സാമ്പത്തികവും സൗകര്യപ്രദവുമായ ഗതാഗതം ബർസയെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയാണ്

സാമ്പത്തികവും സൗകര്യപ്രദവുമായ ഗതാഗതം ബർസയെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയാണ്
സ്വകാര്യ പബ്ലിക് ബസുകൾ സംയോജിത കാർഡ് സംവിധാനം ഉപേക്ഷിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നതിനെത്തുടർന്ന് പൗരന്മാർ ഇരകളാകുന്നത് തടയാൻ ബർസ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി ക്രമേണ എല്ലാ ലൈനുകളിലും മഞ്ഞ ബസുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഗതാഗതം ആരംഭിക്കുന്നു. 75 മിനിറ്റ് വരെ 3 വാഹനങ്ങൾ വരെ ട്രാൻസ്ഫർ ചെയ്യാൻ ഗതാഗത സംവിധാനത്തിന് അവകാശമുണ്ടെങ്കിലും, മെട്രോയ്ക്ക് പുറത്ത് ട്രാൻസ്ഫർ സ്വീകരിക്കാതെ പൗരന്മാരെ ഇരയാക്കുന്ന പച്ച ബസുകൾക്ക് പകരം ബുറുലാസിന്റെ മഞ്ഞ ബസുകളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്.

ബർസയിലെ ഗതാഗതം ഒരു പ്രശ്‌നമാകാതിരിക്കാൻ വായു, കടൽ, റോഡ്, റെയിൽ സംവിധാന നിക്ഷേപങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുകയും ബജറ്റിന്റെ 70 ശതമാനം ഗതാഗത നിക്ഷേപങ്ങൾക്കായി നീക്കിവെക്കുകയും ചെയ്യുന്ന മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി, സ്വകാര്യ പൊതു ബസുകളിൽ നിന്ന് ഉണ്ടാകുന്ന പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് സമൂലമായ പരിഹാരങ്ങളും നൽകുന്നു. . അറ്റകുറ്റപ്പണിയും വൃത്തിയും ഇല്ലാത്ത, 10-ാം നമ്പർ എണ്ണ ഉപയോഗിക്കുന്ന, പരിസ്ഥിതി മലിനീകരണത്തിന് കാരണമാകുന്ന, ടൈംടേബിളുകൾ നിരന്തരം തടസ്സപ്പെടുത്തുന്ന ഗ്രീൻ ബസുകളുടെ സംയോജിത കാർഡ് സംവിധാനത്തിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കാനുള്ള ശ്രമം പൗരന്മാർക്ക് ഇരയാകുമെന്ന് കണക്കിലെടുത്ത്, മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ ഗതാഗത കമ്പനിയായ ബുറുലാസ്. സംശയാസ്പദമായ വരികൾക്ക് മഞ്ഞ ബസുകൾക്കൊപ്പം അനുബന്ധമായി.

ആവശ്യമായ ക്രമീകരണങ്ങൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്
സ്വകാര്യ പബ്ലിക് ബസുകളുടെ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസൃതമായി 6 ഏപ്രിൽ 2013 ന് ഒരു പ്രോട്ടോക്കോൾ ഉണ്ടാക്കിയപ്പോൾ, സ്വകാര്യ പബ്ലിക് ബസുകൾ ഈ പ്രോട്ടോക്കോളിന്റെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നില്ലെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു. സ്വകാര്യ പബ്ലിക് ബസുകൾ ദിവസേനയുള്ള യാത്രക്കാരുടെ നമ്പരും വരുമാനവും അറിയില്ലെന്ന് പരാതിപ്പെട്ടപ്പോൾ, പിന്നീട് ബുറുലാസ് ഉദ്യോഗസ്ഥർ നടത്തിയ പഠനങ്ങളിൽ ഈ വിവരങ്ങൾ വളരെക്കാലമായി അവർക്ക് അയച്ചിരുന്നതായി കണ്ടെത്തി, പക്ഷേ അവർ ഒരു അന്വേഷണവും നടത്തിയില്ല. വീണ്ടും, ഗതാഗത ഫീസ് കുറവാണെന്ന് അവർ പരാതിപ്പെടുകയും വർദ്ധനവ് ആവശ്യപ്പെടുകയും ചെയ്തതിനെത്തുടർന്ന്, UKOME ന്റെ തീരുമാനത്തോടെ ഗതാഗത ഫീസ് വർദ്ധിപ്പിച്ചു. സേവന ഫീസ് കുറയ്ക്കണമെന്ന അവരുടെ അഭ്യർത്ഥനയെത്തുടർന്ന് മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി കൗൺസിൽ ഇത് കുറയ്ക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. പുതിയ കമ്മിഷൻ നടപ്പാക്കാൻ രണ്ടുതവണ കരാർ ആവശ്യപ്പെട്ടെങ്കിലും സ്വകാര്യ പബ്ലിക് ബസുകളുടെ പങ്കാളിത്തം ഉണ്ടായില്ല. പ്രൈവറ്റ് പബ്ലിക് ബസുകൾ കിലോമീറ്റർ അടിസ്ഥാനത്തിൽ സർവീസ് നടത്തണമെന്ന് ആവശ്യപ്പെട്ടപ്പോൾ, ടെൻഡറില്ലാതെ കിലോമീറ്റർ അടിസ്ഥാനത്തിൽ സർവീസ് നടത്തുന്നത് നിയമപരമായി സാധ്യമല്ലെന്നും ടെൻഡർ ചെയ്താൽ വളരെ വിലക്കുറവിൽ കൊണ്ടുപോകുന്ന കമ്പനികളുണ്ടെന്നും മനസ്സിലായി.

യാത്രക്കാരുടെ അവകാശങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു
സംയോജിത കാർഡ് സംവിധാനത്തിൽ 75 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ 3 വാഹനങ്ങൾ വരെ കൈമാറാൻ യാത്രക്കാർക്ക് അവകാശമുണ്ടെന്ന് ഓർമ്മിപ്പിച്ചുകൊണ്ട്, ബുറുലാസ് ഉദ്യോഗസ്ഥർ പറഞ്ഞു, “എന്നിരുന്നാലും, മെട്രോയ്ക്ക് പുറത്തുള്ള ട്രാൻസ്ഫറുകൾ ഗ്രീൻ ബസുകൾ സ്വീകരിക്കുന്നില്ല, പൗരന്മാരെ ഇരയാക്കുകയും അന്യായ ലാഭം ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. സാധാരണ 3 ട്രാൻസ്ഫർ അവകാശമുള്ള പൗരന്മാർ പച്ച ബസുകളിൽ കയറുമ്പോൾ അധിക പണം നൽകണം. നികുതി വെട്ടിപ്പ് തടയാൻ സംയോജിത ടിക്കറ്റ് സംവിധാനം വിപുലീകരിക്കാൻ ധനമന്ത്രാലയത്തിന്റെ സർക്കുലർ ഉണ്ടായിട്ടും പച്ച ബസുകൾ BUKART സംവിധാനം അംഗീകരിക്കാതെ പണത്തിനായി യാത്രക്കാരെ കയറ്റുന്നു. “ഈ സാഹചര്യം പ്രതിമാസ സബ്‌സ്‌ക്രിപ്‌ഷൻ കാർഡുകളോ ഡിസ്‌കൗണ്ട് കാർഡുകളോ ഉള്ള പൗരന്മാരെ ഇരയാക്കുന്നു,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

മഞ്ഞ ബസുകൾ സർവീസ് നടത്തുന്നുണ്ട്
പച്ച ബസുകൾ പൗരന്മാരെ ഇരയാക്കുന്നത് തടയാൻ എല്ലാ മുൻകരുതലുകളും എടുക്കുന്ന Burulaş, ഈ ലൈനുകളിൽ സാമ്പത്തികവും സുഖപ്രദവുമായ ഗതാഗതത്തിന്റെ വിലാസമായ മഞ്ഞ ബസുകളും അവതരിപ്പിക്കുന്നു. പച്ച ബസുകൾ സർവീസ് നടത്തുന്ന എല്ലാ ലൈനുകളിലും മഞ്ഞ ബസുകൾ പ്രവർത്തനക്ഷമമാകുന്നതോടെ, സംയോജിത കാർഡ് സംവിധാനത്തിന്റെ എല്ലാ ഗുണങ്ങളും യാത്രക്കാർക്ക് പ്രയോജനപ്പെടും, കൂടാതെ സുഖകരവും സാമ്പത്തികവും സമയബന്ധിതവുമായ ഗതാഗത അവസരങ്ങളും ലഭിക്കും.

ഉറവിടം: www.bursa.bel.tr