മർമാരേയ്ക്ക് ശേഷം, ഇസ്താംബൂളിലേക്ക് രണ്ടാമത്തെ ട്യൂബ് പാസേജ് ഉണ്ട്.

മർമറേയ്ക്ക് ശേഷം, രണ്ടാമത്തെ ട്യൂബ് പാസേജ് ഇസ്താംബൂളിലേക്ക് വരുന്നു: ബോസ്ഫറസിന്റെ രണ്ട് വശങ്ങളും ലോകത്തിലെ ആറാമത്തെ വലിയ തുരങ്കവുമായി വീണ്ടും ബന്ധിപ്പിക്കും.
ലോകത്തിലെ ആറാമത്തെ വലിയ തുരങ്കമാണ് ഇസ്താംബൂളിൽ നിർമിക്കുന്നത്. 6 മീറ്റർ താഴ്ചയിൽ ബോസ്ഫറസിന്റെ രണ്ടറ്റങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന തുരങ്കം കുഴിക്കുന്ന ഭീമൻ മോൾ പൂർത്തിയായി. പ്രോജക്‌റ്റിനൊപ്പം, കസ്‌ലിസെസ്‌മെയും ഗോസ്‌ടെപ്പും തമ്മിലുള്ള ദൂരം 106 മിനിറ്റായി കുറയും.

ഇസ്താംബൂളിലെ ഗതാഗതക്കുരുക്ക് പരിഹരിക്കാൻ ഒന്നിന് പിറകെ ഒന്നായി വമ്പൻ പദ്ധതികൾ നടക്കുന്നതായി തക്വിം പത്രത്തിൽ നിന്നുള്ള ഹസൻ അയ്യുടെ വാർത്തയിൽ പറയുന്നു. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ആറാമത്തെ തുരങ്കം ഇസ്താംബൂളിൽ നിർമ്മിച്ചതോടെ, കസ്‌ലിസെസ്‌മെക്കും ഗോസ്‌റ്റെപ്പിനും ഇടയിലുള്ള യാത്രാ സമയം 6 മിനിറ്റിൽ നിന്ന് 100 മിനിറ്റായി കുറയും. ഏഷ്യൻ, യൂറോപ്യൻ ഭൂഖണ്ഡങ്ങളെ കടലിനടിയിൽ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ബോസ്ഫറസ് ഹൈവേ ടണലിന് വേഗത ലഭിച്ചു. ടർക്കിഷ്-കൊറിയൻ സംയുക്ത സംരംഭമായ ATAŞ യുടെ ഉത്തരവാദിത്തത്തിൽ, ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്‌ഫർ മോഡലിനൊപ്പം, ഓട്ടോമൊബൈലുകൾക്കായി ബോസ്ഫറസിന് കീഴിൽ 15 മീറ്റർ നിർമ്മിക്കുന്ന 106 കിലോമീറ്റർ യുറേഷ്യ ടണൽ പദ്ധതിയിൽ ഒരു സുപ്രധാന ഘട്ടം കൈവരിച്ചു. 14.6 മീറ്റർ വ്യാസവും 2 നില കെട്ടിടത്തിന് തുല്യമായ ഉയരവുമുള്ള ബോസ്ഫറസിൽ 13.7 നിലകളുള്ള തുരങ്കം കുഴിക്കുന്ന ടണൽ ബോറിംഗ് മെഷീന്റെ നിർമ്മാണം പൂർത്തിയായി.

YILDIRIM BAYEZID വിൽ കാസ്

നാലാമത്തെ ഓട്ടോമൻ സുൽത്താൻ യിൽദിരിം ബയേസിദിന്റെ പേരിലാണ് ഈ യന്ത്രം അറിയപ്പെടുന്നത്. യന്ത്രത്തിന്റെ അവസാന പരീക്ഷണങ്ങൾ ജർമ്മനിയിലെ ഷ്വാനുവിലുള്ള നിർമ്മാതാക്കളായ ഹെറൻക്നെക്റ്റിന്റെ പ്ലാന്റിലും നടത്തി. പിന്നീട് പൊളിച്ച് ഇസ്താംബൂളിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്ന ഭീമൻ യന്ത്രം ഇവിടെ വീണ്ടും കൂട്ടിച്ചേർക്കും. ടണൽ ബോറിങ് യന്ത്രം ബോസ്ഫറസിന്റെ ഭൂഗർഭ സാഹചര്യങ്ങൾക്കും സമ്മർദ്ദ അന്തരീക്ഷത്തിനും വേണ്ടി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തതാണ്. 500 ടൺ ഭാരമുള്ള യന്ത്രത്തിന്റെ നീളം 130 മീറ്ററാണ്. യന്ത്രവും അതിന്റെ സപ്പോർട്ട് ഉപകരണങ്ങളും 150 മില്യൺ ഡോളറാണ്. നവംബറിൽ യന്ത്രം കുഴിച്ച് തുടങ്ങാനാണ് പദ്ധതി. ഭീമൻ യന്ത്രത്തിനായി ഹെയ്‌ദർപാസ തുറമുഖത്തിന്റെ അരികിൽ 40 മീറ്റർ ആഴവും 150 മീറ്റർ നീളവുമുള്ള കുഴി ഒരുങ്ങുകയാണ്. പ്രതിദിനം 10 മീറ്ററിലധികം കുഴിയെടുക്കുന്ന ഭീമൻ മോൾ 1.5 വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഖനനം പൂർത്തിയാക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.

ട്രാൻസിഷൻ ഫീസ് $4+VAT

2011-ൽ ആരംഭിച്ച യുറേഷ്യ ടണൽ പദ്ധതിയുടെ ആകെ ചെലവ് 1 ബില്യൺ 250 ദശലക്ഷം ഡോളറാണ്. പദ്ധതിയുടെ പരിധിയിൽ, കങ്കുർത്താരനും കസ്‌ലിസെസ്മെക്കും ഇടയിലുള്ള തീരദേശ റോഡ് 8 വരികളായി വികസിപ്പിക്കും. 2015 മധ്യത്തോടെ തുറക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന തുരങ്കത്തിലൂടെ 100 വാഹനങ്ങൾ കടന്നുപോകുമെന്ന് പ്രവചിക്കപ്പെടുന്നു. പദ്ധതിയിൽ, ഇരുവശത്തും ടോൾ ബൂത്തുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കും, ടോൾ ഫീസ് 2 ഡോളർ + വാറ്റ് ആയിരിക്കും.