ഡൊമസ്റ്റിക് ട്രാം സിൽക്ക്‌വോം 1 മാസത്തിനുശേഷം അതിന്റെ യാത്രകൾ ആരംഭിക്കുന്നു: ബർസ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ കൺസൾട്ടൻസിക്ക് കീഴിൽ നിർമ്മിച്ചതും സ്‌കൾപ്‌ചർ ഗാരേജ് ടി 1 ലൈനിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതുമായ തുർക്കിയിലെ ആദ്യത്തെ ആഭ്യന്തര ട്രാം 'സിൽക്ക്‌വോം' ശൂന്യമായ ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവുകൾ വിജയകരമായി വിജയിച്ചു. ഒരു മാസത്തേക്ക് 19 കിലോഗ്രാം ഭാരമുള്ള മണൽചാക്കുകൾ പരിശോധിക്കും. മെട്രോപൊളിറ്റൻ മേയർ റെസെപ് അൽടെപ്പ് പറഞ്ഞു, അദ്ദേഹം വാറ്റ്മാൻ സീറ്റിലേക്ക് എടുത്ത് അറ്റാറ്റുർക്ക് സ്ട്രീറ്റിലേക്ക് എടുത്ത ലോക്കൽ ട്രാം ഒരു മാസത്തിന് ശേഷം പാസഞ്ചർ ഫ്ലൈറ്റുകൾ ആരംഭിക്കും.
മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ മേൽനോട്ടത്തിൽ Durmazlar കമ്പനി നിർമ്മിച്ച് രണ്ട് ദിവസം മുമ്പ് ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് ആരംഭിച്ച തുർക്കിയിലെ ആദ്യത്തെ ആഭ്യന്തര ട്രാം 'സിൽക്ക്‌വോം', ഏകദേശം 38 ടൺ ഭാരമുള്ള പരീക്ഷണങ്ങൾ വിജയകരമായി വിജയിച്ചു. ലൈനിൽ സാധ്യമായ പ്രശ്നങ്ങൾ കാണുന്നതിനായി നടത്തിയ പരിശോധനയിൽ, ചില പ്രദേശങ്ങളിൽ പാളങ്ങൾ 2-3 മില്ലിമീറ്റർ പിച്ച് കൊണ്ട് മൂടിയിരിക്കുന്നതായും ഈ പാളി ഇൻസുലേഷനായി പ്രവർത്തിക്കുകയും നിലവിലെ ലൂപ്പിനെ തടയുകയും ചെയ്തതിനാൽ വാഹനം ദുർബലമാവുകയും ചെയ്തു. . തുടർന്ന് പണി തുടങ്ങിയ സംഘങ്ങൾ പിച്ച് കൊണ്ട് മൂടിയ ട്രാക്കുകൾ വൃത്തിയാക്കി. ഏകദേശം 6,5 കിലോമീറ്റർ ലൈൻ വൃത്തിയാക്കിയ ശേഷം, ട്രാം തടസ്സങ്ങളില്ലാതെ 5 ടൂറുകൾ പൂർത്തിയാക്കി.
ഒരു മാസം കഴിഞ്ഞ് യാത്രക്കാരുടെ യാത്രകൾ
ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവുകൾ സൂക്ഷ്മമായി പിന്തുടർന്ന മെട്രോപൊളിറ്റൻ മേയർ റെസെപ് ആൾട്ടെപ്, ഇന്നലെ രാത്രി വാട്ട്മാൻ സീറ്റിൽ ഇരുന്ന ആഭ്യന്തര ട്രാം അറ്റാറ്റുർക്ക് സ്ട്രീറ്റിലേക്ക് കൊണ്ടുപോയി. ഗാർഹിക ട്രാം ഒരു ബർസ പ്രോജക്‌റ്റല്ല, ഒരു തുർക്കി പ്രോജക്‌ട് ആണെന്ന് ഓർമ്മിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് മേയർ അൽടെപ്പെ പറഞ്ഞു, “തുർക്കി എഞ്ചിനീയറിംഗ് എത്തിപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന പോയിന്റ് കാണിക്കുന്ന ഒരു പ്രധാന സൃഷ്ടിയാണ് പട്ടുനൂൽപ്പുഴു. ഇപ്പോൾ നടക്കുന്ന ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവുകളിൽ കാണുന്ന പ്രശ്നങ്ങൾ ഉടനടി പരിഹരിച്ചു. വലിയ പ്രശ്‌നങ്ങളൊന്നും ഇതുവരെ ഉണ്ടായിട്ടില്ല. ഒഴിഞ്ഞ റൈഡുകൾ ഒരു പ്രശ്നവുമില്ലാതെ പൂർത്തിയാക്കി എന്ന് നമുക്ക് പറയാം. ഇപ്പോൾ മണൽചാക്കുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പരിശോധനകൾ നടത്തും, ഒരു മാസത്തിന് ശേഷം ഞങ്ങൾ പാസഞ്ചർ ഫ്ലൈറ്റുകൾ ആരംഭിക്കും. ഞങ്ങളുടെ ബർസയ്ക്ക് ഇതിനകം ആശംസകൾ," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
"വിജയത്തിന്റെ ദഹനക്കേട് ഉണ്ട്"
പ്രാദേശിക ട്രാം പ്രോജക്റ്റ് കൺസൾട്ടന്റ് താഹ അയ്ഡൻ, ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവുകൾക്കിടയിൽ ട്രാം നിർത്തുന്നത് സോഷ്യൽ മീഡിയയിൽ ബോധപൂർവം വളച്ചൊടിക്കുകയും പദ്ധതി പരാജയപ്പെടണമെന്ന് ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഒരു സംഘം ബർസയിലുണ്ടെന്നും അവകാശപ്പെട്ടു. ചില സ്ഥലങ്ങളിൽ ട്രാം നിർത്തുന്നുവെന്ന് സാങ്കേതികമായി വിശദീകരിച്ച് അയ്ഡൻ പറഞ്ഞു, “കാറ്റനറി സിസ്റ്റത്തിൽ, മുകളിലെ കേബിളിൽ നിന്ന് എടുക്കുന്ന ഊർജ്ജം ചക്രങ്ങളിലൂടെ റെയിലുകളിലേക്ക് നൽകുന്നു. ഇങ്ങനെയാണ് നിലവിലെ ലൂപ്പ് നൽകിയിരിക്കുന്നത്. എന്നാൽ, റോഡുപണികൾ കഴിഞ്ഞതോടെ ചിലയിടങ്ങളിൽ പാളം മൂടി. വാഹനങ്ങൾ കടന്നുപോകുമ്പോൾ 2-3 മില്ലിമീറ്റർ വരെ പാളികൾ ഇവിടെ രൂപപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. ഈ പ്രദേശങ്ങളിൽ നിലവിലെ ലൂപ്പ് പൂർണ്ണമായി നൽകാത്തതിനാൽ, വാഹനത്തിന്റെ ശക്തി നഷ്ടപ്പെടുന്നു. ഈ പോയിന്റുകളിൽ ക്ലീനിംഗ് നടത്തി, ഈ താൽക്കാലിക വിരാമത്തിന് ശേഷം, ട്രാം ഒരു പ്രശ്നവുമില്ലാതെ 5 ടൂറുകൾ നടത്തി. എന്നാൽ, ഈ പദ്ധതി പരാജയപ്പെടുമെന്ന് കരുതുന്ന ഒരു കൂട്ടരുണ്ട്, ട്രാം നിർത്തിയതു കണ്ടപ്പോൾ ‘ട്രാം വഴിയിൽ’ എന്ന് സന്തോഷത്തോടെ സോഷ്യൽ മീഡിയയിൽ പ്രഖ്യാപനങ്ങൾ നടത്തി. എങ്കിലും അരമണിക്കൂർ കൂടി കാത്തിരുന്നിരുന്നെങ്കിൽ ഒരു കുഴപ്പവുമില്ലാതെ ട്രാം യാത്ര തുടരുന്നത് കാണാമായിരുന്നു.
സോപ്പ് ട്രാക്കുകളിൽ പരീക്ഷിച്ചു
അന്താരാഷ്ട്ര സർട്ടിഫിക്കേഷൻ നിയമങ്ങൾക്കനുസൃതമായാണ് എല്ലാ ടെസ്റ്റുകളും ടെസ്റ്റ് ട്രാക്കിൽ നടക്കുന്നതെന്ന് ഓർമ്മിപ്പിച്ചുകൊണ്ട്, അയ്ഡൻ പറഞ്ഞു, “ടെസ്റ്റ് സമയത്ത്, ചരിവുള്ള പ്രദേശങ്ങൾ ഒരു പ്രത്യേക സോപ്പ് കൊണ്ട് മൂടുകയും കയറ്റത്തിലും ഇറക്കത്തിലും നിർത്താനുള്ള കഴിവ് പരിശോധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. . ഞങ്ങൾ നിർമ്മിച്ച ട്രാമിന് ഇരട്ട എഞ്ചിൻ ഗ്രൂപ്പുണ്ടെങ്കിലും, അത് ഒരൊറ്റ എഞ്ചിൻ ഗ്രൂപ്പ് ഉപയോഗിച്ചാണ് ഈ ടെസ്റ്റ് വിജയിച്ചത്. എല്ലാ കാലാവസ്ഥയും സോപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്ത ട്രാക്കുകളിൽ അനുകരിക്കപ്പെട്ടു. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, മഞ്ഞ്, ശൈത്യകാലം, മഴ തുടങ്ങിയ എല്ലാ കാലാവസ്ഥയിലും ഞങ്ങളുടെ ട്രാം സുഗമമായി പ്രവർത്തിക്കും. സാധാരണ ലൈനിലെ ഞങ്ങളുടെ ട്രയൽ സമയത്ത് 8 ശതമാനം ചരിവിൽ കയറുന്നതിനും നിർത്തുന്നതിനും ഞങ്ങൾക്ക് പ്രശ്‌നങ്ങളൊന്നും ഉണ്ടായിരുന്നില്ല. സുരക്ഷയുടെ കാര്യത്തിൽ ഞങ്ങൾ മണിക്കൂറിൽ 70 കിലോമീറ്റർ എന്ന പരമാവധി വേഗത 50 കിലോമീറ്ററായി പരിമിതപ്പെടുത്തി, ഇപ്പോൾ ഞങ്ങൾ 19 കിലോഗ്രാം മണൽച്ചാക്കുകൾ ഇട്ടു മുഴുവൻ ഭാരത്തിലും പരിശോധന നടത്തും. അന്താരാഷ്ട്ര നിയമങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, ഈ ടെസ്റ്റ് 740 മാസമെടുക്കും. ഈ പരീക്ഷണങ്ങൾ വിജയകരമായി പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം പാസഞ്ചർ ഫ്ലൈറ്റുകൾ ആരംഭിക്കും.
വിജയത്തെ മറികടക്കാനുള്ള ആഗ്രഹം
ആഭ്യന്തര ട്രാം ടർക്കിഷ് എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ അഭിമാനമാണെന്ന് അയ്ഡൻ പറഞ്ഞു, “ബർസറേ ലൈനിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന വാഗണുകൾ ജർമ്മൻ ബൊംബാർഡിയർ കമ്പനിയാണ് നിർമ്മിച്ചത്. ഈ വാഹനങ്ങൾ ബർസയിൽ എത്തിയപ്പോൾ 4 മാസത്തോളം പരീക്ഷണം നടത്തി. വാഹനങ്ങൾ എത്തിയിട്ടും എയർ കണ്ടീഷണറുകൾ പ്രവർത്തിക്കാതെ വാതിലുകൾ സ്വയം തുറക്കുകയും അടയുകയും ചെയ്തു. ചിലർക്ക് ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിൽ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, തുർക്കി എഞ്ചിനീയർമാർ നിർമ്മിച്ച വാഹനം പരീക്ഷണത്തിന്റെ രണ്ടാം ദിനത്തിലും മറയ്ക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു. ഇത് മനസ്സിലാക്കുക അസാധ്യമാണ്. വാഹനം സ്റ്റാർട്ടാകുന്നത് തടയാൻ അവസരം നോക്കുന്ന സംഘമുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, ഞങ്ങളുടെ പരിശോധനകൾ 1 മാസം നീണ്ടുനിൽക്കുമെന്നും ഞങ്ങളുടെ ജിജ്ഞാസയുള്ള ആളുകൾക്ക് ഞങ്ങളുടെ ലൈനിൽ തുടരാമെന്നും എനിക്ക് സുരക്ഷിതമായി പറയാൻ കഴിയും. ഒരു മാസത്തേക്ക് ഒരു പ്രശ്നവുമില്ലാതെ പ്രാദേശിക ട്രാം ബർസയിലെ തെരുവുകളിൽ എങ്ങനെ സഞ്ചരിക്കുന്നുവെന്ന് എല്ലാവരും കാണും, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ