റെയിൽവേ ഗതാഗതം ഫലപ്രദമായി ഉപയോഗപ്പെടുത്തി കയറ്റുമതി ലക്ഷ്യങ്ങളിൽ ബാലോ പദ്ധതി സംഭാവന ചെയ്യും.

റെയിൽവേ ഗതാഗതം ഫലപ്രദമായി ഉപയോഗിക്കുന്നതിലൂടെ കയറ്റുമതി ലക്ഷ്യങ്ങളിൽ ബാലോ പദ്ധതി സംഭാവന ചെയ്യും: അങ്കാറ ചേംബർ ഓഫ് കൊമേഴ്‌സ് (എടിഒ) പ്രസിഡന്റ് സാലിഹ് ബെസ്സി പറഞ്ഞു, റെയിൽ ഗതാഗതം ഫലപ്രദമായി ഉപയോഗിച്ച് കയറ്റുമതി ലക്ഷ്യങ്ങൾക്ക് സംഭാവന നൽകുന്ന ഒരു സംവിധാനമാണ് ബ്യൂക്ക് അനഡോലു ലോജിസ്റ്റിക്സ് ഓർഗനൈസേഷൻസ് (ബാലോ) എ.എസ്. ഇതുവരെ കാര്യക്ഷമമായി ഉപയോഗിച്ചിട്ടില്ല.

റെയിൽവേ വഴി ചരക്ക് ഗതാഗതം ആരംഭിച്ച BALO യുടെ ആമുഖ യോഗം അങ്കാറ ചേംബർ ഓഫ് ഇൻഡസ്ട്രിയിൽ (ASO) 1st Organised Industrial Zone (OSB) നടന്നു.

ചരക്ക് കയറ്റുമതിയിൽ ഗതാഗതമാണ് പ്രധാനമെന്നും ഗതാഗതത്തിന്റെ നേട്ടമുള്ള പ്രവിശ്യകൾ കയറ്റുമതിയിൽ ഒരുപടി മുന്നിലാണെന്നും യോഗത്തിൽ സംസാരിച്ച ബെസ്‌സി പ്രസ്താവിച്ചു.

തുർക്കിയുടെ കയറ്റുമതി ഉൽപന്നങ്ങളുടെ ഏകദേശം 52 ശതമാനം കടൽ വഴിയും 40 ശതമാനം കരമാർഗവും 7 ശതമാനം വിമാനമാർഗവും കൊണ്ടുപോകുന്നുവെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു, റെയിൽവേയുടെ വിഹിതം ഏകദേശം 1 ശതമാനമാണെന്ന് ബെസ്സി അഭിപ്രായപ്പെട്ടു.

2023-ലെ കയറ്റുമതി ലക്ഷ്യത്തിലെത്താൻ തുർക്കിക്ക് കടൽ, കര, വ്യോമ ഗതാഗതത്തിൽ ഏകദേശം 65 ബില്യൺ യൂറോയുടെ നിക്ഷേപം ആവശ്യമാണെന്ന് ബെസ്സി പറഞ്ഞു, “ഈ മേഖലകളിലെ നിക്ഷേപം അനിവാര്യമായും പരിസ്ഥിതിയെ ദോഷകരമായി ബാധിക്കുന്ന കാർബൺ ഉദ്‌വമനത്തിന്റെ വർദ്ധനവാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്. എന്നിരുന്നാലും, കുറഞ്ഞ കാർബൺ ഉദ്‌വമനം, സാമ്പത്തികവും പ്രവചിക്കാവുന്നതുമായ സമയം എന്നിവയുള്ള സമയബന്ധിതമായ ഗതാഗത സംവിധാനമാണ് റെയിൽ ഗതാഗതം.

ഇതുവരെ കാര്യക്ഷമമായി ഉപയോഗിക്കാത്ത റെയിൽവേ ഗതാഗതം ഉപയോഗിച്ച് കയറ്റുമതി ലക്ഷ്യത്തിലേക്ക് സംഭാവന നൽകുന്ന സംവിധാനമാണ് ബാലോയെന്ന് ബെസി പറഞ്ഞു. പദ്ധതിക്ക് നന്ദി, അനറ്റോലിയൻ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ കൃത്യസമയത്തും സുരക്ഷിതമായും യൂറോപ്പിലെ ലോജിസ്റ്റിക് ഗ്രാമങ്ങളിൽ എത്തുമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു, "ഈ പദ്ധതി ലോകത്തേക്ക് വ്യവസായികളുടെയും കയറ്റുമതിക്കാരുടെയും എല്ലാ ഭാരവും വഹിക്കും" എന്ന് ബെസ്സി പറഞ്ഞു.

BALO കമ്പനിയിൽ ATO യ്ക്ക് 15 ശതമാനം ഓഹരിയുണ്ടെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു, ASO 1st OSB ആവശ്യപ്പെട്ടാൽ അവർക്ക് 5 ശതമാനം നൽകാമെന്ന് ബെസ്സി ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു.

• "ബാലോ ഉപയോഗിച്ച്, ഞങ്ങളുടെ ഗതാഗത ചെലവ് കുറയും"

തങ്ങളുടെ മേഖലയിൽ 1 ഫാക്ടറികളുണ്ടെന്നും ഏകദേശം 245 ആളുകൾ ജോലി ചെയ്യുന്നുണ്ടെന്നും ASO 30st OIZ-ന്റെ ബോർഡ് ഓഫ് ഡയറക്‌ടേഴ്‌സ് ചെയർമാൻ അഹ്മത് കായ പറഞ്ഞു.

ഈ മേഖലയുടെ യഥാർത്ഥ കയറ്റുമതി തുക ഏകദേശം 1,5 ബില്യൺ ഡോളറാണെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച കായ, തങ്ങളുടെ 2023 ലക്ഷ്യത്തിലെത്താൻ വലിയ ശ്രമങ്ങൾ നടത്തുന്നുണ്ടെന്ന് വിശദീകരിച്ചു. കയറ്റുമതി ചെയ്യേണ്ട ചരക്കുകളുടെ ഗതാഗതമാണ് വ്യവസായികളുടെ ഏറ്റവും വലിയ പ്രശ്‌നമെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ എല്ലാ പങ്കാളികളും ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കണമെന്ന് കായ പറഞ്ഞു.

500 ബില്യൺ ഡോളറിന്റെ കയറ്റുമതി ലക്ഷ്യത്തിലെത്താൻ റെയിൽവേ നടത്തുന്ന കയറ്റുമതി 15 ശതമാനമായി ഉയർത്തണമെന്ന് കായ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, “500 ബില്യൺ ഡോളർ ട്രക്ക് വഴി കയറ്റുമതി ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഏകദേശം 10 ആയിരം കിലോമീറ്റർ ടിഐആർ ക്യൂകളാണ്. ആവശ്യമാണ്. അതനുസരിച്ച് റോഡും ഇന്ധനവും ആവശ്യമാണ്. അതിനാൽ, കയറ്റുമതിക്കാർക്ക് റെയിൽവേ വളരെ പ്രധാനമാണ്. കഴിഞ്ഞ 4-5 വർഷങ്ങളിൽ റെയിൽവേയിൽ സുപ്രധാനമായ വികസനങ്ങൾ ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്. അതിവേഗ ട്രെയിനുകൾ പ്രവർത്തനമാരംഭിച്ചു. ബദൽ റെയിൽപ്പാതകൾ നിർമ്മിച്ചു. ഞങ്ങളുടെ കയറ്റുമതി ലക്ഷ്യത്തിലെത്താൻ ആവശ്യമായ റെയിൽവേ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ നിർമ്മിക്കപ്പെടുമെന്ന് ഇത് കാണിക്കുന്നു.

ബലോ റെയിൽ വഴി കയറ്റുമതി വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്ന് താൻ വിശ്വസിക്കുന്നുവെന്ന് പറഞ്ഞ കായ, പദ്ധതി സെപ്റ്റംബർ 8 ന് അതിന്റെ ആദ്യ യാത്ര നടത്തിയെന്നും മുമ്പ് 15 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ വിതരണം ചെയ്ത സാധനങ്ങൾ 5 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ ബാലോയിൽ എത്തിച്ചുവെന്നും ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.

ബലോയുമായി ചേർന്ന്, കര വഴിയുള്ള ഗതാഗതവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഗതാഗത ചെലവ് ഏകദേശം 30 ശതമാനം കുറയുമെന്ന് കായ പ്രസ്താവിച്ചു, ഈ സാഹചര്യം കയറ്റുമതിയിലെ മത്സരക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു.

• "തുർക്കിയുടെ ദേശീയ അന്തർദേശീയ ഗതാഗതത്തിൽ മുൻനിര ട്രെയിൻ ഓപ്പറേറ്റർ ആകുക എന്നതാണ് ഞങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യം"

Büyük Anadolu ലോജിസ്റ്റിക്സ് ഓർഗനൈസേഷൻസ് (BALO) AŞ ജനറൽ മാനേജർ Hüseyin İşermiş, BALO's Union of Chambers and Commodity Exchanges of Turkey, 75 ചേമ്പർ ഓഫ് കൊമേഴ്‌സ്, ചേംബർ ഓഫ് കൊമേഴ്‌സ് ആൻഡ് ഇൻഡസ്ട്രി, ചരക്ക്, ഇന്റർനാഷണൽ ഇന്റർനാഷണൽ എക്‌സ്‌ചേഞ്ച്, കമ്മോഡിറ്റി എക്‌സ്‌ചേഞ്ച്, 15 ഒരു അസോസിയേഷൻ ഉൾപ്പെടെ 93 പങ്കാളികളുള്ള ഒരു ഘടന ഇതിന് ഉണ്ടെന്ന് ലോജിസ്റ്റിക് സേവന ദാതാക്കൾ അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

വിദേശവ്യാപാരത്തിൽ വ്യവസായികളുടെ ഗതാഗതച്ചെലവ് കുറച്ചുകൊണ്ട് അവരുടെ മത്സരശേഷി വർധിപ്പിക്കുക, പുതിയ വിപണികളിലേക്കുള്ള അവരുടെ പ്രവേശനത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുകയും അവിടെ അവരുടെ സ്ഥിരത ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുക, എല്ലാ സ്ഥലങ്ങളിൽ നിന്നും ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തതും സ്ഥിരവുമായ രീതിയിൽ റെയിൽവേ ഗതാഗതം നൽകുക എന്നിവയാണ് തങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യമെന്ന് İşermiş പറഞ്ഞു. റെയിൽവേ തുർക്കിയിൽ എത്തുന്നു.

കയറ്റുമതി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് റെയിൽവേയെ പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ടെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച ഇസെർമിസ് പറഞ്ഞു, റെയിൽവേ എത്തിയ പ്രദേശങ്ങൾ എല്ലാ മേഖലകളിലും വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു.

“തുർക്കിയുടെ ദേശീയ അന്തർദേശീയ ഗതാഗതത്തിലെ മുൻനിര ട്രെയിൻ ഓപ്പറേറ്ററാകുക എന്നതാണ് ഞങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യം” എന്ന് പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ട്, İşermiş BALO യുടെ പ്രവർത്തനങ്ങളെക്കുറിച്ചും സംവിധാനത്തെക്കുറിച്ചും വിവരങ്ങൾ നൽകി.