ചരിത്രപരമായ സിൽക്ക് റോഡ് "ട്രെയിൻ റോഡ്" ആയി മാറുന്നു...

ഇരുമ്പ് സിൽക്ക് റോഡിലൂടെ പ്രതിവർഷം ആറര ദശലക്ഷം ടൺ ചരക്കുകളും ഒരു ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരും എത്തിക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.
തുർക്കിയുടെ പ്രധാന പദ്ധതികളിലൊന്നാണ് ബാക്കു-ടിബിലിസി-കാർസ് റെയിൽവേ പദ്ധതി. യൂറോപ്പിനെ ഏഷ്യയുമായി മർമറേയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ജോലി കോക്കസസിലേക്കുള്ള തുർക്കിയുടെ വഴിയാകും. ഇരുമ്പ് സിൽക്ക് റോഡ് എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന പദ്ധതി പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിൽ തുർക്കി ഗുരുതരമായ ലാഭമുണ്ടാക്കും.

യൂറോപ്പിൽ നിന്ന് ചൈനയിലേക്കുള്ള റെയിൽ മാർഗം തടസ്സമില്ലാത്ത ഗതാഗതമാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. ഈ ആവശ്യത്തിനായി, 2008 ൽ അടിത്തറയിട്ട ബാക്കു-ടിബിലിസി-കാർസ് റെയിൽവേ ലൈനിൽ പൂർണ്ണ വേഗതയിൽ ജോലി തുടരുന്നു. തുർക്കിയെ കോക്കസസുമായും തുടർന്ന് ഏഷ്യയുമായും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന പദ്ധതിയുടെ പരിധിയിൽ, 105 കിലോമീറ്റർ പുതിയ റെയിൽവേ നിർമ്മിക്കുന്നു. പദ്ധതിയുടെ പരിധിയിൽ നിർമ്മിച്ച 105 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള പുതിയ റെയിൽവേയുടെ 73 കിലോമീറ്റർ തുർക്കിയിലാണ് നിർമ്മിക്കുന്നത്, ഈ പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കുമ്പോൾ, ബാക്കുവിൽ എത്തുന്ന റെയിൽവേയുടെ ആകെ നീളം 750 കിലോമീറ്ററിലെത്തും.

പദ്ധതിയുടെ തുർക്കി ലെഗ് നടപ്പിലാക്കുന്ന സ്ഥലങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും നിർമ്മാണ സൈറ്റുകളായി മാറി. ഇരട്ടപ്പാതയിൽ നിർമിച്ച റെയിൽപാതയ്ക്കായി മലകൾ കുഴിച്ച് കൂറ്റൻ തുരങ്കങ്ങൾ നിർമിച്ചു. പ്രശ്നത്തെക്കുറിച്ച്, കാർസ് ഡെപ്യൂട്ടി അഹ്മത് അർസ്ലാൻ പറഞ്ഞു, “ബാക്കു-ടിബിലിസി-കാർസ് റെയിൽവേ പദ്ധതി കാർസിന് മാത്രമല്ല, തുർക്കിക്കും ലോകത്തിനും ഒരു പ്രധാന പദ്ധതിയാണ്. കാരണം, ഇത് ലണ്ടനിൽ നിന്ന് ബീജിംഗിലേക്കുള്ള റെയിൽ പാതയെ തടസ്സരഹിതമാക്കുകയും സിൽക്ക് റോഡിനെ ഇരുമ്പ് സിൽക്ക് റോഡായി പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും, മർമറേയ്‌ക്കൊപ്പം, ഇത് ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട പദ്ധതികളിലൊന്നാണ്. പറഞ്ഞു.

യൂറോപ്പിനും മധ്യേഷ്യയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള ചരക്ക് ഗതാഗതം പൂർണ്ണമായും റെയിൽവേയിലേക്ക് മാറ്റാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്.
ബാക്കു-ടിബിലിസി-കാർസ് റെയിൽവേ ലൈനിലൂടെ, തുർക്കി ഈ ഗതാഗതത്തിൽ നിന്ന് ഗണ്യമായ ലാഭം നേടും. ബാക്കു-ടിബിലിസി-കാർസ് റെയിൽവേയെ പ്രധാനമാക്കുന്ന മറ്റൊരു പ്രോജക്റ്റ് മർമറേയാണ്.

മർമറേ പദ്ധതിക്കൊപ്പം വലിയ പ്രാധാന്യമുള്ള ബാക്കു-ടിബിലിസി-കാർസ് റെയിൽവേ പദ്ധതി നടപ്പാക്കുമ്പോൾ ലണ്ടനിൽ നിന്ന് ഷാങ്ഹായിലേക്ക് തടസ്സമില്ലാത്ത റെയിൽവേ ശൃംഖല ലഭിക്കും. അങ്ങനെ, ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിൽ തുർക്കി ലോകത്തിലെ ഒരു സുപ്രധാന ഘട്ടത്തിലെത്തും. ഇരുമ്പ് സിൽക്ക് റോഡിലൂടെ പ്രതിവർഷം ആറര ദശലക്ഷം ടൺ ചരക്കുകളും ഒരു ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരും എത്തിക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.

ഉറവിടം: TRT