അന്റാലിയ 'ഗതാഗത മാസ്റ്റർ പ്ലാൻ' മെട്രോബസ് നിർദ്ദേശിക്കുന്നു

അന്റാലിയ 'ഗതാഗത മാസ്റ്റർ പ്ലാൻ' മെട്രോബസ് നിർദ്ദേശിക്കുന്നു: അന്റാലിയ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി കൺസൾട്ടന്റും ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ പ്ലാനറുമായ എർഹാൻ ഓങ്കു പറഞ്ഞു, വടക്കുപടിഞ്ഞാറുള്ള റെയിൽ സംവിധാനവുമായി Döşemealtı ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമെന്നും കിഴക്ക് അക്സുവിനെ മെട്രോബസുകളിലൂടെ റെയിൽ സംവിധാനവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കാമെന്നും.

ജൂണിൽ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി അസംബ്ലിയിൽ വരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ മാസ്റ്റർ പ്ലാനിനെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ അന്റാലിയ ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ മാസ്റ്റർ പ്ലാൻ തയ്യാറാക്കിയ ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ പ്ലാനർ എർഹാൻ ഓങ്കു നൽകി. 2030 വരെ റെയിൽ സംവിധാനം ആവശ്യമില്ലെന്ന് ഫലങ്ങൾ ചൂണ്ടിക്കാണിച്ചുകൊണ്ട്, അന്റാലിയയിലേക്ക് ഒരു മെട്രോബസ് നിർദ്ദേശിച്ചു. ആസൂത്രണ പ്രക്രിയയിൽ അർബൻ സെക്യൂരിറ്റി സിസ്റ്റം (MOBESE) രേഖകളിൽ നിന്നും അവർ പ്രയോജനം നേടിയതായും അവർ വേഗത്തിലുള്ള പഠനങ്ങൾ നടത്തിയതായും അവർ പൗരന്മാർക്ക് വേണ്ടിയുള്ള സർവേകളും നടത്തിയതായും Öncü പറഞ്ഞു. Öncü സർവേയുടെ ഫലങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ നൽകി.

രസകരമായ ഫലങ്ങൾ പുറത്ത്
അന്റാലിയയിലുടനീളമുള്ള 8 വസതികളിലായി 820 ആയിരം 29 പൗരന്മാരുമായി അവർ ഒരു 'നഗര ഗതാഗത സർവേ' നടത്തിയതായി വിശദീകരിച്ചുകൊണ്ട് ഓങ്കു പറഞ്ഞു, “ഇതനുസരിച്ച്, പ്രതിദിനം 617 ദശലക്ഷം 1 ആയിരം യാത്രകൾ നടക്കുന്നു. 431 ആയിരം യാത്രകൾ വാഹനങ്ങളിലൂടെയും 964 ആയിരം കാൽനടയാത്രക്കാരിലൂടെയും 453 ആയിരം സൈക്കിളിലൂടെയുമാണ്. 15 ആയിരം വാഹന ഗതാഗതം അയൽപക്കത്തിന് പുറത്ത് നടക്കുന്നു. മറുവശത്ത്, സമീപപ്രദേശങ്ങളിലെ ഗതാഗതത്തിന്റെ 891 ശതമാനവും കാൽനടയായാണ് നടക്കുന്നത്. 76 ദശലക്ഷം 1 ആയിരം യാത്രകൾ ഹോം-സ്‌കൂളിനും വീട്ടുജോലിക്കുമിടയിൽ കടന്നുപോകുമ്പോൾ, ശേഷിക്കുന്ന ഭാഗം 142 ആയിരം തലത്തിൽ തുടർന്നു. സ്‌കൂളിലേക്കുള്ള യാത്രകളിൽ 288 ശതമാനവും കാൽനടയായാണ്. മറുവശത്ത്, 55 ശതമാനം വാഹനങ്ങളും ബിസിനസ്സ് ഗതാഗതത്തിലാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

മെട്രോബസ് ഇതരമാകാം
ഡിപിടിയുടെ വികസന പദ്ധതിയിൽ, മണിക്കൂറിൽ 15 യാത്രക്കാർ ഇല്ലാത്ത സ്ഥലങ്ങളിൽ റെയിൽ സംവിധാനം പിന്തുണയ്ക്കുന്നില്ലെന്ന് ഓർമ്മിപ്പിച്ചുകൊണ്ട്, "അന്റാലിയയിലെ യാത്രാ മൂല്യങ്ങൾ 2030 ൽ പോലും ഈ നിരക്കിന് താഴെയായി തുടരുന്നത് ഞങ്ങൾ കണ്ടു." ഇക്കാരണത്താൽ, അന്റാലിയയിലെ റെയിൽ സംവിധാനത്തിന്റെ വിപുലീകരണം അജണ്ടയിലില്ലെന്ന് ഓങ്കു പറഞ്ഞു, “നിലവിലെ റെയിൽ സംവിധാനമുള്ള ലൈനിലെ മണിക്കൂറിൽ യാത്ര ചെയ്യുന്നവരുടെ എണ്ണം 8 ആയിരം തലത്തിലാണ്. മറ്റ് തിരക്കേറിയ റൂട്ടുകൾക്കിടയിൽ, Döşemealtı-Fatih സ്റ്റോപ്പ്, ഒരു മണിക്കൂർ യാത്രക്കാരുടെ ശേഷി 7 ആയിരം 500 ആകാം, മെയ്ഡാൻ-അക്സുവിനു ഇടയിൽ, ഒരു മണിക്കൂർ യാത്രക്കാരുടെ ശേഷി 7 ആയിരം വരെ എത്താം. ഈ ഭാഗങ്ങളിൽ, റെയിൽ സംവിധാനത്തിന് പകരം, മെട്രോബസ് ഒരു ബദലാകാം, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. 100-ാം വർഷത്തെ ബൊളിവാർഡ് ഗതാഗത മാസ്റ്റർ പ്ലാനിന്റെ പ്രധാന ലൈനായി മാറുമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച എർഹാൻ ഓങ്കു, 'ആശ്ചര്യപ്പെടുത്തുന്ന സ്റ്റോപ്പുള്ള മെട്രോബസ്' സംവിധാനം ഇവിടെ നിർദ്ദേശിക്കുന്നുവെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു.

ജനസംഖ്യയിൽ നിന്ന് ട്രാഫിക് അതിവേഗം വർദ്ധിക്കും
ജനസംഖ്യാ വളർച്ചാ നിരക്കിനേക്കാൾ വേഗത്തിൽ അന്റാലിയയിലെ ഗതാഗത സാന്ദ്രത ഉയരുമെന്ന് ഭാവിയെക്കുറിച്ചുള്ള തന്റെ പ്രവചനങ്ങൾ പങ്കുവെച്ച ഓങ്കു പറഞ്ഞു. ട്രിപ്പ് പ്രൊഡക്ഷൻ കോഫിഫിഷ്യന്റ്, അതായത് ഒരു വ്യക്തിയുടെ യാത്രകളുടെ എണ്ണം, അന്റാലിയയിൽ 1,37 ആണെന്ന് വിശദീകരിച്ചുകൊണ്ട്, Öncü പറഞ്ഞു, “കാർ വഴിയുള്ള യാത്രകളുടെ നിരക്ക് 0,92 ആണ്. അയൽപക്കത്തിന് പുറത്ത് വാഹനമോടിക്കുന്നതിന്റെ ഗുണകം 0,81 ആണ്. വികസിത, സമ്പന്ന രാജ്യങ്ങളിൽ, ഈ ഗുണകം 3 കവിയുന്നു. 2030-ൽ അന്റാലിയയിലെ ജനസംഖ്യ 2 ദശലക്ഷം 200 ആയി ഉയരുമെന്ന് അനുസ്മരിച്ചുകൊണ്ട് ഓങ്കു പറഞ്ഞു, “അന്റാലിയയിലെ ക്ഷേമ നിലവാരം വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച്, ഒരാൾക്ക് യാത്ര ചെയ്യുന്നവരുടെ എണ്ണവും വർദ്ധിക്കും. 2030ൽ ഇത് 1,70 ആകുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. വാഹന ഗതാഗത ഗുണകം 1,16 ആയിരിക്കും, അയൽപക്കത്തിന് പുറത്താണെങ്കിൽ 1 ആയിരിക്കും. ഇന്ന്, അയൽപക്കത്തിന് പുറത്തുള്ള വാഹന യാത്രകളുടെ എണ്ണം 891 ആയിരം തലത്തിലാണ്. 2030-ൽ ഇത് 2,2 ദശലക്ഷമാകും, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

ആസൂത്രണ പ്രക്രിയയ്‌ക്കൊപ്പം കഴിഞ്ഞ 24 വർഷം
അന്റാലിയ ചേംബർ ഓഫ് സിവിൽ എഞ്ചിനീയേഴ്‌സിന്റെ ചെയർമാൻ സെം ഒഗൂസ് അന്റാലിയയിലെ ഗതാഗത ആസൂത്രണ പ്രക്രിയ വിശദീകരിച്ചു. അന്റാലിയയിലെ നഗരഗതാഗത ആസൂത്രണത്തെക്കുറിച്ചുള്ള പഠനങ്ങൾ 1989-ൽ ആരംഭിച്ചതായി പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ട് ഒസുസ് പറഞ്ഞു, “1989-ൽ, അക്ഡെനിസ് സർവകലാശാലയിൽ നിന്നുള്ള അക്കാലത്തെ മേയർ ഹസൻ സുബാസി, പ്രൊഫ. ഡോ. Mete Sümer ആണ് ഇത് നിർമ്മിച്ചത്. പിന്നീട് 1995-ൽ പ്രൊഫ. ഡോ. കുനെയ്റ്റ് എക്ലറും സംഘവും നടത്തിയ ഗതാഗത ആസൂത്രണ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ഫലമായി മൂന്ന് വാല്യങ്ങളുള്ള ഒരു റിപ്പോർട്ട് തയ്യാറാക്കി. 2000-ൽ അന്നത്തെ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മേയർ ബെക്കിർ കുംബുൾ LRT പ്ലാനിംഗ് കൺസൾട്ടൻസി Rıfat Türkkan പറഞ്ഞതായി Cem Oğuz പറഞ്ഞു, അന്റാലിയയ്ക്കും സമീപമുള്ള ചുറ്റുപാടുകൾക്കുമായി ഒരു ഗതാഗത പഠനവും ഗതാഗത മാസ്റ്റർ പ്ലാൻ പഠനവും ആരംഭിച്ചിരുന്നു, എന്നാൽ അത് പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. ഒഗൂസ് പറഞ്ഞു, “അപ്പോൾ MNL ലിമിറ്റഡ് സ്ഥാപിച്ചത് അന്നത്തെ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മേയർ മെൻഡറസ് ട്യൂറലാണ്. Sti. ഗതാഗത മാസ്റ്റർ പ്ലാൻ പഠനം നൽകി, 17 ഫെബ്രുവരി 2005 ന് ആരംഭിച്ച പ്രവൃത്തി 17 ജൂൺ 2005 ന് പൂർത്തിയാക്കി മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി കൗൺസിലിന്റെ അംഗീകാരം ലഭിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, മറ്റ് പഠനങ്ങളെപ്പോലെ, ഈ പഠനം ഒരു ഫലവും നൽകിയില്ല," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

ഉറവിടം: രാവിലെ