ടിഎസ്ഒ പ്രസിഡന്റുമാരിൽ നിന്ന് റെയിൽവേയ്ക്കുള്ള സേനയിൽ ചേരുന്നു

ടിഎസ്ഒ പ്രസിഡന്റുമാരിൽ ഒരാൾ, റെയിൽവേയ്‌ക്കായി അധികാരത്തിൽ ചേരുന്നു: കോറം ചേംബർ ഓഫ് കൊമേഴ്‌സ് ആൻഡ് ഇൻഡസ്ട്രി (ÇTSO) ബോർഡിന്റെ ചെയർമാൻ Çetin Başaranhıncal, സാംസൺ ചേംബർ ഓഫ് കൊമേഴ്‌സ് ആൻഡ് ഇൻഡസ്ട്രി ചെയർമാൻ സാലിഹ് സെക്കി മുർസിയോഗ്‌ലു, കൊമേഴ്‌സ് ചെയർമാനും അമസ്യ ചേംബർ ഇൻ ചെയർമാനും. ബോർഡ് മുറാത്ത് കിരിലിം, പ്രാദേശിക സഹകരണം വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് സേനയിൽ ചേരുന്നു.
Çorum TSO ആതിഥേയത്വം വഹിച്ച യോഗത്തിൽ, TSO പ്രസിഡന്റുമാർ അവരുടെ പ്രവിശ്യകളുടെ ഗുണപരവും ദോഷകരവുമായ വശങ്ങൾ ചർച്ച ചെയ്യുകയും പോരായ്മകൾ കണ്ടെത്തി ഇല്ലാതാക്കുന്നതിനുള്ള അഭിപ്രായങ്ങളും നിർദ്ദേശങ്ങളും പങ്കുവെക്കുകയും ചെയ്തു.രാജ്യത്തിന്റെ പടിഞ്ഞാറൻ മേഖലകളിലേക്കുള്ള പ്രവേശന കവാടമാണിതെന്ന് ഊന്നിപ്പറയപ്പെട്ടു. സെൻട്രൽ അനറ്റോലിയ മേഖലയിലും റെയിൽവേ കണക്ഷനും ഇതേ രീതിയിൽ നടത്തണം.
നിലവിലെ റെയിൽവേ ശൃംഖല അങ്കാറ-കിരിക്കലെ-സെറെക്ലി-യോസ്ഗട്ട്-ശിവാസ്-അമസ്യ-സാംസൺ പാതയിലാണെന്നും 197 കിലോമീറ്റർ റോഡ് നീട്ടാൻ കാരണമായെന്നും അജണ്ടയിൽ കൊണ്ടുവന്ന യോഗത്തിൽ ഉയർന്ന -ഗതാഗത മന്ത്രാലയമാണ് നിലവിലുള്ള റെയിൽവേയിൽ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ പദ്ധതി രൂപകൽപന ചെയ്തത്.കോറം റെയിൽവേ എത്തിയാൽ അങ്കാറ-സാംസൺ റെയിൽവേ ഏകദേശം 197 കിലോമീറ്റർ ചുരുങ്ങുമെന്നും റെയിൽവേ നൽകുമെന്നും യോഗത്തിൽ ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു. നഗരത്തിന്റെ വ്യാപാര-വ്യവസായ മേഖലയ്ക്ക് കാര്യമായ നേട്ടം, കാരണം റെയിൽവേ ചൊറം വഴി കടന്നുപോകുന്നു.ഇതുവഴി തലസ്ഥാനത്തെ സാംസൺ തുറമുഖവുമായി നേരിട്ട് ബന്ധിപ്പിക്കും, കൂടാതെ തുർഹാൽ, അമസ്യ എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്ന് അങ്കാറയിലേക്കുള്ള ഗതാഗതം ഇതായിരിക്കുമെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാണിക്കപ്പെട്ടു. കൂടുതൽ എളുപ്പത്തിൽ നൽകി. താഴെ പറയുന്ന പ്രസ്താവനകൾ നടത്തി: “അമസ്യ-Ç തുർക്കിയുടെ തെക്കും വടക്കും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന കാര്യത്തിൽ ഓറത്തിനും കിരിക്കലെയ്‌ക്കുമിടയിൽ നിർമ്മിക്കുന്ന 170 കിലോമീറ്റർ റെയിൽവേ ലൈൻ ഒരു പ്രധാന നിക്ഷേപമായിരിക്കും.മെഡിറ്ററേനിയൻ മേഖലയിലെ തുർക്കിയിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട തുറമുഖമാണ് മെർസിൻ തുറമുഖം.
മറുവശത്ത്, കരിങ്കടൽ മേഖലയിൽ, സാംസൺ പോർട്ട് അതിന്റെ ശേഷി അനുദിനം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും അതിന്റെ നവീകരണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. മെർസിൻ തുറമുഖത്തിനും സാംസൺ തുറമുഖത്തിനും ഇടയിൽ വടക്ക്-തെക്ക് അക്ഷത്തിൽ സൃഷ്ടിക്കുന്ന ലാഭകരമായ ഒരു റെയിൽ ഗതാഗത ഇടനാഴി രണ്ട് പ്രദേശങ്ങളെയും ബന്ധിപ്പിക്കുകയും അതേ സമയം കടലിടുക്കിലെ ചരക്ക് ഗതാഗതം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും. നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ വടക്കോട്ട് തുറക്കുന്ന കവാടമായ സാംസൺ, തുർക്കിയുമായും വടക്കൻ രാജ്യങ്ങളുമായും ബന്ധം സ്ഥാപിക്കുന്ന കാര്യത്തിൽ നിരവധി പദ്ധതികളിൽ മുന്നിൽ വരുന്നു. വൈക്കിംഗ് പദ്ധതി അതിലൊന്നാണ്. ലിത്വാനിയ-ബെലാറസ്-ഉക്രെയ്ൻ റൂട്ടിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന വൈക്കിംഗ് ട്രെയിനിനെ ബന്ധിപ്പിച്ച്, ഉക്രെയ്ൻ-ഇലിസെവ്സ്കി / ഫെറികൾ വഴി തുർക്കി വഴി മെഡിറ്ററേനിയൻ, യൂറോപ്പ്, മിഡിൽ ഈസ്റ്റ്, മധ്യേഷ്യ എന്നിവിടങ്ങളിൽ ഒരു ബന്ധം സ്ഥാപിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്ന ഒരു പദ്ധതിയാണിത്. ഡെറിൻസ്/സാംസൺ തുറമുഖങ്ങളിൽ എത്തിച്ചേരുന്ന ചരക്ക് ടർക്കിഷ് വാഗണുകളിലേക്ക് മാറ്റുന്നതിലൂടെ ഡെറിൻസ് ലൈൻ, ഇടനാഴിയിലൂടെയുള്ള ഏറ്റവും ചെറിയ പാതയിലൂടെ ഏഷ്യ, കോക്കസസ്, മിഡിൽ ഈസ്റ്റ് എന്നിവയിലേക്കുള്ള യൂറോപ്പിന്റെ ബന്ധം യാഥാർത്ഥ്യമാകും. ഈ ഇടനാഴി, പ്രത്യേകിച്ച്, സാംസൺ-മെർസിൻ/സെയ്ഹാൻ റെയിൽവേ ഇടനാഴിയുടെ ഒരു പ്രധാന പൂരകമായിരിക്കാം.
മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ഇന്റർമോഡൽ ഗതാഗത സംവിധാനത്തിന്റെ വികസനത്തിന് ഈ ഇടനാഴി പ്രധാനമാണ്. സ്റ്റീൽ ലൈനുകളുള്ള ബോൾ പ്രോജക്റ്റ് ഉപയോഗിച്ച് യൂറോപ്പുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, 2023-ഓടെ 500 ബില്യൺ ഡോളറിന്റെ കയറ്റുമതി നിലയിലെത്താൻ നമ്മുടെ രാജ്യം സ്വീകരിച്ച ഏറ്റവും ശക്തമായ നടപടികളിലൊന്നാണ്, അനറ്റോലിയയിൽ നിന്ന് യൂറോപ്പിലേക്കുള്ള ആദ്യത്തെ ട്രെയിൻ സർവീസ് 8 സെപ്റ്റംബർ 2013 ന് ആരംഭിച്ചത്. ഗ്രേറ്റ് അനറ്റോലിയൻ ലോജിസ്റ്റിക്സ് ഓർഗനൈസേഷൻസ് (ബാലോ) പദ്ധതി. പ്രോജക്റ്റിന് നന്ദി, വളരെക്കാലമായി തയ്യാറാക്കിയ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ, അനറ്റോലിയയിലെ നിർമ്മാതാക്കൾ അവരുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ കൂടുതൽ സാമ്പത്തിക സാഹചര്യങ്ങളിൽ യൂറോപ്യൻ വിപണിയിലേക്ക് എത്തിക്കുന്നു. പദ്ധതിയുടെ ആമുഖ യോഗത്തിൽ നൽകിയ വിവരമനുസരിച്ച്, തുർക്കിയുടെ മൊത്തം കയറ്റുമതിയുടെ 52 ശതമാനം കടൽ വഴിയും 40 ശതമാനം കര വഴിയും 7 ശതമാനം വിമാനം വഴിയും 1 ശതമാനം റെയിൽ വഴിയുമാണ്.
കൂടുതൽ ലാഭകരമായ കയറ്റുമതി മാർഗമായ റെയിൽവേയുടെ ഉപയോഗ നിരക്ക് വർധിപ്പിക്കാനാണ് ഈ പദ്ധതി ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. റെയിൽവേ; കയറ്റുമതി ശേഷി മൂന്നിരട്ടിയാക്കുമെന്ന് വിശ്വസിക്കുന്ന ഒരു പ്രവിശ്യ എന്ന നിലയിൽ, ഞങ്ങൾ അത് ആവശ്യപ്പെടുന്നു. നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ 3 ലക്ഷ്യങ്ങളുടെ നേട്ടത്തിന്റെ ഉത്തരവാദിത്തം ഏറ്റെടുക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഞങ്ങളുടെ പ്രദേശം, ഞങ്ങളുടെ പ്രവിശ്യയും ഉൾപ്പെടുന്ന റെയിൽവേ ശൃംഖലയ്ക്ക് നന്ദി, വൈക്കിംഗ്, ബാലോ പദ്ധതികളുമായി നേരിട്ട് ബന്ധിപ്പിക്കും, കൂടാതെ വിദേശ വിപണിയിൽ അതിന്റെ മത്സരശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. ചരക്ക് ചെലവിലെ കുറവ്. റെയിൽവേ റൂട്ടിലുള്ള അമസ്യ പ്രവിശ്യയിലെ മെർസിഫോൺ ജില്ലയും ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ റെയിൽവേയിൽ നിന്ന് വളരെയധികം പ്രയോജനം ചെയ്യും.
കിഴക്കൻ കരിങ്കടലിന്റെയും കിഴക്കൻ അനറ്റോലിയൻ ഹൈവേകളുടെയും കവലയായതിനാൽ ചരക്ക് കമ്പനികളുടെ കൈമാറ്റ കേന്ദ്രമായി മാറിയ മെർസിഫോൺ ജില്ലയിൽ 8 മാവ് ഫാക്ടറികളുണ്ട്, കൂടാതെ ഓർഗനൈസ്ഡ് ഇൻഡസ്ട്രിയൽ സോണിലും നിർമ്മിച്ചത് പോലുള്ള ഇനങ്ങളിൽ ഉത്പാദനം നടക്കുന്നു. -അടുക്കള ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ, എക്സ്ട്രാക്റ്റർ ഹൂഡുകൾ, ഓവനുകൾ, സ്റ്റൌകൾ എന്നിവയിൽ. ജില്ലയിലെ നിർമ്മാണ കമ്പനികൾ അവരുടെ എല്ലാ ലോജിസ്റ്റിക് ഗതാഗത ആവശ്യങ്ങളും റോഡ് മാർഗം നിറവേറ്റുന്നു, അങ്കാറ-കിരിക്കലെ-കോറം-സാംസൺ റെയിൽവേ പദ്ധതി ജില്ലയിലെ നിർമ്മാതാക്കളിൽ ആവേശം സൃഷ്ടിച്ചു.റെയിൽവേ പദ്ധതിയുടെ സംയുക്ത പ്രവർത്തനം തുടരാൻ തീരുമാനിച്ചു. ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ പണം നൽകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.