മർമറേയുടെ സവിശേഷതകൾ

മർമറേയുടെ സവിശേഷതകൾ: ബോസ്ഫറസിന്റെ ഇരുവശത്തുമുള്ള മർമറേയും ഒസ്‌കൂദറും സിർകെസിയും കടലിനടിയിൽ മുങ്ങിക്കുളിക്കുന്ന സാങ്കേതികത ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച ഒരു ട്യൂബ് പാസേജ് വഴി പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
യൂറോപ്യൻ ഭാഗത്ത് Kazlıçeşme നും Anatolian വശത്ത് Ayrılıkçeşme നും ഇടയിലുള്ള ഭാഗത്തിന്റെ ആകെ നീളം 13,6 കിലോമീറ്ററാണ്.
പദ്ധതിയുടെ പൂർത്തീകരണത്തോടെ, അനറ്റോലിയൻ, യൂറോപ്യൻ വശങ്ങളിലെ സബർബൻ, മെട്രോ ലൈനുകൾ എന്നിവയുമായി സംയോജിപ്പിച്ച് മൊത്തത്തിൽ 70 കിലോമീറ്റർ ഗതാഗത ശൃംഖല സൃഷ്ടിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിട്ടിരുന്നു. ഈ വിഭാഗങ്ങൾ ഇതുവരെ സജീവമാക്കിയിട്ടില്ല
മർമാരേയുടെ ആദ്യ ഭാഗം തുറക്കുന്നതോടെ, Üsküdar-നും Sirkeci-നും ഇടയിലുള്ള ദൂരം 4 മിനിറ്റ് എടുക്കും, Ayrılıkçeşme - Kazlıçeşme 18 മിനിറ്റ് എടുക്കും. ഈ റൂട്ടിന്റെ നീളം 13.6 കിലോമീറ്ററാണ്.
- ഏഷ്യൻ ഭാഗത്ത് 44.4 കിലോമീറ്ററും യൂറോപ്യൻ ഭാഗത്ത് 19.2 കിലോമീറ്ററും ഉള്ള നിലവിലെ സബർബൻ സിസ്റ്റം പുതുക്കുകയും ഈ സംവിധാനവുമായി സംയോജിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. അങ്ങനെ പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ Halkalı ഗെബ്‌സെയ്‌ക്ക് ഇടയിൽ തടസ്സമില്ലാത്ത റൂട്ട് ഉണ്ടായിരിക്കും.
ലൈനിന്റെ ആകെ നീളം 76.3 കിലോമീറ്ററാണ്.
2004ലാണ് പദ്ധതിയുടെ നിർമാണം ആരംഭിച്ചത്. 2009-ൽ പദ്ധതി പൂർത്തീകരിക്കാനായിരുന്നു പദ്ധതി.
- തുറക്കേണ്ട സ്റ്റേഷനുകൾ താഴെ പറയുന്നവയാണ്: Ayrılıkçeşme, Üsküdar, Sirkeci, Yenikapı, Kazlıçeşme. ഈ സ്റ്റേഷനുകളെല്ലാം ഭൂമിക്കടിയിലാണ്. Kazlıçeşme, Ayrılıkçeşme എന്നിവിടങ്ങളിൽ ലൈൻ ഉയർന്നുവരുന്നു.
-ടിജിഎൻ സംയുക്ത സംരംഭം റെയിൽവേ ബോസ്ഫറസ് ട്യൂബ് ക്രോസിംഗ് ടെൻഡർ നേടി. TGN കൺസോർഷ്യത്തിന്റെ മുൻനിര പങ്കാളി ജപ്പാനിലെ Taisei കോർപ്പറേഷനായിരുന്നു. കൺസോർഷ്യത്തിലെ മറ്റ് രണ്ട് കമ്പനികൾ Gama Endüstri Tesisleri İmalat ve Montaj A.Ş ആണ്. കൂടാതെ Nurol İnşaat ve Ticaret A.Ş. ആയിരുന്നു.
ഗതാഗത മന്ത്രാലയത്തിന്റെ കണക്കുകൾ പ്രകാരം, 2 മുതൽ 10 മിനിറ്റ് വരെ ഓടുന്ന ട്രെയിനുകളിൽ മണിക്കൂറിൽ 75.000 യാത്രക്കാരെ വഹിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
5.5 ബില്യൺ ടിഎൽ ആണ് മർമറേയ്‌ക്കായി നടത്തിയ നിക്ഷേപം.
-ജപ്പാനിലെ ഏറ്റവും വലിയ ദ്വീപായ ഹോൺഷുവിനെയും മറ്റൊരു ദ്വീപായ ഹോക്കൈഡോയെയും ബന്ധിപ്പിച്ച് 1988-ൽ നിർമ്മിച്ച 54 കിലോമീറ്റർ സീക്കൻ തുരങ്കമാണ് ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും നീളമേറിയ അണ്ടർവാട്ടർ ടണൽ.
ഇംഗ്ലണ്ടിനെയും ഫ്രാൻസിനെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന അണ്ടർവാട്ടർ ടണലിന്റെ നീളം 51 കിലോമീറ്ററാണ്.