ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ലൈൻ നിർമ്മാണത്തെക്കുറിച്ച് അറിയാത്തത്: അതിവേഗ റെയിൽ എന്ന ആശയത്തിന് ഒരൊറ്റ സ്റ്റാൻഡേർഡ് നിർവചനം ഇല്ല. ഉയർന്ന വേഗതയുടെ നിർവചനം ചില മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് മാറുന്നു, കാരണം അത് സങ്കീർണ്ണമായ ഒരു ഘടന അവതരിപ്പിക്കുന്നു. ഉയർന്ന ജനസാന്ദ്രതയുള്ള പ്രദേശങ്ങളിൽ ശബ്ദപ്രശ്നങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കാതിരിക്കാൻ, സ്വകാര്യ തുരങ്കങ്ങളും നീളമുള്ള പാലങ്ങളുമുള്ള പ്രദേശങ്ങളിലും അതിവേഗ ലൈനുകളിൽ 110 കി.മീ / മണിക്കൂർ വേഗത സാധ്യമാണ്.
ശേഷിയും സുരക്ഷയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ചില കാരണങ്ങളാൽ ഇത് മണിക്കൂറിൽ 160 അല്ലെങ്കിൽ 180 കി.മീ ആയി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.
- അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ
അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ, അതിവേഗ റെയിലിന്റെ നിർവചനം നിരവധി ആശയങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ലൈനിന്റെ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ആണെങ്കിൽ
തീവണ്ടികൾ 250 കി.മീ/മണിക്കൂറും അതിനു മുകളിലും, മുഴുവനായോ അല്ലെങ്കിൽ വലിയ ഭാഗത്തോ ഓടാൻ അനുവദിക്കുന്ന തരത്തിൽ പുതുതായി നിർമ്മിച്ചതാണെങ്കിൽ അതിനെ "ഹൈ സ്പീഡ് ലൈൻ" എന്ന് നിർവചിച്ചിരിക്കുന്നു. മണിക്കൂറിൽ 200 കിലോമീറ്റർ വരെ ഗതാഗതത്തിനും അനുയോജ്യമാണ്.
പരമ്പരാഗത ലൈനുകളിൽ, പർവതങ്ങളോ മലയിടുക്കുകളോ മുറിച്ചുകടക്കുക, നാരോ ട്രാക്ക് ഗേജിന്റെ ഉപയോഗം അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് പ്രത്യേക കാരണങ്ങൾ
വേഗതയെ ആശ്രയിച്ച് വേഗത പരിമിതികൾ ഉണ്ടെങ്കിലും, ഈ ലൈനുകൾ "ഹൈ സ്പീഡ് ലൈനുകൾ" ആയി അംഗീകരിക്കപ്പെടുന്നു. - വലിക്കുന്നതും വലിച്ചിഴച്ചതുമായ വാഹനങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ
"ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ" എന്നത് വാണിജ്യ സേവനങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന, കുറഞ്ഞത് 250 കി.മീ/മണിക്കൂറും അതിനുമുകളിലും വേഗത കൈവരിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു നിശ്ചിത ട്രെയിനാണ്.
എഞ്ചിനും വാഗൺ സെറ്റുകളും അടങ്ങുന്ന ഒരു പരമ്പരയാണിത്. ചില വ്യവസ്ഥകളിൽ, കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ (200 കി.മീ/മണിക്കൂർ) പ്രവർത്തിക്കുന്ന, എന്നാൽ ടിൽറ്റ് ട്രെയിനുകൾ പോലെയുള്ള ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള സേവനങ്ങൾ നൽകുന്ന ട്രെയിനുകളെ ഹൈ-സ്പീഡ് ട്രെയിനുകൾ എന്നും വിളിക്കുന്നു.
നിർവചിക്കാവുന്നത്. - ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ
ഈ നിർവചനത്തിന് 4 വ്യത്യസ്ത സാഹചര്യങ്ങളുണ്ട്, ഇത് റെയിൽവേ മാനേജ്‌മെന്റ് അനുസരിച്ച് മാറുന്നു.
• ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ മാനേജ്മെന്റിലെ ഏറ്റവും ക്ലാസിക്കൽ സിസ്റ്റം, സ്വന്തം ലൈനുകളിൽ അതിവേഗ ട്രെയിനുകൾ, സ്വന്തം ലൈനുകളിൽ പരമ്പരാഗത ട്രെയിനുകൾ
പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ജപ്പാനിലെ ജെആർ ഈസ്റ്റ്, ജെആർ സെൻട്രൽ, ജെആർ വെസ്റ്റ് ഷിൻകാൻസെൻ ലൈനുകൾ അങ്ങനെയാണ്.
• അതിവേഗ ട്രെയിനുകൾ മാത്രമാണ് അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. പരമ്പരാഗത ലൈനുകളിൽ, പരമ്പരാഗത ട്രെയിനുകളും
ഹൈ-സ്പീഡ് ട്രെയിനുകൾ പരമ്പരാഗത ട്രെയിൻ വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഫ്രാൻസിൽ SNCF നടത്തുന്ന ലൈനുകൾ അങ്ങനെയാണ്.
• പരമ്പരാഗത ട്രെയിനുകൾ മാത്രമാണ് പരമ്പരാഗത ലൈനുകളിൽ സർവീസ് നടത്തുന്നത്. ഹൈ-സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ലൈനുകളിൽ, പരമ്പരാഗത ട്രെയിനുകൾ
ട്രെയിനുകൾ ഒരുമിച്ച് ഓടാം. എന്നിരുന്നാലും, പരമ്പരാഗത ട്രെയിനുകൾ കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ സഞ്ചരിക്കുന്നതിനാൽ, ശേഷി കുറയുന്നു. സ്പെയിനിൽ RENFE പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന ലൈനുകൾ ഇവയാണ്.
• പരമ്പരാഗതവും അതിവേഗ ട്രെയിനുകളും ഒരേ ലൈനുകളിൽ ഒരുമിച്ച് ഓടാൻ കഴിയും. ജർമ്മനിയിലും ഇറ്റലിയിലും ഇതാണ് സ്ഥിതി. ജർമ്മനി
(DB AG) ഒപ്പം ഇറ്റലി (ട്രെനിറ്റാലിയ) റെയിൽവേയും അതിവേഗ ട്രെയിൻ ട്രാഫിക്കിനെ കണക്കിലെടുത്ത് എല്ലാ ട്രെയിൻ ട്രാഫിക്കും ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ