ağbaba മലത്യയുടെ ഗതാഗത പ്രശ്‌നങ്ങൾ ലിസ്‌റ്റ് ചെയ്‌തു: ഫാസ്റ്റ് ടെറൻ മുതൽ തെക്കൻ റിംഗ് റോഡ് വരെ, ഹെക്കിംഹാൻ-കുലുൻകാക്-ഡാരെൻഡെ ഹൈവേ മുതൽ പോതുർഗെ, ഡോകാൻയോൾ എന്നിവിടങ്ങളിലെ റോഡ് പ്രശ്‌നങ്ങൾ വരെയുള്ള ഗതാഗതവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ പ്രശ്‌നങ്ങളും അഗ്ബാബ പട്ടികപ്പെടുത്തി, അത് മന്ത്രി യെമിനോട് പറഞ്ഞു. ഗതാഗതത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ ഒരു രണ്ടാനച്ഛൻ പോലും. .
റിപ്പബ്ലിക്കൻ പീപ്പിൾസ് പാർട്ടി (സിഎച്ച്പി) മലത്യ ഡെപ്യൂട്ടി വെലി അഗ്ബാബ, അതിവേഗ ട്രെയിൻ മുതൽ തെക്കൻ റിംഗ് റോഡ് വരെ, ഹെക്കിംഹാൻ-കുലുൻകാക്-ഡാരെൻഡെ ഹൈവേ മുതൽ പുത്തൂർഗെ, ഡോഗൻയോൾ എന്നിവിടങ്ങളിലെ റോഡ് പ്രശ്‌നങ്ങൾ വരെയുള്ള ഗതാഗതവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ പ്രശ്‌നങ്ങളും പട്ടികപ്പെടുത്തി, മന്ത്രിയോട് പറഞ്ഞു. മാലത്യയുടെ രണ്ടാനച്ഛനെ കൊണ്ടുപോകുന്നതിനെ കുറിച്ച് Yıldırım. തനിക്ക് പോലും കഴിയില്ലെന്ന് അയാൾ പറഞ്ഞു.
ഇത് മനോഹരമല്ല, ഞങ്ങളുടെ അവകാശമാണ്
"നിങ്ങൾക്കെല്ലാം അറിയാവുന്നതുപോലെ, കിഴക്ക് പടിഞ്ഞാറ്, പടിഞ്ഞാറ് നിന്ന് കിഴക്ക്, കിഴക്ക് വടക്ക് എന്നിവയെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന തുർക്കിയിലെ ഏറ്റവും മനോഹരമായ പ്രവിശ്യയായ മലത്യയുടെ ഡെപ്യൂട്ടി ആണ് ഞാൻ" എന്ന് പറഞ്ഞുകൊണ്ടാണ് സിഎച്ച്പിയിൽ നിന്നുള്ള ആഗ്ബാബ തന്റെ പ്രസംഗം ആരംഭിച്ചത്. കാരണങ്ങൾ അവതരിപ്പിച്ചു. Ağbaba പറഞ്ഞു, “നിർഭാഗ്യവശാൽ, മലത്യയുടെ സ്ഥലവും അതിന് ലഭിച്ച സേവനങ്ങളും തമ്മിൽ ശരിയായ അനുപാതമില്ല. ഞങ്ങൾ ചർച്ചകൾ നടത്തുന്ന ബജറ്റ് ഗതാഗത മന്ത്രാലയത്തിനും ഇത് ബാധകമാണ്. അതായത്: അടുത്ത അഞ്ച് വർഷത്തേക്ക് 14 മെട്രോപൊളിറ്റൻ നഗരങ്ങളെ അതിവേഗ ട്രെയിനുകളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുമെന്ന് ഗതാഗത മന്ത്രാലയം പ്രഖ്യാപിച്ചു. അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളും ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ സ്ഥാനവും വളരെ അനുയോജ്യമാണെങ്കിലും, പരാമർശിച്ചിരിക്കുന്ന പ്രവിശ്യകളിൽ മലത്യ ഉൾപ്പെടുന്നില്ല. ഈ മേഖലയിലെ പ്രവിശ്യകളിൽ Malatya-Elazığ-Diyarbakır അതിവേഗ ട്രെയിൻ പദ്ധതി ആകാംക്ഷയോടെ കാത്തിരിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഈ പ്രവിശ്യകൾക്കായി ഇത് 2023-ലേക്ക് വിട്ടു. പറഞ്ഞു.
മാലാത്യയ്ക്ക് 763 ആയിരവും എർസങ്കാനും 218 ആയിരം ജനസംഖ്യയുണ്ട്
നഗരങ്ങളിലെ ജനസംഖ്യ കണക്കിലെടുക്കാതെയാണ് അതിവേഗ ട്രെയിൻ രൂപകൽപന ചെയ്തിരിക്കുന്നതെന്ന് ആഗ്ബാബ വിമർശിക്കുന്നു, “മലത്യയുടെ ജനസംഖ്യ 763 ആയിരം, ഇലാസിയുടെ ജനസംഖ്യ 563 ആയിരം, ദിയാർബക്കറിലെ ജനസംഖ്യ 1 ദശലക്ഷം 163 ആയിരം. ഞങ്ങൾ അതിവേഗ ട്രെയിനുകൾ ആവശ്യപ്പെടുന്ന ഈ 3 പ്രവിശ്യകളിലെ മൊത്തം ജനസംഖ്യ 2 ദശലക്ഷം 917 ആയിരം ആണ്. എന്നിരുന്നാലും, അതിവേഗ ട്രെയിൻ പദ്ധതി ഈ പ്രവിശ്യകളിലേക്കല്ല, ശിവാസിന് ശേഷം 218 ആയിരം ജനസംഖ്യയുള്ള എർസിങ്കാനിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുമെന്ന് ഗതാഗത മന്ത്രാലയം പ്രഖ്യാപിച്ചു. തീർച്ചയായും, ആളുകൾ അതിന്റെ ജനസംഖ്യയും സ്ഥലവും നോക്കുമ്പോൾ, "അതിവേഗ ട്രെയിനിന് നിങ്ങൾ ഗതാഗത മന്ത്രിയുടെ പൗരനാകേണ്ടതുണ്ടോ?" അവർക്ക് ചോദിക്കാതിരിക്കാൻ കഴിയില്ല. ഒരു പൗരനാകാൻ പറ്റാതെ വരുമ്പോൾ നമ്മൾ വൃത്തികെട്ടവരാകാം മന്ത്രി, ഒരു പക്ഷെ അതിവേഗ ട്രെയിൻ വന്നേക്കാം. ഹൈസ്പീഡ് ട്രെയിൻ പദ്ധതിയിൽ മലത്യയെ ഉൾപ്പെടുത്തുന്നത് മലത്യക്ക് മാത്രമല്ല, പ്രദേശത്തിനും പ്രധാനമാണ്. എലാസിഗ്, ദിയാർബാകിർ, ആദിയമാൻ, കൂടാതെ തെക്കുകിഴക്കൻ, കിഴക്കൻ അനറ്റോലിയ എന്നിവിടങ്ങളിൽ പോലും പ്രധാനപ്പെട്ടതും ആവശ്യമുള്ളതുമായ ഒരു പ്രോജക്റ്റിനെക്കുറിച്ചാണ് ഞാൻ സംസാരിക്കുന്നത്. അടുത്ത അഞ്ച് വർഷത്തേക്ക് അതിവേഗ ട്രെയിൻ പദ്ധതിയിൽ മാലത്യയെ ഉൾപ്പെടുത്തണമെന്ന് ഞാൻ ആവശ്യപ്പെടുന്നു. ഇത് മാലത്യയ്ക്കുള്ള ഒരു ഉപകാരമോ ട്രീറ്റോ അല്ല, ഇത് മാലാത്യയുടെ അവകാശമാണ്. ഇതും ഊന്നിപ്പറയാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ഒരു വാഗൺ ഫാക്ടറി ഉള്ളപ്പോൾ നിങ്ങൾ ഒരു ഫാക്ടറി തുറക്കുകയാണ്
"ഇത് ഹൈ-സ്പീഡ് ട്രെയിൻ സെറ്റുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിനായി സകാര്യയിൽ സ്ഥാപിച്ചു, ഹൈ-സ്പീഡ് ട്രെയിൻ സ്വിച്ച് ഫാക്ടറി Çankırı ൽ സ്ഥാപിച്ചു, എർസിങ്കാനിൽ സ്ലീപ്പർ ഫാക്ടറിയും റെയിൽ ഫാസ്റ്റനറുകളും സ്ഥാപിച്ചു - തീർച്ചയായും, ഈ ദിവസങ്ങളിൽ എർസിങ്കാൻ ഒരിക്കലും മറക്കില്ല. ” ആഗ്ബാബ പറഞ്ഞു, “വർഷങ്ങളായി പ്രവർത്തനരഹിതമായ മലേഷ്യൻ വാഗൺ റിപ്പയർ ഫാക്ടറി മറന്നുപോയി. നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഒരു റെഡിമെയ്ഡ് കെട്ടിടമുണ്ടായപ്പോൾ സർക്കാർ വീണ്ടും മാലത്യയെ അവഗണിച്ചു.
ഞാൻ സൗത്ത് റൂട്ട് റോഡ് മന്ത്രിയുടെ ശ്രദ്ധയിൽ പെടുത്തുന്നു
അതിവേഗ ട്രാക്കിനെക്കുറിച്ചുള്ള വിലയിരുത്തലുകൾക്ക് ശേഷം, ഹൈവേകളെക്കുറിച്ചുള്ള തന്റെ കാഴ്ചപ്പാടുകൾ വിശദീകരിച്ച സിഎച്ച്പി മലത്യ ഡെപ്യൂട്ടി വെലി അഗ്ബാബ പറഞ്ഞു, “നിർഭാഗ്യവശാൽ റെയിൽവേയെക്കാൾ മോശമാണ് ഹൈവേകളുടെ അവസ്ഥ. ചുറ്റുമുള്ള പ്രവിശ്യകളിൽ റിംഗ് റോഡ് ഇല്ലാത്ത ഒരേയൊരു പ്രവിശ്യയാണ് മലത്യ. കഴിഞ്ഞ വർഷങ്ങളിൽ പ്രഖ്യാപിച്ച നോർത്തേൺ റിംഗ് റോഡിന് എല്ലാവരും എതിരാണ്. എഞ്ചിനീയർമാർ, ആർക്കിടെക്റ്റുകൾ, ഈ ബിസിനസ്സ് അറിയാവുന്ന ആരെങ്കിലും ഇതിന് എതിരാണ്. ഇതിന് കൂടുതൽ ചിലവ് വരുമെന്ന് പറയപ്പെടുന്നു, ഇത് കൃഷിഭൂമിയിൽ നിർമ്മിച്ചതാണെന്ന് പറയപ്പെടുന്നു. ബദലായി ഞങ്ങൾ ശഠിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, നീളം കുറഞ്ഞതും ചെലവ് കുറഞ്ഞതുമായ തെക്കൻ റിംഗ് റോഡ്, ആരും അത് ശ്രദ്ധിക്കുന്നില്ല. തെക്കൻ റിംഗ് റോഡ് ഒരിക്കൽ കൂടി ഗതാഗത മന്ത്രാലയത്തിന്റെ ശ്രദ്ധയിൽപ്പെടുത്താൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.
എല്ലായിടത്തും ഇരട്ട റോഡ്, മാലത്യയിലേക്ക് ഇരട്ട പൈൽ
“എകെപി ഏറ്റവും അഭിമാനിക്കുന്ന ഇരട്ടപ്പാതയാണിത്. ഇരട്ടപ്പാതയിൽ, നിർഭാഗ്യവശാൽ, മാലത്യയ്ക്ക് അർഹമായത് ലഭിച്ചില്ല. ഡബിൾ റോഡ് എല്ലായിടത്തും പോയപ്പോൾ, നിർഭാഗ്യവശാൽ അത് ഇരട്ട ചിതയായി മലത്യയിൽ വന്നു. ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ സംസാരിക്കുമ്പോൾ, അബാബ പറഞ്ഞു, “പന്ത്രണ്ടു വർഷമായി, മിസ്റ്റർ മലത്യ മുൻ ഡെപ്യൂട്ടി അസ്ലനോഗ്ലുവിന്റെ ശ്രമങ്ങളോടെ, മലത്യയും ഹെക്കിംഹാനും തമ്മിലുള്ള നിർമ്മാണം ആരംഭിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, ഈ റൂട്ടിൽ
നിങ്ങൾ കുലുങ്കാക്ക് റോഡ് ഉണ്ടാക്കിയാൽ നന്ദി. ആ വഴിയും കണ്ടാൽ നിങ്ങൾ നാണം കെടുമെന്ന് ഉറപ്പാണ്. സുഹൃത്തുക്കളേ, ഈ ഹൈവേകളെക്കുറിച്ച് എന്റെ ഹൃദയം തകർന്നിരിക്കുന്നു. ഹെക്കിംഹാനെയും കുലുങ്കാക്കിനെയും ഡാരെൻഡെയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന റോഡും അവിടെയുള്ള അയ്വാലി, കുലുങ്കാക്ക് ജില്ലകളും ഇക്കാര്യത്തിൽ വളരെ മോശമായ അവസ്ഥയിലാണ്, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ഡോഗൻയോൾ മറന്നുപോയ ഒരു ജില്ല
DOĞANYOL- ÇÜNCÜŞ വഴി തുറക്കുക, ഡോകാൻയോളിനെ സംരക്ഷിക്കുക
“നാല് മിനിറ്റിനുള്ളിൽ രണ്ട് ഭൂഖണ്ഡങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾ വീമ്പിളക്കുന്നു. മഞ്ഞു പെയ്യുന്ന മൂന്ന് മാസത്തിനുള്ളിൽ പൂട്ടൂർഗിലും ഡോഗാൻയോളിലും താമസിക്കുന്ന മലത്യയിലെ ജനങ്ങളെ നിങ്ങൾക്ക് മലത്യയോടൊപ്പം കൊണ്ടുവരാൻ കഴിയില്ല. തന്റെ വാചകങ്ങൾക്കൊപ്പം തന്റെ പ്രസംഗം തുടരുമ്പോൾ, CHP യുടെ Ağbaba ഡോഗൻയോൾ മറന്നുപോയ ഒരു ജില്ലയാണെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു. Ağbaba പറഞ്ഞു, “Pütürge ന് റോഡ് മുറിച്ചുകടക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല, സർക്കാരിന് ഡോം മൗണ്ടൻ കടക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. ഈ റൂട്ടിൽ മറന്നുപോയ മറ്റൊരു ഡോഗൻയോൾ ജില്ലയുണ്ട്. ഡോഗൻയോൾ ജില്ല മറന്നുപോയ ഒരു ജില്ലയാണ്. Pütürge ജംഗ്ഷനിൽ നിന്ന് 20 കിലോമീറ്റർ അകലെയുള്ള ഡോഗൻയോൾ ജില്ലയിലെ റോഡ് പരിതാപകരമാണ്. ഈ ഡോഗാൻയോൾ റോഡ് ഒരു ജില്ലയ്ക്ക് യോഗ്യമായ സ്ഥലമാണോ? ഈ സ്ഥലത്തെക്കുറിച്ചും ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു നിർദ്ദേശമുണ്ട്. മലത്യയെ ദിയാർബക്കർ കുങ്കുഷ് ജില്ലയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു റോഡുണ്ട്. 45 കിലോമീറ്റർ അകലെയാണ് ഡോഗാൻയോൾ, കുങ്കുഷ് ജില്ലകൾ. ഈ റോഡ് തുറക്കാനായാൽ, ഡോഗൻയോളിനും ആ മറന്നുപോയ അന്ധതയിൽ നിന്ന് മോചനം ലഭിക്കും. ഈ കാര്യവും പരിഗണിക്കണമെന്ന് ഞാൻ നിങ്ങളോട് അഭ്യർത്ഥിക്കുന്നു. അവൻ തന്റെ ഭാവങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചു.
നിക്ഷേപങ്ങളിൽ മാലത്യ ഒരു ചവിട്ടുപടി പോലുമല്ല
CHP Malatya ഡെപ്യൂട്ടി Veli Ağbaba തന്റെ പ്രസംഗത്തിൽ തുടർന്നു, “ഒരുപക്ഷേ ഇത് ഗതാഗത ചരിത്രത്തിൽ ഇടംപിടിച്ചേക്കാം: മലത്യ-യെസിലിയൂർ-സെലിഖാൻ-അദിയമാൻ റോഡ് നാൽപ്പത്തിനാല് വർഷമായി പൂർത്തിയായിട്ടില്ല. 2011-ൽ മന്ത്രി ഒരു പ്രസ്താവന നടത്തുന്നു: "ഞങ്ങൾ അത് പൂർത്തിയാക്കും." "ഇത് 2015 ൽ അവസാനിക്കും." അതിനെ വിളിക്കുന്നു. നാൽപ്പത്തിയഞ്ച് വർഷമായി, അത് നടന്നിട്ടില്ല, ഞങ്ങൾ അതിന്റെ 50-ാം വാർഷികം ആഘോഷിക്കാൻ പോകുന്നുവെന്ന് തോന്നുന്നു. ഈ റോഡ് മാലത്യയെ മാത്രമല്ല ബാധിക്കുന്നത്. അടിയമാനിലെ ഏറ്റവും ദരിദ്രമായ പ്രദേശമായ എലിഖാനെയും ഇത് ബാധിക്കുന്നു. ഈ റോഡ് പൂർത്തിയാക്കാൻ ഞാൻ നിങ്ങളോട് ആവശ്യപ്പെടുന്നു, അതുവഴി മലത്യയിലെ ജനങ്ങൾക്ക് അടിയമാനിൽ നിന്നുള്ള അവരുടെ സഹോദരങ്ങളെ കൂടുതൽ എളുപ്പത്തിൽ ആലിംഗനം ചെയ്യാൻ കഴിയും. നിക്ഷേപത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ മാലത്യ രണ്ടാനമ്മ പോലുമല്ല. മാലത്യ നിരസിക്കപ്പെട്ടു.
മന്ത്രി യിൽദിരിം: ഞങ്ങൾ അനുയോജ്യമായ ഒരു റൂട്ടിനായി തിരയുകയാണ്
അബാബയുടെ പ്രസംഗത്തിന് ശേഷം ഒരു വിലയിരുത്തൽ നടത്തുന്നു, ഗതാഗത, സമുദ്രകാര്യ, ആശയവിനിമയ മന്ത്രി ബിനാലി യിൽദിരിം
; “എനിക്ക് മാലത്യയെ ഇഷ്ടമാണ്, എർസിങ്കാനെയും ഞാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു, കാരണം ഞങ്ങൾ അരപ്ഗിർ വഴി മലത്യയിലേക്ക് പോകുകയാണ് അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങൾ എർസിങ്കാനിലേക്ക് വരുന്നു. ഇനി ഞാനിത് പറയട്ടെ: ശിവാസ്, മാലത്യ, ഇലാസിഗ്, ദിയാർബാകിർ, ഇതാണ് റൂട്ട്. ശിവാസ്, മാലത്യ, ഇലാസിഗ്, ദിയാർബകിർ; ഒരു ശാഖ ഇതുപോലെ പോകുന്നു, മറ്റൊരു ശാഖ ശിവസിൽ നിന്ന് എർസിങ്കാൻ, എർസുറം, കാർസ് എന്നിവയിലേക്ക് പോകുന്നു, അതായത്, അത് രണ്ടായി വിഭജിക്കുന്നു. എവിടെനിന്ന്? ശിവസിൽ നിന്ന്. ഇപ്പോൾ, ഞങ്ങൾ 2014 ൽ പ്രോജക്റ്റ് ജോലികൾ ആരംഭിക്കുന്നു, ഇതുവരെ പദ്ധതി ചെയ്തിട്ടില്ല. ശിവാസ്, എർസിങ്കാൻ, കാർസ്, ടിബിലിസി, ബാക്കു ലൈനിൽ, 3 ജലവൈദ്യുത നിലയങ്ങൾ നിലവിൽ ശിവാസ്, എർസിങ്കാൻ റൂട്ടിൽ നിർമ്മിക്കുന്നു. അതിനാൽ, അനുയോജ്യമായ ഒരു റൂട്ട് ഇതുവരെ കണ്ടെത്തിയിട്ടില്ല. വഴികൾക്കായുള്ള തിരച്ചിൽ തുടരുകയാണ്. എർസിങ്കാനോട് ഒന്നും ചെയ്തിട്ടില്ല. രണ്ടും ഒരേ നിരക്കിൽ പോകും. ഇതുവരെ കോൺക്രീറ്റായി നിർമ്മിച്ച ശിവസിലേക്ക് ഒരു റെയിൽപ്പാത നിർമ്മിക്കുന്നു, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.