BALO പ്രോജക്റ്റ്. TCDD അനറ്റോലിയൻ കടുവകളുടെ ചരക്ക് യൂറോപ്പിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നു. BALO (ഗ്രേറ്റ് അനറ്റോലിയൻ ലോജിസ്റ്റിക്സ് ഓർഗനൈസേഷൻ) അനറ്റോലിയയിലെ വ്യവസായികളുടെയും കയറ്റുമതിക്കാരുടെയും ചരക്ക് യൂറോപ്പിന്റെ ഉൾഭാഗങ്ങളിലേക്ക്, പ്രത്യേകിച്ച് ജർമ്മൻ നഗരങ്ങളിലേക്ക് റെയിൽ മാർഗം എത്തിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കുന്നു. മ്യൂണിക്കിന്റെയും കൊളോണിന്റെയും.
തുർക്കിയിലെ സ്വകാര്യ മേഖലയുടെ ഉയർന്ന തലത്തിലുള്ള പ്രതിനിധിയായ യൂണിയൻ ഓഫ് ചേമ്പേഴ്‌സ് ആൻഡ് കമ്മോഡിറ്റി എക്‌സ്‌ചേഞ്ച് ഓഫ് ടർക്കിയുടെ (TOBB) നേതൃത്വത്തിൽ സ്ഥാപിതമായ Büyük Anadolu Logistics Organizations Inc., ചേമ്പേഴ്‌സ് ഓഫ് കൊമേഴ്‌സ് ആൻഡ് ഇൻഡസ്ട്രി, ചരക്ക് എന്നിവയുടെ മാതൃകയിൽ എക്‌സ്‌ചേഞ്ചുകളും ഓർഗനൈസ്ഡ് ഇൻഡസ്‌ട്രിയൽ സോണുകളും പങ്കാളികളാണ്, ചുരുക്കത്തിൽ ബാലോ പ്രോജക്‌റ്റിന്റെ ആദ്യത്തേതാണ്. 8 സെപ്റ്റംബർ 2013 ഞായറാഴ്ച 11.00 മണിക്ക് ഗതാഗത മന്ത്രി പങ്കെടുക്കുന്ന ചടങ്ങോടെ മനീസയിൽ നിന്ന് കണ്ടെയ്നർ ട്രെയിൻ അയയ്‌ക്കും. , മാരിടൈം അഫയേഴ്‌സ് ആൻഡ് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് ബിനാലി യിൽദിരിം, TCDD ജനറൽ മാനേജർ സുലൈമാൻ കരമാൻ, TOBB പ്രസിഡന്റ് എം. റിഫത്ത് HİSARCIKLIOĞLU എന്നിവരും പ്രാദേശിക എംപിമാരും.
BALO പ്രോജക്ടിനൊപ്പം; അനറ്റോലിയയിലെ വിവിധ നഗരങ്ങളിലെ കയറ്റുമതിക്കാരുടെ വാതിലുകളിൽ നിന്ന് ലഭിക്കുന്ന കണ്ടെയ്നർ ലോഡുകൾ പ്രാദേശിക TCDD ലോജിസ്റ്റിക് കേന്ദ്രങ്ങളിൽ സംയോജിപ്പിക്കും, ഇവിടെ നിന്ന് ബ്ലോക്ക് ട്രെയിനുകളിലൂടെ ബാൻഡിർമയിലേക്കും കണ്ടെയ്നർ കപ്പലുകൾ വഴി ബാൻഡിർമയിൽ നിന്ന് ടെക്കിർദാഗിലേക്കും കൊണ്ടുവരും. Tekirdağ ൽ നിന്ന്, ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത ബ്ലോക്ക് ട്രെയിനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഇത് വീണ്ടും യൂറോപ്പിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകും.
സംയോജിത ഗതാഗതത്തിന്റെ മികച്ച ഉദാഹരണമായ ഈ മോഡൽ ഉപയോഗിച്ച്, സമയ ലാഭവും ഗതാഗത ഫീസും കൈവരിക്കാനാകും, അതേസമയം യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്ന് തുർക്കിയിലേക്ക് വരുന്ന ചരക്ക് അവരുടെ ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങളിലേക്ക് സമാനമായ രീതിയിൽ എത്തിക്കും.
അറിയപ്പെടുന്നതുപോലെ, ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിൽ റെയിൽവേ കൂടുതൽ ഫലപ്രദവും കാര്യക്ഷമവുമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ TCDD ലക്ഷ്യമിടുന്നു; ഇത് ട്രെയിൻ ഓപ്പറേഷൻ തടയുന്നതിലേക്ക് മാറി, ലോജിസ്റ്റിക് സെന്ററുകൾ സ്ഥാപിക്കാൻ തുടങ്ങി, സംയോജിത ഗതാഗതത്തിന് അനുയോജ്യമായ വാഗണുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ തുടങ്ങി, സംഘടിത വ്യാവസായിക മേഖലകളെ പ്രധാന റെയിൽവേ ശൃംഖലയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് സ്വകാര്യ മേഖലയുമായി സഹകരിച്ച്, കണ്ടെയ്നർ മേഖലകളിൽ കാര്യമായ വികസനം വരുത്തി. TIR ബോക്സ് ഗതാഗതവും ഓട്ടോമൊബൈൽ ഗതാഗതവും.
ബാലോ പദ്ധതിയുടെ അടിസ്ഥാനമായ ബ്ലോക്ക് ട്രെയിൻ ആപ്ലിക്കേഷൻ ഉപയോഗിച്ച്, പ്രധാന റെയിൽവേ ശൃംഖലയുമായി ബ്രാഞ്ച് ലൈനുകളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിലും വരുമാനത്തിലും വർദ്ധനവ് കൈവരിക്കാൻ കഴിഞ്ഞു. നിലവിൽ, പ്രതിദിനം 135 ബ്ലോക്ക് ചരക്ക് തീവണ്ടികൾ ഓടുന്നു, 14 ആഭ്യന്തര, 149 അന്താരാഷ്ട്ര. കൂടാതെ, ഉൽപ്പാദന കേന്ദ്രങ്ങളെ പ്രധാന റെയിൽവേ ശൃംഖലയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് സ്വകാര്യ മേഖലയുമായി സഹകരിച്ച് പ്രതിവർഷം ശരാശരി 6 ജംഗ്ഷൻ ലൈനുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നു. റെയിൽവേ ഗതാഗതത്തിന്റെ 337% ഈ ലൈനുകളിലൂടെയാണ് നടക്കുന്നത്, അത് 55 ആണ്.
ഉറവിടം: www.tcdd.gov.tr
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ