ബേബർട്ടിലൂടെ റെയിൽവേ കടന്നുപോകുകയാണെങ്കിൽ, ഗതാഗതച്ചെലവ് പകുതിയായി കുറയുമെന്ന് ബേബർട്ട് മാർബിൾസ് അസോസിയേഷൻ (BAYMED) പ്രസിഡന്റ് സിഹാംഗിർ യിൽഡിസ് പറഞ്ഞു. കിഴക്കൻ കരിങ്കടൽ മേഖലയിലൂടെ കടന്നുപോകാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരിക്കുന്ന എർസിങ്കാൻ ട്രാബ്സൺ റെയിൽവേ പദ്ധതിയുടെ ബേബർട്ട് പ്രകൃതിദത്ത കല്ല് മേഖലയിലേക്കുള്ള സംഭാവനയെക്കുറിച്ച് ഒരു പ്രസ്താവന നടത്തി, സമുദ്രപാത കഴിഞ്ഞാൽ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ലാഭകരമായ ഗതാഗതമാണ് റെയിൽവേ ഗതാഗതമെന്ന് BAYMED പ്രസിഡന്റ് സിഹാംഗിർ യെൽഡിസ് പറഞ്ഞു. .
ബേബർട്ടിലെ പ്രകൃതിദത്ത കല്ലുകളുടെയും മാർബിൾ ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെയും വാർഷിക ഗതാഗതച്ചെലവ് 245 ആയിരം ലിറകളാണെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച Yıldız, റെയിൽവേ ബേബർട്ടിലൂടെ കടന്നുപോകുകയാണെങ്കിൽ, ഈ ചെലവിന്റെ ഏകദേശം 50 ശതമാനം നിർമ്മാതാവിന്റെ പോക്കറ്റിൽ അവശേഷിക്കും.
ഗതാഗതച്ചെലവ് പകുതിയായി കുറയുന്നത് ഉൽപ്പാദന വൈവിധ്യത്തിൽ വർദ്ധനവുണ്ടാക്കുമെന്ന് Yıldız തന്റെ പ്രസ്താവനയിൽ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, “കടൽ ഗതാഗതത്തിന് ശേഷമുള്ള രണ്ടാമത്തെ ഏറ്റവും സാമ്പത്തിക ഗതാഗതമാണ് റെയിൽവേ ഗതാഗതം. ഈ ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിൽ പരിഗണിക്കുമ്പോൾ, ഗതാഗതച്ചെലവ് 50% കുറഞ്ഞതാണെങ്കിലും, ഏകദേശം 123 ആയിരം ലിറകളുടെ വാർഷിക തുക നിർമ്മാതാവിന്റെ പോക്കറ്റിൽ നിലനിൽക്കും. ഇൻപുട്ട് ചെലവിലെ ഈ കുറവ് കൊണ്ട്, ഞങ്ങളുടെ നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് അവരുടെ യന്ത്രസാമഗ്രികളും ഉപകരണങ്ങളും നവീകരിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ ഗവേഷണ-വികസന പഠനങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നതിലൂടെ, അവർ ഉൽപ്പന്ന വൈവിധ്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ബേബർട്ടിനും അതിന്റെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയ്ക്കും അധിക മൂല്യം നൽകുകയും ചെയ്യും.
ബേബർട്ടിൽ 12 വ്യത്യസ്ത പ്രകൃതിദത്ത കല്ല് സംസ്കരണ സൗകര്യങ്ങളുണ്ടെന്നും ആഭ്യന്തര, വിദേശ വിപണികളിൽ സേവനം നൽകുന്ന ഈ സംരംഭങ്ങൾ പ്രധാനമായും ട്രാബ്സൺ തുറമുഖത്ത് നിന്ന് ബ്ലോക്കുകളായി കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നുണ്ടെന്നും പ്രകൃതിദത്ത കല്ല് മേഖലയെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ നൽകിയ Yıldız പറഞ്ഞു. ഏകദേശം 2 ആയിരം ക്യുബിക് മീറ്റർ കയറ്റുമതിയിലൂടെ വാർഷിക ഉൽപ്പാദനം 5 ആയിരം ക്യുബിക് മീറ്ററിൽ എത്തിയതായി പ്രസ്താവിച്ച Yıldız, ആഭ്യന്തര കയറ്റുമതിയുടെ ഏകദേശം 70 ശതമാനവും ട്രാബ്സോണിലേക്കും കരിങ്കടൽ തീരത്തേക്കും വിപണനം ചെയ്യുന്നുവെന്ന് പറഞ്ഞു.
ആഭ്യന്തര കയറ്റുമതിയുടെ ശേഷിക്കുന്ന 30 ശതമാനം പ്രധാനമായും ഇസ്താംബൂളിലേക്ക് വിപണനം ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്ന് Yıldız ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, “ഏകദേശം 3 ക്യുബിക് മീറ്റർ ഉൽപ്പാദനം റോഡ് വഴിയാണ് നടക്കുന്നത് എന്നതിനാൽ, ടൺ പരിമിതിയിൽ നിന്ന് ഉണ്ടാകുന്ന ചെലവ് ഉയർന്ന തലത്തിലാണ്. റെയിൽ ഗതാഗതം 50 ശതമാനം വിലകുറഞ്ഞതാണ് എന്നതിന്റെ അർത്ഥം ഗതാഗതച്ചെലവ് നിർമ്മാതാവിന്റെ പോക്കറ്റിൽ 50 ശതമാനം കൂടുതലാണ്," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
2013 അവസാനത്തോടെ EU-IPA യുടെ പരിധിയിൽ നടപ്പിലാക്കുന്ന ബേബർട്ട് നാച്ചുറൽ സ്റ്റോൺ പ്രൊഡക്ഷൻ സെന്റർ ഉപയോഗിച്ച് 5 ആയിരം ചതുരശ്ര മീറ്റർ വാർഷിക ഉൽപ്പാദന ശേഷി 60 ശതമാനം വർദ്ധിക്കുമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു, Yıldız പറഞ്ഞു, “സാമ്പത്തികത്തിന് പുറമെ റെയിൽവേ ഈ മേഖലയ്ക്ക് നൽകുന്ന സംഭാവന, ആഭ്യന്തര, വിദേശ കയറ്റുമതിയിലെ ഗതാഗത പ്രശ്നം ഇല്ലാതാക്കാൻ ഇത് സാധ്യമാകും. കൂടാതെ ഇത് ബേബർട്ടിന് നൽകുന്ന നേട്ടം വ്യക്തമാണ്.
അഗ്നി പ്രശ്നം ശരി, ഗതാഗതത്തിനുള്ള സമയമായി!
മറുവശത്ത്, ഈ വിഷയത്തിൽ ഒരു വിലയിരുത്തൽ നടത്തിയ ബേബർട്ട് പ്രകൃതിദത്ത കല്ല് മേഖലയിലെ ചില വിദഗ്ധർ, ബേബർട്ടിലൂടെ റെയിൽവേ കടന്നുപോകുകയാണെങ്കിൽ, അത് നഗരത്തിലെ നിലവിലുള്ള പ്രകൃതിദത്ത കല്ല് മേഖലയ്ക്ക് ഗുണം ചെയ്യുമെന്നും ഗതാഗത ചെലവ് കുറയ്ക്കുമെന്നും ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു. ഉൽപാദനവും മേഖലയിലെ സംരംഭങ്ങളുടെ എണ്ണവും പകുതിയായി വർദ്ധിപ്പിക്കും.
ഘടനയും സവിശേഷതകളും കൊണ്ട് കല്ലുകൊണ്ടുള്ള കലയുടെ ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ ഉൽപന്നമായി വേറിട്ടുനിൽക്കുന്ന ബേബർട്ട് കല്ല്, ഉരച്ചിലിനെ പ്രതിരോധിക്കുന്ന കാര്യത്തിൽ പശ്ചിമ പ്രവിശ്യകളിൽ കൂടുതലും മുൻഗണന നൽകാമെന്ന് വിദഗ്ധർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, ഗതാഗത പ്രശ്നം ഇതായിരിക്കണമെന്ന് ഊന്നിപ്പറയുന്നു. ഈ മേഖലയുടെ മുന്നിലുള്ള ഏറ്റവും വലിയ തടസ്സമായി പരിഹരിച്ചു.പ്രകൃതികല്ല് മേഖലയിലെ വിവര സാങ്കേതിക വിദ്യാധിഷ്ഠിത ഉൽപ്പാദന മാതൃക എന്ന പദ്ധതിയിലൂടെ ചുറ്റുപാടുമുള്ള പ്രവിശ്യകളിൽ ഖനി വിപണനം നടത്താമെന്നും റോഡുമാർഗം പോലും ചൂണ്ടിക്കാട്ടപ്പെട്ടു. അന്താരാഷ്ട്ര വിപണിയിൽ റെയിൽവേ ബദൽ പ്രധാനമാണെന്ന്.
കിഴക്കൻ കരിങ്കടൽ മേഖലയിലൂടെ കടന്നുപോകാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരിക്കുന്ന എർസിങ്കാൻ-ട്രാബ്സൺ റെയിൽവേ, ഈ പ്രദേശത്തെ യൂറോപ്പിലേക്കും ഫാർ ഈസ്റ്റിലേക്കും ബന്ധിപ്പിക്കും, 'നാച്ചുറൽ സ്റ്റോൺ സെക്ടറിലെ ഇൻഫർമേഷൻ ആൻഡ് ടെക്നോളജി ബേസ്ഡ് പ്രൊഡക്ഷൻ മോഡൽ' എന്ന പദ്ധതിക്ക് കിരീടം നൽകുമെന്ന് വിദഗ്ധർ പറയുന്നു. ബേബർട്ട് കല്ല് അന്താരാഷ്ട്ര വിപണിയിൽ ഏറ്റവും ചുരുങ്ങിയതും ലാഭകരവുമായ രീതിയിൽ വിൽക്കുമെന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
ഉറവിടം: ബേബർട്ട് പോസ്റ്റ്
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ