അന്റാലിയ റെയിൽ സിസ്റ്റം റൂട്ട് വാഹന ഗതാഗതത്തിനായി തുറക്കും: അന്റല്യ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി സരംപോൾ, ഇസ്മെറ്റ് പാസ, അലി സെറ്റിൻകായ സ്ട്രീറ്റുകളിലെ ലൈറ്റ് റെയിൽ സിസ്റ്റം റൂട്ടിൽ ഒരു വലിയ സ്പർശനത്തിന് തയ്യാറെടുക്കുന്നു. കർബ്‌സ്റ്റോണുകളും തടസ്സങ്ങളും കൊണ്ട് വേർതിരിക്കുന്ന റൂട്ട് അസ്ഫാൽറ്റിന്റെ അതേ തലത്തിലേക്ക് താഴ്ത്തുകയും കാൽനടയാത്രക്കാർ, വാഹനങ്ങൾ, സൈക്കിളുകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ എല്ലാ ട്രാഫിക്കുകൾക്കും പൊതു ഉപയോഗത്തിനായി തെരുവുകൾ ലഭ്യമാക്കുകയും ചെയ്യും.
തുർക്കിയിലെയും ലോകത്തെയും പ്രധാന നഗരങ്ങളിലെ ലൈറ്റ് റെയിൽ സംവിധാനത്തിന്റെ ഉദാഹരണങ്ങൾ പരിശോധിച്ചതായി മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ പ്ലാനിംഗ് ആൻഡ് റെയിൽ സിസ്റ്റം ഡിപ്പാർട്ട്മെന്റ് ഹെഡ് എമിൻ പെഹ്ലിവൻ പറഞ്ഞു. സിസ്റ്റത്തിന്റെ നല്ല ഉദാഹരണങ്ങളിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് നഗര കേന്ദ്രങ്ങളിൽ ലൈറ്റ് റെയിൽ സംവിധാനത്തിന് മുൻഗണനാ റോഡ് ആപ്ലിക്കേഷൻ ഇല്ലെന്ന് വിശദീകരിച്ച പെഹ്ലിവൻ, ഈ സിസ്റ്റം ദൈനംദിന ട്രാഫിക്കിന്റെ ഭാഗമായി കണക്കാക്കുകയും കാറുകൾ പോലെയുള്ള ട്രാഫിക്കിന്റെ മറ്റ് ഘടകങ്ങളുമായി ഒരുമിച്ച് നീങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു. സൈക്കിളുകളും കാൽനടയാത്രക്കാരും.
നിരവധി ഘടകങ്ങളുണ്ട്
ലൈറ്റ് റെയിൽ സിസ്റ്റം റൂട്ടിൽ സരാംപോൾ, ഇസ്മെറ്റ് പാസ, അലി സെറ്റിൻകായ എന്നിവിടങ്ങളിൽ പുതിയ ട്രാഫിക് ക്രമീകരണം സൃഷ്ടിക്കുകയാണ് തങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യമെന്ന് എമിൻ പെഹ്ലിവൻ പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങളുടെ മുൻ‌ഗണന ലൈറ്റ് റെയിൽ സിസ്റ്റം ലൈനിനെ സാധാരണ ട്രാഫിക്കിൽ ഉൾപ്പെടുത്തുക എന്നതാണ്. നിർദ്ദിഷ്ട റൂട്ട്. എന്നാൽ പഠനത്തെ ബാധിക്കുന്ന നിരവധി ഘടകങ്ങളുണ്ടെന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ ഏറ്റവും വലിയ തടസ്സങ്ങളിലൊന്ന് ലൈറ്റ് റെയിൽ സംവിധാനത്തിന്റെ നിർമ്മാണ സമയത്ത് ഉപയോഗിച്ച വായ്പയുടെ വ്യവസ്ഥകളാണ്. ലോകബാങ്ക് നൽകുന്ന ലോൺ കരാറിൽ സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രവർത്തന നടപടിക്രമങ്ങളും തത്വങ്ങളും നിർണ്ണയിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും ട്രഷറി ഗ്യാരന്റി നൽകിയിട്ടുണ്ടെന്നും വിഭാവനം ചെയ്ത കുറച്ച് യാത്രകൾ സാധ്യമല്ലെന്നും ഡിപ്പാർട്ട്മെന്റ് ഹെഡ് പെഹ്ലിവൻ ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു. ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ കോർഡിനേഷൻ സെന്റർ (UKOME) ഈ നിയന്ത്രണവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഒരു തീരുമാനമെടുക്കേണ്ടതുണ്ടെന്ന് വ്യക്തമാക്കിയ പെഹ്ലിവൻ പറഞ്ഞു, "എല്ലാ ഘടകങ്ങളും ഓരോന്നായി പരിശോധിച്ച് ഒരു പ്രോജക്റ്റ് കൊണ്ടുവരാനാണ് ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്."
ഉറവിടം: വൈകുന്നേരം
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ