തുർക്കിയിലെ ബില്യൺ ഡോളർ പദ്ധതികളിലെ ഏറ്റവും പുതിയ സാഹചര്യം

തുർക്കിയിലെ ബില്യൺ ഡോളർ പദ്ധതികളിലെ ഏറ്റവും പുതിയ സാഹചര്യം
പുതിയ ഭീമൻ നിക്ഷേപങ്ങൾ ആരംഭിക്കുന്ന വർഷമായതിനാൽ 2013 ഗതാഗതത്തിൽ ഒരു വഴിത്തിരിവായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.

1. വിമാനത്താവളത്തിന്റെ നിർമ്മാണം ആരംഭിച്ചപ്പോൾ, 6 ബില്യൺ ഡോളർ ചെലവിൽ മൂന്നാം പാലത്തിന്റെ അടിത്തറ പാകി. മർമറേ പദ്ധതി അടുത്ത മാസം ഡ്രൈവിംഗ് ടെസ്റ്റ് ആരംഭിക്കും. അങ്കാറ-ഇസ്താംബുൾ അതിവേഗ ട്രെയിൻ പദ്ധതിയും അന്തിമഘട്ടത്തിലാണ്.

ഇന്ന് സ്വർണ്ണ വില എങ്ങനെ പുരോഗമിക്കും: സ്വർണ്ണ വിശകലനം

2013-നെ ഗതാഗത രംഗത്തെ ഒരു വഴിത്തിരിവായി ഗതാഗത മന്ത്രാലയം വിശേഷിപ്പിക്കുന്നു, കാരണം നിരവധി പ്രധാന പദ്ധതികൾ സേവനത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തുകയും പുതിയ ഭീമൻ നിക്ഷേപങ്ങൾ ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന വർഷമാണിത്. 150 മില്യൺ യാത്രക്കാർക്കുള്ള മൂന്നാമത്തെ വിമാനത്താവളത്തിന്റെ നിർമ്മാണം ആരംഭിച്ചപ്പോൾ, 3 ബില്യൺ ഡോളർ വിലമതിക്കുന്ന മൂന്നാമത്തെ പാലത്തിന്റെ അടിത്തറ പാകി. ഒക്‌ടോബർ 6 ന് മർമറേ രണ്ട് ഭൂഖണ്ഡങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കും.

ഇസ്താംബൂളിന്റെ ഇരുവശങ്ങളെയും കടലിനടിയിൽ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന മർമറേ പദ്ധതിയിൽ അടുത്ത മാസം ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവുകൾ ആരംഭിക്കും. 9 ബില്യൺ ഡോളർ പദ്ധതിയിൽ പരുക്കൻ നിർമ്മാണം പൂർത്തിയായെങ്കിലും, വാസ്തുവിദ്യയും ഇലക്ട്രോ മെക്കാനിക്കൽ ജോലികളും തുടരുന്നു. രണ്ട് ഭൂഖണ്ഡങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന റെയിൽ സംവിധാനങ്ങൾ പൂർത്തിയായി.ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവുകൾ അടുത്ത മാസം ആരംഭിക്കും. മർമറേയിൽ ടിക്കറ്റ് എടുത്ത് യാത്ര ചെയ്യാം. 76.6 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള മർമറേ പദ്ധതിയിൽ 4 കരാറുകളുണ്ട് (കൺസൾട്ടൻസി സർവീസസ്, ബോസ്ഫറസ് ക്രോസിംഗ്-ബിസി1, സബർബൻ ലൈനുകളുടെ മെച്ചപ്പെടുത്തൽ-സിആർ3, റെയിൽവേ വെഹിക്കിൾ മാനുഫാക്ചറിംഗ്-സിആർ2). 29 ഒക്ടോബർ 2013-ന് Ayrılıkçeşme നും Kazlıçeşme നും ഇടയിൽ 13.6 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള ബോസ്ഫറസ് ക്രോസിംഗ് സെക്ഷനും Gebze-നും Pendik-നും ഇടയിൽ 20 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള ഇന്റർസിറ്റി പാസഞ്ചർ/ചരക്ക് ട്രെയിൻ ലൈനും തുറക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്.

അങ്കാറ-എസ്കിസെഹിർ, അങ്കാറ-കൊന്യ അതിവേഗ ട്രെയിൻ പദ്ധതികൾക്ക് ശേഷം, അങ്കാറ-ഇസ്താംബുൾ അതിവേഗ ട്രെയിൻ പദ്ധതി പൂർത്തിയാകുകയാണ്. പദ്ധതിയുടെ പരിധിയിൽ, 30 കിലോമീറ്റർ തുരങ്കങ്ങളും 10 കിലോമീറ്ററിലധികം വയഡക്‌ടുകളും പൂർത്തിയായി, അതേസമയം ബാലസ്റ്റ് നിർമ്മാണം, സ്ലീപ്പറുകൾ, റെയിൽ സ്ഥാപിക്കൽ പ്രക്രിയകൾ തുടരുന്നു. 95 ശതമാനം അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളും 35 ശതമാനം സൂപ്പർ സ്ട്രക്ചറും കൈവരിച്ച പദ്ധതിയുടെ ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിൽ ആയിരത്തോളം യന്ത്രങ്ങളും 2 ആളുകളും പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ട്. പ്രോജക്റ്റിൽ, കോസെക്കോയ്, സപാങ്ക എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്നും ഇസ്മിറ്റിലേക്കുള്ള എല്ലാ വഴികളും ഒരു പ്രത്യേക പഠനം നടത്തുന്നു. 600 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള അങ്കാറ-ഇസ്താംബുൾ അതിവേഗ ട്രെയിൻ റൂട്ട് വരും ദിവസങ്ങളിൽ സർവീസ് ആരംഭിക്കുകയും ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവുകൾ ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്യും. മർമരയ് പ്രോജക്ടിനൊപ്പം ഒക്ടോബർ 533 ന് ലൈനിന്റെ ഉദ്ഘാടനവും നടക്കും.

അതിവേഗ ട്രെയിനിന് 12 ബില്യൺ ഡോളർ

അങ്കാറ-ഇസ്താംബുൾ അതിവേഗ ട്രെയിൻ പാത പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, തടസ്സമില്ലാത്ത യാത്രക്കാർക്കും ചരക്കുഗതാഗതത്തിനും യൂറോപ്പിനൊപ്പം ഗെബ്‌സെയിൽ മർമറേയുമായി സംയോജിപ്പിച്ച് നൽകും. 533 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള അങ്കാറ-ഇസ്താംബുൾ വൈഎച്ച്ടി പദ്ധതി പൂർത്തിയാകുന്നതോടെ 10 ശതമാനമായ റെയിൽവേ യാത്രക്കാരുടെ വിഹിതം 78 ശതമാനമായി ഉയരുമെന്നാണ് കണക്കുകൂട്ടൽ.

2023 ഓടെ 2 കിലോമീറ്റർ അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനുകൾ നിർമ്മിക്കുന്ന റെയിൽവേ, 197 അതിവേഗ ട്രെയിൻ സെറ്റുകൾ ഉൾപ്പെടെ 74 ബില്യൺ ഡോളർ ചെലവഴിക്കും. ഇസ്താംബൂളിലെ അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനുകൾ പൂർത്തിയാകുന്നതോടെ മൊത്തം 12 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരെ പ്രതിവർഷം കൊണ്ടുപോകും. വാർഷിക വരുമാനം 40 ബില്യൺ 1 ദശലക്ഷം ഡോളർ ആയിരിക്കും. പ്രതിവർഷം 650 മില്യൺ ഡോളർ ലാഭം ബിസിനസിൽ നിന്ന് ലഭിക്കും. അങ്കാറയ്ക്കും ഇസ്താംബൂളിനും ഇടയിൽ 403 കിലോമീറ്റർ വേഗതയ്ക്ക് അനുയോജ്യമായ ഇരട്ട-ട്രാക്ക്, ഇലക്ട്രിക്, സിഗ്നൽ ഹൈ-സ്പീഡ് റെയിൽപ്പാത നിർമ്മിക്കുന്നതിലൂടെ വേഗതയേറിയതും സുരക്ഷിതവുമായ ഗതാഗത അവസരം സൃഷ്ടിക്കപ്പെടും.

2023 വരെയുള്ള പദ്ധതികൾക്കായി 45 ബില്യൺ ഡോളറിന്റെ ബജറ്റ് വകയിരുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഈ പദ്ധതികളുടെ പരിധിയിൽ, അങ്കാറ-ഇസ്താംബുൾ ഗതാഗത സമയം ആദ്യം 3 മണിക്കൂറായും പിന്നീട് അതിവേഗ ട്രെയിനിൽ 1 മണിക്കൂറായും കുറയ്ക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. ചൈനീസ് സർക്കാരുമായി ചേർന്ന് നടത്തിയ പഠനങ്ങൾ ഫലം കണ്ടാൽ, അങ്കാറയ്ക്കും ഇസ്താംബൂളിനുമിടയിൽ ബോലു വഴിയുള്ള വേഗത റെയിൽവേ വഴി 1 മണിക്കൂറായി കുറയ്ക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്.

ഈ വർഷം അവസാനത്തോടെ മെട്രോകൾ പൂർത്തിയാകും

അങ്കാറ നിവാസികൾ ഏറെക്കാലമായി കാത്തിരിക്കുന്ന 15 360 മീറ്റർ നീളമുള്ള Kızılay-Çayyolu, 16 മീറ്റർ നീളമുള്ള Batıkent-Sincan സബ്‌വേകളുടെ ഉദ്ഘാടനം ഈ വർഷം അവസാനം നടക്കും. എല്ലാ സബ്‌വേകളിലും പ്രതിദിനം 590 ദശലക്ഷം 1 ആയിരം യാത്രക്കാർ ഉൾപ്പെടെ മൊത്തം 188 ദശലക്ഷം 3 ആയിരം യാത്രക്കാരെ പ്രതിദിനം കൊണ്ടുപോകും. അങ്കാറ മെട്രോകളുടെ പുതുക്കിയ വിലകൾ അനുസരിച്ച്, ചെലവ് 564 ബില്യൺ 3 ദശലക്ഷം ലിറസ് ആയിരിക്കും. മെട്രോ പാതയെ അങ്കാറയിലെ എസെൻബോഗ വിമാനത്താവളവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള പദ്ധതികൾ വർഷാവസാനത്തോടെ പൂർത്തിയാകും, അടുത്ത വർഷം പാത നിർമിക്കാൻ നടപടി സ്വീകരിക്കും.

1. പാലം പണി ത്വരിതപ്പെടുത്തി

ബോസ്ഫറസിന് കുറുകെ നിർമിക്കുന്ന 3-ാമത്തെ പാലത്തിന്റെ പണി അതിവേഗം തുടരുകയാണ്. 4,5 ബില്യൺ ലിറ ഭീമൻ പാലത്തിന്റെ അടിത്തറ മെയ് 29 ന് സ്ഥാപിച്ചപ്പോൾ, പാലത്തിന്റെ തൂണുകളും സംരക്ഷണ ഭിത്തികളും നിർമ്മിക്കുന്ന പോയിന്റുകൾ നിർണ്ണയിക്കാൻ മൊത്തം 48 പോയിന്റുകളിൽ ഡ്രില്ലിംഗ് നടത്തി. എടുത്ത ഗ്രൗണ്ട് സാമ്പിളുകൾ പരിശോധിച്ച ശേഷം, പാലത്തിന്റെ തൂണുകൾ സ്ഥാപിക്കാൻ എല്ലാ പോയിന്റുകളും അനുയോജ്യമാണെന്ന നിഗമനത്തിലെത്തി. 2015 ൽ പൂർത്തിയാകാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന ബോസ്ഫറസിൽ നിർമ്മിക്കുന്ന മൂന്നാമത്തെ പാലം വടക്കൻ മർമര ഹൈവേയുമായി സംയോജിപ്പിച്ച് ഗരിപേ-പോയ്‌റാസ്‌കോയ് ലൈനിലൂടെ കടന്നുപോകും. പാലത്തിനൊപ്പം, പാലത്തിന്റെ യൂറോപ്യൻ, ഏഷ്യൻ വശങ്ങളിൽ മൊത്തം 60 കിലോമീറ്റർ റോഡുകളും കണക്ഷൻ റോഡുകളും 'ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്ഫർ' രീതി ഉപയോഗിച്ച് İçtaş-Astaldi പങ്കാളിത്തത്തോടെ നിർമ്മിക്കും. ശേഷിക്കുന്ന റോഡുകൾ സംസ്ഥാനം സ്വന്തം ബജറ്റും മാർഗങ്ങളും ഉപയോഗിച്ച് ഒരേസമയം പൂർത്തിയാക്കും. 95 കിലോമീറ്റർ നീളത്തിൽ കണക്ഷൻ റോഡുകളോടെയാണ് പദ്ധതി നടപ്പാക്കുന്നത്.

ഗൾഫ് കടന്ന് 6 മിനിറ്റ്

ഇസ്മിറിനെ ഇസ്താംബൂളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഗെബ്സെ-ഇസ്മിർ ഹൈവേ പദ്ധതിയുടെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഭാഗം ഇസ്മിറ്റ് ഗൾഫ് ക്രോസിംഗ് ബ്രിഡ്ജാണ്. ഗൾഫ് ക്രോസിംഗ് പാലം നിർമ്മിക്കുന്ന ജാപ്പനീസ് കമ്പനിയായ ഐഎച്ച്ഐ, പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും നീളം കൂടിയ രണ്ടാമത്തെ പാലമാകും, ഫാത്തിഹ് സുൽത്താൻ മെഹ്മത് പാലത്തിന്റെയും ഗോൾഡൻ ഹോൺ പാലത്തിന്റെയും നിർമ്മാണവും ഏറ്റെടുത്തു. പദ്ധതിയിലൂടെ 377 കിലോമീറ്റർ ഹൈവേയും 44 കിലോമീറ്റർ കണക്ഷൻ റോഡുകളും 30 വയഡക്‌ടുകളും 4 ടണലുകളും 209 പാലങ്ങളും നിർമിക്കും. 3 കിലോമീറ്റർ തൂക്കുപാലം ഉൾപ്പെടുന്ന പദ്ധതി, റോഡ് 140 കിലോമീറ്റർ ചുരുക്കി, ഇസ്മിറിനും ഇസ്താംബൂളിനും ഇടയിലുള്ള ഗതാഗതം 3.54 മണിക്കൂറായും ഗൾഫ് ക്രോസിംഗ് 6 മിനിറ്റായും കുറയ്ക്കും. വാഹനങ്ങളുടെ ഇന്ധന, അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെലവുകൾ 870 ദശലക്ഷം ലിറ കുറയും. ബർസ വരെയുള്ള ഭാഗവും ഇസ്മിറിലേക്കുള്ള 50 കിലോമീറ്റർ ഘട്ടവും 2015 ആദ്യ പകുതിയിൽ പൂർത്തിയാകും, മുഴുവൻ ഭാഗവും 2016 അവസാനത്തോടെ പൂർത്തിയാകും.

1. ഒരു വർഷത്തിനകം വിമാനത്താവള നിർമാണം തുടങ്ങാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്

ഇസ്താംബൂളിൽ നിർമ്മിക്കുന്ന മൂന്നാമത്തെ വിമാനത്താവളത്തിന്റെ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഒരു വർഷത്തിനുള്ളിൽ ആരംഭിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ആദ്യഘട്ട നിക്ഷേപം ആരംഭിക്കുന്നതോടെ നിർമാണ കാലയളവിൽ പ്രതിവർഷം ശരാശരി 3 പേർക്ക് തൊഴിൽ ലഭിക്കും. വിമാനത്താവളം തുറക്കുന്നതോടെ പ്രതിവർഷം ശരാശരി 1 പേർക്ക് തൊഴിലവസരങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കപ്പെടും. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ വിമാനമായ എയർബസ് എ 80 ന് അനുയോജ്യമായ വിമാനത്താവളം 120 ചതുരശ്ര കിലോമീറ്റർ വിസ്തൃതിയുള്ള ലോകത്തിലെ അഞ്ചാമത്തെ വലിയ വിമാനത്താവളമാകും. മൂന്നാമത്തെ വിമാനത്താവളം 380ൽ തുറക്കും.

കാൻഡർലി തുറമുഖം 15 പേർക്ക് തൊഴിൽ നൽകും

നിർമ്മാണം പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ പത്താമത്തെ തുറമുഖവും തുർക്കിയിലെ ഏറ്റവും വലിയ തുറമുഖവുമാകുന്ന Çandarlı തുറമുഖത്തിന്റെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ 10-ൽ പൂർത്തിയാക്കാനും സൂപ്പർ സ്ട്രക്ചർ ജോലികൾ ആരംഭിക്കാനും പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്. കാൻഡർലി തുറമുഖത്തിനായി 2013 മീറ്റർ ബ്രേക്ക്‌വാട്ടർ നിർമ്മിച്ചു, അതിന്റെ ഭൌതിക പൂർത്തീകരണം 70 ശതമാനം നേടി. ഈ വർഷത്തിനുള്ളിൽ 900 ടണ്ണിലധികം കപ്പലുകൾക്ക് ഡോക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന തുറമുഖത്ത് ആദ്യ കപ്പൽ ഡോക്ക് ചെയ്യാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്. 200 പേർക്ക് തൊഴിൽ നൽകാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരിക്കുന്ന തുറമുഖം ഇസ്മിറിന് 15 ദശലക്ഷം ലിറയുടെ വാർഷിക വരുമാനം കൊണ്ടുവരും.