ട്രാബ്‌സോണിൽ ഒരു ലോജിസ്റ്റിക്സ് സെന്റർ സ്ഥാപിക്കുന്നത് അനിവാര്യമാണ്: കഴിഞ്ഞ 3-4 വർഷമായി ട്രാബ്‌സോണിലെ അജണ്ടയിലുള്ള ലോജിസ്റ്റിക്സ് സെന്ററുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് പ്രതീക്ഷിച്ച നടപടികൾ സ്വീകരിച്ചിട്ടില്ല, ലോജിസ്റ്റിക്സ് സെന്റർ ഒരിക്കലും യാഥാർത്ഥ്യമായിട്ടില്ല, ഇപ്പോഴും ഉണ്ട്. ലൊക്കേഷനെക്കുറിച്ചുള്ള ചർച്ചകൾ. ഈ നിക്ഷേപവും ഒരു സ്വപ്നമായി മാറിയോ? അഭിപ്രായങ്ങൾ കൊണ്ടുവരുന്നു. വാസ്‌തവത്തിൽ, ലോജിസ്റ്റിക്സ് സെന്ററുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് നഗരത്തിൽ ഇപ്പോഴും പൂർണ്ണമായ ഐക്യമില്ല.ചിലർ ലോജിസ്റ്റിക്സ് സെന്ററിനെ അനാവശ്യമായി കാണുമ്പോൾ, ലോജിസ്റ്റിക്സ് സെന്റർ ട്രാബ്‌സോണിനെ വളരെയധികം ചേർക്കുമെന്ന ആശയത്തെ ചിലർ ന്യായീകരിക്കുന്നു.
ലോജിസ്റ്റിക് സെന്റർ സ്ഥാപിക്കണമെന്ന് ആവശ്യപ്പെടുന്നവർക്കിടയിലും തർക്കമുണ്ട്. അതും ലൊക്കേഷൻ ഡിബേറ്റ്. അവരിൽ ഒരാൾ സംരക്ഷിച്ച സ്ഥലം മറ്റൊരാൾക്ക് ആവശ്യമില്ല. ഇത് ലോജിസ്റ്റിക്സ് സെന്ററിനെ ആഴമില്ലാത്ത ചർച്ചകൾക്ക് അപ്പുറത്തേക്ക് കൊണ്ടുവരുന്നില്ല, മാത്രമല്ല സമയം പാഴാക്കാനും ഇത് കാരണമാകുന്നു.
അപ്പോൾ, ഇത്രയധികം ഊന്നിപ്പറയുന്ന ലോജിസ്റ്റിക്സ് സെന്റർ എന്താണ്? അതിന്റെ പ്രവർത്തനം എന്താണ്? അത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന നഗരത്തിലേക്കും പ്രദേശത്തിലേക്കും എന്താണ് കൊണ്ടുവരുന്നത്? നമുക്ക് ഇവ നോക്കാം, ഒന്നാമതായി, ലോജിസ്റ്റിക് സെന്റർ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ നിർവചിച്ചിരിക്കുന്നു: ദേശീയ അന്തർദേശീയ തലങ്ങളിൽ ഗതാഗതം, ലോജിസ്റ്റിക്സ്, ചരക്ക് വിതരണം എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങളും വിവിധ ഓപ്പറേറ്റർമാർ നടത്തുന്ന ഒരു പ്രത്യേക പ്രദേശത്തെ ഇത് നിർവചിക്കുന്നു. ലോജിസ്റ്റിക് കേന്ദ്രങ്ങൾ ഗതാഗതം, ഇന്റർമോഡൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾ, ലോജിസ്റ്റിക് പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഈ കേന്ദ്രങ്ങൾ സാധാരണയായി മെട്രോപൊളിറ്റൻ പ്രദേശങ്ങൾക്ക് പുറത്തുള്ള പ്രദേശങ്ങളിൽ നിന്നും വ്യത്യസ്ത തരം ഗതാഗത ബന്ധങ്ങൾക്ക് സമീപമുള്ള പ്രദേശങ്ങളിൽ നിന്നും തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെടുന്നു. ഈ കേന്ദ്രങ്ങളിൽ ഗതാഗതവും ലോജിസ്റ്റിക്‌സുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രവർത്തനങ്ങളും നടത്തുന്ന ഓപ്പറേറ്റർമാർ നിർമ്മിച്ച കെട്ടിടങ്ങളുടെ ഉടമകളോ വാടകക്കാരോ ആകാം. കൂടാതെ, സ്വതന്ത്ര മത്സര നിയമങ്ങൾക്ക് അനുസൃതമായി, ഒരു ലോജിസ്റ്റിക് സെന്റർ ഓരോ കമ്പനിയെയും പ്രസക്തമായ എല്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങളിലും ഏർപ്പെടാൻ പ്രാപ്തമാക്കുകയും ഈ ഇടപാടുകൾ നടത്തുന്നതിന് ആവശ്യമായ എല്ലാ പൊതു സൗകര്യങ്ങളും സജ്ജീകരിക്കുകയും ചെയ്യുമെന്ന് വിഭാവനം ചെയ്യുന്നു. "
ലോജിസ്റ്റിക്സ് സെന്റർ സ്ഥാപിക്കുന്നതിലൂടെ ലഭിക്കാൻ സാധ്യതയുള്ള നേട്ടങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്നവയാണ്:
ഉൽപ്പന്ന ട്രാഫിക് ഫ്ലോ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നു,
സംയോജിത ഗതാഗതം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയും അതിന്റെ ഉപയോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുക,
കണ്ടെയ്നർ ലോഡിംഗ്, അൺലോഡിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു,
ട്രക്കുകളുടെയും ഹെവി ട്രക്കുകളുടെയും സഞ്ചാരം കുറയ്ക്കുക, റെയിൽവേ ഗതാഗതം വർദ്ധിപ്പിക്കുക,
ലോജിസ്റ്റിക്സ് സെന്ററിൽ നിന്ന് പ്രയോജനം നേടുന്ന കമ്പനികളെ അവരുടെ ഉപഭോക്താക്കളുടെ ആവശ്യങ്ങളോട് കൂടുതൽ വേഗത്തിൽ പ്രതികരിക്കാൻ പ്രാപ്‌തമാക്കുന്നു,
ഉപയോക്താക്കളുടെ പ്രവർത്തന ചെലവ് കുറയ്ക്കൽ,
പ്രാദേശിക വികസനത്തിൽ ലോജിസ്റ്റിക് സെന്റർ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന് ഒരു പ്രധാന പങ്കുണ്ട്,
ഒരു ലോജിസ്റ്റിക് സെന്റർ സ്ഥാപിക്കുന്നതിലൂടെ പാരിസ്ഥിതിക ചട്ടങ്ങളും ആവശ്യകതകളും നിറവേറ്റുക,
വായു, കര, റെയിൽവേ, കടൽ ഗതാഗത കേന്ദ്രങ്ങളിലേക്ക് കണക്ഷൻ നൽകുന്നു,
ക്രോസ്-ഡോക്കിംഗും ഏകീകരണവും പോലുള്ള വിതരണവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട മൂല്യവർദ്ധന പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള സാധ്യതയുള്ള നേട്ടം,
കമ്പനികൾക്ക് അവരുടെ വിതരണ ചാനലുകളുടെ നിയന്ത്രണം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഒരു പ്ലാറ്റ്ഫോം സൃഷ്ടിക്കുക,
കമ്പനികൾക്കുള്ള സപ്ലൈ ചെയിൻ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ വഴക്കം ഉറപ്പാക്കൽ,
കമ്പനികളെ അവരുടെ ശേഷി വികസിപ്പിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു
ലോജിസ്റ്റിക്സ് സെന്ററിന്റെ നിർവചനവും നേട്ടങ്ങളും ഞാൻ മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. ട്രാബ്‌സോണിൽ അതിന്റെ നേട്ടങ്ങളും വരുമാനവും ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ലോജിസ്റ്റിക് സെന്റർ സ്ഥാപിക്കുന്നത് അനിവാര്യമാണ്.
ലോജിസ്റ്റിക് സെന്റർ സംബന്ധിച്ച് അടിയന്തര നടപടി സ്വീകരിക്കണം, കാരണം ഒരുപാട് സമയം നഷ്ടപ്പെട്ടു. നമ്മുടെ പരിസ്ഥിതി, നഗരവൽക്കരണ മന്ത്രി എർദോഗൻ ബൈരക്തർ ഈ വിഷയത്തിൽ കൂടുതൽ നിർണായകമായ നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കണം. അവൻ അതിന്റെ പിന്നിൽ തന്റെ ഭാരം വയ്ക്കണം. കഴിഞ്ഞ ദിവസങ്ങളിൽ നമ്മുടെ ബഹുമാനപ്പെട്ട മന്ത്രി നടത്തിയ പ്രസ്താവനകളിൽ നിരുത്സാഹപ്പെടുത്തുന്ന ഒരു വികാരം ഞാൻ നിരീക്ഷിക്കുന്നു. തന്റെ 2,5 വർഷത്തെ ശുശ്രൂഷയിൽ ട്രാബ്‌സണുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് താൻ ചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിച്ച പല പദ്ധതികളും നടപ്പിലാക്കാൻ ആസൂത്രണം ചെയ്ത പദ്ധതികൾ തിരിച്ചറിയാനാകാതെ പോയതിൽ മന്ത്രി ബയരക്തർ നിരാശനായതായി തോന്നുന്നു, ഇത് അദ്ദേഹത്തിന്റെ വാക്കുകളിൽ പ്രതിഫലിക്കുന്നു.
ലോജിസ്റ്റിക്സ് സെന്ററിനായി, സിറ്റി ഡൈനാമിക്‌സ് മന്ത്രി ബയ്‌രക്തറിന്റെ നേതൃത്വത്തിൽ അടിയന്തരമായി ഒത്തുചേരുകയും ലോജിസ്റ്റിക്സ് സെന്ററുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് കൃത്യമായ നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകയും വേണം. അല്ലെങ്കിൽ, വർഷങ്ങളായി ട്രാബ്‌സണിൽ സംസാരിക്കുന്ന ലോജിസ്റ്റിക് സെന്റർ സംഭാഷണങ്ങൾക്കും ചർച്ചകൾക്കും അപ്പുറത്തേക്ക് പോകില്ല.
മറുവശത്ത്, ലോജിസ്റ്റിക് സെന്ററുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ട്രാബ്‌സോൺ-റൈസ് പങ്കാളിത്തം കേന്ദ്ര സർക്കാർ പരിഗണിക്കുന്നതായി തോന്നുന്നു, അതായത്, ലോജിസ്റ്റിക് സെന്ററിനായുള്ള ട്രാബ്‌സോണിനും റൈസിനും ഇടയിലുള്ള ഒരു പ്രദേശത്തിന് ഊന്നൽ നൽകുന്നതായി തോന്നുന്നു.
ഞാൻ തുടക്കത്തിൽ എഴുതിയതുപോലെ, ലോജിസ്റ്റിക് സെന്ററിനെക്കുറിച്ചുള്ള ആഴമില്ലാത്ത ചർച്ചകൾ മാറ്റിവച്ച് കൃത്യമായ നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളണം. ഈ ആഴം കുറഞ്ഞ ചർച്ചകൾ ട്രാബ്‌സോണിൽ ലോജിസ്റ്റിക്സ് സെന്റർ സ്ഥാപിക്കപ്പെടാതിരിക്കാൻ ഇടയാക്കുമെന്ന് ഞാൻ സംശയിക്കുന്നു. അതിനാൽ, ഇപ്പോൾ ഗൗരവമായ നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളണം. ഞാൻ ഇത് പറയട്ടെ, ട്രാബ്‌സോണിൽ ലോജിസ്റ്റിക്സ് സെന്റർ സ്ഥാപിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഇത് വ്യക്തമായി പ്രസ്താവിക്കേണ്ടതാണ്. ഈ വിഷയത്തിൽ ട്രാബ്സൺ കാലതാമസം വരുത്തരുത്.
ശ്രദ്ധിക്കുക: ലോജിസ്റ്റിക്സ് സെന്ററിന്റെ നിർവചനത്തെയും അതിന്റെ നേട്ടങ്ങളെയും കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ ഇസ്മിർ ചേംബർ ഓഫ് കൊമേഴ്‌സ് വെബ്‌സൈറ്റിൽ നിന്ന് എടുത്തതാണ്.
ഉറവിടം: http://www.medyatrabzon.com
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ