പുതിയ ടെൻഡർ ജോലികൾ ബാസ്കൻട്രയിൽ ആരംഭിച്ചു

പുതിയ ടെൻഡർ ജോലികൾ ബാസ്കൻട്രയിൽ ആരംഭിച്ചു
ടർക്കി SOE കമ്മീഷന്റെ ഗ്രാൻഡ് നാഷണൽ അസംബ്ലിയിൽ, റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് തുർക്കി സ്റ്റേറ്റ് റെയിൽവേയുടെ (TCDD) ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റും അതിന്റെ അനുബന്ധ സ്ഥാപനങ്ങളായ Türkiye Vagon Sanayi A.Ş. (TÜVASAŞ), Türkiye Lokomotif ve Motor Sanayi A.Ş. (TÜLOMSAŞ) ഉം Türkiye റെയിൽവേ മക്കിനലാരി സനായി A.Ş. (TÜDEMSAŞ) 2011 അക്കൗണ്ടുകളും പുറത്തിറക്കി.

1923-ൽ റിപ്പബ്ലിക്ക് സ്ഥാപിതമായപ്പോൾ 4 കിലോമീറ്റർ റെയിൽവേ ശൃംഖലയുണ്ടായിരുന്ന തുർക്കിയിൽ 136-1923 കാലഘട്ടത്തിൽ 1950 കിലോമീറ്റർ പുതിയ റോഡ് ശൃംഖല നിർമ്മിച്ചതായി TCDD ജനറൽ മാനേജർ സുലൈമാൻ കരാമൻ കമ്മീഷനിലെ അവതരണത്തിൽ പറഞ്ഞു. 3-764 കാലഘട്ടത്തിൽ 1951 കിലോമീറ്റർ പുതിയ റോഡ് ശൃംഖല നിർമ്മിച്ചു.

1950 ന് ശേഷം മന്ദഗതിയിലായ റെയിൽവേ സംസ്ഥാന നയമായി പരിഗണിച്ചതിനാൽ കഴിഞ്ഞ 8 വർഷത്തിനുള്ളിൽ 94 കിലോമീറ്റർ പുതിയ റെയിൽപ്പാതകൾ നിർമ്മിച്ചതായി കരാമൻ പ്രസ്താവിച്ചു, 3 കിലോമീറ്റർ അതിവേഗ, പരമ്പരാഗത ട്രെയിനിന്റെ നിർമ്മാണം ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടു. വരികൾ ഇപ്പോഴും തുടരുന്നു.

റെയിൽവേയെ സംസ്ഥാന നയമായി അംഗീകരിച്ചതോടെ പൂരകപഠനങ്ങളും ഒരേസമയം ആരംഭിച്ചതായി കരമാൻ പ്രസ്താവിച്ചു.

ഒൻപതാം വികസന പദ്ധതിയിൽ, അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനുകൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനും ഇസ്താംബുൾ-അങ്കാറ-ശിവാസ്, അങ്കാറ-അഫ്യോങ്കാരാഹിസർ-ഇസ്മിർ, അങ്കാറ-കൊന്യ, അങ്കാറ- എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഒരു പ്രധാന അതിവേഗ ട്രെയിൻ ശൃംഖല സ്ഥാപിക്കുന്നതിനും മുൻഗണന നൽകിയതായി ഓർമ്മിപ്പിക്കുന്നു. ബർസ ഇടനാഴികൾ, അങ്കാറ കേന്ദ്രമാക്കി, 2016 ഓടെ 15 ട്രെയിൻ ലൈനുകൾ നിർമ്മിക്കുമെന്ന് കരമാൻ പറഞ്ഞു. വലിയ പ്രവിശ്യയെ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിനുമായി ബന്ധിപ്പിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ടെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

• "നിക്ഷേപ അലവൻസ് 19 മടങ്ങ് വർദ്ധിപ്പിച്ചു"

2003ൽ 251 മില്യൺ ലിറയായിരുന്ന റെയിൽവേയുടെ നിക്ഷേപ വിനിയോഗം 2013ൽ 19 മടങ്ങ് വർധിച്ച് 4,7 ബില്യൺ ലിറയിൽ എത്തിയെന്ന് കരാമൻ പറഞ്ഞു, “2023ലെ തുർക്കിയിൽ ഞങ്ങൾ തടസ്സരഹിതവും സംയോജിതവുമായ അതിവേഗ ട്രെയിൻ പാസഞ്ചർ സേവനങ്ങൾ നൽകും. , വീടുതോറുമുള്ള ചരക്ക് സേവനങ്ങളും ഫലപ്രദമായ നഗര ഗതാഗത അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളും." "ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങൾക്കുള്ളിൽ യാത്രക്കാരുടെയും ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിലെയും വിപണി വിഹിതം ഏകദേശം 3 മടങ്ങ് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്ന തുർക്കി, നിലവിലുള്ളതും ആസൂത്രിതവുമായ നിരവധി പ്രോജക്ടുകൾ കാണിക്കുന്നു. ഈ ലക്ഷ്യങ്ങൾ കൈവരിക്കുന്നതിനായി നടപ്പിലാക്കി," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

തുർക്കിയിലെ അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനുകളെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ നൽകിക്കൊണ്ട്, ലോകത്തിലെ എട്ടാമത്തെയും യൂറോപ്പിലെ ആറാമത്തെയും അതിവേഗ ട്രെയിൻ ഓപ്പറേറ്ററായി തുർക്കി മാറിയെന്ന് കരമാൻ പറഞ്ഞു.

തുർക്കിയുടെ 2023 ലക്ഷ്യങ്ങളുടെ പ്രധാന ശൃംഖലയുടെ അടിസ്ഥാനം പൂർത്തീകരിച്ചതും ഇന്നുവരെ നിർമ്മാണത്തിലിരിക്കുന്നതുമായ അതിവേഗ റെയിൽപ്പാതയാണെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച കരാമൻ, ടാർഗെറ്റുചെയ്‌ത അതിവേഗ, പരമ്പരാഗത റെയിൽവേയുടെ നിർമ്മാണം തുടരുകയാണെന്ന് പറഞ്ഞു.

അതിവേഗ, എക്‌സ്‌പ്രസ്, പരമ്പരാഗത റെയിൽവേകളുടെ നിർമ്മാണത്തിന് പുറമെ നിലവിലുള്ള ലൈനുകളുടെ വൈദ്യുതീകരണവും സിഗ്നലിങ്ങും ആരംഭിച്ചതായി കരമാൻ വിശദീകരിച്ചു.

ലെവൽ ക്രോസ് അപകടങ്ങളുടെ എണ്ണം 44 ആയി കുറഞ്ഞു.

പുതുതായി നിർമ്മിച്ച ലൈനുകളിൽ അണ്ടർപാസുകളിലൂടെയും മേൽപ്പാലങ്ങളിലൂടെയും വാഹനങ്ങൾ കടന്നുപോകുന്നതിലൂടെ ലെവൽ ക്രോസിംഗുകൾ ഉൾപ്പെടുത്തുന്നില്ലെന്ന് കരാമൻ പറഞ്ഞു, “ഈ പഠനങ്ങളുടെ ഫലമായി, പ്രതിവർഷം 361 ആയിരുന്ന ലെവൽ ക്രോസിംഗ് അപകടങ്ങളുടെ എണ്ണം 2012 ൽ 44 ആയി കുറഞ്ഞു. . ലെവൽ ക്രോസിംഗുകളുടെ സ്റ്റാൻഡേർഡൈസേഷൻ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഗവേഷണ-വികസന പദ്ധതികളും നിയന്ത്രണ പഠനങ്ങളും തുടരുന്നു," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

തുറന്ന ഹൈസ്പീഡ് ട്രെയിൻ ലൈനുകളിൽ യാത്രക്കാരെ എത്തിക്കുന്നതിന് മണിക്കൂറിൽ 250 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്ന 12 അതിവേഗ ട്രെയിൻ സെറ്റുകൾ നൽകിയിട്ടുണ്ടെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച് കരമാൻ പറഞ്ഞു:

“കൂടാതെ, മണിക്കൂറിൽ 300 കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കാൻ കഴിയുന്ന 1+6 അതിവേഗ ട്രെയിൻ സെറ്റുകളുടെ ടെൻഡർ പൂർത്തിയായി, 31 മെയ് 2013 ന് കരാർ ഒപ്പിട്ടു. ഈ സെറ്റുകളിൽ ഒന്ന് 1 നവംബർ അവസാനത്തോടെ വിതരണം ചെയ്യും. മറ്റ് 2013 സെറ്റുകളുടെ ഡെലിവറി തീയതി 6 ആണ്. 2016 ഫെബ്രുവരി 80-ന് 25 ഇലക്ട്രിക് ലോക്കോമോട്ടീവുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിച്ചു, ഇസ്‌ലാമിക് ഡെവലപ്‌മെന്റ് ബാങ്ക് ലോണും പ്രാദേശിക സംഭാവനയും ഉപയോഗിച്ച് എസ്കിസെഹിറിൽ, ലൈസൻസിംഗ് അവകാശങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെ, റോട്ടം കമ്പനിയുമായി ചേർന്ന്. ആദ്യത്തെ 2011 ലോക്കോമോട്ടീവുകൾ തുർക്കിയിൽ എത്തി, പരീക്ഷണം തുടരുകയാണ്. ഇതെല്ലാം 2-ൽ വിതരണം ചെയ്യും. 2015 പുതിയ തലമുറ ഡീസൽ മെയിൻലൈൻ ലോക്കോമോട്ടീവുകളുടെ ഉത്പാദനം TÜLOMSAŞ ലേക്ക് ഓർഡർ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. "പ്രശ്നത്തിലുള്ള ലോക്കോമോട്ടീവുകൾ ഈ വർഷം സേവനത്തിൽ പ്രവേശിക്കാൻ തുടങ്ങും."

ഹ്രസ്വവും ഇടത്തരവുമായ ഗതാഗതത്തിൽ യാത്രക്കാർക്ക് വേഗമേറിയതും സൗകര്യപ്രദവുമായ സേവനം നൽകുന്നതിനും പ്രവർത്തനച്ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിനും യാത്രക്കാരുടെ വിഹിതം വർധിപ്പിക്കുന്നതിനുമായി 24 ആദ്യത്തെ ആഭ്യന്തര ഡീസൽ ട്രെയിൻ സെറ്റായ 'അനഡോലു' ഉൽപ്പാദനം TÜVASAŞ ൽ ആരംഭിച്ചതായി കരമാൻ പറഞ്ഞു. ഗതാഗതം, കൂടാതെ 2012-ൽ 16 യൂണിറ്റുകൾ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുകയും സേവനത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്തു. ശേഷിക്കുന്ന 8 യൂണിറ്റുകൾ 2013-ൽ ടിസിഡിഡിയിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിച്ച് വിതരണം ചെയ്യുമെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

ഇസ്താംബൂളിലെ മർമറ പദ്ധതികൾ, അങ്കാറയിലെ ബഹ്കേൻ 29 ഒക്‌ടോബർ 2013, പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കി. ഇത് TCDD വാങ്ങുകയും പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. Gebze-Pendik റൂട്ട് 29 ഒക്ടോബർ 2013 ന് പ്രവർത്തനക്ഷമമാകും. Pendik-Söğütluçeşme, Kazlıçeşme-Halkalı ലൈൻ, സ്റ്റേഷൻ മെച്ചപ്പെടുത്തൽ ജോലികൾ തുടരുകയാണ്, അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

-ബാസ്കൻട്രയിൽ പുതിയ ടെൻഡർ ജോലികൾ ആരംഭിച്ചു

ബാസ്‌കെൻട്രേ പദ്ധതിയുടെ ഒന്നാം ഘട്ടമായ നോർത്തേൺ ലൈനിന്റെ നിർമ്മാണം പൂർത്തിയാക്കി പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കിയതായി ഓർമ്മിപ്പിച്ചു, 1 ഏപ്രിൽ 25 ന് നടന്ന രണ്ടാം ഘട്ട ടെൻഡർ ടെൻഡർ തീയതി മുതൽ 2012 ദിവസങ്ങൾക്ക് ശേഷം പിപിഎ റദ്ദാക്കി. , ബിഡ്ഡിംഗ് കമ്പനികൾ കോടതികളോടും പിപിഎയോടും എതിർപ്പ് പ്രകടിപ്പിച്ചതിന്റെ ഫലമായി രണ്ടാം ഘട്ടം പൂർത്തിയായതായി കരമാൻ പറഞ്ഞു.വീണ്ടും ടെൻഡർ ചെയ്യാനുള്ള ശ്രമങ്ങൾ ആരംഭിച്ചതായി അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.

"18 ലോജിസ്റ്റിക്സ് കേന്ദ്രങ്ങൾ ആസൂത്രണം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്"

ആഗോളതലത്തിൽ അതിന്റെ മത്സരശേഷി വർധിപ്പിക്കുന്നതിനായി 18 ലോജിസ്റ്റിക്സ് കേന്ദ്രങ്ങൾ തുർക്കിയിൽ ആദ്യഘട്ടത്തിൽ ആസൂത്രണം ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് വിശദീകരിച്ചുകൊണ്ട് കരാമൻ പറഞ്ഞു, “ഈ കേന്ദ്രങ്ങൾ; ഇസ്താംബുൾ (Halkalı കൂടാതെ Yeşilbayır), İzmit (Köseköy), സാംസുൻ (Gelemen), Eskişehir (Hasanbey), Kayseri (Boğazköprü), Balıkesir (Gökköy), Mersin (Yenice), Uşak, Erzurumken (പി. അക്ലിക്ക്) , Bilecik (Bozüyük), Kahramanmaraş (Türkoğlu), Mardin, Kars, Sivas, Şırnak (Habur) എന്നിവയാണ് ലോജിസ്റ്റിക്സ് കേന്ദ്രങ്ങൾ. ഇതിൽ, സാംസൺ, ഉസാക്, ഡെനിസ്ലി (കാക്ലിക്), കോസെക്കോയ്, Halkalı Eskişehir, Balıkesir, Bozüyük, Mardin, Erzurum, Mersin (Yenice) എന്നീ ലോജിസ്റ്റിക് കേന്ദ്രങ്ങളിൽ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ തുടരുകയാണ്. "മറ്റ് ലോജിസ്റ്റിക്സ് സെന്ററുകളെക്കുറിച്ചുള്ള പ്രോജക്റ്റുകളും എക്‌സ്‌പ്രൊപ്രിയേഷൻ പഠനങ്ങളും തുടരുകയാണ്," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

ടിസിഡിഡിയുടെ കീഴിലുള്ള 7 തുറമുഖങ്ങളിൽ മെർസിൻ, സാംസൺ, ബാൻഡിർമ, ഇസ്‌കെൻഡറുൺ എന്നിവ സ്വകാര്യമേഖലയുടെ പ്രവർത്തനാവകാശം ചില സമയത്തേക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്തുകൊണ്ട് പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങിയിട്ടുണ്ടെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച കരമാൻ മാനേജ്‌മെന്റ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഹെയ്‌ദർപാസയിലും ഇസ്‌മിറിലും തുടരുന്നു. ഡെറിൻസ് തുറമുഖങ്ങൾ.

2003-ൽ 15,9 ദശലക്ഷം ടൺ ചരക്ക് കടത്തുകയും 2012-ൽ 25,7 ദശലക്ഷം ടൺ ചരക്ക് കടത്തുകയും ചെയ്തു. സ്വന്തം വാഗണുകളും വാടക വണ്ടികളും, ഈ ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിൽ, 2003 ദശലക്ഷം ടൺ ചരക്ക് കടത്തി, 62 കമ്പനികളുമായി ഗതാഗത കരാറിൽ ഒപ്പുവച്ചു. 50 സ്വകാര്യ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള വാഗണുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഞങ്ങളുടെ ലൈനുകളിൽ ഗതാഗതം നടത്തുന്നത്, 3 ൽ ഈ വാഗണുകൾ ഉപയോഗിച്ച് 159 ദശലക്ഷം ടൺ ചരക്ക് കടത്തി; പൊതുഗതാഗതത്തിൽ സ്വകാര്യമേഖലയുടെ നിരക്ക് 2012 ശതമാനത്തിലെത്തി, അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

2003-ൽ 77 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരെ കടത്തിവിട്ടപ്പോൾ, 2012-ൽ 64 ശതമാനം വർധനയോടെ 120 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരിൽ എത്തി, പൂർത്തിയായ അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനുകളിൽ ആധുനികവും സൗകര്യപ്രദവുമായ യാത്രാ ഗതാഗതത്തിൽ ഒരു ആധുനികവും സൗകര്യപ്രദവുമായ സേവനം ലഭ്യമാക്കിയതായി കരാമൻ പറഞ്ഞു. .

1 മെയ് 2013 ലെ തുർക്കി റെയിൽവേ ഗതാഗതത്തിന്റെ ഉദാരവൽക്കരണത്തെക്കുറിച്ചുള്ള 6461-ാം നമ്പർ നിയമത്തിലൂടെയാണ് ഈ മേഖലയുടെ ഉദാരവൽക്കരണം കൈവരിച്ചതെന്നും കരമാൻ കൂട്ടിച്ചേർത്തു.

• "2014ന് ശേഷം ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിൽ വർദ്ധനവുണ്ടാകുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു"

പിന്നീട് സംസാരിച്ച CHP Kocaeli ഡെപ്യൂട്ടി ഹെയ്ദർ അക്കർ, TCDD ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് നടത്തിയ ലോജിസ്റ്റിക്സ് ബേസുകളുടെ ലൊക്കേഷൻ സെലക്ഷൻ തെറ്റായി നടത്തിയെന്നും, തിരഞ്ഞെടുത്ത സ്ഥലങ്ങൾക്ക് സംഘടിത വ്യാവസായിക മേഖലകളുമായി യാതൊരു ബന്ധവുമില്ലെന്നും അവയുടെ സ്ഥാനങ്ങൾ മാറ്റണമെന്നും അഭിപ്രായപ്പെട്ടു. കഴിഞ്ഞ 10 വർഷമായി ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിൽ ശരിയായ നിക്ഷേപം നടത്തിയിട്ടില്ലെന്ന് വാദിച്ച അക്കാർ, ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിൽ വർധനയില്ലെന്ന് പറഞ്ഞു.

ടി‌സി‌ഡി‌ഡി ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് എന്ന നിലയിൽ, റെയിൽ‌വേയിൽ അവർ മെച്ചപ്പെടുത്തലും വിപുലീകരണ പ്രവർത്തനങ്ങളും നടത്തിവരികയാണെന്ന് കരാമൻ പ്രസ്താവിച്ചു, അവരുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ തുടരുമെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു. പുതിയ പ്രോജക്‌ടുകളിൽ എന്തെങ്കിലും തെറ്റുണ്ടെന്ന് അവർ കരുതുന്നില്ലെന്ന് പ്രകടിപ്പിച്ച കരമാൻ, നിലവിലുള്ള ലോജിസ്റ്റിക്‌സ് സെന്റർ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനാണ് കോസെക്കോയ് ലോജിസ്റ്റിക് ഗ്രാമം ആസൂത്രണം ചെയ്തതെന്നും ഈ മേഖലയിലെ വ്യാവസായിക സൗകര്യങ്ങൾ റെയിൽവേയിൽ എത്താൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടില്ലെന്നും പറഞ്ഞു.

TCDD എന്ന നിലയിൽ തങ്ങൾ ഓഫറുകൾക്ക് തയ്യാറാണെന്ന് അടിവരയിട്ട്, ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിൽ തങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്ന നിലവാരത്തിലല്ലെന്ന് കരമാൻ പ്രസ്താവിച്ചു. ചരക്കുഗതാഗതത്തിൽ വർധനവുണ്ടെന്ന് വിശദീകരിച്ചുകൊണ്ട്, TCDD എന്ന നിലയിൽ, ഇരുവരും റെയിൽവേ പുതുക്കുകയും ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുകയും ചെയ്യുന്നുവെന്ന് കരമാൻ പറഞ്ഞു. 2014ന് ശേഷം ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിൽ വലിയ വർധനയുണ്ടാകുമെന്ന് കരുതുന്നതായി കരമാൻ പറഞ്ഞു.

• "വോളന്ററി റിട്ടയർമെന്റ് ജോലികൾ നടക്കുന്നു"

ഡിക്രി നിയമം നമ്പർ 655 ഉപയോഗിച്ച് സംഘടനയിൽ എന്ത് മാറ്റങ്ങളാണ് വരുത്തിയതെന്നും എത്ര പേർ തൊഴിലില്ലാത്തവരാണെന്നും CHP Tunceli ഡെപ്യൂട്ടി Kamer Genç ചോദിച്ചു. ടി‌സി‌ഡി‌ഡിയിൽ ഉദ്യോഗസ്ഥരെ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചിട്ടില്ലെന്നും വോളണ്ടറി റിട്ടയർമെന്റ് പഠനങ്ങൾ മാത്രമാണ് നടത്തിയതെന്നും കരമാൻ പറഞ്ഞു. 1 വർഷത്തിനുശേഷം പുതുതായി സ്ഥാപിതമായ കമ്പനിയിലേക്ക് ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ കൈമാറ്റം ഉണ്ടായേക്കാമെന്ന് കരമാൻ വിശദീകരിച്ചു.

കമ്മീഷനിൽ, TCDD ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റും അതിന്റെ അനുബന്ധ സ്ഥാപനങ്ങളായ Türkiye Vagon Sanayi A.Ş. (TÜVASAŞ), ടർക്കി ലോക്കോമോട്ടീവ് ആൻഡ് എഞ്ചിൻ ഇൻഡസ്ട്രി ഇൻക്. (TÜLOMSAŞ), ടർക്കിഷ് റെയിൽവേ മെഷിനറി ഇൻഡസ്ട്രി ഇൻക്. (TÜDEMSAŞ) എന്നിവയുടെ 2011 അക്കൗണ്ടുകൾ പുറത്തിറങ്ങി.