ഹർസിത് താഴ്വരയിൽ നിന്നാണ് റെയിൽവേ വരുന്നത്... കാരണം

ഹർസിത് താഴ്വരയിൽ നിന്നാണ് റെയിൽവേ വരുന്നത്.കാരണം: കരിങ്കടലിനെ അനറ്റോലിയയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന റെയിൽവേ പദ്ധതി അജണ്ടയിൽ ഊഷ്മളത നിലനിർത്തുന്നത് തുടരുന്നു. Erzincan വഴി Trabzon. പ്രസ്താവനയെ ഓർമ്മിപ്പിക്കുന്നു, റെയിൽവേയിൽ Giresun / Tirebolu ന്റെ ശരി തെളിയിക്കുന്നത് തുടരുന്നു.

2008 ന് ശേഷം പൊട്ടിത്തെറിച്ച കരിങ്കടൽ റെയിൽവേയുടെ വിശദീകരണങ്ങൾ ഇപ്പോഴും അജണ്ടയിലുണ്ട്.പ്രധാനമന്ത്രിയുടെ റെയിൽവേ പ്രസ്താവനകൾക്ക് ശേഷം, മുഴുവൻ മേഖലയെയും ബാധിക്കുന്ന റെയിൽവേ പദ്ധതിയിൽ പ്രതീക്ഷകൾ ഉയർന്നതാണ്.എല്ലാ കരിങ്കടൽ പൊതുജനാഭിപ്രായം റൂട്ടുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രദേശത്തെ പ്രവിശ്യകളും (Rize, Artvin, Trabzon, Gümüşhane, Bayburt and Giresun) ഈ സന്തോഷവാർത്തയിൽ ഏറെ സന്തോഷിച്ചു.ഏകദേശം 150 വർഷത്തെ റെയിൽവേ സ്വപ്നങ്ങൾ പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കുകയും ഈ പ്രവിശ്യകളിൽ റെയിൽവേ പ്ലാറ്റ്ഫോമുകൾ സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്തു.

മാധ്യമങ്ങളും മാധ്യമങ്ങളും അംഗീകൃത വായിൽ നിന്ന് പ്രസ്താവനയെടുക്കാൻ പാടുപെടുകയായിരുന്നു, ഓരോ പ്രവിശ്യയും റൂട്ടിനെക്കുറിച്ച് ഒരു സൂചന ലഭിക്കാൻ കണക്കുകൂട്ടലുകൾ നടത്തി. ട്രാബ്‌സോണിൽ നിന്നുള്ള പൊതുമരാമത്തും സെറ്റിൽമെന്റും, എർസിങ്കാൻ വഴി ട്രാബ്‌സോണിലേക്ക് വരും. റെയിൽ‌റോഡ് റൂട്ടിന് ഇത് പ്രതീക്ഷിച്ച സൂചന നൽകുകയായിരുന്നു.

ടയർബോളു വഴി എർസിങ്കാനിലേക്ക് ഗതാഗതം ലഭ്യമാക്കും

ട്രാബ്‌സോൺ ഡെപ്യൂട്ടി, പൊതുമരാമത്ത്, സെറ്റിൽമെന്റ് മന്ത്രി എന്ന നിലയിൽ ഫാറൂക്ക് ഒസാക്ക് 2009 മാർച്ചിൽ റെയിൽവേ പദ്ധതിയെക്കുറിച്ച് പ്രസ്താവനകൾ നടത്തുകയും ഇനിപ്പറയുന്ന വിവരങ്ങൾ ട്രാബ്സൺ പ്രസ്സുമായി പങ്കിടുകയും ചെയ്തു:

Trabzon-Erzincan റെയിൽവേയ്ക്ക് 2.5 ബില്യൺ ഡോളർ ചിലവുണ്ടെന്നും ഈ റോഡ് സംസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളോടെയാണ് നിർമ്മിക്കുന്നതെന്നും ഓസാക്ക് പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങൾ ട്രാബ്‌സണിൽ വരുന്നതിനുമുമ്പ്, ഞങ്ങളുടെ മേയർ സ്ഥാനാർത്ഥിയായ ഓർഹാൻ ഫെവ്‌സി ഗുംറുക്‌ലൂക്ലുവിനൊപ്പം ഞങ്ങളുടെ ഡെപ്യൂട്ടി സെവ്‌ഡെറ്റ് എർഡോളിനൊപ്പം ഇരുന്നു. ഒപ്പം ഡിഎൽഎച്ച് ജനറൽ മാനേജരും. റെയിൽവേയെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾ ചർച്ച ചെയ്തു. ഞങ്ങൾ തീർച്ചയായും ഇതിൽ പ്രവേശിക്കും. ഞങ്ങൾ തീർച്ചയായും ട്രാബ്സൺ-എർസിങ്കൻ റെയിൽവേ ആരംഭിക്കും. Tirebolu വഴി എർസിങ്കാനിലേക്ക് ഗതാഗതം നൽകും. ഒരു നിശ്ചിത ചരിവുണ്ട്. ഇത് എങ്ങനെ ദിയാർബക്കറുമായി ബന്ധിപ്പിക്കാം എന്നതിനെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾ പിന്നീട് സംസാരിച്ചു. ഈ പദ്ധതിയുടെ ചെലവ് 2.5 ബില്യൺ ഡോളറാണെന്ന് തോന്നുന്നു. ഇത് ദിയാർബക്കറുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഈ കണക്ക് 4.5 ബില്യൺ ഡോളറിലെത്തും. ഒരു ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ് മോഡൽ ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ഇത് ചെയ്യാൻ കഴിയുമോ? ഇല്ല, നിങ്ങൾക്ക് കഴിയില്ല. ഞങ്ങൾ ഇത് ചെയ്യും. കാരണം റെയിൽവേ എപ്പോഴും നഷ്ടമുണ്ടാക്കുന്നു. നിലവിൽ, ഒരു സംസ്ഥാനമെന്ന നിലയിൽ റെയിൽവേയ്ക്കായി 10 ലിറ ചെലവഴിച്ചാൽ നമുക്ക് 3.5 ലിറ തിരികെ ലഭിക്കും. സംസ്ഥാനം ഇതിന് സബ്‌സിഡി നൽകുന്നു. ലോകത്തിൽ ഇതാണ് സ്ഥിതി. പക്ഷേ, ദൈവം ഇച്ഛിച്ചാൽ ഞങ്ങൾ ഈ റെയിൽപാത നിർമ്മിക്കും," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

സെഡാറ്റ് പിർ: അവസാന നിമിഷം വരെ ഞങ്ങൾ റെയിൽവേയിൽ പ്രവർത്തിക്കും

റെയിൽ‌വേ പദ്ധതിയിൽ, ആദ്യം ദൈവവും പിന്നീട് ശാസ്ത്രവും / ഭൂമിശാസ്ത്രവും ടയർബോലു ലൈനിന് അടുത്താണെന്ന് ഗിരേസുൻ റെയിൽവേ മേധാവി സെദാത് പിർ പ്രസ്താവിച്ചു, അതായത് ഹർസിത് വാലി റൂട്ട്, ഇത് നഷ്ടപ്പെടാതിരിക്കാൻ ഞങ്ങൾ അവസാനം വരെ ശ്രമിക്കും. ചരിത്രപരമായ അവസരം.
തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെട്ടതും നിയുക്തവുമായ എല്ലാ ഉദ്യോഗസ്ഥരുമായും ഗിരേസുൻ ഈ പ്രോജക്റ്റ് സംരക്ഷിക്കണമെന്ന് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന്റെ ചെയർമാൻ പിആർ പറഞ്ഞു.

Harşit Valley-ൽ നിന്നും Tirebolu/Giresun-ലേക്ക് ഇറങ്ങുന്ന റെയിൽവേ പദ്ധതിയാണ് നമ്മൾ കാണുന്ന ഏറ്റവും വലിയ പദ്ധതി.20 വിമാനത്താവള പദ്ധതികളേക്കാൾ ചെലവേറിയതാണ് റെയിൽവേ പദ്ധതിയുടെ മൂല്യം. രണ്ട് വലിയ നഗരങ്ങൾ, ഇത് തിരിച്ചറിയാത്തവർ എത്രയും വേഗം ഈ വസ്തുതകൾ കാണണം, ബിസ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോം ഇനി മുതൽ ഇതിലും വലിയ പരിശ്രമത്തോടെ ഞങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനം തുടരും.

ഉറവിടം: http://www.yenitirebolu.com